JAKOB PREI (laev)

Allikas: Mereviki
Disambig gray.svg  See artikkel räägib hüdrograafialaevast JAKOB PREI; koloneli kohta vaata artiklit Jakob Prei.

Laeva andmed
JAKOB PREI saabub kodusadamasse Hundipeale
JAKOB PREI saabub kodusadamasse Hundipeale
Nimi: JAKOB PREI
IMO number: 9580431
MMSI number: 276798000
Kutsung: ES2908
Lipp: Eesti
Kodusadam: Tallinn
Reeder: Veeteede Amet (omanik Eesti Vabariik, valdaja Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium)
Ehituskoht: Lemwerder, Saksamaa
Ehitaja: Abeking & Rasmussen Schiffs- und Yachtwerft Aktiengesellschaft
Ristiema: Tea Varrak
Maksumus: 14 085 000 €, rahastati Euroopa Regionaalarengu Fondist
Maksimaalne pikkus: 25,65 m
Maksimaalne laius: 13,00 m
Süvis: 2,70 m
Parda kõrgus: 5,9 m
Täielik kandevõime: 22,4 t
Kogumahutavus: 235
Puhasmahutavus: 71
Kiirus: 20 sõlme
mõõdistamisel 8-12 sõlme
külgvaatesonariga 3-6 sõlme
Sõidukaugus: 12 sõlmelise kiirusega 1000 miili
Sõidupiirkond: Läänemeri
Kajutikohti: 8 (2 × 1 + 3 × 2)
Kajuteid: 5
Peamasin: Tüüp: MAN D2842 LE410
Võimsus: 2 × 809 kW
Abimasinad: Tüüp: Volvo Penta D5A-B TA
Võimsus: 2 × 92 kW
Navigatsiooniseadmed: SAAB R4 Navigation System dGPS-seade
SAAB R4 AIS automaattuvastussüsteemi transponder
2 × Raytheon Anschütz NSC 25/34 radar
Raytheon Anschütz STD 22 gürokompass
Transas NaviSailor 4000 ECDIS
Raytheon Anschütz GDS 101 kajalood
Raadioseadmed: SAILOR 6300 MF/HF DSC MF
SAILOR 6222 VHF DSC
NAVTEX-JRC NCR-333
Muud seadmed: Mõõdistusseadmed: Reson 7125 SV2 200/400 kHz lehviksonar
Edgetech 4200 MP 300/900 kHz külgvaatesonar
Meridata MD DSS 2-9 kHz chirp põhjaprofileerija
2 × Topcon NET G3A VRS RTK GPS
IXSEA OCTANS-4 kaldeanduritega integreeritud güro
2 × Valeport Midas helilevikukiiruse mõõtja
Mõõdistustarkvara: RAN-AEGIR mõõdistamiseks ja mõõdistusandmete töötlemiseks
lehviksonar andmekogumiseks ja töötlemiseks PDS2000
Edgetech Discover mõõdistustarkvara
MDCS mõõdistus ja MDPS töötlustarkvara
Laevapere: 2 laevajuhti, mehaanik, madrus ja 2-3 hüdrograafi
Kaptenid: Indrek Vaik (I vahetus)
Neeme Suurhans (II vahetus)
JAKOB PREI on Eesti hüdrograafialaev.

Eellugu

  • 27. jaanuaril 2003 koostas Veeteede Ameti hüdrograafiaosakonna juhataja Jaan Lutt osakonna eelarve eelprojekti aastaiks 2005-2006, milles taotleti mõõdistustöödeks ujuklaeva ehk (inglise keeles Small Waterplane Area Twin Hull) SWATH-tüüpi laeva ehitamist. Seadmestatud laeva maksumuseks arvestati 13 miljonit eurot. Seejärel algas kirjavahetus hüdrograafilistel töödel ujuklaeva kasutamise perspektiivide ja sellise laeva ehitamise võimaluste väljaselgitamiseks.
  • Märtsis 2004 külastas Veeteede Ameti delegatsioon: laevastikuosakonna juhataja Leo Palumäe, peahüdrograaf Peeter Väling ja vanemhüdrograaf H. Salandi esmakordselt Lemwerderis Abeking & Rasmusseni laevatehast, tutvumaks ujuklaevade iseärasustega ja sellise laeva hankimise võimalustega. Laevatehasest hangiti 25-meetrise ujuklaeva joonised edasiste otsustuste ja täienduste tegemiseks.
  • Aastail 2005-2009 lisati eelarvete koostamise ettepanekuile ujuklaeva soetamise põhjendused eeldusel, et laev ehitatakse Europa Liidu abistamisfondi(de) toel. 2009. aastal andis Europolise koostatud tasuvusuuring positiivse hinnangu seda tüüpi laeva soetamiseks.
  • 30. aprillil 2009 allkirjastas majandus- ja kommunikatsiooniminister Juhan Parts käskkirja nr. 130, millega tunnistati Veeteede Ameti mõõdistamislaeva rahastamistaotlus nõuetekohaseks.
  • 10. juunil 2009 avaldati laeva ehitussooviga riigihange nr. 2009/S 115-1666414, hankedokumentide vastu tundis huvi 13 erinevat firmat. Nende hulgas olid BLRT Grupp, Työvene Oy Uusikaupunkist jt.
  • 17. septembril 2009 tunnistati Veeteede Ameti peadirektori käskkirjaga nr. 21RH riigihanke võitjaks ainuke pakkumise esitanud firma, Abeking & Rasmussen Saksamaalt Lemwerderist.

Laevaehitus

  • 8. oktoobril 2009 allkirjastasid Veeteede Ameti peadirektor Andrus Maide ja Hans M. Schaedla Tallinnas Veeteede Ameti ja Abeking & Rasmussen AG vahelise laevaehituslepingu; A&R projektijuhiks sai K Meyer-Burgdorff;
  • 13.-15. jaanuarini 2010 viibisid Lemverderis Eesti poolse projektijuhina Toomas Soosalu ja peahüdrograaf Peeter Väling
  • 5. oktoobril 2010 Lemwerderis toimunud koosolekul märgiti laeva nimeks EVA-333 vt. ka [9]
  • 5. oktoobril 2010 kell 12.10 alustati keredetailide lõikamist esialgse ehitusaegse nimega laeva EVA-333 jaoks[6] [9]
  • 11. novembril 2010 toimus kiilupanek
  • 25. augustil 2011 viidi valminud laevakere üle viimistlustsehhi
  • 2. juunil 2011 nimetati Veeteede Ameti peadirektori kirjaga nr. 1-2-3/1465/ML laev ümber JAKOB PREIKS aastail 1919-1934 Topo-hüdrograafia osakonna ülemana töötanud kolonel Jakob Prei auks
  • 15. detsembril 2011 määrati ühisprotokolliga nr. 4 lõplikuks üleandmiskuupäevaks 18. aprill 2012
  • 10.-12. jaanuarini 2012 paigaldati mõõdistusseadmed
  • 27. jaanuaril 2012 nimetati kapteniks endine poilaeva SEKTORI kapten Indrek Vaik
  • 31. jaanuaril 2012 kell 6.26 veesati laev Lemwerderis, samal päeval toimusid ka kreenimiskatsed
  • 7. veebruaril 2012 alustati kaikatsetustega
  • 20. veebruaril 2012 väljastati Germanischer Lloyd'si mõõtekiri
  • 20. märtsil 2012 algasid merekatsetused, mille käigus Peeter Väling testis mõõdistusseadmeid
  • 13. aprillil 2012 kanti laev Eesti laevaregistrisse, registrinumbriga 5R12D01 JAKOB PREI [11]
  • 18. aprillil 2012 kell 12 kohaliku aja järgi allkirjastasid Andrus Maide ja K. Fach Lemwerderis laeva üleandmis-vastuvõtu akti
  • 18. aprilli 2012 kell 15 algas Lemverderis ristimis- ja laeva üleandmis-vastuvõtutseremoonia
  • 18. aprillil 2012 kell 15.35 heisati Eesti rahvuslipp

Tegevus

  • 19. aprillil 2012 kell 8.55 väljus JAKOB PREI Lemwerderist Tallinna, kapten oli ülesõidul Rein Peetrisoo, tüürimehed Indrek Vaik ja H. Käsk, mehaanikud V. Klopp ja A. Vedešin, peahüdrograaf Peeter Väling
  • 19. aprillil 2012 kell 17–23.45 läbis JAKOB PREI Kieli kanali ja jõudis Läänemerre
  • 22. aprillil 2012 kell 5.07 kohtus JAKOB PREI vastutulnud hüdrograafialevaga EVA-320
  • 22. aprillil 2012 kell 5.53 sisenes JAKOB PREI Hundipea sadamasse ja sildus kell 6 [9]
  • 26. aprillil 2012 nimetati II vahetuse kapteniks Neeme Suurhans
  • 2. mail 2012 toimus Hundipea sadamas laeva teenistusse nimetamise tseremoonia, sõnavõtuga esinesid Veeteede Ameti peadirektor kapten Andrus Maide, hüdrograafiaosakonna juhataja dr. Jaan Lutt, külalistena viibisid tseremoonial ja esinesid tervituskõnega Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi esindaja Tarmo Ots ja ristiema Tea Varrak
  • 17. mail 2012 kell 11.08 avastati külgvaatesonariga testsõidul Tallinna lahes koordinaatides 59° 33,47'N; 24°40,75'E varem veealuseks takistuseks peetud seni tundmatu allveelaeva vrakk.

Galerii

Viited