Kuivendussüsteem - Redigeerimiste ajalugu

Madli: toim

2016-02-23T22:54:02Z

toim

Jüri – 24. jaanuar 2016, kell 12:20

2016-01-24T12:20:50Z

Jüri – 24. jaanuar 2016, kell 12:01

2016-01-24T12:01:37Z

Jüri: Uus lehekülg: ''''Kuivendussüsteem''' on laeva üldsüsteem, mille otstarve on pumpa tihendite, toruliidete, armatuuri, laevakere ebatiheduste, niiskuse kondenseerumise, ruumide pesemise j...'

2016-01-24T11:59:09Z

Uus lehekülg: ''''Kuivendussüsteem''' on laeva üldsüsteem, mille otstarve on pumpa tihendite, toruliidete, armatuuri, laevakere ebatiheduste, niiskuse kondenseerumise, ruumide pesemise j...'

Uus lehekülg

'''Kuivendussüsteem''' on [[laev]]a üldsüsteem, mille otstarve on pumpa tihendite, toruliidete, armatuuri, laevakere ebatiheduste, niiskuse kondenseerumise, ruumide pesemise jms. tulemusel erinevate [[laevaruum]]ide ([[laadruum]]id, [[masinaruum]], [[võllitunnel]] jms.) pilssidesse koguneva vee eemaldamine parda taha, kaldamahutitesse või pilsivee kogumispargasele.
[[Pilt:KS.png|thumb|right|Kuivendussüsteem]]
Kuivendussüsteem koosneb magistraaltorudest, harutorustikest, pumpadest, klapikarpidest, klappidest, mõõte- ja automaatikaseadmetest. Vee ülevoolu vältimiseks ühest laevaruumist teise on kuivendussüsteemi kõikides klapikarpides tagasilöögiklapid. Süsteemi harutorustike veevõtuotsad on viidud pilsikaevudesse.
Kuivenduspumpadena kasutatakse hea imemisvõimega tsntrifugaalpumpi.

Masinaruumide, võllitunneli ja teiste laevaruumide pilssides naftaprodukte sisaldava vee käitlemine toimub muust kuivendussüsteemist eraldatud süsteemiga. Sellel eesmärgil on paigaldatud eraldi naftase pilsivee pump, pilsivee separaator ja automaatikaseade, mis analüüsib naftaproduktide kontsentratsiooni pumbatavas vees ja sõltuvalt analüüsi tulemustest juhitakse see parda taha või pilsivee kogumistanki.
Masinaruumi avariikuivenduseks peab olema üks pilsikaevudest vahetult ühendatav kuivenduspumbaga läbi normaalselt suletud ja plommitud tagasilöögiklapi.
Pilsiveepumbana kasutatakse reeglina ekstsentrikkruvipumpasid, mis võimaldavad pumbata abrasiivsete, suure viskoossusega jm. erinevate lisanditega vedelikke.
Kuivendussüsteemid võivad olla autonoomsed (iga veetihe laevaruum on varustatud eraldi süsteemiga) või kesksed (kuivenduspumbad ja klapikarbid on masinaruumis).

Kuivendussüsteemiga opereerimine (klappide avamine ja sulgemine, pumpade käivitamine ja seiskamine, nivoo jälgimine) kaasaegsetes laevades toimub kaugjuhtimise teel masina kontrollruumist või masinaruumis paiknevast juhtpuldist, vanemates laevades ka käsitsi.

Avariisituatsioonis on võimalik naftase vee parda taha pumpamine ka kõikidest naftase vee pilsikaevudest kuivenduspumbaga või ballastpumbaga. Süsteemide ühendamiseks on paigaldatud normaalselt suletud ja plommitud tagasilöögiklapid.

Autor: Jüri Kask

=Allikad=
Heino Punab. Lauri Laks. Jaan Läheb. Harli Moosaar. Laeva abimehhanismid, seadmed ja süsteemid. ISBN 978-9985-808-57-3

[[Kategooria: Laevasüsteemid]]

@@ 1. rida: / 1. rida: @@
-'''Kuivendussüsteem''' on [[laev]]a üldsüsteem, mille otstarve on pumpade tihendite, toruliidete, armatuuri, laevakere ebatiheduste, niiskuse kondenseerumise, ruumide pesemise jms. tulemusel erinevate [[laevaruum]]ide ([[laadruum]]id, [[masinaruum]], [[võllitunnel]] jms.) pilssidesse koguneva vee eemaldamine parda taha, kaldamahutitesse või pilsivee kogumispargasele.
+'''Kuivendussüsteem''' on [[laev]]a üldsüsteem, mille otstarve on pumpade tihendite, toruliidete, armatuuri, [[laevakere]] ebatiheduste, niiskuse kondenseerumise, ruumide pesemise jms. tulemusel erinevate [[laevaruum]]ide ([[laadruum]]id, [[masinaruum]], [[võllitunnel]] jms.) pilssidesse koguneva vee eemaldamine parda taha, kaldamahutitesse või pilsivee kogumispargasele.
 [[Pilt:KS.png|thumb|right|Kuivendussüsteem]]
 Kuivendussüsteem koosneb magistraaltorudest, harutorustikest, pumpadest, klapikarpidest, klappidest, mõõte- ja  automaatikaseadmetest. Vee ülevoolu vältimiseks ühest laevaruumist teise on kuivendussüsteemi kõikides klapikarpides  tagasilöögiklapid. Süsteemi harutorustike veevõtuotsad on viidud pilsikaevudesse.

@@ 1. rida: / 1. rida: @@
-'''Kuivendussüsteem''' on [[laev]]a üldsüsteem, mille otstarve on pumpade tihendite, toruliidete, armatuuri, [[laevakere]] ebatiheduste, niiskuse kondenseerumise, ruumide pesemise jms. tulemusel erinevate [[laevaruum]]ide ([[laadruum]]id, [[masinaruum]], [[võllitunnel]] jms.) pilssidesse koguneva vee eemaldamine parda taha, kaldamahutitesse või pilsivee kogumispargasele.
+'''Kuivendussüsteem''' on [[laev]]a üldsüsteem, mille otstarve on pumpade tihendite, toruliidete, armatuuri, [[laevakere]] ebatiheduste, niiskuse kondenseerumise, ruumide pesemise jms. tulemusel erinevate [[laevaruum]]ide ([[laadruum]]id, [[masinaruum]], [[võllitunnel]] jms.) [[pilss]]idesse koguneva vee eemaldamine [[parras|parda]] taha, kaldamahutitesse või pilsivee kogumispargasele.
 [[Pilt:KS.png|thumb|right|Kuivendussüsteem]]
-Kuivendussüsteem koosneb magistraaltorudest, harutorustikest, pumpadest, klapikarpidest, klappidest, mõõte- ja  automaatikaseadmetest. Vee ülevoolu vältimiseks ühest laevaruumist teise on kuivendussüsteemi kõikides klapikarpides  tagasilöögiklapid. Süsteemi harutorustike veevõtuotsad on viidud pilsikaevudesse.
+Kuivendussüsteem koosneb magistraaltorudest, harutorustikest, pumpadest, klapikarpidest, klappidest, mõõte- ja  automaatikaseadmetest. Vee ülevoolu vältimiseks ühest laevaruumist teise on kuivendussüsteemi kõigis klapikarpides  tagasilöögiklapid. Süsteemi harutorustike veevõtuotsad on viidud pilsikaevudesse.
 Kuivenduspumpadena kasutatakse hea imemisvõimega tsntrifugaalpumpi.
-Masinaruumide, võllitunneli ja teiste laevaruumide pilssides naftaprodukte sisaldava vee käitlemine toimub muust kuivendussüsteemist eraldatud süsteemiga. Sellel eesmärgil on paigaldatud eraldi naftase pilsivee pump, pilsivee separaator ja automaatikaseade, mis analüüsib naftaproduktide kontsentratsiooni pumbatavas vees ja sõltuvalt analüüsi tulemustest juhitakse see parda taha või pilsivee kogumistanki.
+Masinaruumide, võllitunneli ja teiste laevaruumide pilssides naftaprodukte sisaldava vee käitlemine toimub muust kuivendussüsteemist eraldatud süsteemiga. Sel eesmärgil on paigaldatud eraldi naftase pilsivee pump, pilsivee separaator ja automaatikaseade, mis analüüsib naftaproduktide kontsentratsiooni pumbatavas vees. Sõltuvalt analüüsi tulemustest juhitakse see parda taha või pilsivee kogumistanki.
-Kuivendussüsteemiga opereerimine (klappide avamine ja sulgemine, pumpade käivitamine ja seiskamine, nivoo jälgimine) kaasaegsetes laevades toimub kaugjuhtimise teel masina kontrollruumist või masinaruumis paiknevast juhtpuldist, vanemates laevades ka käsitsi.
+Masinaruumi avariikuivenduseks peab üks pilsikaevudest olema vahetult ühendatav kuivenduspumbaga läbi normaalselt suletud ja plommitud tagasilöögiklapi.
-Avariisituatsioonis on võimalik naftase vee parda taha pumpamine ka kõikidest naftase vee pilsikaevudest kuivenduspumbaga või ballastpumbaga. Süsteemide ühendamiseks on paigaldatud normaalselt suletud ja plommitud tagasilöögiklapid.
+Pilsiveepumbana kasutatakse üldjuhul ekstsentrikkruvipumpi, mis võimaldavad pumbata abrasiivsete, suure viskoossusega jm. erinevate lisanditega vedelikke.
 Autor: Jüri Kask
 =Allikad=
-Heino Punab. Lauri Laks. Jaan Läheb. Harli Moosaar. Laeva abimehhanismid, seadmed ja süsteemid. ISBN 978-9985-808-57-3
+[[Heino Punab]]. Lauri Laks. Jaan Läheb. Harli Moosaar. Laeva abimehhanismid, seadmed ja süsteemid. ISBN 978-9985-808-57-3
 [[Kategooria: Laevasüsteemid]]