Erinevus lehekülje "AEGNA" redaktsioonide vahel

Allikas: Mereviki
(eemaldatud katkine pildilink)
 
(ei näidata 3 kasutaja 6 vahepealset redaktsiooni)
1. rida: 1. rida:
−
'''AEGNA''' oli 1-tekiline teraskerega [[reisi-kaubaaurik]]
+
{{Laeva andmed
−
[[Pilt:Adler.jpg|thumb|right]]
+
| Pilt =
−
*Mõõtmed [1]: 59,45x7,65x3,40 m
+
| Pildiallkiri =
 +
| Nimi = AEGNA
 +
| IMO number =
 +
| MMSI number =
 +
| Kutsung = ESRG
 +
| Lipp = Eesti
 +
| Kodusadam = Tallinn
 +
| Klassifikatsiooniühing = Germanischer Lloyd
 +
| Reeder = G. Sergo jt
 +
| Ehitusaasta =
 +
| Ehituskoht = Kiel
 +
| Ehitaja = Howaldtswerke
 +
| Tüüp =
 +
| Klass =
 +
| Sõsarlaevad =
 +
| Tellitud = 1904
 +
| Kiil maha pandud =
 +
| Vette lastud = 8. oktoober 1904
 +
| Ristitud =
 +
| Valminud =
 +
| Üle antud =
 +
| Maksumus =
 +
| Esimene reis = 1912
 +
| Renoveeritud =
 +
| Ümber ehitatud = 1912
 +
| Teenistuses alates =
 +
| Teenistuse lõpp = 1946 ?
 +
| Liin = Tallinn-Helsingi
 +
| Õnnetused =
 +
| Kasutusest eemaldatud = 1947
 +
| Staatus = vrakk lagunenud
 +
| Saatus =
 +
| Maksimaalne pikkus = 59,45 m
 +
| Arvutuslik pikkus =
 +
| Gabariitpikkus =
 +
| Maksimaalne laius = 7,45 m
 +
| Arvutuslik laius =
 +
| Gabariitlaius =
 +
| Süvis = 3,4 m
 +
| Vööri süvis =
 +
| Ahtri süvis =
 +
| Maksimaalne süvis =
 +
| Gabariitsüvis =
 +
| Keskmine süvis =
 +
| Parda kõrgus =
 +
| Vabaparda kõrgus =
 +
| Mahuline veeväljasurve =
 +
| Mass-veeväljasurve =
 +
| Puhas kandevõime = 270 t
 +
| Täielik kandevõime =
 +
| Registertonnaaž =
 +
| Kogumahutavus = 671 brt
 +
| Puhasmahutavus = 294 nrt
 +
| Kiirus = 15 sõlme
 +
| Ekspluatatsioonikiirus =
 +
| Ökonoomne kiirus =
 +
| Sõidukaugus =
 +
| Sõidupiirkond =
 +
| Lastimahutavus =
 +
| Losspoomid =
 +
| Kraanad =
 +
| Reisijakohti = 375
 +
| Kajutikohti = 170
 +
| Kajuteid =
 +
| Autode arv =
 +
| Rajameetreid =
 +
| Jääklass =
 +
| Kere materjal = teras
 +
| Tekiehituse materjal =
 +
| Tekkide arv =
 +
| Rambid =
 +
| Peamasin = 1200 hj Zoelly auruturbiin
 +
| Abimasinad =
 +
| Ankrud =
 +
| Käiturid =
 +
| Rooliseadmed =
 +
| Põtkurid =
 +
| Stabilisaatorid =
 +
| Mageveetankid =
 +
| Kütusetankid = 50 t sütt
 +
| Õlitankid =
 +
| Ballastitankid =
 +
| Taglase tüüp =
 +
| Mastid =
 +
| Navigatsiooniseadmed =
 +
| Raadioseadmed =
 +
| Muud seadmed =
 +
| Laevapere = 26
 +
| Ohvitsere =
 +
| Sõdureid =
 +
| Relvastus =
 +
| Soomus =
 +
| Sukeldumissügavus =
 +
| Lennuvahendid =
 +
| Moto  =
 +
| Päästevahendid =
 +
| Päästepaadid =
 +
| Päästeparved =
 +
| Valvepaat =
 +
| Kiirvalvepaat =
 +
| Liugteed =
 +
| Liugtorud =
 +
| Taavetid =
 +
}}
 +
 
 +
'''AEGNA''' oli ühetekiline teraskerega Eesti reisi-kauba[[aurik]], mis sõitis aastail 1936-1940 [[Tallinn-Helsingi laevaliin|Tallinn-Helsingi]] liinil.
 +
 
 +
Sama nime kannab Saaremaa Laevakompanii reisilaev [[AEGNA (reisilaev)|AEGNA]]  
 +
 
 +
==Ajalugu==
 +
===ADLER===
 
*Mahutavus [1]: 671,34 brt, 294,12 nrt. DW 270 t
 
*Mahutavus [1]: 671,34 brt, 294,12 nrt. DW 270 t
−
*Peamasin: ehitamise ajal 1200 hj Zoelly auruturbiin, kiirus kuni 15 sõlme
+
*Kiirus kuni 15 sõlme
 
*Reisijakohti 200, meeskond 26
 
*Reisijakohti 200, meeskond 26
  
−
==Elulugu==
+
*1904 tellis üks Kieli konsortsium 170 kajutikohaga [[reisilaev]]a nimega '''ADLER'''.
 +
*8. oktoobril 1904 lasti Saksamaal Kielis Howaldtswerke laevatehases vette 1200 hj Zoelly auruturbiiniga reisilaev tehasenumbriga 392. Tellija ei nõustunud laeva vastu võtma, nii jäetigi see tehase juurde katse- või  näidislaevana (''Versuchsschiff''). Laeva [[kogumahutavus]]eks mõõdeti 594 brt, pikkus oli 59,54 m, ja laius 7,64 m.
 +
*1912 ehitati ADLER Kieli Howaldswerkes ümber, peamasinaks sai 750 hj-line 3-astmeline aurumasin. Laeval oli 2 katelt. [[Laevaomanik]]uks sai Hamburg-Amerika Line ning [[kodusadam]]aks Hamburg. ADLERit kasutati kuurordiliinidel ranna- ja lõbusõidulaevana.
 +
*12. novembril 1914 mobiliseeris ADLERi keiserlik merevägi (''Kaiserliche Marine'') ja see klassifitseeriti abilaatsaret-päästelaevaks [4],[11]. Laeval oli 177 voodikohta, 11-liikmeline sanitaarpersonal ning meeskonnas 18 tsivilisti ja 10 sõjaväelast.
 +
*13. novembril 1918 tagastati laev omanikule [11];
 +
*1926. aastal asendati katlad uutega: Hamburg, H. C. Stülcken, 260 m², 12,5 kg/cm², söevaru 50 t.
 +
*1935 sai nimeks '''SEEADLER GER''', omanik oli L. Köster Altonast, kodusadam endiselt Hamburg. [[Kutsung]] oli DHAE ja registreerimisnumber 4214.
  
−
*1904 tellis ühe Kieli konsortsiumi poolt 170 kajutikohaga reisilaev nimega ADLER;
+
===AEGNA===
−
*1904 08. okt. lasti Saksamaal, Kiel'is Howaldtswerke's vette1200 hj auruturbiiniga reisilaev tehasenumbriga 392, tellija ei nõustunud laeva vastu võtma, nii jäetigi ta tehase juurde (katse-) näidislaevana ( Versuchsschiff); kogumahutavuseks mõõdeti 594 brt, mõõtmed 59,54x7,64 m;
 
−
*1912 ehitatud Kiel Howaldswerke ümber, peamasin 750 hj 3-astmeline aurumasin, 2 katelt, omanik Hamburg-Amerika Line, kodusadam Hamburg, kasutati kuurortliinidel ranna- ja lõbusõidulaevana;
 
−
*1914 12. nov. mobiliseeriti Kaiserliche Marine, klassifitseeriti abilaatsaret-päästelaevaks [4],[11], 177 voodikohta, san-personal 11, meeskond 18 tsivilisti ja 10 sõjaväelast;
 
−
*1918 13. nov. tagastati omanikule [11];
 
−
*1926 asendati katlad Hamburg, H. C. Stülcken, 260 m², 12,5 kg/cm², söevaru 50 t;
 
−
*1935 SEEADLER GER, omanik L. Köster Altonast, kodusadam Hamburg, kutsung DHAE, reg. nr. 4214;
 
 
*1935 06. dets. osteti 30000 Saksa RMK eest, osanikud G. Sergo jt [5];
 
*1935 06. dets. osteti 30000 Saksa RMK eest, osanikud G. Sergo jt [5];
 
*1936 25. apr. kantud kinnistusregistrisse nr. 1079/707, AEGNA EST;
 
*1936 25. apr. kantud kinnistusregistrisse nr. 1079/707, AEGNA EST;
28. rida: 138. rida:
 
*1944 23. nov. teel Porkalast Tallinna sõitis kohamääramisvea tõttu Aegnast põhja pool rannamadalale ja varkistus järgnenud tormi ajal [13];  
 
*1944 23. nov. teel Porkalast Tallinna sõitis kohamääramisvea tõttu Aegnast põhja pool rannamadalale ja varkistus järgnenud tormi ajal [13];  
 
*[4] ja [17] väitel langes 1941 sakslaste valdusse ja kasutati saartevaheliseks liikluseks;  
 
*[4] ja [17] väitel langes 1941 sakslaste valdusse ja kasutati saartevaheliseks liikluseks;  
 +
 +
===VOLHOV===
 
*1944 võeti üle nõukogude mereväe käsutusse;  
 
*1944 võeti üle nõukogude mereväe käsutusse;  
 
*1946 nimetati ümber VOLKOV SU või VOLHOV SU (väide pole leidnud kinnitust);  
 
*1946 nimetati ümber VOLKOV SU või VOLHOV SU (väide pole leidnud kinnitust);  
34. rida: 146. rida:
 
*Laevajäänuste asukoht: 59°36,260'N; 24°43,732'E
 
*Laevajäänuste asukoht: 59°36,260'N; 24°43,732'E
  
−
==Allikad:==
+
==Viited==
  
 
*[1] Eesti kaubalaevastik 1940. Parandused ja täiendused kuni 7. veebr. 1940. Tallinn, 1940 Veeteede Talituse väljaanne;
 
*[1] Eesti kaubalaevastik 1940. Parandused ja täiendused kuni 7. veebr. 1940. Tallinn, 1940 Veeteede Talituse väljaanne;
55. rida: 167. rida:
 
*[18] http://sovnavy-ww2.narod.ru/depots/typ_civil.htm#aegna
 
*[18] http://sovnavy-ww2.narod.ru/depots/typ_civil.htm#aegna
 
*[19] http://livehouse.ee/sukeldum;
 
*[19] http://livehouse.ee/sukeldum;
 +
 +
[[Kategooria:Eesti reisilaevad]]

Viimane redaktsioon: 10. juuli 2016, kell 12:01

Laeva andmed
Nimi: AEGNA
Kutsung: ESRG
Lipp: Eesti
Kodusadam: Tallinn
Klassifikatsiooniühing: Germanischer Lloyd
Reeder: G. Sergo jt
Ehituskoht: Kiel
Ehitaja: Howaldtswerke
Tellitud: 1904
Vette lastud: 8. oktoober 1904
Esimene reis: 1912
Ümber ehitatud: 1912
Teenistuse lõpp: 1946 ?
Liin: Tallinn-Helsingi
Kasutusest eemaldatud: 1947
Staatus: vrakk lagunenud
Maksimaalne pikkus: 59,45 m
Maksimaalne laius: 7,45 m
Süvis: 3,4 m
Puhas kandevõime: 270 t
Kogumahutavus: 671 brt
Puhasmahutavus: 294 nrt
Kiirus: 15 sõlme
Reisijakohti: 375
Kajutikohti: 170
Kere materjal: teras
Peamasin: 1200 hj Zoelly auruturbiin
Kütusetankid: 50 t sütt
Laevapere: 26

AEGNA oli ühetekiline teraskerega Eesti reisi-kaubaaurik, mis sõitis aastail 1936-1940 Tallinn-Helsingi liinil.

Sama nime kannab Saaremaa Laevakompanii reisilaev AEGNA

Ajalugu

ADLER

  • Mahutavus [1]: 671,34 brt, 294,12 nrt. DW 270 t
  • Kiirus kuni 15 sõlme
  • Reisijakohti 200, meeskond 26
  • 1904 tellis üks Kieli konsortsium 170 kajutikohaga reisilaeva nimega ADLER.
  • 8. oktoobril 1904 lasti Saksamaal Kielis Howaldtswerke laevatehases vette 1200 hj Zoelly auruturbiiniga reisilaev tehasenumbriga 392. Tellija ei nõustunud laeva vastu võtma, nii jäetigi see tehase juurde katse- või näidislaevana (Versuchsschiff). Laeva kogumahutavuseks mõõdeti 594 brt, pikkus oli 59,54 m, ja laius 7,64 m.
  • 1912 ehitati ADLER Kieli Howaldswerkes ümber, peamasinaks sai 750 hj-line 3-astmeline aurumasin. Laeval oli 2 katelt. Laevaomanikuks sai Hamburg-Amerika Line ning kodusadamaks Hamburg. ADLERit kasutati kuurordiliinidel ranna- ja lõbusõidulaevana.
  • 12. novembril 1914 mobiliseeris ADLERi keiserlik merevägi (Kaiserliche Marine) ja see klassifitseeriti abilaatsaret-päästelaevaks [4],[11]. Laeval oli 177 voodikohta, 11-liikmeline sanitaarpersonal ning meeskonnas 18 tsivilisti ja 10 sõjaväelast.
  • 13. novembril 1918 tagastati laev omanikule [11];
  • 1926. aastal asendati katlad uutega: Hamburg, H. C. Stülcken, 260 m², 12,5 kg/cm², söevaru 50 t.
  • 1935 sai nimeks SEEADLER GER, omanik oli L. Köster Altonast, kodusadam endiselt Hamburg. Kutsung oli DHAE ja registreerimisnumber 4214.

AEGNA

  • 1935 06. dets. osteti 30000 Saksa RMK eest, osanikud G. Sergo jt [5];
  • 1936 25. apr. kantud kinnistusregistrisse nr. 1079/707, AEGNA EST;
  • 1936 16. mai registreeritud AEGNA EST [5];
  • 1936 18. mai tegi kapten R. Sergo juhtimisel esimese Eesti lipu all sõitva laevana esimese reisi liinil Tallinn – Helsingi, sooritas nädalas kaks plaanilist reisi, lisaks tellimusreisid; AEGNA saabumisega liinile langesid piletihinnad 25 % [8];
  • 1936–40 sõitis ta Tallinna–Helsingi liinil. Laevas oli 250 reisijakohta, ekskursiooni korral kuni 375;
  • 1940 mõõtmed [1]: 671,34 brt, 294,12 nrt, kandevõime 270 t; 59,45x7,65x3,40 m; klassiühing GL 100 A4 Ostsee; kutsung ESRG, kodusadam Tallinn osanikud: G. Sergo, R. Sergo, B. Sergo, M. Sergo, J. Koor, A. Luntsi, U. Alkvist, J. Tammekand, E. Vast;
  • 1940 aug. Eesti inkorporeerimisel N Liitu natsionaliseeriti, AEGNA SU, omanik Eesti Riiklik Merelaevandus;
  • 1941 08. juuli päästis miiniplahvatusel vigastatud ja seejärel madalale aetud EVEROLANDA,l ellujäänud ja viis Leningradi [3];
  • 1941 24. aug. kuulus Tallinnast Leningradi läinud konvoisse [3];
  • 1941 lõpul sai uueks nimeks VOLKOV SU või VOLHOV? see väide pole kinnitust leidnud;
  • 1944 veebr. allveelaevade baaslaev Leningradis [7];
  • 1944 23. nov. teel Porkalast Tallinna sõitis kohamääramisvea tõttu Aegnast põhja pool rannamadalale ja varkistus järgnenud tormi ajal [13];
  • [4] ja [17] väitel langes 1941 sakslaste valdusse ja kasutati saartevaheliseks liikluseks;

VOLHOV

  • 1944 võeti üle nõukogude mereväe käsutusse;
  • 1946 nimetati ümber VOLKOV SU või VOLHOV SU (väide pole leidnud kinnitust);
  • 1947 kasutati vrakki õppelaskmisel märklauana ja purustati lõplikult (see väide pole kinnitust leidnud);
  • 2010 vraki on laine ja jää laiali lõhkunud, põhjas on selgelt näha mootori osad, sõuvõll, vint ja muid laevaosi; Meremuuseumis oleva laeva kella leidis A. Ossiptšuk [19];
  • Laevajäänuste asukoht: 59°36,260'N; 24°43,732'E

Viited

  • [1] Eesti kaubalaevastik 1940. Parandused ja täiendused kuni 7. veebr. 1940. Tallinn, 1940 Veeteede Talituse väljaanne;
  • [2] ERA-1091-1-1912;
  • [3] Õun, M. Võitlused Läänemerel. Suvi 1941. Tallinn, 1996;
  • [4] Schmelzkopf R. Estland zur See 1918-1940. Schiffahrtsgeschichte eines kleines landes in Europe. Strandgut, Cuxhaven , 1996;
  • [5] ERA-1091-1-1954;
  • [6] ERA-1091-1-1918, natsionaliseeritud laevad ja nende omanike nimekirjad;
  • [7] Kask Tõnu Eesti Merelaevanduse taastamine pärast II maailmasõda Eesti Laevanduse Aastaraamat 2007;
  • [8] Uus laev Tallinna-Helsingi liinil. Päevaleht 18.05.1936;
  • [9] Eesti laevade register 1936. Parandused ja täiendused 1. jaanuarini 1936. Veeteede Valitsuse väljaanne Tallinn, 1936
  • [10] Rothe C. Schiffe der Welt. Welt der Passagierschiffe unter Hammer und Sichel. Busse Seewald DSV-Verlag GmbH, Hamburg, 1994;
  • [11] Gröner E. Die Deutsche Kriegsschiffe 1815 – 1945. Begründet von Erich Gröner† Fortgeführt von Dieter Jung und Martin Maass. Band 5: Hilfsschiffe II: Lazarettschiffe, Wohnschiffe, Schulschiffe, Forschungfahrzeuge, Hafenbetriebsfahrzeuge (I). Bernard & Graefe Verlag. Koblenz 1988.
  • [12] Õun, M. Võitlused Läänemerel. Suvi 1941. Tallinn, 1996;
  • [13] Справочник Суда Министерства морского флота, погибшие в период Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. — М.: ГПИНИИМТ «Союзморниипроект», 1989
  • [14] http://forums.airbase.ru/2007/11/t58845--parokhody-sssr-i-ne-tolko.html
  • [15] http://forum.flot.su/showthread.php?t=2999
  • [16] http://www.diving.ee/articles/art069.html
  • [17] http://www.miramarshipindex.org.nz/
  • [18] http://sovnavy-ww2.narod.ru/depots/typ_civil.htm#aegna
  • [19] http://livehouse.ee/sukeldum;
Pärit leheküljelt "http://mereviki.vta.ee/mediawiki/index.php?title=AEGNA&oldid=12245"