Erinevus lehekülje "HSC koodeks" redaktsioonide vahel

Allikas: Mereviki
(toim)
 
1. rida: 1. rida:
'''HSC koodeks'''  ehk '''Rahvusvaheline [[kiirlaev|kiirlaevade]] ohutuse koodeks''' (''International Code of Safety for High-Speed Craft - HSC'') on [[IMO]] meresõiduohutuse komitee ([[Maritime Safety Commitee - MSC]]) resolutsioonidega MSC.36(63) 20.mai 1994.a. (1994 HSC-koodeks) ja MSC.97(73) 5.detsember 2000.a. (2000 HSC-koodeks) vastu võetud koodeksid.
+
'''HSC koodeks'''  ehk '''Rahvusvaheline [[kiirlaev]]ade ohutuse koodeks''' (''International Code of Safety for High-Speed Craft - HSC'') on [[IMO]] meresõiduohutuse komitee ([[Maritime Safety Commitee - MSC]]) resolutsioonidega MSC.36(63) 20. maist 1994 (1994 HSC-koodeks) ja MSC.97(73) 5. detsembrist 2000 (2000 HSC-koodeks) vastu võetud koodeksid.
  
1994 HSC-koodeksi vastuvõtmine oli seotud paljude uut tüüpi kiirlaevade väljaarendamisega 1980. ja 1990. aastatel ja vajadusest käsitleda nende laevade ohutusega seotud erivajadusi.                                                                                                                                                         IMO võttis 1994. aasta mais vastu ka uue, 1.jaanuaril 1996 jõustunud [[SOLAS]]e X peatüki - '''Kiirlaevade ohutusmeetmed''', mis teeb 1994 HSC-koodeksi kohustuslikuks kiirlaevadele, mis on ehitatud 1.jaanuaril 1996 või hiljem.                                                                                                                                                                 
+
1994 HSC-koodeksi vastuvõtmine oli seotud paljude uut tüüpi kiirlaevade väljaarendamisega 1980. ja 1990. aastatel ning vajadusega käsitleda nende laevade ohutusega seotud erivajadusi.
  
Seoses kiire arengutempoga kiirlaevade sektoris võttis meresõiduohutuse komitee 2000. aasta detsembris vastu uue koodeksi (2000 HSC-koodeks) ja muudatused SOLASe X peatükis, et muuta see kohustuslikuks 1.jaanuaril 2002 või hiljem ehitatud kiirlaevadele.   1994 HSC-koodeks kehtib enne seda kuupäeva ehitatud kiirlaevade suhtes.                                                                        
+
IMO võttis 1994. aasta mais vastu ka uue, 1. jaanuaril 1996 jõustunud [[SOLAS]]e X peatüki - '''Kiirlaevade ohutusmeetmed''', mis teeb 1994 HSC-koodeksi kohustuslikuks kiirlaevadele, mis on ehitatud 1. jaanuaril 1996 või hiljem.
 +
 
 +
Seoses kiire arengutempoga kiirlaevade sektoris võttis meresõiduohutuse komitee 2000. aasta detsembris vastu uue koodeksi (2000 HSC-koodeks) ja muudatused SOLASe X peatükis, et muuta see kohustuslikuks 1. jaanuaril 2002 või hiljem ehitatud kiirlaevadele. 1994 HSC-koodeks kehtib enne seda kuupäeva ehitatud kiirlaevade kohta.
  
 
Autor: [[Jüri Kask]]
 
Autor: [[Jüri Kask]]
  
 
[[Kategooria: Rahvusvahelised konventsioonid]]
 
[[Kategooria: Rahvusvahelised konventsioonid]]

Viimane redaktsioon: 23. veebruar 2021, kell 01:13

HSC koodeks ehk Rahvusvaheline kiirlaevade ohutuse koodeks (International Code of Safety for High-Speed Craft - HSC) on IMO meresõiduohutuse komitee (Maritime Safety Commitee - MSC) resolutsioonidega MSC.36(63) 20. maist 1994 (1994 HSC-koodeks) ja MSC.97(73) 5. detsembrist 2000 (2000 HSC-koodeks) vastu võetud koodeksid.

1994 HSC-koodeksi vastuvõtmine oli seotud paljude uut tüüpi kiirlaevade väljaarendamisega 1980. ja 1990. aastatel ning vajadusega käsitleda nende laevade ohutusega seotud erivajadusi.

IMO võttis 1994. aasta mais vastu ka uue, 1. jaanuaril 1996 jõustunud SOLASe X peatüki - Kiirlaevade ohutusmeetmed, mis teeb 1994 HSC-koodeksi kohustuslikuks kiirlaevadele, mis on ehitatud 1. jaanuaril 1996 või hiljem.

Seoses kiire arengutempoga kiirlaevade sektoris võttis meresõiduohutuse komitee 2000. aasta detsembris vastu uue koodeksi (2000 HSC-koodeks) ja muudatused SOLASe X peatükis, et muuta see kohustuslikuks 1. jaanuaril 2002 või hiljem ehitatud kiirlaevadele. 1994 HSC-koodeks kehtib enne seda kuupäeva ehitatud kiirlaevade kohta.

Autor: Jüri Kask