Erinevus lehekülje "Aktiivrool" redaktsioonide vahel
| 1. rida: | 1. rida: | ||
| − | '''Aktiivrool | + | '''Aktiivrool''' on rool, millel on abisõukruvi laeva pöörde kiirendamiseks. Kruvi töötab rooli pirni- või tilgakujulisse tühimikku paigutatud elektrimootori jõul. Kruvi kasuteguri suurendamiseks paigaldatakse kruvi veevoolu suunavasse rõngasse (düüsi). Laev võib liikuda ka ainult roolikruvi abil, see on oluline laeva haalamisel sadamas. Peajõuseadme avarii korral võimaldab aktiivrool hoida laeva vööri vastu tuult ja lainet. Suurima pöördejõu tekitab ta 90° roolinurga korral. Abikruvi suurendab laeva kiirust kuni 5%. |
Autor: Enn Oja | Autor: Enn Oja | ||
| + | |||
| + | Allikas: Mereleksikon, Tallinn 1996 | ||
| + | |||
| + | [[Pilt:kruvirool 1.jpg|thumb|left]] | ||
| + | |||
| + | [[Pilt:kruvirool 2.jpg|thumb|left]] | ||
Redaktsioon: 16. august 2011, kell 12:35
Aktiivrool on rool, millel on abisõukruvi laeva pöörde kiirendamiseks. Kruvi töötab rooli pirni- või tilgakujulisse tühimikku paigutatud elektrimootori jõul. Kruvi kasuteguri suurendamiseks paigaldatakse kruvi veevoolu suunavasse rõngasse (düüsi). Laev võib liikuda ka ainult roolikruvi abil, see on oluline laeva haalamisel sadamas. Peajõuseadme avarii korral võimaldab aktiivrool hoida laeva vööri vastu tuult ja lainet. Suurima pöördejõu tekitab ta 90° roolinurga korral. Abikruvi suurendab laeva kiirust kuni 5%.
Autor: Enn Oja
Allikas: Mereleksikon, Tallinn 1996
