Euroopa Meresõiduohutuse Amet

Allikas: Mereviki
Redaktsioon seisuga 19. november 2019, kell 17:23 kasutajalt Jüri (arutelu | kaastöö) (Uus lehekülg: ''''Euroopa Meresõiduohutuse Amet''' (''European Maritime Safety Agency - EMSA'') on 2002. aastal Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusega (EÜ) nr 406/2002 asutatud Lissaboni...')
(erin) ←Vanem redaktsioon | Viimane redaktsiooni (erin) | Uuem redaktsioon→ (erin)

Euroopa Meresõiduohutuse Amet (European Maritime Safety Agency - EMSA) on 2002. aastal Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusega (EÜ) nr 406/2002 asutatud Lissabonis asuv Euroopa Liidu asutus, mille funktsioon on anda tehnilist abi Euroopa Komisjonile ja liidu liikmesriikidele meresõiduohutust ja laevade põhjustatud merereostust käsitlevate õigusaktide väljatöötamisel ja rakendamisel.

Ametile on antud ka operatiivülesanded naftareostusele reageerimise, laevade seire ning laevade kaugtuvastuse valdkonnas.

Ametit juhib tegevdirektor, kelle nimetab ametisse Ameti Haldusnõukogu (Administrative Board), pidades silmas tema teeneid, dokumenteeritud haldus- ja juhtimisoskust ning meresõiduohutuse ja laevade põhjustatud merereostuse vältimise alaseid teadmisi ja kogemusi. Tegevdirektori ametiaeg on viis aastat ning tema ülesanded ja volitused on määratletud ülalnimetatud määrusega.

Haldusnõukogu koordineerib ja kontrollib ameti tööd, võtab vastu tegevdirektori koostatud tööprogrammi, koostab ameti eelarve, vaatab läbi liikmestriikide tehnilise abi taotlused ja määratleb liikmesriikidesse visiitide tegemise vajaduse ning poliitika.

Haldusnõukogu moodustavad esindajad kõigist liidu liikmesriikidest, Islandilt ja Norrast ning neli esindajat Euroopa Komisjonist. Lisaks kuuluvad nõukokku ka hääleõiguseta liikmed, kes esindavad merenduse erinevaid sektoreid. Haldusnõukogu liikmete ametissenimetamise aluseks on nende meresõiduohutuse ja laevade põhjustatud merereostuse vältimise alaste asjakohaste kogemuste ja teadmiste tase.

Haldusnõukogu liikmed valivad enda hulgast kolmeaastase ametiajaga esimehe ja aseesimehe.

Olulise tõuke ameti asutamisele andis tankerite ERIKA (1999) ja Prestige (2002) katastroofid ning nende tagajärjel tekkinud õlireostused, mis põhjustasid Hispaania ja Prantsusmaa rannikutele tohutu keskkonna- ja majanduskahju.

Autor:Jüri Kask

Allikad