Erinevus lehekülje "Ro-ro-laev" redaktsioonide vahel
P (12 redaktsiooni) |
(lisatud viide) |
||
| 2. rida: | 2. rida: | ||
[[Pilt:Toronto Paldiskis1.jpg|thumb|Autoveolaev Toronto [[Paldiski Põhjasadam]]as]] | [[Pilt:Toronto Paldiskis1.jpg|thumb|Autoveolaev Toronto [[Paldiski Põhjasadam]]as]] | ||
[[Pilt:Toronto Paldiskis ahtrist.jpg|thumb|Torontolt lossiti autosid ahtrirambi kaudu]] | [[Pilt:Toronto Paldiskis ahtrist.jpg|thumb|Torontolt lossiti autosid ahtrirambi kaudu]] | ||
| − | '''Ro-ro-laev''' (inglise keeles ''roll-on/roll-off'') ehk '''[[veeremilaev]]''' on sõidukite vedamiseks ehitatud | + | '''Ro-ro-laev''' (inglise keeles ''roll-on/roll-off'') ehk '''[[veeremilaev]]''' on sõidukite vedamiseks ehitatud [[kaubalaev]], mis on konstrueeritud nii, et sõidukid saaksid [[ramp|rambi]] kaudu kergesti laeva [[autotekk|autotekile]] ja sealt kaile sõita. |
| − | + | Sjöfartstidningeni teatel on ro-ro-laevade juured Rootsis, kui kapten Bengt Törnqvist esitles [[reeder]] Walleniusele ideed sõita autodega laevale, selle asemel et neid kraanaga tõsta. Esimene ro-ro-laev võeti kasutusele 1960. aastatel.<ref>[[Pär-Henrik Sjöström]]. Roro är en livskraftig nischmarknad. [[Sjöfartstidningen]] nr 1, 2018</ref> | |
| + | |||
| + | Mõnedele ro-ro-laevadele võivad sõita ka rongivagunid. | ||
Üks ro-ro-laeva spetsialiseeritumaid tüüpe on veel [[autotarnelaev]] (inglise ''car carrier, vehicle carrier''), mis on konstrueeritud kui paljutekiline parkimismaja ning suuremad neist võivad peale võtta kuni 8000 sõidukit. | Üks ro-ro-laeva spetsialiseeritumaid tüüpe on veel [[autotarnelaev]] (inglise ''car carrier, vehicle carrier''), mis on konstrueeritud kui paljutekiline parkimismaja ning suuremad neist võivad peale võtta kuni 8000 sõidukit. | ||
Eesti sadamaist käivad autotarnelaevad Paldiski [[Paldiski Lõunasadam|Paldiski Lõuna-]] ja [[Paldiski Põhjasadam|Põhjasadamas]] ning ka [[Sillamäe sadam]]as. Üks esimesi ookeani veeremilaevu Eesti sadamais oli [[Wallenius Wilhelmsen]]i [[TORONTO]], mis tõi märtsis 2007 Paldiski Põhjasadamasse 2200 Jaapani autot. | Eesti sadamaist käivad autotarnelaevad Paldiski [[Paldiski Lõunasadam|Paldiski Lõuna-]] ja [[Paldiski Põhjasadam|Põhjasadamas]] ning ka [[Sillamäe sadam]]as. Üks esimesi ookeani veeremilaevu Eesti sadamais oli [[Wallenius Wilhelmsen]]i [[TORONTO]], mis tõi märtsis 2007 Paldiski Põhjasadamasse 2200 Jaapani autot. | ||
| + | |||
| + | ==Viited== | ||
| + | {{viited}} | ||
==Vaata ka== | ==Vaata ka== | ||
Redaktsioon: 4. veebruar 2018, kell 02:15
Ro-ro-laev (inglise keeles roll-on/roll-off) ehk veeremilaev on sõidukite vedamiseks ehitatud kaubalaev, mis on konstrueeritud nii, et sõidukid saaksid rambi kaudu kergesti laeva autotekile ja sealt kaile sõita.
Sjöfartstidningeni teatel on ro-ro-laevade juured Rootsis, kui kapten Bengt Törnqvist esitles reeder Walleniusele ideed sõita autodega laevale, selle asemel et neid kraanaga tõsta. Esimene ro-ro-laev võeti kasutusele 1960. aastatel.[1]
Mõnedele ro-ro-laevadele võivad sõita ka rongivagunid.
Üks ro-ro-laeva spetsialiseeritumaid tüüpe on veel autotarnelaev (inglise car carrier, vehicle carrier), mis on konstrueeritud kui paljutekiline parkimismaja ning suuremad neist võivad peale võtta kuni 8000 sõidukit.
Eesti sadamaist käivad autotarnelaevad Paldiski Paldiski Lõuna- ja Põhjasadamas ning ka Sillamäe sadamas. Üks esimesi ookeani veeremilaevu Eesti sadamais oli Wallenius Wilhelmseni TORONTO, mis tõi märtsis 2007 Paldiski Põhjasadamasse 2200 Jaapani autot.
Viited
- ↑ Pär-Henrik Sjöström. Roro är en livskraftig nischmarknad. Sjöfartstidningen nr 1, 2018
Vaata ka
| Tankerid |
Gaasitanker • Kemikaalitanker • Naftatanker |
| Reisilaevad | |
| Teeninduslaevad |
Hüdrograafialaev • Jäämurdja • Tuukrilaev • Lootsilaev • Punkrilaev • Päästelaev • Süvenduslaev • Pukser (vedurlaev) |
| Teenistuslaevad |
Piirivalvelaev • Uurimislaev • Õppelaev |
| Kaubalaevad | |
| Sõjalaevad |
