Konteiner

Konteinerid konteinerilaeval ja sadamas

Konteiner on korduvalt kasutatav standardmõõtmetega mahuti kauba, lasti vedamiseks, ka hoidmiseks.

Standardkastid

Teisaldatavaid transpordiühikuid on kasutatud juba sajandeid – alates tugevatest puukastidest Inglismaa söekaevandustes, mis veeti hobujõul piki kaldteed maapinnale, seejärel jõgede ning kanalite kaudu tarbijateni ning sama teed tühjadena tagasi kaevandusse. Raudtee ilmumisega hakati teisaldama postitõldade pealisehitisi raudteeplatvormidele veoks järgmise sihtjaamani, kus sõit jätkus jälle hobuste jõul. Erinevate mõõtudega kaste kasutati militaarsetel eesmärkidel I ja II maailmasõja ajal.

Merekonteinerid

Tõeline revolutsioon toimus aga 1956. aastal, kui ettevõtja Malcom Mclean, endine autojuht, viis ellu oma aastaid küpsenud idee – kasutada veoauto kasti sarnaseid transpordiühikuid veoks ka laevadel. Esimesed merekonteinerid lastiti 26. aprillil 1956. aastal Newark'i sadamasse saabunud autodelt spetsiaalselt ümberehitatud tankeri IDEAL X ülatekile. Transpordiühikutena kasutati terastaladega tugevdatud alumiiniumist autokaste. Kogu laadung koosnes 58 täislastis kastist, mis olid 33 jala pikkused (10,06 m), laius 8’, kõrgus 8’6’’ ning kandevõime 40 000 naela (18,144 tonni) - sellised olid tolleaegsed maanteevedude piirangud mõnes Ameerika osariigis. Samal päeval väljus IDEAL X sadamast, laadungiks 15 000 tonni naftatooteid ning 58 x 33’ konteinerit erinevate tarbekaupadega. Viis päeva hiljem saabus laev Houstonisse, kus kail juba ootasid 58 veoautot, mis toimetasid konteinerid oma klientidele. M. Mcleani teene seisneb ka selles, et koos insener Keith Tantlingeriga, leiutasid nad konteinerite teisaldamise ja kinnitamise süsteemi – nn nurgakinnitid koos pöördlukkudega (corner fittings, twist-locks).

https://maritimecyprus.com/2016/04/27/shipping-containers-birthday-26-april-1956/

• Esimeste aastate jooksul olid konteinerite mõõdud üsnagi erinevad, just pikkuse poolest – alates väiksematest 8-10’ kuni suuremate 20’, 30’ 35’ või 40’ jalasteni. Tänapäeval kasutatav mõiste TEU (twenty-foot equivalent) võeti kasutusele alles 70-ndatel ISO standardina. 1972. aastal võeti vastu rahvusvaheline konteinerite ohutuse konventsioon, mis määratleb konteinerite ehituslikke ning kasutamise nõudeid.

• Tänapäeval (2019) veetakse meritsi ligi 200 miljonit TEU-d aastas, suurimate konteinerilaevade mahutavus on üle 23 000 TEU.

Konteinerite koguarv maailmas on suurus, mida keegi täpselt ei tea. Mõningate allikate järgi (https://www.budgetshippingcontainers.co.uk/info/how-many-shipping-containers-are-there-in-the-world/) oli 2016. aastal kasutusel 23 miljonit kasti ehk 38,5 miljonit TEU-d; igal aastal suureneb see number märgatavalt. Keskmine konteineri vanus on 12 aastat, suur osa kasutatud konteineritest läheb vanarauda, samas uute tootmine on pidev protsess.

Konteineritüübid=

Maailma nüüdne konteineripark koosneb peamiselt 40’ (enamus) ja 20’ kuivlasti (DC) konteineritest, leidub ka teistes mõõtudes kaste.

• Bulk container (BC) – puistlastikonteiner – konteineri katuses on suletavad luugid puistlasti laadimiseks. Tühjendamine toimub alumiste luukide kaudu.

• Flat rack Container (FR) – lamekonteiner, aluskonteiner – langetavate otsaseintega konteineripõrand erinevate raskete ja ülegabariitsete lastide veoks. Näide: 20'FR, 40' FR collapsible

• Open top container (OT) – pealtavatav konteiner. Nendel konteineritel puudub laadimise/tühjendamise hõlbustamiseks jäik lagi; veo ajal kaetud presendiga. Tavalised 20/40’ mõõdus konteinerid, kuid ilma laeta. Erinevad kõrgused, ka High Cube. Erandina kasutatakse ka nn Hard-top-konteinereid, kusjuures lagi kaetakse teisaldatava, tugevast materjalist kaanega.

• Double-Door (DD) or Tunnel Container – otstest avatav konteiner, hõlbustab kiiret konteineri täitmist ja tühjendamist.

• Full side access container (FSA), Open side container – külgavatav konteiner, suurema laadimisavaga konteiner.

• Refrigerated ISO containers (RF) – külmkonteiner – varustatud külmutusagregaadiga, mis võimaldab kas iseseisvalt (oma kütust kasutades) või välise elektritoitega hoida temperatuuri vahemikus –30 kuni +30 kraadi C.

• Insulated or thermal containers – termokonteiner – konteineris kasutatud isolatsioonimaterjal lubab vedada lasti, mis on tavaliselt kõrgema temperatuuriga (toiduained vms).

• Tank container (TC) – tankkonteiner, tsisternkonteiner, vedellastikonteiner, paakkonteiner. Roostevabast terasest või muust tugevast materjalist valmistatud mahuti konteineriraamis vedellasti veoks. Näide: 20’ Tank container Full Frame T11 UN portable tank 20’ x 8’ x 8’6.

• Half height container (HH) - poolkõrge konteiner, poolkonteiner. Tavaliselt 20’ DC konteinerid kõrgusega kuni 1,45 m. Kasutatakse raske lasti jaoks. Näide: 20' DC HH.

• Kuivlastikonteinereid (dry cargo – DC). kasutatakse 20/30/40/45 pikkusega. Standardkõrgus 8’6’’; HC – 9’6’’. PW – laius 2,462–2,500 m tavalise 2,4384 m asemel.
• high cube container - HC (height 9'6) - kõrge konteiner
• low cube container - LC (height 8') - madal konteiner

Tavakonteiner on 8’6” kõrge.

• Palletwide Container (PW) – europalleti jaoks kohandatud kuivlasti konteiner, mille siselaius on 2,50 m.