Ro-ro-laev

Allikas: Mereviki
Redaktsioon seisuga 23. märts 2019, kell 02:40 kasutajalt Madli (arutelu | kaastöö)
(erin) ←Vanem redaktsioon | Viimane redaktsiooni (erin) | Uuem redaktsioon→ (erin)
Ro-ro-laev Ahtela Muuga sadamas

Ro-ro-laev ehk veeremilaev (inglise keeles roll-on/roll-off - ’ratastel peale, ratastel maha’) on sõidukite vedamiseks ehitatud kaubalaev, mis on konstrueeritud nii, et sõidukid saaksid rambi kaudu kergesti laeva autotekile ja sealt kaile sõita.

Sjöfartstidningeni teatel on ro-ro-laevade juured Rootsis, kui kapten Bengt Törnqvist esitles reeder Walleniusele ideed sõita autodega laevale, selle asemel et neid kraanaga tõsta. Esimene ro-ro-laev võeti kasutusele 1960. aastatel.[1]

Mõnedele ro-ro-laevadele võivad sõita ka rongivagunid.

Horisontaalse lastitöötlusviisiga kuivlastilaevad ratastel liikuvate veokite ja spetsiaalsetele treileritele paigutatud tükk-kauba veoks on üld- või eriotstarbelised, näiteks autotarnelaevad, treilerilaevad, konteinerilaevad. Autod jm. ratastega liikurmasinad sisenevad laeva omal jõul, treilereid veetakse eriliste vedukitega, konteinerid ja pakmekaubad paigutatakse liikuvate laadurite ja tõstukite abil. Üks ro-ro-laeva spetsialiseeritumaid tüüpe on veel autotarnelaev (inglise car carrier, vehicle carrier), mis on konstrueeritud kui paljutekiline parkimismaja ning suuremad neist võivad peale võtta kuni 8000 sõidukit.

Eesti sadamaist käivad autotarnelaevad Paldiski Paldiski Lõuna- ja Põhjasadamas ning ka Sillamäe sadamas. Üks esimesi ookeani veeremilaevu Eesti sadamais oli Wallenius Wilhelmseni TORONTO, mis tõi märtsis 2007 Paldiski Põhjasadamasse 2200 Jaapani autot.

Ro-ro-laevu lastitakse rambi või pardaluugi kaudu. Veeremilaevadel on harilikult mitu tekki, tekkide vahel liigeldakse panduseid ja rampe mööda, ka tõstukite, liftide või transportööride abil. Laadluuke ei ole, laadruumidevahelistes põikvaheseintes on veetihedalt suletavad läbipääsud. Veeliinist kõrgemal vaheseinu ei ole.

1980. aastail rohkesti ehitatud universaallaevadel rakendati kombineeritud lastitöötlust: osale tekkidest saab lasti paigutada rambi või pardaluugi kaudu, alumistesse laadruumidesse paigutatakse last traditsioonilisel viisil laadluukide kaudu. 1990. aastail tegutses maailmas üle 1000 veeremilaeva. Esimene veeremilaev oli USA-s 1958. aastal valminud COMET[2].

Galerii

Viited

  1. Pär-Henrik Sjöström. Roro är en livskraftig nischmarknad. Sjöfartstidningen nr 1, 2018
  2. MerLe

Vaata ka