ARCTIC SEA

ARCTIC SEA on kaubalaev, mis kuulus Maltal registreeritud firmale Arctic Sea Ltd ja mida opereeris Soomes registreeritud operaatorfirma Solchart Management AB.

ARCTIC SEA valmis Türgis İstanbuli laevatehases Sedef Shipyard 1991. aastal. Laeva pikkus on 97 meetrit. Kaubalaev on varem sõitnud Nõukogude Liidu, Venemaa, Malta, Jamaica ja Leedu lipu all.

Väidetavalt kaaperdati laev 24. juulil 2009 Rootsi territoriaalvetes ning jätkas pärast seda kaaperdajate kontrolli all mitme nädala jooksul edasiliikumist Aafrika suunas. Venemaa Föderatsiooni sõjalaevastik võttis laeva oma kontrolli alla 17. augustil 2009 Roheneemesaarte lähedal.

ARCTIC SEA pikk reis

Kaaperdamine

• 17. juulil 2009 väljus laev peale korralist remonti Kaliningradi sadamast
• 20. juulil võttis laev Soomest Pietarsaarist peale Soome firma Stora Enso puidulasti
• 22. juulil asus puidulastiga ja Venemaa kodanikest meeskonnaliikmetega (mehitas Solchart Arkhangelsk Ltd.) ARCTIC SEA Pietarsaarist teele, et suunduda Alžeeriasse Bejaïa sadamasse. Laeva lastiks oli 6700 kuupmeetrit puitu hinnaga umbes 1,16 miljonit eurot.
• Ööl vastu 24. juulit, mil laev oli jõudnud Rootsi ranniku lähedale, Gotlandi ja Ölandi saarte vahele, tungis väidetavalt selle pardale 8- kuni 10-liikmeline isikute rühm, (meeskonnaliikmete sõnul omavahel kanget inglise keelt rääkivad) politseinikeks riietatud libapolitseinikud, kes rääkisid, et nad otsivad laevast narkootikume. "Meeskonnaliikmed rääkisid, et kogu vahejuhtum kestis umbes 12 tundi ja (kaaperdajad) lahkusid laevast, ilma et oleksid midagi kaasa võtnud". Vähemalt kolm meremeest said kergelt viga. Ühel löödi paar hammast suust välja, kahe-kolme mehe kehal on verevalumeid. Laev jätkas pärast juhtunut oma teekonda ja seetõttu ei saanud Rootsi politsei meremehi küsitleda, enne kui laev pidi naasma paari nädala pärast Soome Pietarsaari sadamasse.
• 28. juulil sai kaaperdamisest teada Rootsi politsei, Rootsi keskkriminaalpolitseis eeluurimist juhtiv Ingemar Isaksson kinnitas, et meeskond teatas juhtunust esmalt laeva omanikfirmale, mis edastas uudise Soome politseile ja Venemaa Soome saatkonnale.
• 6. augustil oli Bejaïa sadama saabumisnimekirjas märge ARCTIC SEA saabumise kohta.
• 8. augustil teatas Sovfracht Maritime Bulletin ARCTIC SEA kadumisest: laeva asukoha kohta polevat teateid ei laevaomanikul ega meremeeste omastel. Kaldariikidel olnud viimane teave laeva kohta ööl vastu 30. juulit.
• 11. augustil, pärast luhtunud kohtumist mehitamisfirma esindajaga pöördusid meremeeste abikaasad Venemaa valitsuse poole palvega alustada otsinguoperatsiooni laeva leidmiseks.
• 14. augustil teatas Saksamaa ajalehe Financial Times Deutschland netiversioon viitega kahele tundmatule allikale, et müstiline laev ARCTIC SEA asub Loode-Aafrikas Cabo Verde saarestikus.
• 15. augustil olid Soome keskkriminaalpolitsei teatel piraadid esitanud lunarahanõude

Vabastamine

• 17. augustil leiti Venemaa kaitseministri Anatoli Serdjukovi kinnitusel kadunud olnud kaubalaev ARCTIC SEA Roheneemesaarte lähedalt. Serdjukovi kinnitusel ei olnud 15-liikmeline Vene kodanikest koosnev meeskond relvastatud valve all, kui laev leiti, ja Venemaa allveetõrjelaeval Ladnõi olnud Venemaa mereväelased kaaperdatud laeva vabastasid.
• 18. augustil ütles Venemaa kaitseminister Anatoli Serdjukov, et piraatide hulgas, kes kaaperdasid 24. juulil kaubalaeva ARCTIC SEA, olid Venemaa, Läti ja Eesti kodanikud. Venemaa prokuratuur teatas, et kaaperdajad on kinni peetud VF KrK § 126 alusel (vabaduse võtmise pärast). Eesti Kaitsepolitseiamet alustas kriminaalasja Karistusseadustiku § 110 tunnustel, et tuvastada Eestist pärit isikute seotust ARCTIC SEA väidetava kaaperdamisega.
• 19. augustil teatas Venemaa kaitseministeerium, et kaubalaeva ARCTIC SEA kaaperdajad nõudsid laeva vabastamise eest lunaraha ja ähvardasid selle õhku lasta, kui nende nõudmisi ei täideta.
• 20. augustil toimetati 11 kaubalaeva ARCTIC SEA meeskonnaliiget Vene õhujõudude transpordilennukiga Il-76 Moskva-lähedasele Tškalovski sõjaväelennuväljale. Kaheksa väidetavat kaaperdajat toimetati samal viisil sinna 20 minutit hiljem teise Il-76-ga. Laevale jäid kapten, vanemmehaanik, teine mehaanik ja pootsman.
• 21. augustil teatas Venemaa prokuratuur, et kaaperdajad on kinni peetud VF KrK § 227 alusel (piraatluse pärast).
• 24. augustil liitus Eesti ARCTIC SEA rahvusvahelise uurimisrühmaga, millesse eelnevalt kuulusid Soome, Rootsi ja Malta. Eesti-poolsed uurimisrühma liikmed on Riigiprokuratuur ja Kaitsepolitseiamet.

Viited

Mall:Viited