Laugur - Redigeerimiste ajalugu

Tauri – 3. aprill 2019, kell 23:26

2019-04-03T23:26:07Z

Tauri: Pilt lisatud

2018-01-14T19:58:53Z

Pilt lisatud

Tauri: Uus lehekülg: ''''Laugur''', ka '''laugurlaev''', on sõiduk, mis oma põhiliikumisviisil lendab vahetult veepinna kohal kiirusega 200-300 sõlme, kasutades pinnamõju toimet. Lauguri liik...'

2016-06-22T18:17:44Z

Uus lehekülg: ''''Laugur''', ka '''laugurlaev''', on sõiduk, mis oma põhiliikumisviisil lendab vahetult veepinna kohal kiirusega 200-300 sõlme, kasutades pinnamõju toimet. Lauguri liik...'

Uus lehekülg

'''Laugur''', ka '''laugurlaev''', on sõiduk, mis oma põhiliikumisviisil lendab vahetult veepinna kohal kiirusega 200-300 [[sõlm]]e, kasutades pinnamõju toimet.

Lauguri liikumispõhimõte erineb [[hõljuk]]i omast. Laugureid on seni ehitatud pigem militaarotstarbel. Tsiviilsektoris pärsib laugurite kasutuselevõttu nende sõidukite tehnilisi- ja mehitamisnõudeid puudutava seadusandliku baasi puudumine ja laugurite suurest kiirusest tulenevad ohutusriskid, mis omakorda tulenevad samal tasapinnal liikuvate laugurite ja tavaliste [[laev]]ade väga erinevatest sõidukiirustest ja manööverdusomadustest. Laugurid on üpris tundlikud ka lainetuse suhtes.<ref name="paat">Roosipuu, T., Ots, J. M. Laugurid meie vetesse? – ''[[Paat (ajakiri)|Paat ja Meremees]]'', 2016, nr 42, lk 60.</ref>

===Rahvusvahelises laevakokkupõrgete vältimise eeskirjas===
[[Rahvusvaheline laevakokkupõrgete vältimise eeskiri|Rahvusvahelise laevakokkupõrgete vältimise eeskirja]] (COLREG) eestikeelses tõlkes on selle sõiduki eestikeelseks vasteks '''lendlaev''', mida võib pidada sisult ebatäpseks.<ref name="colreg">[https://www.riigiteataja.ee/akt/917361 Rahvusvahelise laevakokkupõrgete vältimise eeskirja konventsioon<sup>1</sup>]. 16. detsembril 1991. a Eestis jõustunud välisleping – RT II 2005, 19, 64.</ref> Seetõttu on [[Merekeele nõukoda]] soovitanud kasutada mõistet laugur või laugurlaev.<ref name="ms">[http://eki.ee/dict/meri/index.cgi?Q=laugur&F=A&C06=et&C05=1 Laugur]. – Inglise-eesti meresõnaraamat. (22.06.2016)</ref>

COLREGi kohaselt peab laugur lendu tõustes, vette laskudes ja veepinna lähedal lennates hoiduma kõikidest teistest laevadest eemale ning mitte takistama nende liikumist. Veepinnal liikuv laugur peab järgima COLREGi juhtimis- ja sõidureeglite (B) osa reegleid nagu [[jõuajamiga laev]].

Laugur peab ainult lendutõusmisel, vettelaskumisel ja veepinna lähedal lennates kandma lisaks [[käigus olev laev|käigus oleval]] jõuajamiga laeval nõutud tuledele tugevat punast plinkivat [[ringtuli|ringtuld]]. Kui [[vesilennuk]]il või lauguril ei ole võimalik kanda tulesid ja märke nii, nagu COLREGi tulede ja märkide (C) osa reeglites on nende omaduste ja asukoha kohta ette nähtud, peab ta kandma tulesid ja märke, mille omadused ja asukoht on võimalikult nõuetelähedased.

==Teistes keeltes==
*inglise ''wing-in-ground (WIG) craft/vehicle''; ''ground-effect vehicle'' (GEV) - rohkem ingliskeelseid vasteid leiab [http://eki.ee/dict/meri/index.cgi?Q=laugur&F=A&C06=et&C05=1 Inglise-eesti meresõnaraamatust]
*vene ''экранопла́н''

==Viited==
{{viited}}

[[Kategooria:Laevatüübid]]

←Vanem redaktsioon		Redaktsioon: 14. jaanuar 2018, kell 19:58
1. rida:		1. rida:
−	'''Laugur''', ka '''laugurlaev''', on sõiduk, mis oma põhiliikumisviisil lendab vahetult veepinna kohal kiirusega 200-300 [[sõlm]]e, kasutades pinnamõju toimet.	+	[[Pilt:Pennec Navion WiG.jpg\|thumb\|400px\|Ühekohaline laugur]]'''Laugur''', ka '''laugurlaev''', on sõiduk, mis oma põhiliikumisviisil lendab vahetult veepinna kohal kiirusega 200-300 [[sõlm]]e, kasutades pinnamõju toimet.

	Lauguri liikumispõhimõte erineb [[hõljuk]]i omast. Laugureid on seni ehitatud pigem militaarotstarbel. Tsiviilsektoris pärsib laugurite kasutuselevõttu nende sõidukite tehnilisi- ja mehitamisnõudeid puudutava seadusandliku baasi puudumine ja laugurite suurest kiirusest tulenevad ohutusriskid, mis omakorda tulenevad samal tasapinnal liikuvate laugurite ja tavaliste [[laev]]ade väga erinevatest sõidukiirustest ja manööverdusomadustest. Laugurid on üpris tundlikud ka lainetuse suhtes.<ref name="paat">Roosipuu, T., Ots, J. M. Laugurid meie vetesse? – ''[[Paat (ajakiri)\|Paat ja Meremees]]'', 2016, nr 42, lk 60.</ref>		Lauguri liikumispõhimõte erineb [[hõljuk]]i omast. Laugureid on seni ehitatud pigem militaarotstarbel. Tsiviilsektoris pärsib laugurite kasutuselevõttu nende sõidukite tehnilisi- ja mehitamisnõudeid puudutava seadusandliku baasi puudumine ja laugurite suurest kiirusest tulenevad ohutusriskid, mis omakorda tulenevad samal tasapinnal liikuvate laugurite ja tavaliste [[laev]]ade väga erinevatest sõidukiirustest ja manööverdusomadustest. Laugurid on üpris tundlikud ka lainetuse suhtes.<ref name="paat">Roosipuu, T., Ots, J. M. Laugurid meie vetesse? – ''[[Paat (ajakiri)\|Paat ja Meremees]]'', 2016, nr 42, lk 60.</ref>

@@ 1. rida: / 1. rida: @@
-[[Pilt:Pennec Navion WiG.jpg|thumb|400px|Ühekohaline laugur]]'''Laugur''', ka '''laugurlaev''', on sõiduk, mis oma põhiliikumisviisil lendab vahetult veepinna kohal kiirusega 200-300 [[sõlm]]e, kasutades pinnamõju toimet.
+[[Pilt:Pennec Navion WiG.jpg|thumb|400px|Ühekohaline laugur]]'''Laugur''', ka '''lauglaev''', on sõiduk, mis oma põhiliikumisviisil lendab vahetult veepinna kohal kiirusega 200-300 [[sõlm]]e, kasutades pinnamõju toimet.
 Lauguri liikumispõhimõte erineb [[hõljuk]]i omast. Laugureid on seni ehitatud pigem militaarotstarbel. Tsiviilsektoris pärsib laugurite kasutuselevõttu nende sõidukite tehnilisi- ja mehitamisnõudeid puudutava seadusandliku baasi puudumine ja laugurite suurest kiirusest tulenevad ohutusriskid, mis omakorda tulenevad samal tasapinnal liikuvate laugurite ja tavaliste [[laev]]ade väga erinevatest sõidukiirustest ja manööverdusomadustest. Laugurid on üpris tundlikud ka lainetuse suhtes.<ref name="paat">Roosipuu, T., Ots, J. M. Laugurid meie vetesse? – ''[[Paat (ajakiri)|Paat ja Meremees]]'', 2016, nr 42, lk 60.</ref>
 ===Rahvusvahelises laevakokkupõrgete vältimise eeskirjas===
-[[Rahvusvaheline laevakokkupõrgete vältimise eeskiri|Rahvusvahelise laevakokkupõrgete vältimise eeskirja]] (COLREG) eestikeelses tõlkes on selle sõiduki eestikeelseks vasteks '''lendlaev''', mida võib pidada sisult ebatäpseks.<ref name="colreg">[https://www.riigiteataja.ee/akt/917361 Rahvusvahelise laevakokkupõrgete vältimise eeskirja konventsioon<sup>1</sup>]. 16. detsembril 1991. a Eestis jõustunud välisleping – RT II 2005, 19, 64.</ref> Seetõttu on [[Merekeele nõukoda]] soovitanud kasutada mõistet laugur või laugurlaev.<ref name="ms">[http://eki.ee/dict/meri/index.cgi?Q=laugur&F=A&C06=et&C05=1 Laugur]. – Inglise-eesti meresõnaraamat. (22.06.2016)</ref>
+[[Rahvusvaheline laevakokkupõrgete vältimise eeskiri|Rahvusvahelise laevakokkupõrgete vältimise eeskirja]] (COLREG) eestikeelses tõlkes on selle sõiduki eestikeelseks vasteks '''lendlaev''', mida võib pidada sisult ebatäpseks.<ref name="colreg">[https://www.riigiteataja.ee/akt/917361 Rahvusvahelise laevakokkupõrgete vältimise eeskirja konventsioon<sup>1</sup>]. 16. detsembril 1991. a Eestis jõustunud välisleping – RT II 2005, 19, 64.</ref> Seetõttu on [[Merekeele nõukoda]] soovitanud kasutada mõistet laugur või lauglaev.<ref name="ms">[http://eki.ee/dict/meri/index.cgi?Q=laugur&F=A&C06=et&C05=1 Laugur]. – Inglise-eesti meresõnaraamat. (22.06.2016)</ref>
 COLREGi kohaselt peab laugur lendu tõustes, vette laskudes ja veepinna lähedal lennates hoiduma kõikidest teistest laevadest eemale ning mitte takistama nende liikumist. Veepinnal liikuv laugur peab järgima COLREGi juhtimis- ja sõidureeglite (B) osa reegleid nagu [[jõuajamiga laev]].