Erinevus lehekülje "IMO number" redaktsioonide vahel
(lingid) |
|||
| 1. rida: | 1. rida: | ||
| − | '''IMO number | + | '''IMO number''', ka '''IMO tuvastusnumber''' on [[laev]]ade, [[reeder]]ite ja registreeritud omanike kordumatu tuvastusnumber, mille eesmärk on suurendada meresõiduohutust, tõhustada keskkonnakaitset ja hõlbustada merenduspettuste vältimist. |
Laevade IMO numbri skeem võeti kasutusele 1987. aastal Rahvusvahelise Mereorganisatsiooni [[IMO]] resolutsiooniga A.600(15) sihitusega määrata igale laevale tuvastamise eesmärgil alaline number, mis jääb muutumatuks kogu laeva eluea jooksul ka lipu, nime, omaniku või tüübi muutumisel. | Laevade IMO numbri skeem võeti kasutusele 1987. aastal Rahvusvahelise Mereorganisatsiooni [[IMO]] resolutsiooniga A.600(15) sihitusega määrata igale laevale tuvastamise eesmärgil alaline number, mis jääb muutumatuks kogu laeva eluea jooksul ka lipu, nime, omaniku või tüübi muutumisel. | ||
Resolutsiooniga A.600(15) kehtestatud skeemi täiendati hiljem resolutsioonidega A.1078(28) (04.12.2013.) ja A.1117(30) (06.12.2017.) selleks, et laiendada selle kohaldamisala [[väikelaev]]adele ja [[kalalaev]]adele. | Resolutsiooniga A.600(15) kehtestatud skeemi täiendati hiljem resolutsioonidega A.1078(28) (04.12.2013.) ja A.1117(30) (06.12.2017.) selleks, et laiendada selle kohaldamisala [[väikelaev]]adele ja [[kalalaev]]adele. | ||
'''Laeva IMO number''' koosneb kolmest tähest "IMO" ja seitsmest numbrist (nt IMO 8814275). | '''Laeva IMO number''' koosneb kolmest tähest "IMO" ja seitsmest numbrist (nt IMO 8814275). | ||
| − | Kohustuslikuks tehti IMO numbri määramine laevadele [[SOLAS]]e reegliga XI-1/3 1994. aastal, mis jõustus 1. jaanuaril 1996. Nimetatud reegel sätestab, millistele laevadele on IMO number kohustuslik, kuhu ja millises vormis peab number olema laeva kerele märgistatud ja millistes dokumentides kajastatud. | + | Kohustuslikuks tehti IMO numbri määramine laevadele [[SOLAS]]e reegliga XI-1/3 1994. aastal, mis jõustus 1. jaanuaril 1996. Nimetatud reegel sätestab, millistele laevadele on IMO number kohustuslik, kuhu ja millises vormis peab number olema [[Laevakere|laeva kerele]] märgistatud ja millistes dokumentides kajastatud. |
[[Pilt:IMO 8814275.jpg|thumb|right|IMO number laeval]] | [[Pilt:IMO 8814275.jpg|thumb|right|IMO number laeval]] | ||
| − | Reederite ja registreeritud omanike tuvastusnumber võeti kasutusele 2004. | + | Reederite ja registreeritud omanike tuvastusnumber võeti kasutusele 2004. aastal IMO [[Mereohutuse komitee]] resolutsiooniga MSC.160(78) ja tehti kohustuslikuks 2005. aastal resolutsiooniga MSC.194(80) (jõustus 1. jaanuarist 2009) kehtestatud, uue SOLASe reegliga XI-1/3-1 reederitele ja registreeritud omanikele, kellele kohaldatakse SOLASe I peatükki. |
'''Reederite ja registreeritud omanike IMO number''' koosneb samuti kolmest tähest "IMO", millele järgneb "Reeder" või "Registreeritud omanik" ja seejärel seitse numbrit. | '''Reederite ja registreeritud omanike IMO number''' koosneb samuti kolmest tähest "IMO", millele järgneb "Reeder" või "Registreeritud omanik" ja seejärel seitse numbrit. | ||
| − | IMO numbri määrab, kinnitab ja haldab IMO taotlusel USA börsiettevõttega S&P Global | + | IMO numbri määrab, kinnitab ja haldab IMO taotlusel USA börsiettevõttega S&P Global 2022. aastal ühinenud ettevõte IHS Markit, mille peakorter on Londonis. |
==Välislingid== | ==Välislingid== | ||
| − | + | *[https://wwwcdn.imo.org/localresources/en/KnowledgeCentre/IndexofIMOResolutions/AssemblyDocuments/A.600(15).pdf IMO dokumendid] | |
| − | *https://wwwcdn.imo.org/localresources/en/KnowledgeCentre/IndexofIMOResolutions/AssemblyDocuments/A.600(15).pdf | ||
*https://www.liscr.com/sites/default/files/liscr_imo_resolutions/MSC.194%2880%29.pdf (vt lk 52,53) | *https://www.liscr.com/sites/default/files/liscr_imo_resolutions/MSC.194%2880%29.pdf (vt lk 52,53) | ||
==Viited== | ==Viited== | ||
| − | + | *[https://www.riigiteataja.ee/aktilisa/2221/2202/1007/SOLAS_kons_lisa_01012017.pdf SOLASe lisa Riigi Teatajas]# (vt peatükk XI-1 reegel 3 ja reegel 3-1) | |
| − | *https://www.riigiteataja.ee/aktilisa/2221/2202/1007/SOLAS_kons_lisa_01012017.pdf# (vt peatükk XI-1 reegel 3 ja reegel 3-1) | ||
Autor: [[Jüri Kask]] | Autor: [[Jüri Kask]] | ||
[[Kategooria:Laevamallid]] | [[Kategooria:Laevamallid]] | ||
Redaktsioon: 18. oktoober 2022, kell 00:23
IMO number, ka IMO tuvastusnumber on laevade, reederite ja registreeritud omanike kordumatu tuvastusnumber, mille eesmärk on suurendada meresõiduohutust, tõhustada keskkonnakaitset ja hõlbustada merenduspettuste vältimist. Laevade IMO numbri skeem võeti kasutusele 1987. aastal Rahvusvahelise Mereorganisatsiooni IMO resolutsiooniga A.600(15) sihitusega määrata igale laevale tuvastamise eesmärgil alaline number, mis jääb muutumatuks kogu laeva eluea jooksul ka lipu, nime, omaniku või tüübi muutumisel. Resolutsiooniga A.600(15) kehtestatud skeemi täiendati hiljem resolutsioonidega A.1078(28) (04.12.2013.) ja A.1117(30) (06.12.2017.) selleks, et laiendada selle kohaldamisala väikelaevadele ja kalalaevadele.
Laeva IMO number koosneb kolmest tähest "IMO" ja seitsmest numbrist (nt IMO 8814275). Kohustuslikuks tehti IMO numbri määramine laevadele SOLASe reegliga XI-1/3 1994. aastal, mis jõustus 1. jaanuaril 1996. Nimetatud reegel sätestab, millistele laevadele on IMO number kohustuslik, kuhu ja millises vormis peab number olema laeva kerele märgistatud ja millistes dokumentides kajastatud.
Reederite ja registreeritud omanike tuvastusnumber võeti kasutusele 2004. aastal IMO Mereohutuse komitee resolutsiooniga MSC.160(78) ja tehti kohustuslikuks 2005. aastal resolutsiooniga MSC.194(80) (jõustus 1. jaanuarist 2009) kehtestatud, uue SOLASe reegliga XI-1/3-1 reederitele ja registreeritud omanikele, kellele kohaldatakse SOLASe I peatükki.
Reederite ja registreeritud omanike IMO number koosneb samuti kolmest tähest "IMO", millele järgneb "Reeder" või "Registreeritud omanik" ja seejärel seitse numbrit.
IMO numbri määrab, kinnitab ja haldab IMO taotlusel USA börsiettevõttega S&P Global 2022. aastal ühinenud ettevõte IHS Markit, mille peakorter on Londonis.
Välislingid
- IMO dokumendid
- https://www.liscr.com/sites/default/files/liscr_imo_resolutions/MSC.194%2880%29.pdf (vt lk 52,53)
Viited
- SOLASe lisa Riigi Teatajas# (vt peatükk XI-1 reegel 3 ja reegel 3-1)
Autor: Jüri Kask
