Erinevus lehekülje "KASSARI" redaktsioonide vahel

Allikas: Mereviki
(→‎Elu- ja teenistuslugu: toim)
108. rida: 108. rida:
 
'''KASSARI''' oli [[Eesti Merelaevandus]]e kaubalaev varasema nimega '''IVAN RABTŠINSKI'''. Hukkumise ajal kandis laev nime '''RUNNER 4'''. See oli teraskerega kahetekiline fikseeritud [[sõukruvi]]ga segalastilaev.
 
'''KASSARI''' oli [[Eesti Merelaevandus]]e kaubalaev varasema nimega '''IVAN RABTŠINSKI'''. Hukkumise ajal kandis laev nime '''RUNNER 4'''. See oli teraskerega kahetekiline fikseeritud [[sõukruvi]]ga segalastilaev.
  
−
==Elu- ja teenistuslugu==
+
==Ajalugu==
−
 
+
*7. veebruaril 1976 pandi laevale kiil
−
*1976 07. veebr. kiilupanek;
+
*28. aprillil 1976 veesati Shimizu, Miho laevatehases
−
*1976 28. apr. veeskamine Shimizu, Miho laevatehases;
+
*12. juunil 1976 anti üle tellijale, Amsderdami firmale CV Scheepvaartonderneming Leidsegracht,  [[LEIDSEGRACHT]] NLD, operaator oli Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., kodusadam Amsterdam, kutsung PFNX
−
*1976 12. juuni anti üle tellijale, Amsderdami firmale CV Scheepvaartonderneming Leidsegracht,  [[LEIDSEGRACHT]] NLD, operaator Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., kodusadam Amsterdam, kutsung PFNX; 
+
*1986 osteti laev Nõukogude Liitu, laevaomanik oli Merelaevanduse Ministeerium ja operaator [[Eesti Merelaevandus]]. Nimeks sai IVAN RABTŠINSKI (IVAN RABCHINSKIY), kodusadamaks Tallinn
−
*1986 osteti laev N. Liitu, omanik Merelaevanduse ministeerium, operaator Eesti Merelaevandus, [[IVAN RABCHINSKIY]] SU, kodusadam Tallinn;
+
*29. augustil 1991 sai laevaomanikuks Eesti Vabariigi Ülemnõukogu otsuse põhjal Eesti Merelaevandus, laeva bilansiline väärtus oli 1 897 715 rubla
−
*1991 29. aug. omanik Eesti Vabariigi Ülemnõukogu otsuse põhjal, a/s Eesti Merelaevandus, Tallinn, Sadama 4, bilansiline väärtus 1 897 715 nõukogude rubla;
+
*9. septembril 1991 pandi laevale uueks nimeks KASSARI
−
*1992 13. jaan registreeritud Eesti lipu alla [[KASSARI]] EST, reg. nr. 034, kutsung UVKZ, kodusadam Tallinn, 3482,1brt, 2294,36nrt, 80,25x16,04m, parda kõrgus 10,5m, süvis 8,47m, kandevõime 6072t, klassiühing Vene Mereregister nr. M-38287;
+
*13. jaanuaril 1992 registreeriti Eesti Laevaregistris registrinumbriga 034, kutsung UVKZ, kodusadam Tallinn, 3482,1brt, 2294,36nrt, 80,25x16,04m, parda kõrgus 10,5m, süvis 8,47m, kandevõime 6072t, klassiühing Vene Mereregister nr. M-38287;
 
*1992 21. dets. ümber registreeritud  [[FRISOHAVEN]] EST, kutsung ESDZ;
 
*1992 21. dets. ümber registreeritud  [[FRISOHAVEN]] EST, kutsung ESDZ;
 
*1994 20. juuni ümber registreeritud, 3466 GT, 2206NT;
 
*1994 20. juuni ümber registreeritud, 3466 GT, 2206NT;
125. rida: 125. rida:
 
*2002 sai uueks nimeks [[RUNNER]]  CAM;
 
*2002 sai uueks nimeks [[RUNNER]]  CAM;
 
*2002 märts RUNNER 4 DMA, kutsung J7AK8;
 
*2002 märts RUNNER 4 DMA, kutsung J7AK8;
 +
 +
==Laevahukk==
 
*2006 05. märts 23:20 sai jäärennis karavani koosseisus liikudes  kokkupõrkel segalastilaevaga SVYATOY APOSTOL ANDREY MLT ahtrisse läbiva vigastuse;
 
*2006 05. märts 23:20 sai jäärennis karavani koosseisus liikudes  kokkupõrkel segalastilaevaga SVYATOY APOSTOL ANDREY MLT ahtrisse läbiva vigastuse;
 
*2006 05/06. märts uppus Vaindloost umbes 4 miili N, lastiks ligi 5398,9t alumiiniumi, lasti omanik kindlustusfirma Fortis Corporate Insurance; uppumise ajal oli laeval kokku 163t mitmesuguseid naftaprodukte;
 
*2006 05/06. märts uppus Vaindloost umbes 4 miili N, lastiks ligi 5398,9t alumiiniumi, lasti omanik kindlustusfirma Fortis Corporate Insurance; uppumise ajal oli laeval kokku 163t mitmesuguseid naftaprodukte;
 +
 +
==Lasti päästmine ja reostuse kõrvaldamine==
 
*2006 12. nov. lõpetas Norra firma  Frank Mohn Flatøy AS päästelaeva GEOSUND abil kütuse pumpamise laevast, kokku teisaldati 114 m³ vee ja õli segu, töö maksumus 36,38 mln EEK;   
 
*2006 12. nov. lõpetas Norra firma  Frank Mohn Flatøy AS päästelaeva GEOSUND abil kütuse pumpamise laevast, kokku teisaldati 114 m³ vee ja õli segu, töö maksumus 36,38 mln EEK;   
 
*2007 27. septembriks oli laevalt päästetud 3257t alumiiniumi, kokku 4340 alumiiniumikangi;
 
*2007 27. septembriks oli laevalt päästetud 3257t alumiiniumi, kokku 4340 alumiiniumikangi;
 +
 +
==Vrakk==
 
*2012 21. nov. mõõdistas vraki RESON 7125 SV2 200KHz lehviksonariga Veeteede Ameti mõõdistuslaev JAKOB PREI, vraki asukoht: 59° 52,908'N, 26°19,865'E, vähim veesügavus 58,4m.
 
*2012 21. nov. mõõdistas vraki RESON 7125 SV2 200KHz lehviksonariga Veeteede Ameti mõõdistuslaev JAKOB PREI, vraki asukoht: 59° 52,908'N, 26°19,865'E, vähim veesügavus 58,4m.
  

Redaktsioon: 8. aprill 2013, kell 00:29

Laeva andmed
KASSARI uue nimega RUNNER IV Kieli kanalis 21. novembril 2002
KASSARI uue nimega RUNNER IV Kieli kanalis 21. novembril 2002
Nimi: RUNNER 4
IMO number: 7514555
Kutsung: J7AK8
Lipp: DMK
Ehitusaasta: 1976
Ehituskoht: Jaapan
Ehitaja: Shimizu Miho laevatehases
Tüüp: segalastilaev
Vette lastud: 1976 28. apr.
Teenistuses alates: 1976 12. juuni
Teenistuse lõpp: 2006 05. märts
Maksimaalne pikkus: 80,25 m
Maksimaalne laius: 16,04 m
Süvis: 8,47 m
Parda kõrgus: 10,5 m
Kogumahutavus: 3466
Puhasmahutavus: 2206
Kiirus: 13,5 sõlme
Losspoomid: 2x10 t
Kere materjal: teras
Tekkide arv: 2
Peamasin: HANSIN 6LU 46A 2574 kW
Laevapere: 14

KASSARI oli Eesti Merelaevanduse kaubalaev varasema nimega IVAN RABTŠINSKI. Hukkumise ajal kandis laev nime RUNNER 4. See oli teraskerega kahetekiline fikseeritud sõukruviga segalastilaev.

Ajalugu

  • 7. veebruaril 1976 pandi laevale kiil
  • 28. aprillil 1976 veesati Shimizu, Miho laevatehases
  • 12. juunil 1976 anti üle tellijale, Amsderdami firmale CV Scheepvaartonderneming Leidsegracht, LEIDSEGRACHT NLD, operaator oli Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., kodusadam Amsterdam, kutsung PFNX
  • 1986 osteti laev Nõukogude Liitu, laevaomanik oli Merelaevanduse Ministeerium ja operaator Eesti Merelaevandus. Nimeks sai IVAN RABTŠINSKI (IVAN RABCHINSKIY), kodusadamaks Tallinn
  • 29. augustil 1991 sai laevaomanikuks Eesti Vabariigi Ülemnõukogu otsuse põhjal Eesti Merelaevandus, laeva bilansiline väärtus oli 1 897 715 rubla
  • 9. septembril 1991 pandi laevale uueks nimeks KASSARI
  • 13. jaanuaril 1992 registreeriti Eesti Laevaregistris registrinumbriga 034, kutsung UVKZ, kodusadam Tallinn, 3482,1brt, 2294,36nrt, 80,25x16,04m, parda kõrgus 10,5m, süvis 8,47m, kandevõime 6072t, klassiühing Vene Mereregister nr. M-38287;
  • 1992 21. dets. ümber registreeritud FRISOHAVEN EST, kutsung ESDZ;
  • 1994 20. juuni ümber registreeritud, 3466 GT, 2206NT;
  • 1996 13. veebr. ümber registreeritud KASSARI EST;
  • 1999 07. sept. ümber registreeritud, klassiühing Lloyd's Register of Shipping;
  • 2000 07. apr. Eesti Laevade registrist kustutatud, müüdud Venemaale;
  • 2000 mai KASSAR RUS?
  • 2001 omandas laeva St. Peterburi firma Neway Groupe;
  • 2002 sai uueks nimeks RUNNER CAM;
  • 2002 märts RUNNER 4 DMA, kutsung J7AK8;

Laevahukk

  • 2006 05. märts 23:20 sai jäärennis karavani koosseisus liikudes kokkupõrkel segalastilaevaga SVYATOY APOSTOL ANDREY MLT ahtrisse läbiva vigastuse;
  • 2006 05/06. märts uppus Vaindloost umbes 4 miili N, lastiks ligi 5398,9t alumiiniumi, lasti omanik kindlustusfirma Fortis Corporate Insurance; uppumise ajal oli laeval kokku 163t mitmesuguseid naftaprodukte;

Lasti päästmine ja reostuse kõrvaldamine

  • 2006 12. nov. lõpetas Norra firma Frank Mohn Flatøy AS päästelaeva GEOSUND abil kütuse pumpamise laevast, kokku teisaldati 114 m³ vee ja õli segu, töö maksumus 36,38 mln EEK;
  • 2007 27. septembriks oli laevalt päästetud 3257t alumiiniumi, kokku 4340 alumiiniumikangi;

Vrakk

  • 2012 21. nov. mõõdistas vraki RESON 7125 SV2 200KHz lehviksonariga Veeteede Ameti mõõdistuslaev JAKOB PREI, vraki asukoht: 59° 52,908'N, 26°19,865'E, vähim veesügavus 58,4m.

Pilte

  • LEIDSEGRACHT-segalastilaev-a.jpg

    LEIDSEGRACHT-segalastilaev Kieli kanalis 1982. a

  • IVAN RABTCHINSKY-segalastilaev-a.jpg

    IVAN RABCHINSKY-segalastilaev

Allikad:

Autor: Jaan Lutt

Pärit leheküljelt "http://mereviki.vta.ee/mediawiki/index.php?title=KASSARI&oldid=3644"