Autotekk - Redigeerimiste ajalugu

Tauri – 1. juuli 2019, kell 15:48

2019-07-01T15:48:46Z

Madli – 29. juuni 2019, kell 20:48

2019-06-29T20:48:20Z

Madli: pilt

2019-06-29T20:47:24Z

pilt

Madli: pilt

2019-06-29T20:41:10Z

pilt

Madli: pilt

2019-06-29T20:40:18Z

pilt

Jüri – 29. juuni 2019, kell 10:49

2019-06-29T10:49:34Z

Madli: toim

2019-06-28T23:09:48Z

toim

Jüri: Uus lehekülg: ''''Autotekk''' on parv- ja veeremilaevade {{tekiehitis]]e sees vöörist ahtrini ulatuv horisontaalmeetodil lastitavate, ratastel liikuvate erinevate sõidukite...'

2019-06-27T14:51:06Z

Uus lehekülg: ''''Autotekk''' on parv- ja veeremilaevade {{tekiehitis]]e sees vöörist ahtrini ulatuv horisontaalmeetodil lastitavate, ratastel liikuvate erinevate sõidukite...'

Uus lehekülg

'''Autotekk''' on parv- ja [[veeremilaev]]ade {{tekiehitis]]e sees [[vöör]]ist [[ahter|ahtrini]] ulatuv horisontaalmeetodil lastitavate, ratastel liikuvate erinevate sõidukite [[laadruum]]. Mõningatel [[laev]]adel võib mingi osa autotekist olla ka väljaspool tekiehitist (nt ahtris) ohtlike veostega (vedelkütused, gaas jm) sõidukite paigaldamiseks. Konstruktsioonilt on autotekid väga erinevad, mis sõltub veetavate sõidukite ja laeva tüübist ning otstarbest. Uuemat tüüpi laevadel on ülestikku mitu statsionaarset autotekki, millede vahele võib olla paigaldatud muudetava vahekaugusega ja/või ajutiselt kõrvaldatavad [[vahetekk|vahetekid]] (platvormid).

Reisi ajal on autotekid suletud ning reisijatel seal viibimine keelatud, kuid mõnedel [[parvlaev]]adel on sobival tasemel autotekile reisijate sõiduautode paigaldamiseks ette nähtud eraldi garaaž, kuhu on võimalik pääseda ka reisi ajal.

Autotekid võivad olla piki laeva jaotatud veetihedate vaheseintega, milliste vahele jäävad teatud [[laevaruum]]id ([[masinaruum]]i šaht, trepid, koridorid jm), sektsioonideks või olla ühtlase laiusega, kui vajalikud laevaruumid külgnevad laeva [[parras]]tega.

Autotekile sisenevad ja sealt väljuvad sõidukid vööri- või ahtriväravate kaudu mööda [[kai]] või laeva reguleeritava kõrgusega [[ramp]]e, uuematel laevadel on kasutusel ka kahetasandiline laadimine, kus kasutatakse sõidukite peale- või mahalaadimiseks samaaegselt kaht sisenemise ja väljumise teed, mis kiirendab tunduvalt kogu protsessi. Ülemistele [[tekk]]idele suunatakse sõidukid ülestõstetavat [[siseramp]]ide, tõstukite või liftide abil.

Sõidukite paigaldamiseks autotekkidele on märgitud erineva laiusega (sõltuvalt sõiduki tüübist) rajad ja vahendid nende kinnitamiseks. Laeva autotekkide mahutavust mõõdetakse [[rajameeter|rajameetritega]], mille alusel on võimalik määrata ka võimalikku transporditavate sõidukite hulka.

Laeva [[lastimine]] ertinevate sõidukitega peab tagama autoteki võimalikult täieliku ärakasutamise, laeva [[püstivus]]e ja ohutuse merereisil, mille parima lahenduse leidmiseks on teadaolevalt Laevanduskontsern AS Tallink Grupp sõlminud TTÜ-ga koostöölepingu nn “Targa Autoteki” variandi väljatöötamiseks, millega infotehnoloogia abil püütakse luua digitaalsed optimaalseimad [[lastimisplaan]]id.

Autor: [[Jüri Kask]]

[[Kategooria:Laevade ehitus]]

@@ 1. rida: / 1. rida: @@
-[[Pilt:Sõidurajad.jpg|thumb|right|Sõiduautode laadimine [[GABRIELLA]] autotekile]]
+[[Pilt:Gabriella autotekk.jpg|thumb|right|Sõiduautode laadimine [[GABRIELLA]] autotekile]]
 [[Pilt:Sõiduautotekk.jpg|thumb|right|[[MUHUMAA (parvlaev)|MUHUMAA]] 14,6 m laiune peatekk on sõiduautodele]]
 [[Pilt:Sõidurajad.jpg|thumb|right|Eri laiusega sõidurajad [[LEIGER|LEIGRI]] autotekil]]

←Vanem redaktsioon		Redaktsioon: 29. juuni 2019, kell 20:47
1. rida:		1. rida:
		+	[[Pilt:Sõidurajad.jpg\|thumb\|right\|Sõiduautode laadimine [[GABRIELLA]] autotekile]]
	[[Pilt:Sõiduautotekk.jpg\|thumb\|right\|[[MUHUMAA (parvlaev)\|MUHUMAA]] 14,6 m laiune peatekk on sõiduautodele]]		[[Pilt:Sõiduautotekk.jpg\|thumb\|right\|[[MUHUMAA (parvlaev)\|MUHUMAA]] 14,6 m laiune peatekk on sõiduautodele]]
	[[Pilt:Sõidurajad.jpg\|thumb\|right\|Eri laiusega sõidurajad [[LEIGER\|LEIGRI]] autotekil]]		[[Pilt:Sõidurajad.jpg\|thumb\|right\|Eri laiusega sõidurajad [[LEIGER\|LEIGRI]] autotekil]]

@@ 1. rida: / 1. rida: @@
 [[Pilt:Sõiduautotekk.jpg|thumb|right|[[MUHUMAA (parvlaev)|MUHUMAA]] 14,6 m laiune peatekk on sõiduautodele]]
+[[Pilt:Sõidurajad.jpg|thumb|right|Eri laiusega sõidurajad [[LEIGER|LEIGRI]] autotekil]]
 '''Autotekk''' on [[Parvlaev|parv-]] ja [[veeremilaev]]ade [[tekiehitis]]e sees [[vöör]]ist [[ahter|ahtrini]] ulatuv horisontaalmeetodil lastitavate, ratastel liikuvate erinevate sõidukite [[laadruum]]. Mõningatel [[laev]]adel võib mingi osa autotekist olla ka väljaspool tekiehitist (nt ahtris) ohtlike veostega (vedelkütuste, gaasi jm-ga) veokite veoks.

←Vanem redaktsioon		Redaktsioon: 29. juuni 2019, kell 20:40
1. rida:		1. rida:
		+	[[Pilt:Sõiduautotekk.jpg\|thumb\|right\|[[MUHUMAA (parvlaev)\|MUHUMAA]] 14,6 m laiune peatekk on sõiduautodele]]
		+
	'''Autotekk''' on [[Parvlaev\|parv-]] ja [[veeremilaev]]ade [[tekiehitis]]e sees [[vöör]]ist [[ahter\|ahtrini]] ulatuv horisontaalmeetodil lastitavate, ratastel liikuvate erinevate sõidukite [[laadruum]]. Mõningatel [[laev]]adel võib mingi osa autotekist olla ka väljaspool tekiehitist (nt ahtris) ohtlike veostega (vedelkütuste, gaasi jm-ga) veokite veoks.		'''Autotekk''' on [[Parvlaev\|parv-]] ja [[veeremilaev]]ade [[tekiehitis]]e sees [[vöör]]ist [[ahter\|ahtrini]] ulatuv horisontaalmeetodil lastitavate, ratastel liikuvate erinevate sõidukite [[laadruum]]. Mõningatel [[laev]]adel võib mingi osa autotekist olla ka väljaspool tekiehitist (nt ahtris) ohtlike veostega (vedelkütuste, gaasi jm-ga) veokite veoks.

@@ 5. rida: / 5. rida: @@
 Reisi ajal on autotekid suletud ning reisijail seal viibimine keelatud, kuid mõnel [[parvlaev]]al on sobival tasemel autotekile reisijate sõiduautode paigaldamiseks ette nähtud  eraldi garaaž, kuhu on võimalik pääseda ka reisi ajal.
-Autotekid võivad olla piki laeva jaotatud veetihedate vaheseintega, mille vahele jäävad teatavad [[laevaruum]]id ([[masinaruum]]i šaht, trepid, koridorid jm), võivad olla jaotatud sektsioonideks või olla ühtlase laiusega, kui vajalikud laevaruumid külgnevad laeva [[parras]]tega.
+Autotekid võivad olla piki laeva jaotatud veetihedate vaheseintega, mille vahele jäävad teatavad [[laevaruum]]id ([[masinaruum]]i šaht, trepid, koridorid jm), sektsioonideks või olla ühtlase laiusega, kui vajalikud laevaruumid külgnevad laeva [[parras]]tega.
 Autotekile sisenevad ja sealt väljuvad sõidukid vööri- või ahtriväravate kaudu mööda [[kai]] või laeva  reguleeritava kõrgusega [[ramp]]e, uuematel laevadel on kasutusel ka kahetasandiline laadimine, kus kasutatakse sõidukite peale- või mahalaadimiseks samaaegselt kaht sisenemis- ja väljumisteed, mis kiirendab tunduvalt [[Laadimine|laadimist]]-[[Lossimine|lossimist]]. Ülemistele [[tekk]]idele suunatakse sõidukid ülestõstetavate [[siseramp]]ide, tõstukite või  liftide abil.

@@ 14. rida: / 14. rida: @@
 Sõidukite paigaldamiseks autotekkidele on märgitud erineva laiusega (sõltuvalt sõiduki tüübist) rajad ja vahendid nende kinnitamiseks. Laeva autotekkide mahutavust mõõdetakse [[rajameeter|rajameetritega]], mille alusel on võimalik määrata ka võimalikku transporditavate sõidukite hulka.
-Laeva [[lastimine]] erinevate sõidukitega peab tagama autoteki võimalikult täieliku ärakasutamise, laeva [[püstivus]]e ja ohutuse merereisil. Et leida selleks parim lahendus, on [[Tallink]] sõlminud TTÜ-ga koostöölepingu “Targa Autoteki” variandi väljatöötamiseks, millega infotehnoloogia abil püütakse luua digitaalsed optimaalseimad [[lastimisplaan]]id.
+Laeva [[lastimine]] erinevate sõidukitega peab tagama autoteki võimalikult täieliku ärakasutamise, laeva [[püstivus]]e ja ohutuse merereisil. Et leida selleks parim lahendus, on [[Tallink]] sõlminud Tallinna Tehnikaülikooliga koostöölepingu “Targa Autoteki” variandi väljatöötamiseks, millega infotehnoloogia abil püütakse luua digitaalsed optimaalseimad [[lastimisplaan]]id.
 Autor: [[Jüri Kask]]
 [[Kategooria:Laevade ehitus]]