KASSARI

Laeva andmed
RUNNER IV Kieli kanalis 21. nov. 2002 RUNNER IV Kieli kanalis 21. nov. 2002
Nimi:	RUNNER 4
IMO number:	7514555
Lipp:	Eesti
Ehituskoht:	Jaapan
Ehitaja:	Shimizu Miho laevatehases
Tüüp:	segalastilaev
Vette lastud:	1976 28. apr.
Süvis:	8,47 m
Parda kõrgus:	10,5 m
Puhas kandevõime:	6072 t
Kiirus:	13,5 sõlme
Peamasin:	HANSIN 6LU 46A 2574 kW

RUNNER 4 oli terasest 1-kereline 2-tekiline 1 fikseeritud sõukruviga segalastilaev

Elu- ja teenistuslugu

• 1976 07. veebr. kiilupanek;
• 1976 28. apr. veeskamine Shimizu, Miho laevatehases;
• 1976 12. juuni anti üle tellijale, Amsderdami firmale CV Scheepvaartonderneming Leidsegracht, LEIDSEGRACHT NLD, operaator Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., kodusadam Amsterdam, kutsung PFNX;
• 1986 osteti laev N. Liitu, omanik Merelaevanduse ministeerium, operaator Eesti Merelaevandus, IVAN RABCHINSKIY SU, kodusadam Tallinn;
• 1991 29. aug. omanik Eesti Vabariigi Ülemnõukogu otsuse põhjal, a/s Eesti Merelaevandus, Tallinn, Sadama 4, bilansiline väärtus 1 897 715 nõukogude rubla;
• 1992 13. jaan registreeritud Eesti lipu alla KASSARI EST, reg. nr. 034, kutsung UVKZ, kodusadam Tallinn, 3482,1brt, 2294,36nrt, 80,25x16,04m, parda kõrgus 10,5m, süvis 8,47m, kandevõime 6072t, klassiühing Vene Mereregister nr. M-38287;
• 1992 21. dets. ümber registreeritud FRISOHAVEN EST, kutsung ESDZ;
• 1994 20. juuni ümber registreeritud, 3466 GT, 2206NT;
• 1996 13. veebr. ümber registreeritud KASSARI EST;
• 1999 07. sept. ümber registreeritud, klassiühing Lloyd's Register of Shipping;
• 2000 07. apr. Eesti Laevade registrist kustutatud, müüdud Venemaale;
• 2000 mai KASSAR RUS?
• 2001 omandas laeva St. Peterburi firma Neway Groupe;
• 2002 sai uueks nimeks RUNNER CAM;
• 2002 märts RUNNER 4 DMA, kutsung J7AK8;
• 2006 05. märts 23:20 sai jäärennis karavani koosseisus liikudes kokkupõrkel segalastilaevaga SVYATOY APOSTOL ANDREY MLT ahtrisse läbiva vigastuse;
• 2006 05/06. märts uppus Vaindloost umbes 4 miili N, lastiks ligi 5398,9t alumiiniumi, lasti omanik kindlustusfirma Fortis Corporate Insurance; uppumise ajal oli laeval kokku 163t mitmesuguseid naftaprodukte;
• 2006 12. nov. lõpetas Norra firma Frank Mohn Flatøy AS päästelaeva GEOSUND abil kütuse pumpamise laevast, kokku teisaldati 114 m³ vee ja õli segu, töö maksumus 36,38 mln EEK;
• 2007 27. septembriks oli laevalt päästetud 3257t alumiiniumi, kokku 4340 alumiiniumikangi;
• 2012 21. nov. mõõdistas vraki RESON 7125 SV2 200KHz lehviksonariga Veeteede Ameti mõõdistuslaev JAKOB PREI, vraki asukoht: 59° 52,908'N, 26°19,865'E, vähim veesügavus 58,4m.

Allikad:

• [1] Eesti laevade register, kustutatud laevad;
• [2] Veeteede Ameti Teataja nr. 2, 2006;
• [3] http://www.miramarshipindex.org.nz/ship/list
• [4 ]http://www.maritimeforum.fi/index.php?topic=7302.10;wap2
• [5] http://koopvaardij.blogspot.com/2011_09_30_archive.html
• [6] http://www.firmen-benelux.de/firma,CV,1,cv-scheepvaartonderneming-leidsegracht.html
• [7] http://www.worldshipsocietyrotterdam.nl/nieuwsbrief/nb130.pdf
• [8] http://www.aripaev.ee/pdf/infoleht/infoleht_transp&log_34.pdf
• [9] http://grosstonnage.com/
• [10] http://maps.helcom.fi/website/mapservice/index.html