Erinevus lehekülje "LENNUK" redaktsioonide vahel
| 125. rida: | 125. rida: | ||
<gallery> | <gallery> | ||
Pilt:Lennuk2.jpg|Kapten Mart Saarso roolis | Pilt:Lennuk2.jpg|Kapten Mart Saarso roolis | ||
| − | Pilt:Lennuk3.jpg| LENNUK liustiku serva ääres Tšiili fjordides. | + | Pilt:Lennuk3.jpg|LENNUK liustiku serva ääres Tšiili fjordides |
| − | Pilt: | + | Pilt:Lennuk4.jpg|India ookeanil, 10 palli |
| + | Pilt:Lennuk5.jpg|LENNUK ankrus Robinson Crusoe saare reidil | ||
| + | Pilt:Lennuk6.jpg|Pärast veealuse osa puhastust tagasi vette, Darwin, Austraalia | ||
</gallery> | </gallery> | ||
Viimane redaktsioon: 27. veebruar 2024, kell 09:30
| Laeva andmed | |
|---|---|
 LENNUK on väljunud Darwini sadamast Austraalias 2000. aastal. | |
| Nimi: | LENNUK |
| Kutsung: | ES2437 |
| Lipp: | Eesti |
| Kodusadam: | Tallinn |
| Reeder: | MTÜ Kaugpurjetamise Selts „Thetis“ |
| Ehitusaasta: | 1999 |
| Ehituskoht: | Inkoo (Soome) / Nasva (Saaremaa) |
| Ehitaja: | Finngulf / Saare Paat |
| Tüüp: | Finngulf 44, bermuuda luup |
| Ristitud: | 29. mai 1999 |
| Ristiema: | Pileri Leppik |
| Maksumus: | 4,25 miljonit Eesti krooni |
| Maksimaalne pikkus: | 13,3 m |
| Maksimaalne laius: | 3,9 m |
| Süvis: | 2,5 m |
| Sõidupiirkond: | A (piiranguteta) |
| Kajutikohti: | 7 |
| Kajuteid: | 4 |
| Kere materjal: | Klaasplast (sandwich) |
| Peamasin: | Volvo-Penta, 48 hj |
| Ankrud: | CQR ja varuankur Delta, ketti kolm seeklit ehk 75 m |
| Mageveetankid: | 600 l |
| Kütusetankid: | 140 l |
LENNUK oli Finngulf 44 tüüpi Bermuda luup, taglastusega avamere jahtlaev, masti kõrgus 20 m, purjepind 132 m2, veeväljasurve täisvarustuses 15 t, ehitati aastatel 1998-1999 Soome firma Finngulf Yachts ja Saaremaa firma Saare Paat koostöös spetsiaalselt ümbermaailmareisiks. Jahi kere, tekk, raskuskiil ja roolileht koos palleriga tehti valmis Soomes, sest nii oli odavam. Kogu ülejäänud ehituse tegid Saaremaa laevaehitajad. Finngulf 44 standardsele projektile tehti kapten Mart Saarso soovil mitmeid muudatusi, et suurendada aluse merekindlust ning tulenevalt väga pika reisi erivajadustest.
AJALUGU
- Laeva ristsed toimusid Nasva sadamas Saaremaal 29. mail 1999.
- Järgnes ehituse lõpuleviimine ning esimene katsereis Läänemerel, mille käigus sõideti sisse Vändsburgi Gotlandi saarel, Simrishamni Lõuna-Rootsis, Rönnesse Bornholmi saarel ning külastati Kristiansö saari.
- Osaleti ka sama aasta Muhu Väina Regatil väljaspool ametlikku arvestust, sest laev polnud ehitatud võistlemiseks ning ei omanud ka asjakohast mõõdukirja.
- Reis ümber maailma startis Tallinnast Pirita sadamast 16. oktoobril 1999 ning lõppes sama kai ääres 19. märtsil 2001 kell 00.05.
- Reisil läbiti 38 000 meremiili ning külastati 48 sadamat ja ankrupaika 21 riigis.
- Ümbermaailmareisi peamine eesmärk oli teha „uks lahti“ Eesti avamerepurjetamise ookeanidele viimiseks.
- Reisi oli kõigil võimalik jälgida peaaegu reaalajas kõigi meediakanalite kaudu.
- LENNUK oli esimene Eesti jahtlaev, kes ümber planeedi purjetas ning tegi seda ainult looduslikke veeteid kasutades kodusadamast kodusadamasse.
- Aastal 2001 müüdi LENNUK eesti ettevõtjatele, kes viisid laeva Vahemerele, et alustada seal eestimaiste turistide teenindamist.
- Äri ei võtnud vedu ning laev müüdi Norra omanikele, kes tegid jahtlaevaga teise ringi ümber planeedi, nüüd juba LA FAMILIA nime all.
- Järgnevalt vahetas alus veelkord omanikku. Järgmised norrakad sooritasid kolmanda ringi ümber maakera.
Pildid
Kapten Mart Saarso roolis
LENNUK liustiku serva ääres Tšiili fjordides
India ookeanil, 10 palli
LENNUK ankrus Robinson Crusoe saare reidil
Pärast veealuse osa puhastust tagasi vette, Darwin, Austraalia
Autor: Mart Saarso
