Ro-ro-laev - Redigeerimiste ajalugu

Madli: toim

2025-10-17T09:50:53Z

toim

Madli: link

2019-09-30T21:42:25Z

link

Madli – 22. märts 2019, kell 23:40

2019-03-22T23:40:15Z

Madli – 22. märts 2019, kell 23:36

2019-03-22T23:36:49Z

Tauri: Pildid galeriisse - jooksid laevatüüpide malli sisse

2018-02-04T15:38:39Z

Pildid galeriisse - jooksid laevatüüpide malli sisse

Madli: lisatud viide

2018-02-03T23:15:56Z

lisatud viide

Tauri: 12 redaktsiooni

2015-02-18T15:34:04Z

12 redaktsiooni

Madli: /* Vaata ka */

2014-01-15T13:41:02Z

‎Vaata ka

Madli: + kategooria

2011-04-14T21:21:27Z

+ kategooria

Madli – 28. detsember 2010, kell 22:41

2010-12-28T22:41:23Z

@@ 6. rida: / 6. rida: @@
 Mõnedele ro-ro-laevadele võivad sõita ka rongivagunid.
-Horisontaalse lastitöötlusviisiga [[kuivlastilaev]]ad ratastel liikuvate veokite ja spetsiaalsetele treileritele paigutatud tükk-kauba veoks on üld- või eriotstarbelised, näiteks [[autotarnelaev]]ad, [[treilerilaev]]ad, [[konteinerilaev]]ad. Autod jm. ratastega liikurmasinad sisenevad laeva omal jõul, treilereid veetakse eriliste vedukitega, [[konteiner]]id ja pakmekaubad paigutatakse liikuvate laadurite ja tõstukite abil. Üks ro-ro-laeva spetsialiseeritumaid tüüpe on veel [[autotarnelaev]] (inglise ''car carrier, vehicle carrier''), mis on konstrueeritud kui paljutekiline parkimismaja ning suuremad neist võivad peale võtta kuni 8000 sõidukit.
+Horisontaalse lastitöötlusviisiga [[kuivlastilaev]]ad ratastel liikuvate veokite ja spetsiaalsetele treileritele paigutatud tükk-kauba veoks on üld- või eriotstarbelised, näiteks [[autoveolaev]]ad, [[treilerilaev]]ad, [[konteinerilaev]]ad. Autod jm. ratastega liikurmasinad sisenevad laeva omal jõul, treilereid veetakse eriliste vedukitega, [[konteiner]]id ja pakmekaubad paigutatakse liikuvate laadurite ja tõstukite abil. Üks ro-ro-laeva spetsialiseeritumaid tüüpe on veel [[autoveolaev]] (inglise ''car carrier, vehicle carrier''), mis on ehitatud sõidukite veoks kaubana. Suuremad autoveolaevad võivad peale võtta kuni 8000 sõidukit.
-Eesti sadamaist käivad autotarnelaevad Paldiski [[Paldiski Lõunasadam|Paldiski Lõuna-]] ja [[Paldiski Põhjasadam|Põhjasadamas]] ning ka [[Sillamäe sadam]]as. Üks esimesi ookeani veeremilaevu Eesti sadamais oli [[Wallenius Wilhelmsen]]i [[TORONTO]], mis tõi märtsis 2007 Paldiski Põhjasadamasse 2200 Jaapani autot.
+Eesti sadamaist käivad autoveolaevad Paldiski [[Paldiski Lõunasadam|Paldiski Lõuna-]] ja [[Paldiski Põhjasadam|Põhjasadamas]] ning ka [[Sillamäe sadam]]as. Üks esimesi ookeani veeremilaevu Eesti sadamais oli [[Wallenius Wilhelmsen]]i [[TORONTO]], mis tõi märtsis 2007 Paldiski Põhjasadamasse 2200 Jaapani autot.
 Ro-ro-laevu [[lastimine|lastitakse]] rambi või [[pardaluuk|pardaluugi]] kaudu. Veeremilaevadel on harilikult mitu [[laevatekk|tekki]], tekkide vahel liigeldakse panduseid ja rampe mööda, ka tõstukite, liftide või transportööride abil. [[Laadluuk]]e ei ole, [[laadruum]]idevahelistes põikvaheseintes on veetihedalt suletavad läbipääsud. Veeliinist kõrgemal vaheseinu ei ole.

@@ 6. rida: / 6. rida: @@
 Mõnedele ro-ro-laevadele võivad sõita ka rongivagunid.
-Horisontaalse lastitöötlusviisiga [[kuivlastilaev]]ad ratastel liikuvate veokite ja spetsiaalsetele treileritele paigutatud tükk-kauba veoks on üld- või eriotstarbelised, näiteks [[autotarnelaev]]ad, treilerilaevad, [[konteinerilaev]]ad. Autod jm. ratastega liikurmasinad sisenevad laeva omal jõul, treilereid veetakse eriliste vedukitega, [[konteiner]]id ja pakmekaubad paigutatakse liikuvate laadurite ja tõstukite abil. Üks ro-ro-laeva spetsialiseeritumaid tüüpe on veel [[autotarnelaev]] (inglise ''car carrier, vehicle carrier''), mis on konstrueeritud kui paljutekiline parkimismaja ning suuremad neist võivad peale võtta kuni 8000 sõidukit.
+Horisontaalse lastitöötlusviisiga [[kuivlastilaev]]ad ratastel liikuvate veokite ja spetsiaalsetele treileritele paigutatud tükk-kauba veoks on üld- või eriotstarbelised, näiteks [[autotarnelaev]]ad, [[treilerilaev]]ad, [[konteinerilaev]]ad. Autod jm. ratastega liikurmasinad sisenevad laeva omal jõul, treilereid veetakse eriliste vedukitega, [[konteiner]]id ja pakmekaubad paigutatakse liikuvate laadurite ja tõstukite abil. Üks ro-ro-laeva spetsialiseeritumaid tüüpe on veel [[autotarnelaev]] (inglise ''car carrier, vehicle carrier''), mis on konstrueeritud kui paljutekiline parkimismaja ning suuremad neist võivad peale võtta kuni 8000 sõidukit.
 Eesti sadamaist käivad autotarnelaevad Paldiski [[Paldiski Lõunasadam|Paldiski Lõuna-]] ja [[Paldiski Põhjasadam|Põhjasadamas]] ning ka [[Sillamäe sadam]]as. Üks esimesi ookeani veeremilaevu Eesti sadamais oli [[Wallenius Wilhelmsen]]i [[TORONTO]], mis tõi märtsis 2007 Paldiski Põhjasadamasse 2200 Jaapani autot.

@@ 6. rida: / 6. rida: @@
 Mõnedele ro-ro-laevadele võivad sõita ka rongivagunid.
-Üks ro-ro-laeva spetsialiseeritumaid tüüpe on veel [[autotarnelaev]] (inglise ''car carrier, vehicle carrier''), mis on konstrueeritud kui paljutekiline parkimismaja ning suuremad neist võivad peale võtta kuni 8000 sõidukit.
+Horisontaalse lastitöötlusviisiga [[kuivlastilaev]]ad ratastel liikuvate veokite ja spetsiaalsetele treileritele paigutatud tükk-kauba veoks on üld- või eriotstarbelised, näiteks [[autotarnelaev]]ad, treilerilaevad, [[konteinerilaev]]ad. Autod jm. ratastega liikurmasinad sisenevad laeva omal jõul, treilereid veetakse eriliste vedukitega, [[konteiner]]id ja pakmekaubad paigutatakse liikuvate laadurite ja tõstukite abil. Üks ro-ro-laeva spetsialiseeritumaid tüüpe on veel [[autotarnelaev]] (inglise ''car carrier, vehicle carrier''), mis on konstrueeritud kui paljutekiline parkimismaja ning suuremad neist võivad peale võtta kuni 8000 sõidukit.
 Eesti sadamaist käivad autotarnelaevad Paldiski [[Paldiski Lõunasadam|Paldiski Lõuna-]] ja [[Paldiski Põhjasadam|Põhjasadamas]] ning ka [[Sillamäe sadam]]as. Üks esimesi ookeani veeremilaevu Eesti sadamais oli [[Wallenius Wilhelmsen]]i [[TORONTO]], mis tõi märtsis 2007 Paldiski Põhjasadamasse 2200 Jaapani autot.
-'''Veeremilaev''', ka [[ro-ro-laev]] (inglise ''roll on, roll off'' ’ratastel peale, ratastel maha’) on horisontaalse lastitöötlusviisiga [[kuivlastilaev]] ratastel liikuvate veokite ja spetsiaalsetele treileritele paigutatud tükk-kauba veoks.
+Ro-ro-laevu [[lastimine|lastitakse]] rambi või [[pardaluuk|pardaluugi]] kaudu. Veeremilaevadel on harilikult mitu [[laevatekk|tekki]], tekkide vahel liigeldakse panduseid ja rampe mööda, ka tõstukite, liftide või transportööride abil. [[Laadluuk]]e ei ole, [[laadruum]]idevahelistes põikvaheseintes on veetihedalt suletavad läbipääsud. Veeliinist kõrgemal vaheseinu ei ole.
-Veeremilaevad on üld- või eriotstarbelised, näiteks [[autotarnelaev]]ad, treilerilaevad, [[konteinerilaev]]ad. Autod jm. ratastega liikurmasinad sisenevad laeva omal jõul, treilereid veetakse eriliste vedukitega, [[konteiner]]id ja pakmekaubad paigutatakse liikuvate laadurite ja tõstukite abil.
+. aastail rohkesti ehitatud [[universaallaev]]adel rakendati kombineeritud lastitöötlust: osale tekkidest saab [[last]]i paigutada rambi või pardaluugi kaudu, alumistesse laadruumidesse paigutatakse last traditsioonilisel viisil laadluukide kaudu. 1990. aastail tegutses maailmas üle 1000 veeremilaeva. Esimene veeremilaev oli USA-s 1958. aastal valminud COMET<ref>[[MerLe]]</ref>.
 ===Galerii===

@@ 1. rida: / 1. rida: @@
 [[Pilt:Ahtela Muuga sadamas.jpg|thumb|Ro-ro-laev Ahtela [[Muuga sadam]]as]]
-'''Ro-ro-laev''' (inglise keeles ''roll-on/roll-off'') ehk '''[[veeremilaev]]''' on sõidukite vedamiseks ehitatud [[kaubalaev]], mis on konstrueeritud nii, et sõidukid saaksid [[ramp|rambi]] kaudu kergesti laeva [[autotekk|autotekile]] ja sealt kaile sõita.
+'''Ro-ro-laev''' ehk '''veeremilaev''' (inglise keeles ''roll-on/roll-off'' - ’ratastel peale, ratastel maha’) on sõidukite vedamiseks ehitatud [[kaubalaev]], mis on konstrueeritud nii, et sõidukid saaksid [[ramp|rambi]] kaudu kergesti laeva [[autotekk|autotekile]] ja sealt [[kai]]le sõita.
 Sjöfartstidningeni teatel on ro-ro-laevade juured Rootsis, kui kapten Bengt Törnqvist esitles [[reeder]] Walleniusele ideed sõita autodega laevale, selle asemel et neid kraanaga tõsta. Esimene ro-ro-laev võeti kasutusele 1960. aastatel.<ref>[[Pär-Henrik Sjöström]]. Roro är en livskraftig nischmarknad. [[Sjöfartstidningen]] nr 1, 2018</ref>
@@ 9. rida: / 9. rida: @@
 Eesti sadamaist käivad autotarnelaevad Paldiski [[Paldiski Lõunasadam|Paldiski Lõuna-]] ja [[Paldiski Põhjasadam|Põhjasadamas]] ning ka [[Sillamäe sadam]]as. Üks esimesi ookeani veeremilaevu Eesti sadamais oli [[Wallenius Wilhelmsen]]i [[TORONTO]], mis tõi märtsis 2007 Paldiski Põhjasadamasse 2200 Jaapani autot.
 ===Galerii===

@@ 1. rida: / 1. rida: @@
 [[Pilt:Ahtela Muuga sadamas.jpg|thumb|Ro-ro-laev Ahtela [[Muuga sadam]]as]]
 '''Ro-ro-laev''' (inglise keeles ''roll-on/roll-off'') ehk '''[[veeremilaev]]''' on sõidukite vedamiseks ehitatud [[kaubalaev]], mis on konstrueeritud nii, et sõidukid saaksid [[ramp|rambi]] kaudu kergesti laeva [[autotekk|autotekile]] ja sealt kaile sõita.
@@ 11. rida: / 9. rida: @@
 Eesti sadamaist käivad autotarnelaevad Paldiski [[Paldiski Lõunasadam|Paldiski Lõuna-]] ja [[Paldiski Põhjasadam|Põhjasadamas]] ning ka [[Sillamäe sadam]]as. Üks esimesi ookeani veeremilaevu Eesti sadamais oli [[Wallenius Wilhelmsen]]i [[TORONTO]], mis tõi märtsis 2007 Paldiski Põhjasadamasse 2200 Jaapani autot.
 ==Viited==

@@ 2. rida: / 2. rida: @@
 [[Pilt:Toronto Paldiskis1.jpg|thumb|Autoveolaev Toronto [[Paldiski Põhjasadam]]as]]
 [[Pilt:Toronto Paldiskis ahtrist.jpg|thumb|Torontolt lossiti autosid ahtrirambi kaudu]]
-'''Ro-ro-laev''' (inglise keeles ''roll-on/roll-off'') ehk '''[[veeremilaev]]''' on sõidukite vedamiseks ehitatud laev, mis on konstrueeritud nii, et sõidukid saaksid [[ramp|rambi]] kaudu kergesti laeva [[autotekk|autotekile]] ja sealt kaile sõita.
+'''Ro-ro-laev''' (inglise keeles ''roll-on/roll-off'') ehk '''[[veeremilaev]]''' on sõidukite vedamiseks ehitatud [[kaubalaev]], mis on konstrueeritud nii, et sõidukid saaksid [[ramp|rambi]] kaudu kergesti laeva [[autotekk|autotekile]] ja sealt kaile sõita.
-Mõnedele ro-ro-laevadele võivad sõita ka rongivagunid, nii ületavad vagunid merd näiteks [[ro-pax-laev]]al [[SEA WIND]] [[Tallink]]i liinil Stockholm-Turu.
+Sjöfartstidningeni teatel on ro-ro-laevade juured Rootsis, kui kapten Bengt Törnqvist esitles [[reeder]] Walleniusele ideed sõita autodega laevale, selle asemel et neid kraanaga tõsta. Esimene ro-ro-laev võeti kasutusele 1960. aastatel.<ref>[[Pär-Henrik Sjöström]]. Roro är en livskraftig nischmarknad. [[Sjöfartstidningen]] nr 1, 2018</ref>
 Üks ro-ro-laeva spetsialiseeritumaid tüüpe on veel [[autotarnelaev]] (inglise ''car carrier, vehicle carrier''), mis on konstrueeritud kui paljutekiline parkimismaja ning suuremad neist võivad peale võtta kuni 8000 sõidukit.
 Eesti sadamaist käivad autotarnelaevad Paldiski [[Paldiski Lõunasadam|Paldiski Lõuna-]] ja [[Paldiski Põhjasadam|Põhjasadamas]] ning ka [[Sillamäe sadam]]as. Üks esimesi ookeani veeremilaevu Eesti sadamais oli [[Wallenius Wilhelmsen]]i [[TORONTO]], mis tõi märtsis 2007 Paldiski Põhjasadamasse 2200 Jaapani autot.
 ==Vaata ka==

←Vanem redaktsioon	Redaktsioon: 18. veebruar 2015, kell 15:34
(Erinevus puudub)

@@ 12. rida: / 12. rida: @@
 ==Vaata ka==
 *[[Ro-pax-laev]]
 [[Kategooria:Kaubalaevad]]
 [[Kategooria:Laevatüübid]]