Erinevus lehekülje "FRYDERYK CHOPIN" redaktsioonide vahel
P (54 redaktsiooni) |
|||
| 121. rida: | 121. rida: | ||
<gallery> | <gallery> | ||
Pilt:Fryderyk_Chopin_1996.JPG|FRYDERYK CHOPIN 1996. aasta mais Paljassaare sadamas | Pilt:Fryderyk_Chopin_1996.JPG|FRYDERYK CHOPIN 1996. aasta mais Paljassaare sadamas | ||
| − | |||
</gallery> | </gallery> | ||
Viimane redaktsioon: 25. veebruar 2015, kell 14:43
| Laeva andmed | |
|---|---|
 FRYDERYK CHOPIN | |
| Nimi: | FRYDERYK CHOPIN |
| Pardanumber: | EB-0136 |
| IMO number: | 6514572 |
| Kutsung: | ESML |
| Lipp: | Eesti (1991-1998) Nõukogude Liit (1965-1991) |
| Kodusadam: | Tallinn |
| Klassifikatsiooniühing: | Vene Mereregister |
| Reeder: | Kalbur-F Eesti Kalatööstus |
| Ehitusaasta: | 1965 |
| Ehituskoht: | Gdansk, Poola |
| Tüüp: | baaslaev |
| Klass: | UL★R4/1 C |
| Saatus: | lammutatud 1998 |
| Maksimaalne pikkus: | 165,53 m |
| Arvutuslik pikkus: | 152,54 m |
| Maksimaalne laius: | 21,34 m |
| Süvis: | 4,40 m |
| Maksimaalne süvis: | 8,02 m |
| Parda kõrgus: | peatekini 9,45 m ülemise tekini 12,60 m |
| Mass-veeväljasurve: | 19 590 t |
| Täielik kandevõime: | 9796 t |
| Registertonnaaž: | BRT 13638 |
| Kogumahutavus: | 13467 |
| Puhasmahutavus: | 4263 |
| Kiirus: | 15 sõlme |
| Ökonoomne kiirus: | 12 sõlme |
| Sõidupiirkond: | piiramatu |
| Lastimahutavus: | 8602 m3 |
| Kajutikohti: | 228 |
| Jääklass: | UL (Vene Mereregister) |
| Kere materjal: | teras |
| Peamasin: | 4600 kW (6250 hj) |
| Ankrud: | ankruketi kaliiber: 67 mm |
| Käiturid: | üks sõukruvi |
| Mageveetankid: | 1906 t ööpäevane veekulu: 35 t mageveeseadme tootlikkus: 100 t/ööpäevas |
| Kütusetankid: | 4100 t kütuse ööpäevane kulu: 25 t |
| Laevapere: | 200-248 inimest |
FRYDERYK CHOPIN oli baaslaev, mis valmis 1965. aastal Gdanskis. Laev sai oma nime poola helilooja Fryderyk Chopini järgi. 1987. aastani oli FRYDERYK CHOPIN veeväljasurvelt Eesti suurim laev. Algselt kuulus laev tootmiskoondisele Eesti Kalatööstus (Ookean), peale selle erastamist Kalbur-F-le. 1997. aastal jäi laev kai äärde seisma ja 1998. aastal müüdi vanarauaks Indiasse.
FRYDERYK CHOPIN kogus püügilaevadelt kala ja kalajahu. Selleks olid laeval külmruumid ja kalatöötlemistsehh. Püügilaevadelt vastuvõetud kala võidi külmutada, töödelda fileeks või konservideks. Töötlemisjäätmeist ja mittestandartsest kalast tehti kalajahu. Üheaegselt kala vastuvõtuga varustas FRYDERYK CHOPIN püügilaevu proviandi, kütuse ja mageda veega. Vajaduse korral sai laevalt arstiabi, ambulatooriumi sisseseade lubas sooritada lihtsaid kirurgilisi operatsioone. Baaslaeva spetsialistid (lukksepp, treial, keevitaja ja teised) aitasid püügilaevade laevaperel teha väiksemaid remonditöid. FRYDERYK CHOPINi peamine tööpiirkond oli Atlandi ookean. Reisid ulatusid Islandi, Kanaari saarte ja Angolani. Laevapere suuruseks oli parematel aegadel olenevalt reisiülesandest 200-248 inimest. Viimastel teenistusaastatel oli laevapere suurus alla saja inimese, seetõttu oli laeval praktikal ka palju Eesti Mereakadeemia kadette.
Täiendavad andmed
- Registrinumber: 1004
- Registreerimise kuupäev: 17.12.1991
- Registrist kustutamise kuupäev: 31.12.1998
- Pumpade võimsus: kütusepumpadel 22 t/h, veepumpadel 20 t/h
- Tonnide arv, mis muudab süvist 1 cm: 29 t
- Vee-, auru- ja süsihappegaasi tulekustutussüsteem
Galerii
FRYDERYK CHOPIN 1996. aasta mais Paljassaare sadamas
Viited ja kasutatud allikad
- Mereleksikon, 1996
