Erinevus lehekülje "EVA-316" redaktsioonide vahel
| (ei näidata 2 kasutaja 2 vahepealset redaktsiooni) | |||
| 10. rida: | 10. rida: | ||
| Kodusadam = Tallinn | | Kodusadam = Tallinn | ||
| Klassifikatsiooniühing = | | Klassifikatsiooniühing = | ||
| − | | Reeder = | + | | Reeder = Transpordiamet |
| Ehitusaasta = 1980 | | Ehitusaasta = 1980 | ||
| Ehituskoht = Rauma, Soome | | Ehituskoht = Rauma, Soome | ||
| 108. rida: | 108. rida: | ||
}} | }} | ||
| − | '''EVA-316''' on [[ | + | '''EVA-316''' on [[Transpordiamet]]i mitmeotstarbeline [[laev]], mis ehitati poilaevaks 1980. a Soomes ja kandis nime LONNA. |
| − | 1995. aastal müüdi laev Eestile ja uueks nimeks sai EVA-316. | + | 1995. aastal müüdi laev Eestile ja uueks nimeks sai EVA-316. Transpordiametil on kohustus lisaks navigatsioonimärkide paigaldamisele ka jäämurdeteenuse osutamine, et tagada sadamate töö talvisel navigatsiooniperioodil. Samuti on ametil vastavalt koostöölepingule Politsei- ja Piirivalveametiga kohustus tagada merereostuse likvideerimise võimekus. |
Seetõttu alustati 2005. aastal laeva ümberehitust lisaks poilaevale jäämurdjaks ja reostustõrjelaevaks. | Seetõttu alustati 2005. aastal laeva ümberehitust lisaks poilaevale jäämurdjaks ja reostustõrjelaevaks. | ||
EVA-316 ehitati 2004.-2006. a ümber mitmeotstarbeliseks laevaks BLRT-le kuulunud Tallinna Laevatehases. Ümberehituse käigus pikendati [[laevakere]] 7,8 m võrra, keskossa paigutati õlikorjesüsteemid ja reostuse hoiumahutid (200 m<sup>3</sup>), [[ahter|ahtri]]osa varustati pukseerimissälguga pukseerimistööde tegemiseks jääs ning [[vöör]] ehitati ümber [[jäämurdevöör|jäämurdja tüüpi vööriks]]. Lisaks paigaldati uued suure võimsusega tuletõrjesüsteemid ja vahetati välja [[peamasin]]ad. | EVA-316 ehitati 2004.-2006. a ümber mitmeotstarbeliseks laevaks BLRT-le kuulunud Tallinna Laevatehases. Ümberehituse käigus pikendati [[laevakere]] 7,8 m võrra, keskossa paigutati õlikorjesüsteemid ja reostuse hoiumahutid (200 m<sup>3</sup>), [[ahter|ahtri]]osa varustati pukseerimissälguga pukseerimistööde tegemiseks jääs ning [[vöör]] ehitati ümber [[jäämurdevöör|jäämurdja tüüpi vööriks]]. Lisaks paigaldati uued suure võimsusega tuletõrjesüsteemid ja vahetati välja [[peamasin]]ad. | ||
| 116. rida: | 116. rida: | ||
<gallery> | <gallery> | ||
Pilt: Poilaev.jpg|Selline nägi laev välja Soomest ostetuna 1994. aastal | Pilt: Poilaev.jpg|Selline nägi laev välja Soomest ostetuna 1994. aastal | ||
| − | Pilt: Ehitus1.jpg|EVA-316 ümberehitustööd 2005. | + | Pilt: Ehitus1.jpg|EVA-316 ümberehitustööd 2005. aastal. Fotol on näha algne [[Laevakere|kere]]osa koos tekiehitusega ja uus [[vöör]] |
| − | Pilt: Ehitus2.jpg|Merereostustõrje võimekuse loomiseks valmis laeva keskossa uus sektsioon | + | Pilt: Ehitus2.jpg|Merereostustõrje võimekuse loomiseks valmis laeva keskossa uus sektsioon reostustõrjeseadmete ja kogumistankidega |
| − | Pilt: Laevakorpus.jpg|Laeva | + | Pilt: Laevakorpus.jpg|Laeva kere on saavutanud projektijärgse kuju, sektsioonid on kokku liidetud |
| − | Pilt: Murdmas.jpg|EVA-316 | + | Pilt: Murdmas.jpg|EVA-316 jäämurdel [[Pärnu laht|Pärnu lahel]], rajamas teed sadamasse suunduvale [[kaubalaev]]ale |
| − | Pilt: Poidlaevatekil.jpg|Navigatsioonimärgid laeva tekil transportimiseks kalda hooldusbaasi plaanilisele hooldusele | + | Pilt: Poidlaevatekil.jpg|[[Navigatsioonimärgid]] laeva tekil transportimiseks kalda hooldusbaasi plaanilisele hooldusele |
Pilt: Poidepaigaldamine.jpg|Laeva kasutatakse suurte navigatsioonimärkide (poide) paigaldamiseks ja väljavõtmiseks. Selleks on laev varustatud suure hüdraulilise kraanaga tõstejõuga 20 tonni | Pilt: Poidepaigaldamine.jpg|Laeva kasutatakse suurte navigatsioonimärkide (poide) paigaldamiseks ja väljavõtmiseks. Selleks on laev varustatud suure hüdraulilise kraanaga tõstejõuga 20 tonni | ||
Pilt: Merereostusekogumine.jpg|Ümberehituse käigus paigaldati laevale merereostuse kogumise seadmed LAMOR, mille kogumispoomide ulatus mõlemas pardas on 7 m. Nende abil suunatakse reostus laeva kogumispaaki | Pilt: Merereostusekogumine.jpg|Ümberehituse käigus paigaldati laevale merereostuse kogumise seadmed LAMOR, mille kogumispoomide ulatus mõlemas pardas on 7 m. Nende abil suunatakse reostus laeva kogumispaaki | ||
| − | Pilt: Veekahur.jpg|EVA-316 on varustatud võimsate veekahuritega | + | Pilt: Veekahur.jpg|EVA-316 on varustatud võimsate veekahuritega tulekustutuseks laevadel |
</gallery> | </gallery> | ||
[[Kategooria:Eesti riigilaevad]] | [[Kategooria:Eesti riigilaevad]] | ||
Viimane redaktsioon: 13. juuli 2021, kell 10:04
| Laeva andmed | |
|---|---|
 Mitmeotstarbeline laev EVA 316 Pärnu sadamas | |
| Nimi: | EVA-316 LONNA |
| IMO number: | 7917977 |
| MMSI number: | 276415000 |
| Kutsung: | ESTF |
| Lipp: | Eesti (1995-...) Soome (1980-1995) |
| Kodusadam: | Tallinn |
| Reeder: | Transpordiamet |
| Ehitusaasta: | 1980 |
| Ehituskoht: | Rauma, Soome |
| Ehitaja: | Rauma-Repola OY |
| Tüüp: | mitmeotstarbeline laev |
| Sõsarlaevad: | SEILI; LETTO |
| Ümber ehitatud: | 2004-2006 |
| Maksimaalne pikkus: | 59,90 m |
| Maksimaalne laius: | 12,20 m |
| Süvis: | 3,80 m |
| Puhas kandevõime: | 260 t |
| Kogumahutavus: | 909 |
| Sõidupiirkond: | A1 |
| Kraanad: | 20 t |
| Jääklass: | 1A |
| Kere materjal: | teras |
| Peamasin: | Tüüp: 3 × Caterpillar 3516 Võimsus: 3 × 1600 kW |
| Käiturid: | kaks asimuutkäiturit ahtris Tüüp: Akvamaster US305FP RR Võimsus: 2 × 2100 kW |
EVA-316 on Transpordiameti mitmeotstarbeline laev, mis ehitati poilaevaks 1980. a Soomes ja kandis nime LONNA. 1995. aastal müüdi laev Eestile ja uueks nimeks sai EVA-316. Transpordiametil on kohustus lisaks navigatsioonimärkide paigaldamisele ka jäämurdeteenuse osutamine, et tagada sadamate töö talvisel navigatsiooniperioodil. Samuti on ametil vastavalt koostöölepingule Politsei- ja Piirivalveametiga kohustus tagada merereostuse likvideerimise võimekus. Seetõttu alustati 2005. aastal laeva ümberehitust lisaks poilaevale jäämurdjaks ja reostustõrjelaevaks. EVA-316 ehitati 2004.-2006. a ümber mitmeotstarbeliseks laevaks BLRT-le kuulunud Tallinna Laevatehases. Ümberehituse käigus pikendati laevakere 7,8 m võrra, keskossa paigutati õlikorjesüsteemid ja reostuse hoiumahutid (200 m3), ahtriosa varustati pukseerimissälguga pukseerimistööde tegemiseks jääs ning vöör ehitati ümber jäämurdja tüüpi vööriks. Lisaks paigaldati uued suure võimsusega tuletõrjesüsteemid ja vahetati välja peamasinad.
Galerii
Selline nägi laev välja Soomest ostetuna 1994. aastal
Merereostustõrje võimekuse loomiseks valmis laeva keskossa uus sektsioon reostustõrjeseadmete ja kogumistankidega
Laeva kere on saavutanud projektijärgse kuju, sektsioonid on kokku liidetud
EVA-316 jäämurdel Pärnu lahel, rajamas teed sadamasse suunduvale kaubalaevale
Navigatsioonimärgid laeva tekil transportimiseks kalda hooldusbaasi plaanilisele hooldusele
Laeva kasutatakse suurte navigatsioonimärkide (poide) paigaldamiseks ja väljavõtmiseks. Selleks on laev varustatud suure hüdraulilise kraanaga tõstejõuga 20 tonni
Ümberehituse käigus paigaldati laevale merereostuse kogumise seadmed LAMOR, mille kogumispoomide ulatus mõlemas pardas on 7 m. Nende abil suunatakse reostus laeva kogumispaaki
EVA-316 on varustatud võimsate veekahuritega tulekustutuseks laevadel
