SANKT ERIK - Redigeerimiste ajalugu

Madli: /* Muuseumlaev */

2020-08-13T22:06:16Z

‎Muuseumlaev

Madli – 13. august 2020, kell 22:05

2020-08-13T22:05:44Z

Madli – 4. aprill 2020, kell 22:45

2020-04-04T22:45:50Z

Madli – 4. aprill 2020, kell 22:38

2020-04-04T22:38:29Z

Madli: /* Jäämurdja */

2020-04-04T22:37:13Z

‎Jäämurdja

Madli – 4. aprill 2020, kell 22:28

2020-04-04T22:28:46Z

Madli – 4. aprill 2020, kell 22:17

2020-04-04T22:17:01Z

Madli: Uus lehekülg: ' {{Laeva andmed | Pilt = | Pildiallkiri = | Nimi = '''SANKT ERIK''' | Pardanumber = | Pardatähis = | IMO number = | MMSI number = | Kutsung = | Lipp = Rootsi | Kodusadam = Stock...'

2020-04-04T20:22:57Z

Uus lehekülg: ' {{Laeva andmed | Pilt = | Pildiallkiri = | Nimi = '''SANKT ERIK''' | Pardanumber = | Pardatähis = | IMO number = | MMSI number = | Kutsung = | Lipp = Rootsi | Kodusadam = Stock...'

Uus lehekülg

{{Laeva andmed
| Pilt =
| Pildiallkiri =
| Nimi = '''SANKT ERIK'''
| Pardanumber =
| Pardatähis =
| IMO number =
| MMSI number =
| Kutsung =
| Lipp = Rootsi
| Kodusadam = Stockholm
| Klassifikatsiooniühing =
| Reeder =
| Ehitusaasta = 1915
| Ehituskoht =
| Ehitaja =
| Tehasenumber =
| Tüüp = [[jäämurdja]]
| Klass =
| Sõsarlaevad =
| Tellitud =
| Kiilupanek =
| Vette lastud =
| Ristitud =
| Ristiema =
| Valminud =
| Üle antud =
| Maksumus =
| Esimene reis =
| Renoveeritud =
| Ümber ehitatud =
| Teenistuses alates =
| Teenistuse lõpp =
| Liin =
| Õnnetused =
| Kasutusest eemaldatud =
| Staatus =
| Saatus =
| Maksimaalne pikkus = 60 m
| Arvutuslik pikkus =
| Gabariitpikkus =
| Maksimaalne laius = 17 m
| Arvutuslik laius =
| Gabariitlaius =
| Süvis = 6,5 m
| Vööri süvis =
| Ahtri süvis =
| Maksimaalne süvis =
| Gabariitsüvis =
| Keskmine süvis =
| Parda kõrgus =
| Vabaparda kõrgus =
| Mahuline veeväljasurve =
| Mass-veeväljasurve =
| Puhas kandevõime =
| Täielik kandevõime =
| Registertonnaaž =
| Kogumahutavus =
| Puhasmahutavus =
| Kiirus =
| Ekspluatatsioonikiirus =
| Ökonoomne kiirus =
| Sõidukaugus =
| Sõidupiirkond =
| Lastimahutavus =
| Losspoomid =
| Kraanad =
| Tõmbejõud pollaril =
| Reisijakohti =
| Kajutikohti =
| Kajuteid =
| Autode arv =
| Rajameetreid =
| Jääklass =
| Kere materjal =
| Tekiehituse materjal =
| Tekkide arv =
| Rambid =
| Peamasin =
| Abimasinad =
| Ankrud =
| Käiturid =
| Rooliseadmed =
| Põtkurid =
| Stabilisaatorid =
| Mageveetankid =
| Kütusetankid =
| Õlitankid =
| Ballastitankid =
| Taglase tüüp =
| Mastid =
| Navigatsiooniseadmed =
| Raadioseadmed =
| Muud seadmed =
| Laevapere = 30
| Ohvitsere =
| Sõdureid =
| Relvastus =
| Soomus =
| Sukeldumissügavus =
| Lennuvahendid =
| Moto =
| Päästevahendid =
| Päästepaadid =
| Päästeparved =
| Valvepaat =
| Kiirvalvepaat =
| Liugteed =
| Liugtorud =
| Taavetid =
}}

@@ 126. rida: / 126. rida: @@
 . aastal oli SANKT ERIK [[Tall Ships Race]]'i stardilaev.
-. aasta [[dokk]]imise ajal Stockholmis selgus, et üks kereplaat oli läbi roostetanud. See asendati ajutise plaadiga ja laev läks oma kaikohale tagasi. Muuseum ja laeva sõprade ühing suutsid remondiraha kokku saada ning sügisel 1919 pandi laev uuesti dokki. Selgus vajadus vahetada 130 m² kereplaate, samuti neete, mis olid hakanud vett läbi laskma. Kevadel 2020 pukseeriti SANKT ERIK oma kaikohale tagasi.<ref>Marianne Ovesen. Isbrytaren St Erik är räddad - igen. [https://www.sjofartstidningen.se/ Sjöfartstidningen] 2020, nr 3</ref>
+. aasta [[dokk]]imise ajal Stockholmis selgus, et üks kereplaat oli läbi roostetanud. See asendati ajutise plaadiga ja laev läks oma kaikohale tagasi. Muuseum ja laeva sõprade selts suutsid remondiraha kokku saada ning sügisel 1919 pandi laev uuesti dokki. Selgus vajadus vahetada 130 m² kereplaate, samuti neete, mis olid hakanud vett läbi laskma. Kevadel 2020 pukseeriti SANKT ERIK oma kaikohale tagasi.<ref>Marianne Ovesen. Isbrytaren St Erik är räddad - igen. [https://www.sjofartstidningen.se/ Sjöfartstidningen] 2020, nr 3</ref>
 ==Viited==
 {{viited}}
 [[Kategooria:Laev]]

@@ 53. rida: / 53. rida: @@
 | Vabaparda kõrgus =
 | Mahuline veeväljasurve =
-| Mass-veeväljasurve =
+| Mass-veeväljasurve = 2 300 t
 | Puhas kandevõime =
 | Täielik kandevõime =
@@ 78. rida: / 78. rida: @@
 | Tekkide arv =
 | Rambid =
-| Peamasin = 2, 4000 hj
+| Peamasin = 2 800 hj ahtris<br>1 200 hj vööris
 | Abimasinad =
 | Ankrud =
@@ 117. rida: / 117. rida: @@
 Jäämurdja '''ISBRYTAREN II''' ehitati 1915. aastal Finnboda laevatehases Stockholmi linna tellimusel, et hoida lahti laevateed [[Stockholmi saarestik]]us. Riigi panus jäämurdja ligi miljonikroonisesse maksumusse oli 350 000 SEK ning linn laenas karmidel talvedel jäämurdjat riigile, et abistada laeva [[Botnia laht|Botnia lahes]] ja Öresundis. Kuid jäämurdja osutus Botnia lahes liiga nõrgaks ning lepiti kokku, et see ei sõida Gävlest põhja poole.
-Laeval on vöörikruvi, mis suunab vee ja purustatud jää piki [[laevakere]]t tahapoole ning [[kreen]]imissüsteem, mis võimaldab vett pardast pardasse pumbata. Kahe kolmesilindrilise [[aurumasin]]a koguvõimsus on 4000 hj, ahtrimasin - 2800 hj - on Rootsi suurim töötav aurumasin.<ref>[https://www.sjohistoriska.se/besok/galarvarvet2/sankt-erik SANKT ERIK Stockholmi meremuuseumi kodulehel]</ref>
+Laeval on vöörikruvi, mis suunab vee ja purustatud jää piki [[laevakere]]t tahapoole ning [[kreen]]imissüsteem, mis võimaldab vett [[Parras|pardast]] pardasse pumbata. Kahe kolmesilindrilise [[aurumasin]]a koguvõimsus on 4000 hj, ahtrimasin - 2800 hj - on Rootsi suurim töötav aurumasin.<ref>[https://www.sjohistoriska.se/besok/galarvarvet2/sankt-erik SANKT ERIK Stockholmi meremuuseumi kodulehel]</ref>
 . aastal ehitati laev kivisöelt ümber õliküttele ning sai uue nime '''SANKT ERIK'''.<ref>Arne Spångberg. Sankt Erik - en gammal dam. [[Sjöbefälen]] nr 8, 2015</ref> 1977. aastal lõpetas SANKT ERIK jäämurdmise.
@@ 126. rida: / 126. rida: @@
 . aastal oli SANKT ERIK [[Tall Ships Race]]'i stardilaev.
 ==Viited==
 {{viited}}
 [[Kategooria:Laev]]

←Vanem redaktsioon		Redaktsioon: 4. aprill 2020, kell 22:38
126. rida:		126. rida:
	==Viited==		==Viited==
	{{viited}}		{{viited}}
		+
		+	[[Kategooria:Laev]]

@@ 118. rida: / 118. rida: @@
 Laeval on vöörikruvi, mis suunab vee ja purustatud jää piki [[laevakere]]t tahapoole ning [[kreen]]imissüsteem, mis võimaldab vett pardast pardasse pumbata. Kahe kolmesilindrilise [[aurumasin]]a koguvõimsus on 4000 hj, ahtrimasin - 2800 hj - on Rootsi suurim töötav aurumasin.<ref>[https://www.sjohistoriska.se/besok/galarvarvet2/sankt-erik SANKT ERIK Stockholmi meremuuseumi kodulehel]</ref>
 ==Viited==
 {{viited}}

←Vanem redaktsioon		Redaktsioon: 4. aprill 2020, kell 22:28
112. rida:		112. rida:
	}}		}}

−	'''SANKT ERIK''' oli Rootsi [[jäämurdja]] ja on Stockholmi ~~meremuuseumi~~ muuseumlaev.	+	'''SANKT ERIK''' oli Rootsi [[jäämurdja]] ja on [[Stockholmi meremuuseum]]i muuseumlaev.
		+
		+	==Jäämurdja==
		+	Jäämurdja '''ISBRYTAREN II''' ehitati 1915. aastal Finnboda laevatehases Stockholmi linna tellimusel, et hoida lahti laevateed [[Stockholmi saarestik]]us. Riigi panus jäämurdja ligi miljonikroonisesse maksumusse oli 350 000 SEK ning linn laenas karmidel talvedel jäämurdjat riigile, et abistada laeva [[Botnia laht\|Botnia lahes]] ja Öresundis. Kuid jäämurdja osutus Botnia lahes liiga nõrgaks ning lepiti kokku, et see ei sõida Gävlest põhja poole.
		+
		+	Laeval on vöörikruvi, mis suunab vee ja purustatud jää piki [[laevakere]]t tahapoole ning [[kreen]]imissüsteem, mis võimaldab vett pardast pardasse pumbata. Kahe kolmesilindrilise [[aurumasin]]a koguvõimsus on 4000 hj, ahtrimasin - 2800 hj - on Rootsi suurim töötav aurumasin.<ref>[https://www.sjohistoriska.se/besok/galarvarvet2/sankt-erik SANKT ERIK Stockholmi meremuuseumi kodulehel]</ref>
		+
		+	==Viited==
		+	{{viited}}

@@ 16. rida: / 16. rida: @@
 | Ehituskoht = Stockholm
 | Ehitaja = Finnboda Varf
-| Tehasenumber =
+| Tehasenumber = 361
 | Tüüp = [[jäämurdja]]
 | Klass =
@@ 38. rida: / 38. rida: @@
 | Staatus = muuseumlaev
 | Saatus =
-| Maksimaalne pikkus = 60 m
+| Maksimaalne pikkus = 60,97 m
 | Arvutuslik pikkus =
 | Gabariitpikkus =
-| Maksimaalne laius = 17 m
+| Maksimaalne laius = 17,02 m
 | Arvutuslik laius =
 | Gabariitlaius =
@@ 59. rida: / 59. rida: @@
 | Kogumahutavus =
 | Puhasmahutavus =
-| Kiirus =
+| Kiirus = 13,2 [[Sõlm (kiirusühik)|sõlme]]
 | Ekspluatatsioonikiirus =
 | Ökonoomne kiirus =
@@ 122. rida: / 122. rida: @@
 ==Muuseumlaev==
-Alates 1980. aastast on SANKT ERIK muusemlaev, mis on külastajaile avatud. Laev teeb ka saarestikureise ja vahel käivitatakse aurumasin kai ääres. Reise korraldab ja külastajaid võõrustab laeva sõprade selts ''Isbrytaren Sankt Eriks vänner'', mille esimees on SANKT ERIKu [[kapten]].<ref>[https://sankterik1915.se/ Seltsi Isbrytaren Sankt Eriks vänner koduleht]</ref>
+Alates 1980. aastast on SANKT ERIK muusemlaev, mis on suviti külastajaile avatud. Laev teeb ka saarestikureise ja vahel käivitatakse aurumasin kai ääres. Reise korraldab ja külastajaid võõrustab laeva sõprade selts ''Isbrytaren Sankt Eriks vänner'', mille esimees on SANKT ERIKu [[kapten]].<ref>[https://sankterik1915.se/ Seltsi Isbrytaren Sankt Eriks vänner koduleht]</ref>
 ==Viited==

@@ 3. rida: / 3. rida: @@
 | Pilt =
 | Pildiallkiri =
-| Nimi = '''SANKT ERIK'''
+| Nimi = ISBRYTAREN II<br>'''SANKT ERIK'''
 | Pardanumber =
 | Pardatähis =
@@ 12. rida: / 12. rida: @@
 | Kodusadam = Stockholm
 | Klassifikatsiooniühing =
-| Reeder =
+| Reeder = Stockholmi meremuuseum
 | Ehitusaasta = 1915
-| Ehituskoht =
+| Ehituskoht = Stockholm
-| Ehitaja =
+| Ehitaja = Finnboda Varf
 | Tehasenumber =
 | Tüüp = [[jäämurdja]]
@@ 22. rida: / 22. rida: @@
 | Tellitud =
 | Kiilupanek =
-| Vette lastud =
+| Vette lastud = 1914
 | Ristitud =
 | Ristiema =
 | Valminud =
 | Üle antud =
-| Maksumus =
+| Maksumus = 1 miljon SEK
 | Esimene reis =
 | Renoveeritud =
-| Ümber ehitatud =
+| Ümber ehitatud = 1958
-| Teenistuses alates =
+| Teenistuses alates = 1915
-| Teenistuse lõpp =
+| Teenistuse lõpp = 1977
 | Liin =
 | Õnnetused =
 | Kasutusest eemaldatud =
-| Staatus =
+| Staatus = muuseumlaev
 | Saatus =
 | Maksimaalne pikkus = 60 m
@@ 78. rida: / 78. rida: @@
 | Tekkide arv =
 | Rambid =
-| Peamasin =
+| Peamasin = 2, 4000 hj
 | Abimasinad =
 | Ankrud =
@@ 111. rida: / 111. rida: @@
 | Taavetid =
 }}