Erinevus lehekülje "LIVONIA" redaktsioonide vahel

Allikas: Mereviki
P (9 redaktsiooni)
1. rida: 1. rida:
 +
{{Laeva andmed
 +
| Pilt = Arnold Veimer.jpg|thumb
 +
| Pildiallkiri = ARNOLD VEIMER Turus 1984. aastal
 +
| Nimi = ARNOLD VEIMER<br>'''LIVONIA'''<br>TROSSÖ
 +
| Pardanumber =
 +
| IMO number = 8119027
 +
| MMSI number =
 +
| Kutsung = ESBA
 +
| Lipp = Eesti
 +
| Kodusadam = Tallinn
 +
| Klassifikatsiooniühing = [[Vene Mereregister]]
 +
| Reeder = [[Eesti Mereinstituut]]
 +
| Ehitusaasta = 1984
 +
| Ehituskoht = Soome, Turu
 +
| Ehitaja = Oy Laivateollisuus Ab
 +
| Tehasenumber = 355
 +
| Tüüp = uurimislaev
 +
| Klass =
 +
| Sõsarlaevad =
 +
| Tellitud =
 +
| Kiilupanek =
 +
| Vette lastud =
 +
| Ristitud =
 +
| Ristiema =
 +
| Valminud = 1984
 +
| Üle antud =
 +
| Maksumus =
 +
| Esimene reis =
 +
| Renoveeritud =
 +
| Ümber ehitatud =
 +
| Teenistuses alates =
 +
| Teenistuse lõpp =
 +
| Liin =
 +
| Õnnetused =
 +
| Kasutusest eemaldatud =
 +
| Staatus =
 +
| Saatus =
 +
| Maksimaalne pikkus = 71,6 m
 +
| Arvutuslik pikkus =
 +
| Gabariitpikkus =
 +
| Maksimaalne laius = 12,8 m
 +
| Arvutuslik laius =
 +
| Gabariitlaius =
 +
| Süvis = 4,5 m
 +
| Vööri süvis =
 +
| Ahtri süvis =
 +
| Maksimaalne süvis =
 +
| Gabariitsüvis =
 +
| Keskmine süvis =
 +
| Parda kõrgus = 6,45 m
 +
| Vabaparda kõrgus =
 +
| Mahuline veeväljasurve =
 +
| Mass-veeväljasurve =
 +
| Puhas kandevõime =
 +
| Täielik kandevõime = 590 t
 +
| Registertonnaaž =
 +
| Kogumahutavus = 1832
 +
| Puhasmahutavus = 550
 +
| Kiirus =
 +
| Ekspluatatsioonikiirus =
 +
| Ökonoomne kiirus =
 +
| Sõidukaugus =
 +
| Sõidupiirkond =
 +
| Lastimahutavus =
 +
| Losspoomid =
 +
| Kraanad =
 +
| Tõmbejõud pollaril =
 +
| Reisijakohti = 60
 +
| Kajutikohti =
 +
| Kajuteid =
 +
| Autode arv =
 +
| Rajameetreid =
 +
| Jääklass =
 +
| Kere materjal = teras
 +
| Tekiehituse materjal =
 +
| Tekkide arv =
 +
| Rambid =
 +
| Peamasin = 2 × 1147 kW
 +
| Abimasinad =
 +
| Ankrud =
 +
| Käiturid =
 +
| Rooliseadmed =
 +
| Põtkurid =
 +
| Stabilisaatorid =
 +
| Mageveetankid =
 +
| Kütusetankid =
 +
| Õlitankid =
 +
| Ballastitankid =
 +
| Taglase tüüp =
 +
| Mastid =
 +
| Navigatsiooniseadmed =
 +
| Raadioseadmed =
 +
| Muud seadmed =
 +
| Laevapere =
 +
| Ohvitsere =
 +
| Sõdureid =
 +
| Relvastus =
 +
| Soomus =
 +
| Sukeldumissügavus =
 +
| Lennuvahendid =
 +
| Moto  =
 +
| Päästevahendid =
 +
| Päästepaadid =
 +
| Päästeparved =
 +
| Valvepaat =
 +
| Kiirvalvepaat =
 +
| Liugteed =
 +
| Liugtorud =
 +
| Taavetid =
 +
}}
 +
 
'''LIVONIA''' oli Soomes ehitatud endine Eesti NSV uurimislaev ARNOLD VEIMER, mis aastast 1996 on Rootsi mereväele kuuluv tugilaev TROSSÖ.
 
'''LIVONIA''' oli Soomes ehitatud endine Eesti NSV uurimislaev ARNOLD VEIMER, mis aastast 1996 on Rootsi mereväele kuuluv tugilaev TROSSÖ.
  
 
==ARNOLD VEIMER==
 
==ARNOLD VEIMER==
−
[[Pilt:Arnold Veimer.jpg|thumb|Arnold Veimer Turus 1984. aastal]]
 
 
1980. aastal tellis Nõukogude väliskaubandusorganisatsioon Sudoimport Turu laevatehaselt Oy Laivateollisuus Ab seeria uurimislaevu, millest esimene, Akademik Shuleykin, valmis 1982 ning järgnevad laevad 1983 ja 1984. Laev tehasenumbriga 355 erines eelnenuist nii sinise kerevärvi - teised olid valged - kui ka parema manööverdusvõime, külgväravate ja varustustaseme poolest<ref> The Arnold Veimer - from Soviet research vessel to Swedish naval support. [[Shipgaz]] 2010, nr 5 </ref>.
 
1980. aastal tellis Nõukogude väliskaubandusorganisatsioon Sudoimport Turu laevatehaselt Oy Laivateollisuus Ab seeria uurimislaevu, millest esimene, Akademik Shuleykin, valmis 1982 ning järgnevad laevad 1983 ja 1984. Laev tehasenumbriga 355 erines eelnenuist nii sinise kerevärvi - teised olid valged - kui ka parema manööverdusvõime, külgväravate ja varustustaseme poolest<ref> The Arnold Veimer - from Soviet research vessel to Swedish naval support. [[Shipgaz]] 2010, nr 5 </ref>.
  
 
==LIVONIA==
 
==LIVONIA==
−
[[Pilt:Livonia Miidurannas.jpg|thumb|Livonia [[Miiduranna sadam]]as 1995. aastal]]
+
[[Pilt:Livonia Miidurannas.jpg|thumb|Livonia Miiduranna sadamas 1995. aastal]]
 +
Eesti taasiseseisvumise järel sai laev 1991. aastal uue nime LIVONIA. Teadusasutuste ümberkorralduste tagajärjel kuulus "Livonia" alates 1992. aastast [[Eesti Mereinstituut|Eesti Mereinstituudi]] bilanssi ja jäeti [[Miiduranna sadam|Miiduranna sadamasse]] kai äärde seisma. Hiljem ehitati laev ümber ökoturismilaevaks ja renditi Kanada polaarturismiettevõttele Marine Expeditions, mis korraldas reise turistidele Patagooniast [[Antarktika]]sse ja [[Loodeväil]]a. Ligi 100 000 krooni maksnud reisidel osalesid peamiselt Ameerika pensionärid.
 +
 
 +
LIVONIA sõitis 21. jaanuaril 1996 Marguerite'i lahele Antarktikasse. Sellega sai LIVONIA esimeseks Eesti lipu all olevaks laevaks, mis käinud nii kaugel lõunas. Laevaarstiks oli Tallinna Keskhaigla kardioloog [[Rein Vahisalu]], kes uuris meeskonnaliikmete kohanemisvõimet ja stressitaluvust ning kirjutas reisist raamatu "Laevaarstina Antarktikas" <ref>Rein Vahisalu [http://www.ohtuleht.ee/index.aspx?id=1917 Laevaarstina Antarktises] Õhtuleht, 16. aprill 1997</ref>.
 +
 
 +
Kuigi [[Piirivalveamet]] oli 1996. aastal taotlenud LIVONIAt riigiasutuste ühiskasutusse, milleks oleks keskkonnaministeeriumil tulnud see tasuta bilansist bilanssi üle anda, müüs Eesti Keskkonnaministeerium välismaal korraldatud enampakkumisel 1996. aasta septembris väidetavalt võlgadesse sattunud LIVONIA 2,8 miljoni dollari eest Rootsi kuninglikule mereväele.<ref> [http://www.epl.ee/artikkel/10746 Eesti müüs ainsa teaduslaeva] Eesti Päevaleht, 23. september 1996</ref><ref>[http://www.epl.ee/artikkel/10853 Ahto Järvik, Mereinstituudi direktor: Valed andmed Livonia kohta] Eesti Päevaleht, 26. september 1996</ref><ref> [http://www.epl.ee/artikkel/10938 Kõik numbrid polnudki valed] Eesti Päevaleht, 28. september 1996 </ref> Saadud raha eest osteti 18,4 miljoni krooni eest Hoiupanga Investeerimisfondi osakuid ja müüdi need hiljem kasuga maha, teenides nii 7,8 miljonit krooni<ref> [http://www.ohtuleht.ee/index.aspx?id=20150&q=Livonia Keskkonnaministeerium mängis riigi rahaga] Õhtuleht, 18. aprill 1998 </ref>. Kasumist rahastati mitme keskkonnakaitselise objekti ehitust, keskkonnakaitsepropagandat ja anti sponsorabi.<ref>[http://arhiiv2.postimees.ee:8080/leht/98/04/21/uudised.htm#neljas Minister Reiljanit ähvardab umbusaldus] Postimees, 21. aprill 1998</ref>
 +
 
  
 
== Viited==
 
== Viited==

Redaktsioon: 11. aprill 2015, kell 00:38

Laeva andmed
ARNOLD VEIMER Turus 1984. aastal
ARNOLD VEIMER Turus 1984. aastal
Nimi: ARNOLD VEIMER
LIVONIA
TROSSÖ
IMO number: 8119027
Kutsung: ESBA
Lipp: Eesti
Kodusadam: Tallinn
Klassifikatsiooniühing: Vene Mereregister
Reeder: Eesti Mereinstituut
Ehitusaasta: 1984
Ehituskoht: Soome, Turu
Ehitaja: Oy Laivateollisuus Ab
Tehasenumber: 355
Tüüp: uurimislaev
Valminud: 1984
Maksimaalne pikkus: 71,6 m
Maksimaalne laius: 12,8 m
Süvis: 4,5 m
Parda kõrgus: 6,45 m
Täielik kandevõime: 590 t
Kogumahutavus: 1832
Puhasmahutavus: 550
Reisijakohti: 60
Kere materjal: teras
Peamasin: 2 × 1147 kW

LIVONIA oli Soomes ehitatud endine Eesti NSV uurimislaev ARNOLD VEIMER, mis aastast 1996 on Rootsi mereväele kuuluv tugilaev TROSSÖ.

ARNOLD VEIMER

1980. aastal tellis Nõukogude väliskaubandusorganisatsioon Sudoimport Turu laevatehaselt Oy Laivateollisuus Ab seeria uurimislaevu, millest esimene, Akademik Shuleykin, valmis 1982 ning järgnevad laevad 1983 ja 1984. Laev tehasenumbriga 355 erines eelnenuist nii sinise kerevärvi - teised olid valged - kui ka parema manööverdusvõime, külgväravate ja varustustaseme poolest[1].

LIVONIA

Livonia Miiduranna sadamas 1995. aastal

Eesti taasiseseisvumise järel sai laev 1991. aastal uue nime LIVONIA. Teadusasutuste ümberkorralduste tagajärjel kuulus "Livonia" alates 1992. aastast Eesti Mereinstituudi bilanssi ja jäeti Miiduranna sadamasse kai äärde seisma. Hiljem ehitati laev ümber ökoturismilaevaks ja renditi Kanada polaarturismiettevõttele Marine Expeditions, mis korraldas reise turistidele Patagooniast Antarktikasse ja Loodeväila. Ligi 100 000 krooni maksnud reisidel osalesid peamiselt Ameerika pensionärid.

LIVONIA sõitis 21. jaanuaril 1996 Marguerite'i lahele Antarktikasse. Sellega sai LIVONIA esimeseks Eesti lipu all olevaks laevaks, mis käinud nii kaugel lõunas. Laevaarstiks oli Tallinna Keskhaigla kardioloog Rein Vahisalu, kes uuris meeskonnaliikmete kohanemisvõimet ja stressitaluvust ning kirjutas reisist raamatu "Laevaarstina Antarktikas" [2].

Kuigi Piirivalveamet oli 1996. aastal taotlenud LIVONIAt riigiasutuste ühiskasutusse, milleks oleks keskkonnaministeeriumil tulnud see tasuta bilansist bilanssi üle anda, müüs Eesti Keskkonnaministeerium välismaal korraldatud enampakkumisel 1996. aasta septembris väidetavalt võlgadesse sattunud LIVONIA 2,8 miljoni dollari eest Rootsi kuninglikule mereväele.[3][4][5] Saadud raha eest osteti 18,4 miljoni krooni eest Hoiupanga Investeerimisfondi osakuid ja müüdi need hiljem kasuga maha, teenides nii 7,8 miljonit krooni[6]. Kasumist rahastati mitme keskkonnakaitselise objekti ehitust, keskkonnakaitsepropagandat ja anti sponsorabi.[7]


Viited

  1. ↑ The Arnold Veimer - from Soviet research vessel to Swedish naval support. Shipgaz 2010, nr 5
  2. ↑ Rein Vahisalu Laevaarstina Antarktises Õhtuleht, 16. aprill 1997
  3. ↑ Eesti müüs ainsa teaduslaeva Eesti Päevaleht, 23. september 1996
  4. ↑ Ahto Järvik, Mereinstituudi direktor: Valed andmed Livonia kohta Eesti Päevaleht, 26. september 1996
  5. ↑ Kõik numbrid polnudki valed Eesti Päevaleht, 28. september 1996
  6. ↑ Keskkonnaministeerium mängis riigi rahaga Õhtuleht, 18. aprill 1998
  7. ↑ Minister Reiljanit ähvardab umbusaldus Postimees, 21. aprill 1998
Pärit leheküljelt "http://mereviki.vta.ee/mediawiki/index.php?title=LIVONIA&oldid=10326"