http://mereviki.vta.ee/mediawiki/index.php?action=history&feed=atom&title=Separaator
Separaator - Redigeerimiste ajalugu
2026-04-24T17:43:08Z
Selle lehekülje redigeerimiste ajalugu
MediaWiki 1.31.1
http://mereviki.vta.ee/mediawiki/index.php?title=Separaator&diff=14942&oldid=prev
Madli – 22. märts 2020, kell 22:45
2020-03-22T22:45:42Z
<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="et">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">←Vanem redaktsioon</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Redaktsioon: 22. märts 2020, kell 22:45</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >1. rida:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">1. rida:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Separaator''' on [[laevasüsteemid|laevasüsteeme]] teenindav [[abimehhanism]], mille funktsioon on tahke aine osakeste ja vee eraldamine laeva vedelkütustest (kütuseseparaator) ja  määrdeõlidest (õliseparaator) ning naftasaaduste eraldamine pilsiveest ([[pilsivee separaator]]) enne laevast väljapumpamist merre lubatud [[maailmameri|maailmamere]] piirkondades.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Separaator''' on [[laevasüsteemid|laevasüsteeme]] teenindav [[abimehhanism]], mille funktsioon on tahke aine osakeste ja vee eraldamine laeva vedelkütustest (kütuseseparaator) ja  määrdeõlidest (õliseparaator) ning naftasaaduste eraldamine pilsiveest ([[pilsivee separaator]]) enne laevast väljapumpamist merre lubatud [[maailmameri|maailmamere]] piirkondades.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Tänapäeval kasutatakse [[laev]]adel valdavalt kütuste ja õlide nõutava puhtusastme tagamiseks <del class="diffchange diffchange-inline">standartvarustusena </del>isepuhastuvaid tsentrifugaal-taldrikseparaatoreid.  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Tänapäeval kasutatakse [[laev]]adel valdavalt kütuste ja õlide nõutava puhtusastme tagamiseks <ins class="diffchange diffchange-inline">standardvarustusena </ins>isepuhastuvaid tsentrifugaal-taldrikseparaatoreid.[[Pilt:SEPr.png|thumb|right]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Pilt:SEPr.png|thumb|right]]</div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Separaatori põhiosa on õõnes trummel, mille sisse on paigutatud separaatori efektiivsust tunduvalt suurendavad koonilised taldrikud. Trumli pöörlemisel eralduvad puhastatavast vedelikust erineva tihedusega fraktsioonid, suurema tihedusega lisandid kogunevad tsentrifugaaljõudude toimel trumli perifeersesse osasse ja vähema tihedusega trumli keskele.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Separaatori põhiosa on õõnes trummel, mille sisse on paigutatud separaatori efektiivsust tunduvalt suurendavad koonilised taldrikud. Trumli pöörlemisel eralduvad puhastatavast vedelikust erineva tihedusega fraktsioonid, suurema tihedusega lisandid kogunevad tsentrifugaaljõudude toimel trumli perifeersesse osasse ja vähema tihedusega trumli keskele.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
</table>
Madli
http://mereviki.vta.ee/mediawiki/index.php?title=Separaator&diff=14934&oldid=prev
Madli: korrutusmärk on redigeerimiskasti all
2020-03-11T21:33:37Z
<p>korrutusmärk on redigeerimiskasti all</p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="et">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">←Vanem redaktsioon</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Redaktsioon: 11. märts 2020, kell 21:33</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l9" >9. rida:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">9. rida:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Klarifikaatoreid kasutatakse vett mittesisaldavate või väga vähese veesisaldusega määrdeõlide ja destilleeritud kütuste, purifikaatoreid märkimisväärse veesisaldusega raskekütuste puhastamiseks.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Klarifikaatoreid kasutatakse vett mittesisaldavate või väga vähese veesisaldusega määrdeõlide ja destilleeritud kütuste, purifikaatoreid märkimisväärse veesisaldusega raskekütuste puhastamiseks.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Eriti suure tihedusega (üle 1010 kg/m³) kütuste tsentrifugaalseparaatoritega separeerimine pole võimalik, sest vee ja kütuse tiheduse vahe jääb väga väikeseks või muutub isegi negatiivseks; lisaks eraldub tahketele osistele  ka osa kütuse raskeid põlevaid fraktsioone ja kütuse eelsoojendamine kutsub esile hapendumisprotsessid, mille tulemusel suureneb vaikainete sisaldus kütuses. Seetõttu kasutatakse selliste kütuse puhul homogeniseerimist, kui tahkete osiste ja vee kütusest eemaldamise  asemel peenestatakse need mootori jaoks kahjutu suuruseni 1..<del class="diffchange diffchange-inline">10X10ˉ³ </del>mm, mille tulemusel saadakse ühtlane emulsioon, kus mõne mikroni suurused veepiisakesed on kaetud süsivesinikühenditest kestaga. Pritsimisel põlemiskambrisse nende osakeste temperatuur tõuseb, veesüdamik lõhkeb, soodustades sellega kütuse pihustusprotsessi ja küttesegu moodustamist.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Eriti suure tihedusega (üle 1010 kg/m³) kütuste tsentrifugaalseparaatoritega separeerimine pole võimalik, sest vee ja kütuse tiheduse vahe jääb väga väikeseks või muutub isegi negatiivseks; lisaks eraldub tahketele osistele  ka osa kütuse raskeid põlevaid fraktsioone ja kütuse eelsoojendamine kutsub esile hapendumisprotsessid, mille tulemusel suureneb vaikainete sisaldus kütuses. Seetõttu kasutatakse selliste kütuse puhul homogeniseerimist, kui tahkete osiste ja vee kütusest eemaldamise  asemel peenestatakse need mootori jaoks kahjutu suuruseni 1..<ins class="diffchange diffchange-inline">10×10ˉ³ </ins>mm, mille tulemusel saadakse ühtlane emulsioon, kus mõne mikroni suurused veepiisakesed on kaetud süsivesinikühenditest kestaga. Pritsimisel põlemiskambrisse nende osakeste temperatuur tõuseb, veesüdamik lõhkeb, soodustades sellega kütuse pihustusprotsessi ja küttesegu moodustamist.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Autor: [[Jüri Kask]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Autor: [[Jüri Kask]]</div></td></tr>
<!-- diff cache key my_wiki-mere:diff::1.12:old-14933:rev-14934 -->
</table>
Madli
http://mereviki.vta.ee/mediawiki/index.php?title=Separaator&diff=14933&oldid=prev
Madli – 11. märts 2020, kell 21:31
2020-03-11T21:31:17Z
<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="et">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">←Vanem redaktsioon</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Redaktsioon: 11. märts 2020, kell 21:31</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l9" >9. rida:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">9. rida:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Klarifikaatoreid kasutatakse vett mittesisaldavate või väga vähese veesisaldusega määrdeõlide ja destilleeritud kütuste, purifikaatoreid märkimisväärse veesisaldusega raskekütuste puhastamiseks.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Klarifikaatoreid kasutatakse vett mittesisaldavate või väga vähese veesisaldusega määrdeõlide ja destilleeritud kütuste, purifikaatoreid märkimisväärse veesisaldusega raskekütuste puhastamiseks.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Eriti suure tihedusega (üle 1010 kg/m³) kütuste tsentrifugaalseparaatoritega separeerimine pole võimalik, sest vee ja kütuse tiheduse vahe jääb väga väikeseks või muutub isegi negatiivseks; lisaks eraldub tahketele osistele  ka osa kütuse raskeid põlevaid fraktsioone ja kütuse eelsoojendamine kutsub esile hapendumisprotsessid, mille tulemusel suureneb vaikainete sisaldus kütuses. Seetõttu kasutatakse selliste kütuse puhul homogeniseerimist, kui tahkete osiste ja vee kütusest eemaldamise  asemel peenestatakse need mootori jaoks kahjutu suuruseni 1..<del class="diffchange diffchange-inline">10X10¯³ </del>mm, mille tulemusel saadakse ühtlane emulsioon, kus mõne mikroni suurused veepiisakesed on kaetud süsivesinikühenditest kestaga. Pritsimisel põlemiskambrisse nende osakeste temperatuur tõuseb, veesüdamik lõhkeb, soodustades sellega kütuse pihustusprotsessi ja küttesegu moodustamist.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Eriti suure tihedusega (üle 1010 kg/m³) kütuste tsentrifugaalseparaatoritega separeerimine pole võimalik, sest vee ja kütuse tiheduse vahe jääb väga väikeseks või muutub isegi negatiivseks; lisaks eraldub tahketele osistele  ka osa kütuse raskeid põlevaid fraktsioone ja kütuse eelsoojendamine kutsub esile hapendumisprotsessid, mille tulemusel suureneb vaikainete sisaldus kütuses. Seetõttu kasutatakse selliste kütuse puhul homogeniseerimist, kui tahkete osiste ja vee kütusest eemaldamise  asemel peenestatakse need mootori jaoks kahjutu suuruseni 1..<ins class="diffchange diffchange-inline">10X10ˉ³ </ins>mm, mille tulemusel saadakse ühtlane emulsioon, kus mõne mikroni suurused veepiisakesed on kaetud süsivesinikühenditest kestaga. Pritsimisel põlemiskambrisse nende osakeste temperatuur tõuseb, veesüdamik lõhkeb, soodustades sellega kütuse pihustusprotsessi ja küttesegu moodustamist.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Autor: [[Jüri Kask]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Autor: [[Jüri Kask]]</div></td></tr>
<!-- diff cache key my_wiki-mere:diff::1.12:old-14932:rev-14933 -->
</table>
Madli
http://mereviki.vta.ee/mediawiki/index.php?title=Separaator&diff=14932&oldid=prev
Madli – 11. märts 2020, kell 21:29
2020-03-11T21:29:23Z
<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="et">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">←Vanem redaktsioon</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Redaktsioon: 11. märts 2020, kell 21:29</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l9" >9. rida:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">9. rida:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Klarifikaatoreid kasutatakse vett mittesisaldavate või väga vähese veesisaldusega määrdeõlide ja destilleeritud kütuste, purifikaatoreid märkimisväärse veesisaldusega raskekütuste puhastamiseks.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Klarifikaatoreid kasutatakse vett mittesisaldavate või väga vähese veesisaldusega määrdeõlide ja destilleeritud kütuste, purifikaatoreid märkimisväärse veesisaldusega raskekütuste puhastamiseks.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Eriti suure tihedusega (üle 1010 kg/m³) kütuste tsentrifugaalseparaatoritega separeerimine pole võimalik, sest vee ja kütuse tiheduse vahe jääb väga väikeseks või muutub isegi negatiivseks; lisaks eraldub tahketele osistele  ka osa kütuse raskeid põlevaid fraktsioone ja kütuse eelsoojendamine kutsub esile hapendumisprotsessid, mille tulemusel suureneb vaikainete sisaldus kütuses. Seetõttu kasutatakse selliste kütuse puhul homogeniseerimist, kui tahkete osiste ja vee kütusest eemaldamise  asemel peenestatakse need mootori jaoks kahjutu suuruseni 1..<del class="diffchange diffchange-inline">10X10-³ </del>mm, mille tulemusel saadakse ühtlane emulsioon, kus mõne mikroni suurused veepiisakesed on kaetud süsivesinikühenditest kestaga. Pritsimisel põlemiskambrisse nende osakeste temperatuur tõuseb, veesüdamik lõhkeb, soodustades sellega kütuse pihustusprotsessi ja küttesegu moodustamist.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Eriti suure tihedusega (üle 1010 kg/m³) kütuste tsentrifugaalseparaatoritega separeerimine pole võimalik, sest vee ja kütuse tiheduse vahe jääb väga väikeseks või muutub isegi negatiivseks; lisaks eraldub tahketele osistele  ka osa kütuse raskeid põlevaid fraktsioone ja kütuse eelsoojendamine kutsub esile hapendumisprotsessid, mille tulemusel suureneb vaikainete sisaldus kütuses. Seetõttu kasutatakse selliste kütuse puhul homogeniseerimist, kui tahkete osiste ja vee kütusest eemaldamise  asemel peenestatakse need mootori jaoks kahjutu suuruseni 1..<ins class="diffchange diffchange-inline">10X10¯³ </ins>mm, mille tulemusel saadakse ühtlane emulsioon, kus mõne mikroni suurused veepiisakesed on kaetud süsivesinikühenditest kestaga. Pritsimisel põlemiskambrisse nende osakeste temperatuur tõuseb, veesüdamik lõhkeb, soodustades sellega kütuse pihustusprotsessi ja küttesegu moodustamist.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Autor: [[Jüri Kask]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Autor: [[Jüri Kask]]</div></td></tr>
<!-- diff cache key my_wiki-mere:diff::1.12:old-14928:rev-14932 -->
</table>
Madli
http://mereviki.vta.ee/mediawiki/index.php?title=Separaator&diff=14928&oldid=prev
Jüri – 10. märts 2020, kell 17:13
2020-03-10T17:13:22Z
<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="et">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">←Vanem redaktsioon</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Redaktsioon: 10. märts 2020, kell 17:13</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l9" >9. rida:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">9. rida:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Klarifikaatoreid kasutatakse vett mittesisaldavate või väga vähese veesisaldusega määrdeõlide ja destilleeritud kütuste, purifikaatoreid märkimisväärse veesisaldusega raskekütuste puhastamiseks.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Klarifikaatoreid kasutatakse vett mittesisaldavate või väga vähese veesisaldusega määrdeõlide ja destilleeritud kütuste, purifikaatoreid märkimisväärse veesisaldusega raskekütuste puhastamiseks.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Eriti suure tihedusega (üle 1010 kg/m³) kütuste tsentrifugaalseparaatoritega separeerimine pole võimalik, sest vee ja kütuse tiheduse vahe jääb väga väikeseks või muutub isegi negatiivseks; lisaks eraldub tahketele osistele  ka osa kütuse raskeid põlevaid fraktsioone ja kütuse eelsoojendamine kutsub esile hapendumisprotsessid, mille tulemusel suureneb vaikainete sisaldus kütuses. Seetõttu kasutatakse selliste kütuse puhul homogeniseerimist, kui tahkete osiste ja vee kütusest eemaldamise  asemel peenestatakse need mootori jaoks kahjutu suuruseni 1..10X10 -<del class="diffchange diffchange-inline">3 </del>mm, mille tulemusel saadakse ühtlane emulsioon, kus mõne mikroni suurused veepiisakesed on kaetud süsivesinikühenditest kestaga. Pritsimisel põlemiskambrisse nende osakeste temperatuur tõuseb, veesüdamik lõhkeb, soodustades sellega kütuse pihustusprotsessi ja küttesegu moodustamist.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Eriti suure tihedusega (üle 1010 kg/m³) kütuste tsentrifugaalseparaatoritega separeerimine pole võimalik, sest vee ja kütuse tiheduse vahe jääb väga väikeseks või muutub isegi negatiivseks; lisaks eraldub tahketele osistele  ka osa kütuse raskeid põlevaid fraktsioone ja kütuse eelsoojendamine kutsub esile hapendumisprotsessid, mille tulemusel suureneb vaikainete sisaldus kütuses. Seetõttu kasutatakse selliste kütuse puhul homogeniseerimist, kui tahkete osiste ja vee kütusest eemaldamise  asemel peenestatakse need mootori jaoks kahjutu suuruseni 1..10X10-<ins class="diffchange diffchange-inline">³ </ins>mm, mille tulemusel saadakse ühtlane emulsioon, kus mõne mikroni suurused veepiisakesed on kaetud süsivesinikühenditest kestaga. Pritsimisel põlemiskambrisse nende osakeste temperatuur tõuseb, veesüdamik lõhkeb, soodustades sellega kütuse pihustusprotsessi ja küttesegu moodustamist.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Autor: [[Jüri Kask]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Autor: [[Jüri Kask]]</div></td></tr>
</table>
Jüri
http://mereviki.vta.ee/mediawiki/index.php?title=Separaator&diff=14925&oldid=prev
Madli – 9. märts 2020, kell 22:44
2020-03-09T22:44:25Z
<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="et">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">←Vanem redaktsioon</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Redaktsioon: 9. märts 2020, kell 22:44</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l10" >10. rida:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">10. rida:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Eriti suure tihedusega (üle 1010 kg/m³) kütuste tsentrifugaalseparaatoritega separeerimine pole võimalik, sest vee ja kütuse tiheduse vahe jääb väga väikeseks või muutub isegi negatiivseks; lisaks eraldub tahketele osistele  ka osa kütuse raskeid põlevaid fraktsioone ja kütuse eelsoojendamine kutsub esile hapendumisprotsessid, mille tulemusel suureneb vaikainete sisaldus kütuses. Seetõttu kasutatakse selliste kütuse puhul homogeniseerimist, kui tahkete osiste ja vee kütusest eemaldamise  asemel peenestatakse need mootori jaoks kahjutu suuruseni 1..10X10 -3 mm, mille tulemusel saadakse ühtlane emulsioon, kus mõne mikroni suurused veepiisakesed on kaetud süsivesinikühenditest kestaga. Pritsimisel põlemiskambrisse nende osakeste temperatuur tõuseb, veesüdamik lõhkeb, soodustades sellega kütuse pihustusprotsessi ja küttesegu moodustamist.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Eriti suure tihedusega (üle 1010 kg/m³) kütuste tsentrifugaalseparaatoritega separeerimine pole võimalik, sest vee ja kütuse tiheduse vahe jääb väga väikeseks või muutub isegi negatiivseks; lisaks eraldub tahketele osistele  ka osa kütuse raskeid põlevaid fraktsioone ja kütuse eelsoojendamine kutsub esile hapendumisprotsessid, mille tulemusel suureneb vaikainete sisaldus kütuses. Seetõttu kasutatakse selliste kütuse puhul homogeniseerimist, kui tahkete osiste ja vee kütusest eemaldamise  asemel peenestatakse need mootori jaoks kahjutu suuruseni 1..10X10 -3 mm, mille tulemusel saadakse ühtlane emulsioon, kus mõne mikroni suurused veepiisakesed on kaetud süsivesinikühenditest kestaga. Pritsimisel põlemiskambrisse nende osakeste temperatuur tõuseb, veesüdamik lõhkeb, soodustades sellega kütuse pihustusprotsessi ja küttesegu moodustamist.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Autor: [[Jüri Kask]]</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Allikad==                                                                                                                                                       </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Allikad==                                                                                                                                                       </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*[[Heino Punab]], J. Läheb, L. Laks. Laeva abimehhanismid, seadmed ja süsteemid. Tallinn, [[Eesti Mereakadeemia]], 2014. ISBN 978-9985-57-3</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*[[Heino Punab]], J. Läheb, L. Laks. Laeva abimehhanismid, seadmed ja süsteemid. Tallinn, [[Eesti Mereakadeemia]], 2014. ISBN 978-9985-57-3</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Autor: [[Jüri Kask]]</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategooria:laevaseadmed]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategooria:laevaseadmed]]</div></td></tr>
<!-- diff cache key my_wiki-mere:diff::1.12:old-14924:rev-14925 -->
</table>
Madli
http://mereviki.vta.ee/mediawiki/index.php?title=Separaator&diff=14924&oldid=prev
Madli: toim
2020-03-09T22:43:49Z
<p>toim</p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="et">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">←Vanem redaktsioon</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Redaktsioon: 9. märts 2020, kell 22:43</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >1. rida:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">1. rida:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Separaator''' on [[laevasüsteemid|laevasüsteeme]] teenindav [[abimehhanism]], mille funktsioon on tahke aine osakeste ja vee eraldamine <del class="diffchange diffchange-inline"> </del>laeva vedelkütustest (kütuseseparaator) ja  määrdeõlidest (õliseparaator) ning naftasaaduste eraldamine pilsiveest ([[pilsivee separaator]]) enne laevast väljapumpamist merre lubatud [[maailmameri|maailmamere]] piirkondades. <del class="diffchange diffchange-inline">                                                                                                      </del>Tänapäeval kasutatakse [[laev]]adel valdavalt kütuste ja õlide nõutava puhtusastme tagamiseks standartvarustusena isepuhastuvaid tsentrifugaal- taldrikseparaatoreid.  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Separaator''' on [[laevasüsteemid|laevasüsteeme]] teenindav [[abimehhanism]], mille funktsioon on tahke aine osakeste ja vee eraldamine laeva vedelkütustest (kütuseseparaator) ja  määrdeõlidest (õliseparaator) ning naftasaaduste eraldamine pilsiveest ([[pilsivee separaator]]) enne laevast väljapumpamist merre lubatud [[maailmameri|maailmamere]] piirkondades.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Tänapäeval kasutatakse [[laev]]adel valdavalt kütuste ja õlide nõutava puhtusastme tagamiseks standartvarustusena isepuhastuvaid tsentrifugaal-taldrikseparaatoreid.  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Pilt:SEPr.png|thumb|right]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Pilt:SEPr.png|thumb|right]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Separaatori põhiosa on õõnes trummel, mille sisse on paigutatud separaatori efektiivsust tunduvalt <del class="diffchange diffchange-inline">tõstvad </del>koonilised taldrikud. Trumli pöörlemisel eralduvad puhastatavast vedelikust erineva tihedusega fraktsioonid, suurema tihedusega lisandid kogunevad tsentrifugaaljõudude toimel trumli perifeersesse osasse ja vähema tihedusega trumli keskele. <del class="diffchange diffchange-inline">                                                                                                              </del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Separaatori põhiosa on õõnes trummel, mille sisse on paigutatud separaatori efektiivsust tunduvalt <ins class="diffchange diffchange-inline">suurendavad </ins>koonilised taldrikud. Trumli pöörlemisel eralduvad puhastatavast vedelikust erineva tihedusega fraktsioonid, suurema tihedusega lisandid kogunevad tsentrifugaaljõudude toimel trumli perifeersesse osasse ja vähema tihedusega trumli keskele.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Separaatorid komplekteeritakse vajalike osadega, mis võimaldavad neid seadistada töötamiseks selitusrežiimil ehk '''klarifikaatorina''' (töövedelikest tahkete osakeste ja vähesel määral ka vee väljasepareerimiseks) või puhastusrežiimil ehk '''purifikaatorina''' (tahkete osakeste ja vee väljasepareerimiseks koos vee pideva eemaldamisega) seejuures trumli perioodilise automaatse isepuhastumisega. <del class="diffchange diffchange-inline">                                                                                                            </del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Separaatorid komplekteeritakse vajalike osadega, mis võimaldavad neid seadistada töötamiseks selitusrežiimil ehk '''klarifikaatorina''' (töövedelikest tahkete osakeste ja vähesel määral ka vee väljasepareerimiseks) või puhastusrežiimil ehk '''purifikaatorina''' (tahkete osakeste ja vee väljasepareerimiseks koos vee pideva eemaldamisega)<ins class="diffchange diffchange-inline">, </ins>seejuures trumli perioodilise automaatse isepuhastumisega.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Klarifikaatoreid kasutatakse vett mittesisaldavate või väga vähese veesisaldusega määrdeõlide ja destilleeritud kütuste, purifikaatoreid märkimisväärse veesisaldusega raskekütuste puhastamiseks. <del class="diffchange diffchange-inline">                                                                                                </del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Klarifikaatoreid kasutatakse vett mittesisaldavate või väga vähese veesisaldusega määrdeõlide ja destilleeritud kütuste, purifikaatoreid märkimisväärse veesisaldusega raskekütuste puhastamiseks.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Eriti suure tihedusega (üle 1010 kg/<del class="diffchange diffchange-inline">m3</del>) kütuste tsentrifugaalseparaatoritega <del class="diffchange diffchange-inline"> </del>separeerimine pole võimalik, sest vee ja kütuse tiheduse vahe jääb väga väikeseks või muutub isegi negatiivseks; lisaks eraldub tahketele osistele  ka osa kütuse raskeid põlevaid fraktsioone ja kütuse eelsoojendamine kutsub esile hapendumisprotsessid, mille tulemusel suureneb vaikainete sisaldus kütuses. <del class="diffchange diffchange-inline">                                                                    </del>Seetõttu kasutatakse selliste kütuse puhul homogeniseerimist, <del class="diffchange diffchange-inline">kus </del>tahkete osiste ja vee kütusest eemaldamise  asemel peenestatakse need mootori jaoks kahjutu suuruseni 1..10X10 -3 mm, mille tulemusel saadakse ühtlane emulsioon, kus mõne mikroni suurused veepiisakesed on kaetud süsivesinikühenditest kestaga. Pritsimisel põlemiskambrisse nende osakeste temperatuur tõuseb, veesüdamik lõhkeb, soodustades sellega kütuse pihustusprotsessi ja küttesegu moodustamist. <del class="diffchange diffchange-inline">                                                                                                                                                          </del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Eriti suure tihedusega (üle 1010 kg/<ins class="diffchange diffchange-inline">m³</ins>) kütuste tsentrifugaalseparaatoritega separeerimine pole võimalik, sest vee ja kütuse tiheduse vahe jääb väga väikeseks või muutub isegi negatiivseks; lisaks eraldub tahketele osistele  ka osa kütuse raskeid põlevaid fraktsioone ja kütuse eelsoojendamine kutsub esile hapendumisprotsessid, mille tulemusel suureneb vaikainete sisaldus kütuses. Seetõttu kasutatakse selliste kütuse puhul homogeniseerimist, <ins class="diffchange diffchange-inline">kui </ins>tahkete osiste ja vee kütusest eemaldamise  asemel peenestatakse need mootori jaoks kahjutu suuruseni 1..10X10 -3 mm, mille tulemusel saadakse ühtlane emulsioon, kus mõne mikroni suurused veepiisakesed on kaetud süsivesinikühenditest kestaga. Pritsimisel põlemiskambrisse nende osakeste temperatuur tõuseb, veesüdamik lõhkeb, soodustades sellega kütuse pihustusprotsessi ja küttesegu moodustamist.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">==Allikad==                                                                                                                                                      </ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">*[[Heino Punab]], J. Läheb, L. Laks. Laeva abimehhanismid, seadmed ja süsteemid. Tallinn, [[Eesti Mereakadeemia]], 2014. ISBN 978-9985-57-3</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Autor: [[Jüri Kask]] <del class="diffchange diffchange-inline">                                                                                                                                      </del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Autor: [[Jüri Kask]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategooria:laevaseadmed]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategooria:laevaseadmed]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">==Allikad==                                                                                                                                                      </del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Heino Punab]], J. Läheb, L. Laks. Laeva abimehhanismid, seadmed ja süsteemid. Tallinn, [[Eesti Mereakadeemia]], 2014. ISBN 978-9985-57-3</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<!-- diff cache key my_wiki-mere:diff::1.12:old-14923:rev-14924 -->
</table>
Madli
http://mereviki.vta.ee/mediawiki/index.php?title=Separaator&diff=14923&oldid=prev
Jüri – 9. märts 2020, kell 17:57
2020-03-09T17:57:24Z
<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="et">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">←Vanem redaktsioon</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Redaktsioon: 9. märts 2020, kell 17:57</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >1. rida:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">1. rida:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Separaator''' on [[laevasüsteemid|laevasüsteeme]] teenindav [[abimehhanism]], mille funktsioon on tahke aine osakeste ja vee eraldamine  laeva vedelkütustest (kütuseseparaator) ja  määrdeõlidest (õliseparaator) ning naftasaaduste eraldamine pilsiveest ([[pilsivee separaator]]) enne laevast väljapumpamist merre lubatud [[maailmameri|maailmamere]] piirkondades.                                                                                                        Tänapäeval kasutatakse [[laev]]adel valdavalt kütuste ja õlide nõutava puhtusastme tagamiseks standartvarustusena isepuhastuvaid tsentrifugaal- taldrikseparaatoreid.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Separaator''' on [[laevasüsteemid|laevasüsteeme]] teenindav [[abimehhanism]], mille funktsioon on tahke aine osakeste ja vee eraldamine  laeva vedelkütustest (kütuseseparaator) ja  määrdeõlidest (õliseparaator) ning naftasaaduste eraldamine pilsiveest ([[pilsivee separaator]]) enne laevast väljapumpamist merre lubatud [[maailmameri|maailmamere]] piirkondades.                                                                                                        Tänapäeval kasutatakse [[laev]]adel valdavalt kütuste ja õlide nõutava puhtusastme tagamiseks standartvarustusena isepuhastuvaid tsentrifugaal- taldrikseparaatoreid.  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">[[Pilt:SEPr.png|thumb|right]]</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Separaatori põhiosa on õõnes trummel, mille sisse on paigutatud separaatori efektiivsust tunduvalt tõstvad koonilised taldrikud. Trumli pöörlemisel eralduvad puhastatavast vedelikust erineva tihedusega fraktsioonid, suurema tihedusega lisandid kogunevad tsentrifugaaljõudude toimel trumli perifeersesse osasse ja vähema tihedusega trumli keskele.                                                                                                               </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Separaatori põhiosa on õõnes trummel, mille sisse on paigutatud separaatori efektiivsust tunduvalt tõstvad koonilised taldrikud. Trumli pöörlemisel eralduvad puhastatavast vedelikust erineva tihedusega fraktsioonid, suurema tihedusega lisandid kogunevad tsentrifugaaljõudude toimel trumli perifeersesse osasse ja vähema tihedusega trumli keskele.                                                                                                               </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
</table>
Jüri
http://mereviki.vta.ee/mediawiki/index.php?title=Separaator&diff=14922&oldid=prev
Jüri – 9. märts 2020, kell 17:51
2020-03-09T17:51:21Z
<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="et">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">←Vanem redaktsioon</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Redaktsioon: 9. märts 2020, kell 17:51</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >1. rida:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">1. rida:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Separaator''' on [[laevasüsteemid|laevasüsteeme]] teenindav [[abimehhanism]], mille funktsioon on tahke aine osakeste ja vee eraldamine  laeva vedelkütustest (kütuseseparaator) ja  määrdeõlidest (õliseparaator) ning naftasaaduste eraldamine pilsiveest (<del class="diffchange diffchange-inline">{{</del>pilsivee separaator]]) enne laevast väljapumpamist merre lubatud [[maailmameri|maailmamere]] piirkondades.                                                                                                        Tänapäeval kasutatakse [[laev]]adel valdavalt kütuste ja õlide nõutava puhtusastme tagamiseks standartvarustusena isepuhastuvaid tsentrifugaal- taldrikseparaatoreid. Separaatori põhiosa on õõnes trummel, mille sisse on paigutatud separaatori efektiivsust tunduvalt tõstvad koonilised taldrikud. Trumli pöörlemisel eralduvad puhastatavast vedelikust erineva tihedusega fraktsioonid, suurema tihedusega lisandid kogunevad tsentrifugaaljõudude toimel trumli perifeersesse osasse ja vähema tihedusega trumli keskele.                                                                                                              Separaatorid komplekteeritakse vajalike osadega, mis võimaldavad neid seadistada töötamiseks selitusrežiimil ehk klarifikaatorina (töövedelikest tahkete osakeste ja vähesel määral ka vee väljasepareerimiseks) või puhastusrežiimil ehk purifikaatorina (tahkete osakeste ja vee väljasepareerimiseks koos vee pideva eemaldamisega) seejuures trumli perioodilise automaatse isepuhastumisega. <del class="diffchange diffchange-inline">                                                </del>Klarifikaatoreid kasutatakse vett mittesisaldavate või väga vähese veesisaldusega määrdeõlide ja destilleeritud kütuste, purifikaatoreid märkimisväärse veesisaldusega raskekütuste puhastamiseks.                                                                                                  Eriti suure tihedusega (üle 1010 kg/m3) kütuste tsentrifugaalseparaatoritega  separeerimine pole võimalik, sest vee ja kütuse tiheduse vahe jääb väga väikeseks või muutub isegi negatiivseks; lisaks tahketele osistele <del class="diffchange diffchange-inline">eraldub </del>ka osa kütuse raskeid põlevaid fraktsioone ja kütuse eelsoojendamine kutsub esile hapendumisprotsessid, mille tulemusel suureneb vaikainete sisaldus kütuses.                                                                      Seetõttu kasutatakse selliste kütuse puhul homogeniseerimist, kus tahkete osiste ja vee kütusest eemaldamise  asemel peenestatakse need mootori jaoks kahjutu suuruseni 1..10X10 -3 mm, mille tulemusel saadakse ühtlane emulsioon, kus mõne mikroni suurused veepiisakesed on kaetud süsivesinikühenditest kestaga. Pritsimisel põlemiskambrisse nende osakeste temperatuur tõuseb, veesüdamik lõhkeb, soodustades sellega kütuse pihustusprotsessi ja küttesegu moodustamist.                                                                                                                                                           </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Separaator''' on [[laevasüsteemid|laevasüsteeme]] teenindav [[abimehhanism]], mille funktsioon on tahke aine osakeste ja vee eraldamine  laeva vedelkütustest (kütuseseparaator) ja  määrdeõlidest (õliseparaator) ning naftasaaduste eraldamine pilsiveest (<ins class="diffchange diffchange-inline">[[</ins>pilsivee separaator]]) enne laevast väljapumpamist merre lubatud [[maailmameri|maailmamere]] piirkondades.                                                                                                        Tänapäeval kasutatakse [[laev]]adel valdavalt kütuste ja õlide nõutava puhtusastme tagamiseks standartvarustusena isepuhastuvaid tsentrifugaal- taldrikseparaatoreid.  </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Separaatori põhiosa on õõnes trummel, mille sisse on paigutatud separaatori efektiivsust tunduvalt tõstvad koonilised taldrikud. Trumli pöörlemisel eralduvad puhastatavast vedelikust erineva tihedusega fraktsioonid, suurema tihedusega lisandid kogunevad tsentrifugaaljõudude toimel trumli perifeersesse osasse ja vähema tihedusega trumli keskele.                                                                                                               </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Separaatorid komplekteeritakse vajalike osadega, mis võimaldavad neid seadistada töötamiseks selitusrežiimil ehk <ins class="diffchange diffchange-inline">'''</ins>klarifikaatorina<ins class="diffchange diffchange-inline">''' </ins>(töövedelikest tahkete osakeste ja vähesel määral ka vee väljasepareerimiseks) või puhastusrežiimil ehk <ins class="diffchange diffchange-inline">'''</ins>purifikaatorina<ins class="diffchange diffchange-inline">''' </ins>(tahkete osakeste ja vee väljasepareerimiseks koos vee pideva eemaldamisega) seejuures trumli perioodilise automaatse isepuhastumisega. <ins class="diffchange diffchange-inline">                                                                                                            </ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Klarifikaatoreid kasutatakse vett mittesisaldavate või väga vähese veesisaldusega määrdeõlide ja destilleeritud kütuste, purifikaatoreid märkimisväärse veesisaldusega raskekütuste puhastamiseks.                                                                                                   </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Eriti suure tihedusega (üle 1010 kg/m3) kütuste tsentrifugaalseparaatoritega  separeerimine pole võimalik, sest vee ja kütuse tiheduse vahe jääb väga väikeseks või muutub isegi negatiivseks; lisaks <ins class="diffchange diffchange-inline">eraldub </ins>tahketele osistele <ins class="diffchange diffchange-inline"> </ins>ka osa kütuse raskeid põlevaid fraktsioone ja kütuse eelsoojendamine kutsub esile hapendumisprotsessid, mille tulemusel suureneb vaikainete sisaldus kütuses.                                                                      Seetõttu kasutatakse selliste kütuse puhul homogeniseerimist, kus tahkete osiste ja vee kütusest eemaldamise  asemel peenestatakse need mootori jaoks kahjutu suuruseni 1..10X10 -3 mm, mille tulemusel saadakse ühtlane emulsioon, kus mõne mikroni suurused veepiisakesed on kaetud süsivesinikühenditest kestaga. Pritsimisel põlemiskambrisse nende osakeste temperatuur tõuseb, veesüdamik lõhkeb, soodustades sellega kütuse pihustusprotsessi ja küttesegu moodustamist.                                                                                                                                                           </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Autor: [[Jüri Kask]]                                                                                                                                       </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Autor: [[Jüri Kask]]                                                                                                                                       </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Allikad==                                                                                                                                                      [[Heino Punab]], J. Läheb, L. Laks. Laeva abimehhanismid, seadmed ja süsteemid. Tallinn, [[Eesti Mereakadeemia]], 2014. ISBN 978-9985-57-3</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">[[Kategooria:laevaseadmed]]</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Allikad==                                                                                                                                                       </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Heino Punab]], J. Läheb, L. Laks. Laeva abimehhanismid, seadmed ja süsteemid. Tallinn, [[Eesti Mereakadeemia]], 2014. ISBN 978-9985-57-3</div></td></tr>
</table>
Jüri
http://mereviki.vta.ee/mediawiki/index.php?title=Separaator&diff=14921&oldid=prev
Jüri: Uus lehekülg: ''''Separaator''' on laevasüsteeme teenindav abimehhanism, mille funktsioon on tahke aine osakeste ja vee eraldamine laeva vedelkütustest (kütusesepara...'
2020-03-09T17:17:13Z
<p>Uus lehekülg: ''''Separaator''' on <a href="/mediawiki/index.php/Laevas%C3%BCsteemid" title="Laevasüsteemid">laevasüsteeme</a> teenindav <a href="/mediawiki/index.php/Abimehhanism" class="mw-redirect" title="Abimehhanism">abimehhanism</a>, mille funktsioon on tahke aine osakeste ja vee eraldamine laeva vedelkütustest (kütusesepara...'</p>
<p><b>Uus lehekülg</b></p><div>'''Separaator''' on [[laevasüsteemid|laevasüsteeme]] teenindav [[abimehhanism]], mille funktsioon on tahke aine osakeste ja vee eraldamine laeva vedelkütustest (kütuseseparaator) ja määrdeõlidest (õliseparaator) ning naftasaaduste eraldamine pilsiveest ({{pilsivee separaator]]) enne laevast väljapumpamist merre lubatud [[maailmameri|maailmamere]] piirkondades. Tänapäeval kasutatakse [[laev]]adel valdavalt kütuste ja õlide nõutava puhtusastme tagamiseks standartvarustusena isepuhastuvaid tsentrifugaal- taldrikseparaatoreid. Separaatori põhiosa on õõnes trummel, mille sisse on paigutatud separaatori efektiivsust tunduvalt tõstvad koonilised taldrikud. Trumli pöörlemisel eralduvad puhastatavast vedelikust erineva tihedusega fraktsioonid, suurema tihedusega lisandid kogunevad tsentrifugaaljõudude toimel trumli perifeersesse osasse ja vähema tihedusega trumli keskele. Separaatorid komplekteeritakse vajalike osadega, mis võimaldavad neid seadistada töötamiseks selitusrežiimil ehk klarifikaatorina (töövedelikest tahkete osakeste ja vähesel määral ka vee väljasepareerimiseks) või puhastusrežiimil ehk purifikaatorina (tahkete osakeste ja vee väljasepareerimiseks koos vee pideva eemaldamisega) seejuures trumli perioodilise automaatse isepuhastumisega. Klarifikaatoreid kasutatakse vett mittesisaldavate või väga vähese veesisaldusega määrdeõlide ja destilleeritud kütuste, purifikaatoreid märkimisväärse veesisaldusega raskekütuste puhastamiseks. Eriti suure tihedusega (üle 1010 kg/m3) kütuste tsentrifugaalseparaatoritega separeerimine pole võimalik, sest vee ja kütuse tiheduse vahe jääb väga väikeseks või muutub isegi negatiivseks; lisaks tahketele osistele eraldub ka osa kütuse raskeid põlevaid fraktsioone ja kütuse eelsoojendamine kutsub esile hapendumisprotsessid, mille tulemusel suureneb vaikainete sisaldus kütuses. Seetõttu kasutatakse selliste kütuse puhul homogeniseerimist, kus tahkete osiste ja vee kütusest eemaldamise asemel peenestatakse need mootori jaoks kahjutu suuruseni 1..10X10 -3 mm, mille tulemusel saadakse ühtlane emulsioon, kus mõne mikroni suurused veepiisakesed on kaetud süsivesinikühenditest kestaga. Pritsimisel põlemiskambrisse nende osakeste temperatuur tõuseb, veesüdamik lõhkeb, soodustades sellega kütuse pihustusprotsessi ja küttesegu moodustamist. <br />
<br />
Autor: [[Jüri Kask]] <br />
<br />
==Allikad== [[Heino Punab]], J. Läheb, L. Laks. Laeva abimehhanismid, seadmed ja süsteemid. Tallinn, [[Eesti Mereakadeemia]], 2014. ISBN 978-9985-57-3</div>
Jüri