Erinevus lehekülje "EVA 316" redaktsioonide vahel

Allikas: Mereviki
P (3 redaktsiooni)
35. rida: 35. rida:
 
| Staatus =
 
| Staatus =
 
| Saatus =
 
| Saatus =
| Maksimaalne pikkus = 57,94 m
+
| Maksimaalne pikkus = 59,90 m
 
| Arvutuslik pikkus =
 
| Arvutuslik pikkus =
 
| Gabariitpikkus =
 
| Gabariitpikkus =
54. rida: 54. rida:
 
| Täielik kandevõime =
 
| Täielik kandevõime =
 
| Registertonnaaž =
 
| Registertonnaaž =
| Kogumahutavus = 907
+
| Kogumahutavus = 909
 
| Puhasmahutavus =
 
| Puhasmahutavus =
 
| Kiirus =
 
| Kiirus =
69. rida: 69. rida:
 
| Autode arv =
 
| Autode arv =
 
| Rajameetreid =
 
| Rajameetreid =
| Jääklass = 1A SUPER
+
| Jääklass = 1A  
 
| Kere materjal = teras
 
| Kere materjal = teras
 
| Tekiehituse materjal =
 
| Tekiehituse materjal =
106. rida: 106. rida:
 
| Liugtorud =
 
| Liugtorud =
 
| Taavetid =
 
| Taavetid =
}}'''EVA-316''' on [[Veeteede Amet]]i mitmeotstarbeline [[laev]]. Laev on valminud 1980. aastal kui LONNA.
+
}}'''EVA-316''' on [[Veeteede Amet]]i mitmeotstarbeline [[laev]], mis ehitati poilaevaks 1980. a Soomes ja kandis nime LONNA.
1995. aastal ostis Eesti Soomlastele kuulunud poilaeva endale. 2004. aastal sõlmiti leping Vakaru Laivu [[laevatehas]]ega EVA-316 ümberehituseks mitmeotstarbeliseks laevaks. Ümberehituse käigus pikendati [[laevakere]] 7,8 m võrra, keskossa paigutati õlikorjesüsteemid ja reostuse hoiumahutid (200 m<sup>3</sup>), [[ahter|ahtri]]osa varustati pukseerimissälguga pukseerimistööde tegemiseks jääs ning [[vöör]] ehitati ümber [[jäämurdevöör|jäämurdja tüüpi vööriks]]. Lisaks paigaldati uued suure võimsusega tuletõrjesüsteemid ja vahetati välja [[peamasin]]ad.
+
1995. aastal müüdi laev Eestile ja uueks nimeks sai EVA-316. Veeteede Ametil on kohustus lisaks navigatsioonimärkide paigaldamisele ka jäämurdeteenuse osutamine, et tagada sadamate töö talvisel navigatsiooniperioodil. Samuti on ametil vastavalt koostöölepingule Politsei- ja Piirivalveametiga kohustus tagada merereostuse likvideerimise võimekus.
 +
Seetõttu alustati 2005. aastal laeva ümberehitust lisaks poilaevale jäämurdjaks ja reostustõrjelaevaks.
 +
EVA-316 ehitati 2004.-2006. a ümber mitmeotstarbeliseks laevaks BLRT-le kuulunud Tallinna Laevatehases. Ümberehituse käigus pikendati [[laevakere]] 7,8 m võrra, keskossa paigutati õlikorjesüsteemid ja reostuse hoiumahutid (200 m<sup>3</sup>), [[ahter|ahtri]]osa varustati pukseerimissälguga pukseerimistööde tegemiseks jääs ning [[vöör]] ehitati ümber [[jäämurdevöör|jäämurdja tüüpi vööriks]]. Lisaks paigaldati uued suure võimsusega tuletõrjesüsteemid ja vahetati välja [[peamasin]]ad.
  
 
[[Kategooria:Eesti riigilaevad]]
 
[[Kategooria:Eesti riigilaevad]]

Redaktsioon: 10. juuli 2019, kell 15:32

Laeva andmed
Mitmeotstarbeline laev EVA 316 Pärnu sadamas
Mitmeotstarbeline laev EVA 316 Pärnu sadamas
Nimi: EVA-316
LONNA
IMO number: 7917977
MMSI number: 276415000
Kutsung: ESTF
Lipp: Eesti (1995-...)
Soome (1980-1995)
Kodusadam: Tallinn
Reeder: Veeteede Amet
Ehitusaasta: 1980
Ehituskoht: Rauma, Soome
Ehitaja: Rauma-Repola OY
Tüüp: mitmeotstarbeline laev
Sõsarlaevad: SEILI; LETTO
Ümber ehitatud: 2004-2006
Maksimaalne pikkus: 59,90 m
Maksimaalne laius: 12,20 m
Süvis: 3,80 m
Puhas kandevõime: 260 t
Kogumahutavus: 909
Sõidupiirkond: A1
Kraanad: 20 t
Jääklass: 1A
Kere materjal: teras
Peamasin: Tüüp: 3 × Caterpillar 3516
Võimsus: 3 × 1600 kW
Käiturid: kaks asimuutkäiturit ahtris
Tüüp: Akvamaster US305FP RR
Võimsus: 2 × 2100 kW

EVA-316 on Veeteede Ameti mitmeotstarbeline laev, mis ehitati poilaevaks 1980. a Soomes ja kandis nime LONNA.

1995. aastal müüdi laev Eestile ja uueks nimeks sai EVA-316. Veeteede Ametil on kohustus lisaks navigatsioonimärkide paigaldamisele ka jäämurdeteenuse osutamine, et tagada sadamate töö talvisel navigatsiooniperioodil. Samuti on ametil vastavalt koostöölepingule Politsei- ja Piirivalveametiga kohustus tagada merereostuse likvideerimise võimekus. Seetõttu alustati 2005. aastal laeva ümberehitust lisaks poilaevale jäämurdjaks ja reostustõrjelaevaks. EVA-316 ehitati 2004.-2006. a ümber mitmeotstarbeliseks laevaks BLRT-le kuulunud Tallinna Laevatehases. Ümberehituse käigus pikendati laevakere 7,8 m võrra, keskossa paigutati õlikorjesüsteemid ja reostuse hoiumahutid (200 m3), ahtriosa varustati pukseerimissälguga pukseerimistööde tegemiseks jääs ning vöör ehitati ümber jäämurdja tüüpi vööriks. Lisaks paigaldati uued suure võimsusega tuletõrjesüsteemid ja vahetati välja peamasinad.