Visiir - Redigeerimiste ajalugu

Tauri: täiendatud

2020-04-18T08:36:07Z

täiendatud

Madli – 20. juuni 2019, kell 20:45

2019-06-20T20:45:38Z

Madli – 15. aprill 2016, kell 22:12

2016-04-15T22:12:04Z

Tauri: näpuviga

2015-12-17T06:50:56Z

näpuviga

Madli – 16. detsember 2015, kell 22:33

2015-12-16T22:33:14Z

Madli – 16. detsember 2015, kell 22:30

2015-12-16T22:30:32Z

Madli – 16. detsember 2015, kell 22:28

2015-12-16T22:28:07Z

Madli: Uus lehekülg: ''''Visiir''' on laeva ülestõstetav vööriluuk. Vöörivisiiri kasutatakse veeremilaevade, nii parvlaevadel kui ka ro-ro laevade ja ro-pax-laevade Au...'

2015-12-16T22:24:52Z

Uus lehekülg: ''''Visiir''' on laeva ülestõstetav vööriluuk. Vöörivisiiri kasutatakse veeremilaevade, nii parvlaevadel kui ka ro-ro laevade ja ro-pax-laevade Au...'

Uus lehekülg

'''Visiir''' on [[laev]]a ülestõstetav [[vöör]]iluuk.

Vöörivisiiri kasutatakse [[veeremilaev]]ade, nii [[parvlaev]]adel kui ka [[ro-ro laev]]ade ja [[ro-pax-laev]]ade [[Autotekk|autoteki]] sulgemiseks.

Mõnedel laevadel on vöörivisiiride asemele ehitatud külgedele liikuvad vööriluugid, mida peetakse vöörivisiirist turvalisemaks. Varasemail aastail ei olnud head alust tugevusarvutustele vöörivisiiride lukkude jaoks.<ref>Pär-Henrik Sjöström. Lahtise vöörivisiiriga "Wellamol". Laevanduse aastaraamat 2014. Tallinn 2014. ISBN 978-9985-9187-5-3</ref> Vöörivisiir peab olema ilmastikutihe, selle taga asuv [[ramp]] aga veetihe.

Vöörivisiiri puhul neelavad lainete lööke hinged ja visiirilukud, mis võivad lõpuks puruneda. Külgedele liikuvate vööriluukide puhul neelab lainete löögid [[laevakere]]. Turvalisust lisab rambist tagapool asuv [[põrkevahesein]], mis peab takistama vee pääsu autotekile vööriluukide ja rambi purunemise korral.

Läänemerel on olnud juhtumeid, kui vöörivisiiri hinged on paindunud ja lukud lainetuses purunenud.

==Viited==
{{viited}}

[[Kategooria:Laevade ehitus]]

@@ 1. rida: / 1. rida: @@
-[[Pilt:Saaremaavirtsus.jpg|thumb|right|SAAREMAA visiir on avatud]]
+[[Pilt:Corsica_Ferries_Sardinia_Regina_02.JPG|thumb|right|Parvlaev SARDINIA REGINA avatud vöörivisiiriga]]
-'''Visiir''' on [[laev]]a ülestõstetav [[vöör]]iluuk.
+[[Pilt:Saaremaavirtsus.jpg|thumb|right|Kahekäila-parvlaeva SAAREMAA visiir on avatud]]
-Vöörivisiiri kasutatakse [[veeremilaev]]ade, nii [[parvlaev]]ade kui ka [[ro-ro-laev]]ade ja [[ro-pax-laev]]ade [[Autotekk|autoteki]] sulgemiseks. Vöörivisiir peab olema ilmastikutihe, selle taga asuv [[ramp]] aga veetihe.
+Visiir [[laevakere]] voolujoonelise osa otsana on vajalik pääsuks [[parvlaev]]ade (sealhulgas [[ro-pax-laev]]ade) ja [[veeremilaev]]ade [[autotekk|autotekile]]. Üldjuhul on parv- ja veeremilaevadel vöörivisiir, kuid [[kahekäila-parvlaev]]adel on visiirid laeva mõlemas otsas. Vöörivisiir peab olema ilmastikutihe, selle taga asuv [[ramp]] aga veetihe.
-Sageli on laevadel vöörivisiiride asemele ehitatud külgedele liikuvad vööriluugid, mida peetakse vöörivisiirist turvalisemaks. Varasemail aastail ei olnud head alust tugevusarvutustele vöörivisiiride lukkude jaoks.<ref>Pär-Henrik Sjöström. Lahtise vöörivisiiriga "Wellamol". Laevanduse aastaraamat 2014. Tallinn 2014. ISBN 978-9985-9187-5-3</ref>
+===Vöörivisiiride ohutus===
-Vöörivisiiri puhul neelavad lainete lööke hinged ja visiirilukud, mis võivad lõpuks puruneda. Külgedele liikuvate vööriluukide puhul neelab lainete löögid [[laevakere]]. Turvalisust lisab rambist tagapool asuv [[põrkevahesein]], mis peab takistama vee pääsu autotekile vööriluukide ja rambi purunemise korral.
+Varasemail aastail ei olnud head alust vöörivisiiride lukkude tugevusarvutuste jaoks.<ref>Pär-Henrik Sjöström. Lahtise vöörivisiiriga "Wellamol". Laevanduse aastaraamat 2014. Tallinn 2014. ISBN 978-9985-9187-5-3</ref> Vöörivisiiri puhul neelavad lainete lööke hinged ja visiirilukud, mis võivad lõpuks puruneda. Külgedele avanevate vööriuste puhul neelab lainete löögid [[laevakere]]. Ohutust lisab rambist tagapool asuv [[põrkevahesein]], mis peab takistama vee pääsu autotekile vöörivisiiri või -uste ja rambi purunemise korral.
-Läänemerel on olnud juhtumeid, kui vöörivisiiri hinged on paindunud ja lukud lainetuses purunenud.
+[[Läänemeri|Läänemerel]] on olnud juhtumeid, kui vöörivisiiri hinged on paindunud ja lukud lainetuses purunenud, tuntuim neist on parvlaeva [[ESTONIA (parvlaev)|ESTONIA]] katastroof.
 ==Viited==

←Vanem redaktsioon		Redaktsioon: 20. juuni 2019, kell 20:45
1. rida:		1. rida:
	[[Pilt:Saaremaavirtsus.jpg\|thumb\|right\|SAAREMAA visiir on avatud]]		[[Pilt:Saaremaavirtsus.jpg\|thumb\|right\|SAAREMAA visiir on avatud]]
−	~~[[Pilt:Estonia_visiir.jpg\|thumb\|right\|ESTONIA visiir Södertälje sadamakail]]~~
	'''Visiir''' on [[laev]]a ülestõstetav [[vöör]]iluuk.		'''Visiir''' on [[laev]]a ülestõstetav [[vöör]]iluuk.

@@ 3. rida: / 3. rida: @@
 '''Visiir''' on [[laev]]a ülestõstetav [[vöör]]iluuk.
-Vöörivisiiri kasutatakse [[veeremilaev]]ade, nii [[parvlaev]]ade kui ka [[ro-ro laev]]ade ja [[ro-pax-laev]]ade [[Autotekk|autoteki]] sulgemiseks. Vöörivisiir peab olema ilmastikutihe, selle taga asuv [[ramp]] aga veetihe.
+Vöörivisiiri kasutatakse [[veeremilaev]]ade, nii [[parvlaev]]ade kui ka [[ro-ro-laev]]ade ja [[ro-pax-laev]]ade [[Autotekk|autoteki]] sulgemiseks. Vöörivisiir peab olema ilmastikutihe, selle taga asuv [[ramp]] aga veetihe.
 Sageli on laevadel vöörivisiiride asemele ehitatud külgedele liikuvad vööriluugid, mida peetakse vöörivisiirist turvalisemaks. Varasemail aastail ei olnud head alust tugevusarvutustele vöörivisiiride lukkude jaoks.<ref>Pär-Henrik Sjöström. Lahtise vöörivisiiriga "Wellamol". Laevanduse aastaraamat 2014. Tallinn 2014. ISBN 978-9985-9187-5-3</ref>

@@ 5. rida: / 5. rida: @@
 Vöörivisiiri kasutatakse [[veeremilaev]]ade, nii [[parvlaev]]ade kui ka [[ro-ro laev]]ade ja [[ro-pax-laev]]ade [[Autotekk|autoteki]] sulgemiseks. Vöörivisiir peab olema ilmastikutihe, selle taga asuv [[ramp]] aga veetihe.
-Sageli on laevadel ovöörivisiiride asemele ehitatud külgedele liikuvad vööriluugid, mida peetakse vöörivisiirist turvalisemaks. Varasemail aastail ei olnud head alust tugevusarvutustele vöörivisiiride lukkude jaoks.<ref>Pär-Henrik Sjöström. Lahtise vöörivisiiriga "Wellamol". Laevanduse aastaraamat 2014. Tallinn 2014. ISBN 978-9985-9187-5-3</ref>
+Sageli on laevadel vöörivisiiride asemele ehitatud külgedele liikuvad vööriluugid, mida peetakse vöörivisiirist turvalisemaks. Varasemail aastail ei olnud head alust tugevusarvutustele vöörivisiiride lukkude jaoks.<ref>Pär-Henrik Sjöström. Lahtise vöörivisiiriga "Wellamol". Laevanduse aastaraamat 2014. Tallinn 2014. ISBN 978-9985-9187-5-3</ref>
 Vöörivisiiri puhul neelavad lainete lööke hinged ja visiirilukud, mis võivad lõpuks puruneda. Külgedele liikuvate vööriluukide puhul neelab lainete löögid [[laevakere]]. Turvalisust lisab rambist tagapool asuv [[põrkevahesein]], mis peab takistama vee pääsu autotekile vööriluukide ja rambi purunemise korral.

←Vanem redaktsioon		Redaktsioon: 16. detsember 2015, kell 22:33
1. rida:		1. rida:
		+	[[Pilt:Saaremaavirtsus.jpg\|thumb\|right\|SAAREMAA visiir on avatud]]
	[[Pilt:Estonia_visiir.jpg\|thumb\|right\|ESTONIA visiir Södertälje sadamakail]]		[[Pilt:Estonia_visiir.jpg\|thumb\|right\|ESTONIA visiir Södertälje sadamakail]]
	'''Visiir''' on [[laev]]a ülestõstetav [[vöör]]iluuk.		'''Visiir''' on [[laev]]a ülestõstetav [[vöör]]iluuk.