Erinevus lehekülje "Laivateollisuus" redaktsioonide vahel
(→AKADEMIK ŠULEIKIN klass) |
|||
| 6. rida: | 6. rida: | ||
Ka pärast reparatsioonide maksmist jätkusid Soome laevatehastes Nõukogude Liidu telllimused. Laivateollissuus ehitas seeria puitkrega uurimislaevu 1950. aastate lõpul. 1069. aastal tellis Nõuykogude Liit 3 teraskerega uurimislaeva. Seeriat pikendati, nii et 19679. aastaks oli valminud 19 mitmesugust uurimislaeva. | Ka pärast reparatsioonide maksmist jätkusid Soome laevatehastes Nõukogude Liidu telllimused. Laivateollissuus ehitas seeria puitkrega uurimislaevu 1950. aastate lõpul. 1069. aastal tellis Nõuykogude Liit 3 teraskerega uurimislaeva. Seeriat pikendati, nii et 19679. aastaks oli valminud 19 mitmesugust uurimislaeva. | ||
| − | |||
Pärast pikki läbirääkimisi sõlmiti 24. aprillil 1980 leping Nõukogude Liiduga uut tüüpi laevaseeria ehitamiseks hüdrometeoroloogilisteks uuringuteks. Algses tellimuses oli 5 laeva pikkusega 71,5 m, laiusega 12,8 m ja süvisega 4,4 m. Laevades pidi olema 66 kajutikohta ja lisaks 1o kohta reservis. Kavandati ka 12 laborit ning laevad pidid suutma töötada nii artiklistes kui ka troopikavetes. [[Laevakere]] ja [[Peamasin|masinad]] kavandati [[Vene Register|Vene Registri]] [[jääklass]]iga UL1 A2. Peamasinateks olid kavandatud kaks Vene masinat ühel [[võll]]il. | Pärast pikki läbirääkimisi sõlmiti 24. aprillil 1980 leping Nõukogude Liiduga uut tüüpi laevaseeria ehitamiseks hüdrometeoroloogilisteks uuringuteks. Algses tellimuses oli 5 laeva pikkusega 71,5 m, laiusega 12,8 m ja süvisega 4,4 m. Laevades pidi olema 66 kajutikohta ja lisaks 1o kohta reservis. Kavandati ka 12 laborit ning laevad pidid suutma töötada nii artiklistes kui ka troopikavetes. [[Laevakere]] ja [[Peamasin|masinad]] kavandati [[Vene Register|Vene Registri]] [[jääklass]]iga UL1 A2. Peamasinateks olid kavandatud kaks Vene masinat ühel [[võll]]il. | ||
| − | + | 1989. aastal oli Laivateollisuus ühinenud [[Wärtsilä]] Marine'iga, kuid tõmmati kaasa kontserni raskustesse. Kontsern lõpetas pankrotiga oktoobris 1989.<ref>[[Pär-Henrik Sjöström]]. Specialist på forskningsfartyg. [[Sjöfartstidningen]] nr 4, 2021</ref> | |
| + | |||
| + | ==AKADEMIK ŠULEIKIN klass== | ||
| + | 1980. aasta lepingu esimene laev AKADEMIK ŠULEIKIN valmis 7. juulil 1982. Samalaadsed olid esimesed 10 laeva. Järgmised 7 uurimislaeva olid väiksemad. Neid telliti 1985. ja 1986. aastal ning viimane neist valmis 1989. aastal. Hiljem on neist laevadest paljud ümber ehitatud. | ||
| − | == | + | ==Viited== |
| + | {{viited}} | ||
[[Kategooria:Laevatehased]] | [[Kategooria:Laevatehased]] | ||
Redaktsioon: 9. juuli 2021, kell 01:08
Laivateollisuus oli Turu laevatehas, mis ehitas Nõukogude Liidule uurimislaevu.
Laivateollisuus asutati 1945. aastal, et tasuda reparatsioone Nõukogude Liidule, milles suur osa oli laevadel. Tehas ehitas peamiselt puitpurjelaevu, sh 46 sotakorvauskuunarit. Viimane neist, ZARJA, valmis 1952. aastal. See oli antimagnetiline hästivarustatud uurimislaev.
Uurimislaevad
Ka pärast reparatsioonide maksmist jätkusid Soome laevatehastes Nõukogude Liidu telllimused. Laivateollissuus ehitas seeria puitkrega uurimislaevu 1950. aastate lõpul. 1069. aastal tellis Nõuykogude Liit 3 teraskerega uurimislaeva. Seeriat pikendati, nii et 19679. aastaks oli valminud 19 mitmesugust uurimislaeva.
Pärast pikki läbirääkimisi sõlmiti 24. aprillil 1980 leping Nõukogude Liiduga uut tüüpi laevaseeria ehitamiseks hüdrometeoroloogilisteks uuringuteks. Algses tellimuses oli 5 laeva pikkusega 71,5 m, laiusega 12,8 m ja süvisega 4,4 m. Laevades pidi olema 66 kajutikohta ja lisaks 1o kohta reservis. Kavandati ka 12 laborit ning laevad pidid suutma töötada nii artiklistes kui ka troopikavetes. Laevakere ja masinad kavandati Vene Registri jääklassiga UL1 A2. Peamasinateks olid kavandatud kaks Vene masinat ühel võllil.
1989. aastal oli Laivateollisuus ühinenud Wärtsilä Marine'iga, kuid tõmmati kaasa kontserni raskustesse. Kontsern lõpetas pankrotiga oktoobris 1989.[1]
AKADEMIK ŠULEIKIN klass
1980. aasta lepingu esimene laev AKADEMIK ŠULEIKIN valmis 7. juulil 1982. Samalaadsed olid esimesed 10 laeva. Järgmised 7 uurimislaeva olid väiksemad. Neid telliti 1985. ja 1986. aastal ning viimane neist valmis 1989. aastal. Hiljem on neist laevadest paljud ümber ehitatud.
Viited
- ↑ Pär-Henrik Sjöström. Specialist på forskningsfartyg. Sjöfartstidningen nr 4, 2021
