|
|
(ei näidata 5 kasutaja 22 vahepealset redaktsiooni) |
1. rida: |
1. rida: |
− | [[Kategooria:Laev]] | + | {{Laeva andmed |
| + | | Pilt =Chopin_originaal.jpg |
| + | | Pildiallkiri = FRYDERYK CHOPIN |
| + | | Nimi = FRYDERYK CHOPIN |
| + | | Pardanumber = EB-0136 |
| + | | IMO number = 6514572 |
| + | | MMSI number = |
| + | | Kutsung = ESML |
| + | | Lipp = Eesti (1991-1998)<br>Nõukogude Liit (1965-1991) |
| + | | Kodusadam = Tallinn |
| + | | Klassifikatsiooniühing = Vene Mereregister |
| + | | Reeder =Kalbur-F<br>Eesti Kalatööstus |
| + | | Ehitusaasta = 1965 |
| + | | Ehituskoht = Gdansk, Poola |
| + | | Ehitaja = |
| + | | Tüüp = baaslaev |
| + | | Klass = UL★R4/1 C |
| + | | Sõsarlaevad = |
| + | | Tellitud = |
| + | | Kiilupanek = |
| + | | Vette lastud = |
| + | | Ristitud = |
| + | | Ristiema = |
| + | | Valminud = |
| + | | Üle antud = |
| + | | Maksumus = |
| + | | Esimene reis = |
| + | | Renoveeritud = |
| + | | Ümber ehitatud = |
| + | | Teenistuses alates = |
| + | | Teenistuse lõpp = |
| + | | Liin = |
| + | | Õnnetused = |
| + | | Kasutusest eemaldatud = |
| + | | Staatus = |
| + | | Saatus = lammutatud 1998 |
| + | | Maksimaalne pikkus = 165,53 m |
| + | | Arvutuslik pikkus = 152,54 m |
| + | | Gabariitpikkus = |
| + | | Maksimaalne laius = 21,34 m |
| + | | Arvutuslik laius = |
| + | | Gabariitlaius = |
| + | | Süvis = 4,40 m |
| + | | Vööri süvis = |
| + | | Ahtri süvis = |
| + | | Maksimaalne süvis = 8,02 m |
| + | | Gabariitsüvis = |
| + | | Keskmine süvis = |
| + | | Parda kõrgus = peatekini 9,45 m<br>ülemise tekini 12,60 m |
| + | | Vabaparda kõrgus = |
| + | | Mahuline veeväljasurve = |
| + | | Mass-veeväljasurve = 19 590 t |
| + | | Puhas kandevõime = |
| + | | Täielik kandevõime = 9796 t |
| + | | Registertonnaaž = BRT 13638 |
| + | | Kogumahutavus = 13467 |
| + | | Puhasmahutavus = 4263 |
| + | | Kiirus = 15 sõlme |
| + | | Ekspluatatsioonikiirus = |
| + | | Ökonoomne kiirus = 12 sõlme |
| + | | Sõidukaugus = |
| + | | Sõidupiirkond = piiramatu |
| + | | Lastimahutavus = 8602 m<sup>3</sup> |
| + | | Losspoomid = |
| + | | Kraanad = |
| + | | Reisijakohti = |
| + | | Kajutikohti = 228 |
| + | | Kajuteid = |
| + | | Autode arv = |
| + | | Rajameetreid = |
| + | | Jääklass = UL (Vene Mereregister) |
| + | | Kere materjal = teras |
| + | | Tekiehituse materjal = |
| + | | Tekkide arv = |
| + | | Rambid = |
| + | | Peamasin = 4600 kW (6250 hj) |
| + | | Abimasinad = |
| + | | Ankrud = ankruketi kaliiber: 67 mm |
| + | | Käiturid = üks sõukruvi |
| + | | Rooliseadmed = |
| + | | Põtkurid = |
| + | | Stabilisaatorid = |
| + | | Mageveetankid = 1906 t<br>ööpäevane veekulu: 35 t<br>mageveeseadme tootlikkus: 100 t/ööpäevas |
| + | | Kütusetankid = 4100 t<br>kütuse ööpäevane kulu: 25 t |
| + | | Õlitankid = |
| + | | Ballastitankid = |
| + | | Taglase tüüp = |
| + | | Mastid = |
| + | | Navigatsiooniseadmed = |
| + | | Raadioseadmed = |
| + | | Muud seadmed = |
| + | | Laevapere = 200-248 inimest |
| + | | Ohvitsere = |
| + | | Sõdureid = |
| + | | Relvastus = |
| + | | Soomus = |
| + | | Sukeldumissügavus = |
| + | | Lennuvahendid = |
| + | | Moto = |
| + | | Päästevahendid = |
| + | | Päästepaadid = |
| + | | Päästeparved = |
| + | | Valvepaat = |
| + | | Kiirvalvepaat = |
| + | | Liugteed = |
| + | | Liugtorud = |
| + | | Taavetid = |
| + | }}'''FRYDERYK CHOPIN''' oli [[baaslaev]], mis valmis 1965. aastal Gdanskis. [[Laev]] sai oma nime poola helilooja Fryderyk Chopini järgi. 1987. aastani oli FRYDERYK CHOPIN [[veeväljasurve]]lt Eesti suurim laev. Algselt kuulus laev tootmiskoondisele [[Eesti Kalatööstus]] (Ookean), peale selle erastamist Kalbur-F-le. 1997. aastal jäi laev [[kai]] äärde seisma ja 1998. aastal müüdi vanarauaks Indiasse. |
| | | |
− | {{ToimetaAeg|kuu=oktoober|aasta=2010}}
| + | FRYDERYK CHOPIN kogus [[püügilaev]]adelt kala ja kalajahu. Selleks olid laeval külmruumid ja kalatöötlemistsehh. Püügilaevadelt vastuvõetud kala võidi külmutada, töödelda fileeks või konservideks. Töötlemisjäätmeist ja mittestandartsest kalast tehti kalajahu. Üheaegselt kala vastuvõtuga varustas FRYDERYK CHOPIN püügilaevu proviandi, kütuse ja mageda veega. Vajaduse korral sai laevalt arstiabi, ambulatooriumi sisseseade lubas sooritada lihtsaid kirurgilisi operatsioone. Baaslaeva spetsialistid (lukksepp, treial, keevitaja ja teised) aitasid püügilaevade [[laevapere]]l teha väiksemaid remonditöid. FRYDERYK CHOPINi peamine tööpiirkond oli Atlandi ookean. Reisid ulatusid Islandi, Kanaari saarte ja Angolani. Laevapere suuruseks oli parematel aegadel olenevalt reisiülesandest 200-248 inimest. Viimastel teenistusaastatel oli laevapere suurus alla saja inimese, seetõttu oli laeval praktikal ka palju [[Eesti Mereakadeemia]] [[kadett]]e. |
| | | |
− | {|{{Infobox Ship Begin}}
| + | ===Täiendavad andmed=== |
− | {{Infobox Ship Image
| + | *Registrinumber: 1004 |
− | |Ship image=[[Image:GTS Finnjet Helsinki.jpg|300px]]
| + | *Registreerimise kuupäev: 17.12.1991 |
− | |Ship caption=''Finnjet'' approaching Helsinki in spring 2004.
| + | *Registrist kustutamise kuupäev: 31.12.1998 |
− | }}
| + | *Pumpade võimsus: kütusepumpadel 22 t/h, veepumpadel 20 t/h |
− | {{Infobox Ship Career
| + | *Tonnide arv, mis muudab süvist 1 cm: 29 t |
− | |Hide header=
| + | *Vee-, auru- ja süsihappegaasi tulekustutussüsteem |
− | |Ship name=1977—2008: GTS ''Finnjet''<br>2008: MS ''Da Vinci''<br>2008: MS ''Kingdom''
| |
− | |Ship owner=1977—1982: [[Enso-Gutzeit]]<br>1982—1986: [[Effoa]] (75%), Enso-Gutzeit (25 %)<br>1986—1989: Effoa<br>1989—1991: Partrederiet för GTS Finnjet<br>1991—1993: [[Effdo 1]]<br>1993—1997: [[Silja Line]]<br>1997—2006: [[Sally Ab]]<br>2006—2007: [[Finnjet Bermuda Ltd]]<br>2007—2008: [[Cruise Ship Holdings Four Ltd]]<ref name="FoF">{{cite web |url=http://www.faktaomfartyg.se/finnjet_1977.htm |title=GTS/M/S ''Finnjet'' (1977) |accessdate=21 January 2008 |last=Asklander |first=Micke |work=Fakta om Fartyg |language=Swedish }}</ref>
| |
− | |Ship operator=1977—1983: [[Finnlines]]<br>1983—1987: Finnjet Line<br>1987—2005: [[Silja Line]]<br>2005—2008: laid up<ref name="Chronicle">{{cite web |url=http://www.finnjetweb.com/en/fakten/chronik.htm |title=''Finnjet'' Chronicle |accessdate=25 November 2007 |last=Kaukiainen |first=Salomon |work=Finnjetweb |language= }}</ref>
| |
− | |Ship registry=1977—1993: [[Helsinki]], {{flag|Finland|civil}}<br>1993—2006: [[Mariehamn]], {{flag|Åland|civil}}<br>2006—2008: [[Nassau, Bahamas|Nassau]], {{flag|Bahamas|civil}}<br />2008: Panama {{flag|Panama|civil}}
| |
− | |Ship ordered=5 December 1973
| |
− | |Ship builder=[[Wärtsilä]] [[Hietalahti shipyard]], [[Helsinki]], Finland
| |
− | |Ship yard number=407
| |
− | |Ship laid down=20 May 1975
| |
− | |Ship launched=28 March 1976
| |
− | |Ship completed=
| |
− | |Ship christened=28 April 1977
| |
− | |Ship acquired=28 April 1977
| |
− | |Ship in service=13 May 1977
| |
− | |Ship out of service=19 September 2005
| |
− | |Ship identification=[[IMO number]] 7359632
| |
− | |Ship fate=Scrapped
| |
− | |Ship status=Under scrapping at [[Alang scrapyard]], India
| |
− | |Ship notes=
| |
− | }}
| |
− | {{Infobox Ship Characteristics
| |
− | |Hide header=
| |
− | |Header caption=(as built)<ref name="FoF" />
| |
− | |Ship type=[[cruiseferry]]
| |
− | |Ship tonnage={{GRT|24,605|first=short}}
| |
− | |Ship displacement={{DWT|2,825|metric|first=short}}
| |
− | |Ship length={{convert|212.96|m|ftin|abbr=on}}
| |
− | |Ship beam={{convert|25.40|m|ftin|abbr=on}}
| |
− | |Ship height=
| |
− | |Ship draught={{convert|6.89|m|ftin|abbr=on}}
| |
− | |Ship draft=
| |
− | |Ship ice class=1 A Super<ref name="Data">{{cite web |url=http://www.finnjetweb.com/en/fakten/zahlen.htm |title=The Extensive Technical and Further Data of GTS ''Finnjet'' |accessdate=25 November 2007 |last=Saken |first=Mathias |work=Finnjetweb |language= }}</ref>
| |
− | |Ship sail plan=
| |
− | |Ship power=2 × [[Pratt & Whitney]] FT 4C-1DLF [[gas turbine]]s<br> combined 55000 [[Watt|kW]]
| |
− | |Ship propulsion=
| |
− | |Ship speed={{convert|31|kn|km/h mph|2|abbr=on}}
| |
− | |Ship capacity=1800 passengers<br>1532 passenger berths<br>380 cars
| |
− | |Ship crew=
| |
− | |Ship notes=
| |
− | }}
| |
− | {{Infobox Ship Characteristics
| |
− | |Hide header=
| |
− | |Header caption=(after 2004 refit)<ref name="Data" />
| |
− | |Ship class=
| |
− | |Ship tonnage={{GT|32,975|first=short}}
| |
− | |Ship displacement={{DWT|2,827}}
| |
− | |Ship length={{convert|214.96|m|ftin|abbr=on}}
| |
− | |Ship beam=
| |
− | |Ship height=
| |
− | |Ship draught=
| |
− | |Ship draft=
| |
− | |Ship ice class=
| |
− | |Ship sail plan=
| |
− | |Ship power=2 × [[Pratt & Whitney]] FT 4C-1DLF [[gas turbine]]s<br>2 × [[Wärtsilä]]-Vaasa 18 V 32 [[Diesel engine|diesel]]<br> combined 66400 [[Watt|kW]]
| |
− | |Ship propulsion=
| |
− | |Ship speed={{convert|33.5|kn|km/h mph|2|abbr=on}}
| |
− | |Ship capacity=1781 passengers<br>1631 passenger berths<br>325 cars<br>815 lanemeters
| |
− | |Ship crew=178
| |
− | |Ship notes=Otherwise the same as built
| |
− | }}
| |
− | |}
| |
| | | |
− | [[Kategooria:Laev]]
| + | ===Galerii=== |
| + | <gallery> |
| + | Pilt:Fryderyk_Chopin_1996.JPG|FRYDERYK CHOPIN 1996. aasta mais Paljassaare sadamas |
| + | </gallery> |
| | | |
− | NB! MUST MATERJAL, VEEL POOLELI!
| + | ==Viited ja kasutatud allikad== |
| + | #[[Mereleksikon]], 1996 |
| | | |
− | '''Valmis 1965. aastal Gdanskis. 1987. a-ni oli Eesti suurim laev, ühe sõukruviga külmruumidega mootorlaev. Baaslaev, mis kogus püügilaevadelt kala ja kalajahu. Laeval olid külmutustrümmid ja kalatöötlemistsehh. Kuulus tootmiskoondisele Eesti Kalatööstus (Ookean), peale selle erastamist Kalbur-F'ile. Algul Nõukogude Liidu, hiljem ka Eesti lipu all.
| + | ==Välislingid== |
| + | *[http://www.mereblog.com/category/frchopin/ Esimene praktikareis ja laevast üldiselt] [[Mereblog]] 2006-2007 |
| + | *[http://et.wikipedia.org/wiki/Fryderyk_Chopin_(laev) Fryderyk Chopin Vikipeedias] |
| + | *[http://www.flickr.com/photos/kopamees/614440225/sizes/o/in/set-72057594143387466/ Pilt] |
| + | *[http://www.flickr.com/photos/kopamees/614439393/sizes/o/in/set-72057594143387466/ Pilt] |
| + | *[http://www.flickr.com/photos/kopamees/172509738/sizes/o/in/set-72057594143387466/ Pilt] |
| + | *[http://www.flickr.com/photos/kopamees/151048821/sizes/o/in/set-72057594143387466/ Pilt] |
| + | *[http://www.flickr.com/photos/79027073@N00/236652460/sizes/o/ Pilt] |
| + | *[http://www.flickr.com/photos/79027073@N00/236652458/sizes/o/ Pilt] |
| + | *[http://www.flickr.com/photos/79027073@N00/176086458/sizes/o/ Pilt] |
| + | *[http://www.flickr.com/photos/79027073@N00/176086456/sizes/o/ Pilt sõsarlaevast Pionersk karil] |
| | | |
− | 1997. aastal jäi kai äärde ''- küsimus: kas läks enne lõppu Vene registrisse ja lipu alla?'', 1998. aastal müüdi vanarauaks (Indiasse?).'''
| + | [[Kategooria:Laev]] |
− | | |
− | (| border="2"
| |
− | |+ ilus pealkiri
| |
− | !laev
| |
− | !jää
| |
− | |-
| |
− | |)
| |
− | [[Pilt:Fryderyk_Chopin_1996.JPG|thumb]]
| |
− | | |
− | | |
− | | |
− | | |
− | Veeväljasurvega 19590t; BRT 13638, L 165,5 ja B 21,3 m. Jõuseadme võimsus 6250 hj (4600 kW), kiiruseks oli 15 sõlme.
| |
− | | |
− | Laevaperes viibis parematel aegadel olenevalt reisiülesandest 200-248 inimest. Viimastel aastatel oli meeskonna arv alla saja, seetõttu oli laeval praktikal ka palju mereakadeemia kadette.
| |
− | | |
− | Üheaegselt kala vastuvõtuga varustas Fryderyk Chopin püügilaevu proviandi, kütuse ja mageda veega.
| |
− | | |
− | Vajaduse korral sai laevalt arstiabi, ambulatooriumi sisseseade lubas sooritada lihtsaid kirurgilisi operatsioone.
| |
− | | |
− | Fryderyk Chopini peamine tööpiirkond oli Atlandi ookean. Reisid ulatusid Islandi, Kanaari saarte ja Angolani.
| |
− | | |
− | | |
− | | |
− | -----------------------------------------------------------------------------------------------------
| |
− | | |
− | ''tööülesanne: kuidas luua tabelit?''
| |
− | | |
− | | |
− | Väljavõte Laevaregisterist:
| |
− | | |
− | Laeva nimi FRYDERYK CHOPIN
| |
− |
| |
− | IMO nr. 6514572
| |
− | | |
− | MMSI -
| |
− | | |
− | Kodusadam TALLINN
| |
− | | |
− | Reg.nr. 1004
| |
− | | |
− | Reg.kuup. 17.12.1991
| |
− | | |
− | Kustutamise kuup. 31.12.1998
| |
− | | |
− | Klassiühing Russian Maritime Register of Shipping
| |
− | | |
− | Laeva pikkus 152.54
| |
− | | |
− | Laeva laius 21.3
| |
− | | |
− | GT 13467
| |
− | | |
− | Ehitusaasta 1965
| |
− | | |
− | Jääklass -
| |
− | | |
− | Üldpikkus 165.53
| |
− | | |
− | Parda kõrgus 12.6
| |
− | | |
− | Süvis -
| |
− | | |
− | Kandevõime 9796
| |
− | | |
− | Reisijate arv -
| |
− | | |
− | Kerematerjal teras
| |
− | | |
− | Kutsung ESML
| |
− | | |
− | ----
| |
− | | |
− | Siinkohal väljavõte praktikapäevikust, sisaldab vigu
| |
− | | |
− | Ujuvbaasi FRYDERYK CHOPIN taktika- ja tehnilised andmed:
| |
− | | |
− | Ehitamise aeg ja koht: 1965, Poola
| |
− | | |
− | Kutsung: ESML
| |
− | | |
− | Parda number: EB-0136
| |
− | | |
− | Maksimaalne pikkus: 165,53m
| |
− | | |
− | Maksimaalne laius: 21,34m
| |
− | | |
− | Parda kõrgus peatekini: 9,45m
| |
− | | |
− | Süvis tühjalt: 4,40m
| |
− | | |
− | Süvis täislastis: 8,02m
| |
− | | |
− | Parda kõrgus ülemise tekini: 12,6m
| |
− | | |
− | Brutoregistertonnazh: 13467
| |
− | | |
− | Netoregistertonnazh: 4263
| |
− | | |
− | DWT (suvel): 9796,7
| |
− | | |
− | Peamasin: diisel 7200 hj
| |
− | | |
− | Diiselkütte tagavara: 4100t
| |
− | | |
− | Kütuse ööpäevane kulu: 25t
| |
− | | |
− | Lasti mahutavus: 9796,7t
| |
− | | |
− | Pumpade võimsus: Kütusepumpadel 22t/h, veepumpadel 20t/h
| |
− | | |
− | Vee tagavara: 1906t
| |
− | | |
− | Ööpäevane veekulu: 35t
| |
− | | |
− | Mageveeseadme tootlikkus: 100t/ööpäevas
| |
− | | |
− | Koide arv: 228
| |
− | | |
− | Kiirus: kuni 12 sõlme
| |
− | | |
− | Trümmide kubatuur: 8602m3
| |
− | | |
− | Tonnide arv 1cm süvise kohta: 29t
| |
− | | |
− | Ankruketi kaliiber: 67mm
| |
− | | |
− | Täielik veeväljasurve: 19660t
| |
− | | |
− | Tulekustutussüsteem: vee-, auru-, süsihappe-
| |
− | | |
− | Klassitähis: UL(star) R4/1 C
| |
− | | |
− | | |
− | | |
− | Fotod praegui töömaterjalina. Mustvalged on saadud Meremuuseumist, skännitud, 2 fotot Dan Heeringu tehtud. Postkaardi pilt on skännitud.
| |
− | | |
− | Lisaks fotod Ivolt (Dan teab nime):
| |
− | | |
− | http://www.flickr.com/photos/kopamees/614440225/sizes/o/in/set-72057594143387466/
| |
− | | |
− | http://www.flickr.com/photos/kopamees/614439393/sizes/o/in/set-72057594143387466/
| |
− | | |
− | veel fotosid, enamus ikka skännitud, mõned samad, mis meilile lisatud:
| |
− | | |
− | http://www.flickr.com/photos/kopamees/172509738/sizes/o/in/set-72057594143387466/
| |
− | | |
− | http://www.flickr.com/photos/kopamees/151048821/sizes/o/in/set-72057594143387466/
| |
− | | |
− | http://www.flickr.com/photos/79027073@N00/236652460/sizes/o/
| |
− | | |
− | http://www.flickr.com/photos/79027073@N00/236652458/sizes/o/
| |
− | | |
− | http://www.flickr.com/photos/79027073@N00/176086458/sizes/o/
| |
− | | |
− | Hea pilt ka sõsarlaevast Pionersk karil: http://www.flickr.com/photos/79027073@N00/176086456/sizes/o/
| |
− | | |
− | | |
− | | |
− | MERLE tekst 1996:
| |
− | | |
− | Eesti kalapüügilaev, veeväljasurvelt (19590t) 1987. a-ni óli Eesti suurim laev. Valminud 1965. aastal Gdanskis. Ühe sõukruviga külmruumidega mootorlaev; 13638 brt, L 165,5 ja B 21,3 m. Jõuseadme võimsus 6250 hj (4600 Kw), see võimaldab kiirust 15 sõlme. Laevaperes olenevalt reisiülesandest 200-248 inimest. Püügilaevadelt vastuvõetud kala võib külmutada, töödelda fileeks või konservideks. Töötlemisjäätmeist ja mittestandartsest kalast tehakse kalajahu. Üheaegselt kala vastuvõtuga varustab Fryderyk Chopin püügilaevu proviandi, kütuse ja mageda veega. Vajaduse korral saab laevalt arstiabi, ambulatooriumi sisseseade lubab sooritada lihtsaid kirurgilisi operatsioone. Baaslaeva spetsialistid (lukksepp, treial, keevitaja jt.) aitavad püügilaevade meeskondadel teha väiksemaid remonditöid. Fryderyk Chopini peamine tööpiirkond on Atlandi ookean. Reisid on ulatunud Islandi, Kanaari saarte ja Angolani.
| |
− | | |
− | {|{{Infobox Ship Begin}}
| |
− | {{Infobox Ship Image
| |
− | |Ship image=[[Image:GTS Finnjet Helsinki.jpg|300px]]
| |
− | |Ship caption=''Finnjet'' approaching Helsinki in spring 2004.
| |
− | }}
| |
− | {{Infobox Ship Career
| |
− | |Hide header=
| |
− | |Ship name=1977—2008: GTS ''Finnjet''<br>2008: MS ''Da Vinci''<br>2008: MS ''Kingdom''
| |
− | |Ship owner=1977—1982: [[Enso-Gutzeit]]<br>1982—1986: [[Effoa]] (75%), Enso-Gutzeit (25 %)<br>1986—1989: Effoa<br>1989—1991: Partrederiet för GTS Finnjet<br>1991—1993: [[Effdo 1]]<br>1993—1997: [[Silja Line]]<br>1997—2006: [[Sally Ab]]<br>2006—2007: [[Finnjet Bermuda Ltd]]<br>2007—2008: [[Cruise Ship Holdings Four Ltd]]<ref name="FoF">{{cite web |url=http://www.faktaomfartyg.se/finnjet_1977.htm |title=GTS/M/S ''Finnjet'' (1977) |accessdate=21 January 2008 |last=Asklander |first=Micke |work=Fakta om Fartyg |language=Swedish }}</ref>
| |
− | |Ship operator=1977—1983: [[Finnlines]]<br>1983—1987: Finnjet Line<br>1987—2005: [[Silja Line]]<br>2005—2008: laid up<ref name="Chronicle">{{cite web |url=http://www.finnjetweb.com/en/fakten/chronik.htm |title=''Finnjet'' Chronicle |accessdate=25 November 2007 |last=Kaukiainen |first=Salomon |work=Finnjetweb |language= }}</ref>
| |
− | |Ship registry=1977—1993: [[Helsinki]], {{flag|Finland|civil}}<br>1993—2006: [[Mariehamn]], {{flag|Finland|civil}}<br>2006—2008: [[Nassau, Bahamas|Nassau]], {{flag|Bahamas|civil}}<br />2008: Panama {{flag|Panama|civil}}
| |
− | |Ship ordered=5 December 1973
| |
− | |Ship builder=[[Wärtsilä]] [[Hietalahti shipyard]], [[Helsinki]], Finland
| |
− | |Ship yard number=407
| |
− | |Ship laid down=20 May 1975
| |
− | |Ship launched=28 March 1976
| |
− | |Ship completed=
| |
− | |Ship christened=28 April 1977
| |
− | |Ship acquired=28 April 1977
| |
− | |Ship in service=13 May 1977
| |
− | |Ship out of service=19 September 2005
| |
− | |Ship identification=[[IMO number]] 7359632
| |
− | |Ship fate=Scrapped
| |
− | |Ship status=Under scrapping at [[Alang scrapyard]], India
| |
− | |Ship notes=
| |
− | }}
| |
− | {{Infobox Ship Characteristics
| |
− | |Hide header=
| |
− | |Header caption=(as built)<ref name="FoF" />
| |
− | |Ship type=[[cruiseferry]]
| |
− | |Ship tonnage={{GRT|24,605|first=short}}
| |
− | |Ship displacement={{DWT|2,825|metric|first=short}}
| |
− | |Ship length={{convert|212.96|m|ftin|abbr=on}}
| |
− | |Ship beam={{convert|25.40|m|ftin|abbr=on}}
| |
− | |Ship height=
| |
− | |Ship draught={{convert|6.89|m|ftin|abbr=on}}
| |
− | |Ship draft=
| |
− | |Ship ice class=1 A Super<ref name="Data">{{cite web |url=http://www.finnjetweb.com/en/fakten/zahlen.htm |title=The Extensive Technical and Further Data of GTS ''Finnjet'' |accessdate=25 November 2007 |last=Saken |first=Mathias |work=Finnjetweb |language= }}</ref>
| |
− | |Ship sail plan=
| |
− | |Ship power=2 × [[Pratt & Whitney]] FT 4C-1DLF [[gas turbine]]s<br> combined 55000 [[Watt|kW]]
| |
− | |Ship propulsion=
| |
− | |Ship speed={{convert|31|kn|km/h mph|2|abbr=on}}
| |
− | |Ship capacity=1800 passengers<br>1532 passenger berths<br>380 cars
| |
− | |Ship crew=
| |
− | |Ship notes=
| |
− | }}
| |
− | {{Infobox Ship Characteristics
| |
− | |Hide header=
| |
− | |Header caption=(after 2004 refit)<ref name="Data" />
| |
− | |Ship class=
| |
− | |Ship tonnage={{GT|32,975|first=short}}
| |
− | |Ship displacement={{DWT|2,827}}
| |
− | |Ship length={{convert|214.96|m|ftin|abbr=on}}
| |
− | |Ship beam=
| |
− | |Ship height=
| |
− | |Ship draught=
| |
− | |Ship draft=
| |
− | |Ship ice class=
| |
− | |Ship sail plan=
| |
− | |Ship power=2 × [[Pratt & Whitney]] FT 4C-1DLF [[gas turbine]]s<br>2 × [[Wärtsilä]]-Vaasa 18 V 32 [[Diesel engine|diesel]]<br> combined 66400 [[Watt|kW]]
| |
− | |Ship propulsion=
| |
− | |Ship speed={{convert|33.5|kn|km/h mph|2|abbr=on}}
| |
− | |Ship capacity=1781 passengers<br>1631 passenger berths<br>325 cars<br>815 lanemeters
| |
− | |Ship crew=178
| |
− | |Ship notes=Otherwise the same as built
| |
− | }}
| |
− | |}
| |