Keskmine kalapüügilaev

keskmine kalapüügilaev - 1950-1960ndail levinud heade mereomadustega keskmise suurusega ookeanitraallaev, sama klassi laevad on mõningates piirkondades eelistatuimad tänaseni. Keskmised kalapüügilaevad püüavad traal- ja seinnootadega, samuti triivvõrkudega. Eestis tuntud venekeelse lühendiga SRT - srednij rõbolovnõj trauler - keskmine kalapüügitraaler. Esimesed SRT-tüüpi laevad ehitati SDV-s 1950.a, neid kasutati 1950ndatel Põhja-Atlandil triivvõrkudega heeringapüügiks, 1960-1970ndatel püüdsid Eesti SRT-d valdavalt Põhjamerel ja Norra merel. 1957.a ilmusid SRTR-tüüpi (srednij rõbolovnõj trauler - refrižeratornõj) kalapüügilaevad, mis olid SRT-de edasiarendus, eriti jahutatavate (-2°) lastiruumide poolest. 1962.a ehitati esimene SRTM (srednij rõbolovnõj trauler - morozilnõj), millel olid juba külmutusseadmed. Vanadel SRT-del oli DW 430t ja peamasina võimsus 221kW, SRTM-il vastavalt 900t ja 853kW. Nendega püütakse Atlandil sein- ja traalnootadega kala ja krevette.

Autor: Enn Oja

Allikas: Mereleksikon, 1996

• Keskmine kpl1.jpg

  Kala pardaletõste SRT-l.

• Keskmine kpl2.jpg
• Keskmine kpl3.gif

  SRTM

• Keskmine kpl4.jpg

  SRTR

• Keskmine kpl5.jpg

  Nüüdisaegne keskmine kalatraaler

• Keskmine kpl5.jpg

  Traal keskmise kalatraaleri tekil