Erinevus lehekülje "KAKE" redaktsioonide vahel
P (8 redaktsiooni) |
|||
| (ei näidata 3 kasutaja 6 vahepealset redaktsiooni) | |||
| 4. rida: | 4. rida: | ||
| Nimi = KAKE | | Nimi = KAKE | ||
| IMO number = | | IMO number = | ||
| − | | MMSI number = | + | | MMSI number = |
| − | | Kutsung = | + | | Kutsung = ES2368 |
| Lipp = Eesti | | Lipp = Eesti | ||
| Kodusadam = Tallinn | | Kodusadam = Tallinn | ||
| 102. rida: | 102. rida: | ||
| Kiirvalvepaat = | | Kiirvalvepaat = | ||
| Liugteed = | | Liugteed = | ||
| − | | | + | | Liugtorud = |
| Taavetid = | | Taavetid = | ||
| − | }} | + | }}1943. aaastal tellis Briti Sõjatranspordiministeerium 182 TID-klassi vedurlaeva (''TID - Tug, Inshore and Dock''). |
| + | Laevu ehitasid tehased Richard Dunston Ltd., William Neill Ltd., Foster Yates and Thom, R. Dempster and Sons, Charles Roberts and Co. Ltd. ja Newton Chambers and Co. Ltd. | ||
| + | |||
| + | Tegemist oli standardiseeritud aurupuksiiriga [[sadam]]a- ja [[reid]]itöödeks, need osalesid ka Normandia dessandis 1944. aastal. | ||
| + | |||
| + | [[Vedurlaev]] KAKE ehitati kui TID-7. | ||
| + | |||
| + | 1946. aastal müüdi [[laev]] Soome valitsusele. | ||
| + | |||
| + | 1950. aastal müüdi F.W. Hollming Oy-le Raumas ja 1956. aastal nimetati ümber NORPPAks. | ||
| + | |||
| + | 1961. aastal demonteeriti masinad ja katlad ning alust kasutati ujuva kompressorjaamana [[Rauma laevatehas]]es. | ||
| + | |||
| + | 1984. aastal ostis laeva Kauko Korvala. Laevale paigaldati 500-hobujõulised HP General Motors Corporation diiselmasinad ja ehitati uus | ||
| + | pealisehitis. 1985. aastal nimetati ümber KAKEks ja hiljem paigaldati kaks uut Volvo 100A, 294 kW masinat. | ||
| + | |||
| + | Alates 1998. aastast on KAKE Eesti laevaregistris, algul Kunda sadama, hiljem Lennusadama [[pukser]]ina. | ||
| + | |||
| + | [[Kategooria:Vedurlaevad]] | ||
Viimane redaktsioon: 18. veebruar 2015, kell 16:32
| Laeva andmed | |
|---|---|
 Vedurlaev KAKE Lennusadmas | |
| Nimi: | KAKE |
| Kutsung: | ES2368 |
| Lipp: | Eesti |
| Kodusadam: | Tallinn |
| Klassifikatsiooniühing: | Veeteede Amet |
| Reeder: | Sadama VL OÜ |
| Ehitusaasta: | 1943 |
| Ehituskoht: | Thorne, Inglismaa |
| Ehitaja: | Richard Dunston Ltd |
| Tüüp: | vedurlaev |
| Vette lastud: | 16. aprill 1943 |
| Ümber ehitatud: | 1984, Soomes |
| Maksimaalne pikkus: | 20,60 m |
| Maksimaalne laius: | 5,60 m |
| Maksimaalne süvis: | 3,20 m |
| Kogumahutavus: | 62 |
| Puhasmahutavus: | 19 |
| Ökonoomne kiirus: | 8,5 sõlme |
| Sõidupiirkond: | A1 |
| Kere materjal: | teras |
| Tekkide arv: | 4 |
| Peamasin: | 2 × Volvo TO 100 |
| Ankrud: | Mass: 1 × 150 kg |
| Käiturid: | 2 × fikseeritud sammuga sõukruvi |
| Mastid: | 1 |
| Laevapere: | 4 |
1943. aaastal tellis Briti Sõjatranspordiministeerium 182 TID-klassi vedurlaeva (TID - Tug, Inshore and Dock).
Laevu ehitasid tehased Richard Dunston Ltd., William Neill Ltd., Foster Yates and Thom, R. Dempster and Sons, Charles Roberts and Co. Ltd. ja Newton Chambers and Co. Ltd.
Tegemist oli standardiseeritud aurupuksiiriga sadama- ja reiditöödeks, need osalesid ka Normandia dessandis 1944. aastal.
Vedurlaev KAKE ehitati kui TID-7.
1946. aastal müüdi laev Soome valitsusele.
1950. aastal müüdi F.W. Hollming Oy-le Raumas ja 1956. aastal nimetati ümber NORPPAks.
1961. aastal demonteeriti masinad ja katlad ning alust kasutati ujuva kompressorjaamana Rauma laevatehases.
1984. aastal ostis laeva Kauko Korvala. Laevale paigaldati 500-hobujõulised HP General Motors Corporation diiselmasinad ja ehitati uus pealisehitis. 1985. aastal nimetati ümber KAKEks ja hiljem paigaldati kaks uut Volvo 100A, 294 kW masinat.
Alates 1998. aastast on KAKE Eesti laevaregistris, algul Kunda sadama, hiljem Lennusadama pukserina.
