Erinevus lehekülje "Sõuvõll" redaktsioonide vahel
P (5 redaktsiooni) |
|||
| (ei näidata 2 kasutaja 2 vahepealset redaktsiooni) | |||
| 1. rida: | 1. rida: | ||
| − | ''' | + | '''Sõuvõll''', ka '''laevavõll''' on võlliliini põhiosa, mis edastab [[peamasin]]a pöördemomendi tema otsa kinnitatud [[sõukruvi]]le. Vee surve võtab vastu sõuvõlli üks vahevõlle tugilaagri vahendusel. Sõuvõll ulatub [[laevakere]]st välja läbi [[dedvud]]seadme, mille laagritel ta pöörleb. [[kaubalaev|Kauba-]] ja [[kalalaev]]adel on tavaliselt üks sõuvõll, [[reisilaev|reisi-]] ja [[sõjalaev]]adel 2-3 ja varem eriotstarbelaevadel (näiteks [[jäämurdja]], [[parvlaev]]) lisaks ahtrivõllidele ka vöörivõllid. Mõnikord saab [[masinaruum]]i vastava paigutuse või sõuelektrimootorite rakendamisega kasutada pika võlliliini asemel vaid sabavõlli. Muutsammuga sõukruvi labade pööramise juhtajam paigaldatakse õõnsa sõuvõlli sisse. |
{{Mereleksikon}} | {{Mereleksikon}} | ||
| − | [[ | + | [[Kategooria:Laevade ehitus]] |
| − | |||
Viimane redaktsioon: 18. veebruar 2015, kell 18:44
Sõuvõll, ka laevavõll on võlliliini põhiosa, mis edastab peamasina pöördemomendi tema otsa kinnitatud sõukruvile. Vee surve võtab vastu sõuvõlli üks vahevõlle tugilaagri vahendusel. Sõuvõll ulatub laevakerest välja läbi dedvudseadme, mille laagritel ta pöörleb. Kauba- ja kalalaevadel on tavaliselt üks sõuvõll, reisi- ja sõjalaevadel 2-3 ja varem eriotstarbelaevadel (näiteks jäämurdja, parvlaev) lisaks ahtrivõllidele ka vöörivõllid. Mõnikord saab masinaruumi vastava paigutuse või sõuelektrimootorite rakendamisega kasutada pika võlliliini asemel vaid sabavõlli. Muutsammuga sõukruvi labade pööramise juhtajam paigaldatakse õõnsa sõuvõlli sisse.
|
See artikkel on kirjutatud 1996. aasta Mereleksikoni põhjal. |
