Kõik avalikud logid
See on Mereviki kõigi olemasolevate logide ühendkuva. Valiku kitsendamiseks vali logitüüp, sisesta kasutajanimi (tõstutundlik) või huvipakkuva lehekülje pealkiri (samuti tõstutundlik).
(uusimad | vanimad) Näita (uuemad 50 | vanemad 50) (20 | 50 | 100 | 250 | 500)- 8. detsember 2017, kell 16:30 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:BPpeakilp.png ({{Pildi info | Kirjeldus = BALTIC PRINTSESSi peajaotuskilp. | Autor = Lauri Laks | Kuupäev = 8.12.2017 | Allikas = |}})
- 3. detsember 2017, kell 18:20 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:RM4.png ({{Pildi info | Kirjeldus = Laba-pöördhüdromootoriga roolimasin. 1-hüdromootori korpus;2-paller;3-hüdromootori töölabad;4-töölabade liikumise piirajad;5-hüdromootori toitetorud. | Autor = | Kuupäev = 3.12.2017 | Allikas = В.А.Сизых....)
- 3. detsember 2017, kell 17:57 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:RM3.png ({{Pildi info | Kirjeldus = Hammaslatt hüdromootoriga roolimasin. 1-hüdrosilinder;2-hammaslattvarbkolb;3-hammasratas;4-paller;5-hüdrosilindri toitetorud. | Autor = | Kuupäev = 3.12.2017 | Allikas = Heino Punab, Jaan Läheb, Lauri Laks. Laeva abime...)
- 3. detsember 2017, kell 17:51 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:RM2.png ({{Pildi info | Kirjeldus = a)kahe hüdrosilindriga roolimasin;b)nelja hüdrosilindriga roolimasin. 1-hüdrosilindrid;2-šarniirsed liugurid;3-hüdrosilindrite varbkolvid;4-rumpel;5-paller;6-hüdrosilindrite toitetorusti | Autor = | Kuupäev = 3.12.201...)
- 3. detsember 2017, kell 17:27 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:RM1.png ({{Pildi info | Kirjeldus = Elektriline roolimasin | Autor = | Kuupäev = 3.12.2017 | Allikas = Heino Punab, Jaan Läheb, Lauri Laks. Laeva abimehhanismid, seadmed ja süsteemid. TTÜ Eesti Mereakadeemia, Tallinn, 2014. |}})
- 23. november 2017, kell 18:28 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:LüüsA.jpg ({{Pildi info | Kirjeldus = Canal lock in the Noordoostpolder, the Netherlands. | Autor = Solitude at en.wikipedia | Kuupäev = | Allikas = Photo by Solitude. Transferred from en.wikipedia. CC-BY-SA-2.0. |}})
- 23. november 2017, kell 18:08 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:Lüüs.png ({{Pildi info | Kirjeldus = Lüüsi skeem. 1-ülemine bjeff; 2-ülemine lüüsivärav; 3-lüüsikambrer; 4-alumine lüüsivärav; 5-alumine bjeff; 6 ja 7- lüüsiväravate mehhanism. | Autor = Jüri Kask | Kuupäev = 23.11.2017 | Allikas = Tehnikaleksik...)
- 26. oktoober 2017, kell 16:04 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:Gaasiturbiin.png ({{Pildi info | Kirjeldus = Avaliku tsükliga gaasiturbiin. 1-turbiin; 2-kompressor; 3-pihusti; 4,5-põlemiskamber; 6-sissevooluava; 7-väljavooluava; -käivitusmootor. | Kuupäev = 26.10.2017. | Allikas = Heino Punab Laevajõusea...)
- 1. juuli 2017, kell 20:57 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:Tohtu.png ({{Pildi info | Kirjeldus = Large birch bark canoe, about 20 feet long. | Autor = veggiefrog from Toronto, Canada || Allikas = Canoe Museum |}})
- 1. juuli 2017, kell 16:19 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:PesseU.png ({{Pildi info | Kirjeldus = Pesse kanuu - valmistamise ajaks arvatakse olevat mesoliidiajastu. | Allikas = http://museaindrenthe.nl/collectie/object/27368409-69dc-0888-ab8e-252b1d4f5760 |}})
- 30. juuni 2017, kell 18:54 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:Hiigelkanuu.png ({{Pildi info | Kirjeldus = Hiigelkanuu, tuntud ka meeskonna-,reisi- või tiimikanuuna. Pikkus 7m, aerudel kuni 10 inimest. | Kuupäev = 09.03.2009 | Allikas = Seiklus ja matkafirma 360 KRAADI |}})
- 30. juuni 2017, kell 18:17 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:Sportkanuu.png ({{Pildi info | Kirjeldus = Klaasplastikust kahekohaline võistluspordi kanuu | Autor = Kristel Kask | Kuupäev = 18.04.2014 | |}})
- 30. juuni 2017, kell 18:02 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:Toht.png ({{Pildi info | Kirjeldus = Large birch bark canoe, about 20 feet long. | Autor = veggiefrog from Toronto, Canada | | Allikas = Canoe Museum |}})
- 30. juuni 2017, kell 17:29 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:Pesse.png ({{Pildi info | Kirjeldus = Pesse kanuu valmistamise ajaks arvatakse olevat mesoliidiajastu. | | Allikas =http://museaindrenthe.nl/collectie/object/27368409-69dc-0888-ab8e-252b1d4f5760 |}})
- 27. juuni 2016, kell 18:18 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:Tabel.png ({{Pildi info | Kirjeldus = SOx piirangute rakendustabel. | Autor = | Kuupäev = 27.06.2016. | Allikas = Heino Punab Laevadiislid – arengud, probleemid ja lahendused. Loengumaterjal. Tallinn 2010. |}})
- 27. juuni 2016, kell 18:12 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:Graafik.png ({{Pildi info | Kirjeldus = NOx piirangute rakendusgraafik | Autor = | Kuupäev = 27.06.2016 | Allikas = Heino Punab Laevadiislid – arengud, probleemid ja lahendused. Loengumaterjal. Tallinn 2010. |}})
- 22. mai 2016, kell 22:16 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:Alar.png ({{Pildi info | Kirjeldus = kapten Alar Kask | Autor = | Kuupäev = 22.05.2016 | Allikas = Alar Kase pere pildikogu |}})
- 16. mai 2016, kell 19:10 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:Veegen.jpg ({{Pildi info | Kirjeldus = Peeter Veegen | Autor = | Kuupäev = 16.05.2016 | Allikas = Peeter Veegeni erakogu |}})
- 19. aprill 2016, kell 15:10 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:Eidast.png ({{Pildi info | Kirjeldus = Ain Eidast | Autor = | Kuupäev = | Allikas = TTÜ Mereakadeemis raamatukogu kogu |}})
- 17. märts 2016, kell 13:31 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:Nordmann.png ({{Pildi info | Kirjeldus = Arvi Nordmann | Autor = | Kuupäev = 17.03.2016. | Allikas = |}})
- 23. veebruar 2016, kell 20:00 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:Silpg.png ({{Pildi info | Kirjeldus = A – Vertikaalse üherealise- ehk ridamootori skeem. B – V-kujulise diiselmootori skeem. | Autor = | Kuupäev = | Allikas = Heino Punab.Laeva jõuseadmed. Eesti Mereakadeemia 2008. ISBN 978-9985-808-351. |}})
- 23. veebruar 2016, kell 19:55 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:RP.png ({{Pildi info | Kirjeldus = A – Ristpeaga diiselmootori skeem. 1-silindri kaan; 2- kolb; 3-kolvisäär; 4-silinder; 5-diafragma; 6-juhtliistud; 7-liugurid; 8-ristpea tapp; 9-keps; 10-väntvõll. B – Ristpeata diiselmootori mootori skeem. 1-silindri...)
- 23. veebruar 2016, kell 19:49 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:2takt.png ({{Pildi info | Kirjeldus =Kahetaktilise kontuurläbipuhkega diiselmootori töötsükkel. Esimene takt: a) - Läbipuhe. Kolb 3 on alumises surnud seisus (ASS), läbipuhkeaknad 1 ja väljalaskeaknad 2 täielikult avatud; b) - Komprimeerimine. Kolb, lii...)
- 23. veebruar 2016, kell 00:30 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:4takt.png ({{Pildi info | Kirjeldus =Neljataktilise ülelaadimiseta diiselmootori töötsükkel. a) – Sisselasketakt.Kolb 3 liigub ülemisest surnud seisust (ÜSS) alla, väljalaskeklapp 1 suletud, sisselaskeklapp 2 avatud. Tekkiva hõrenduse mõjul täitub sis...)
- 24. jaanuar 2016, kell 14:40 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:KS.png ({{Pildi info | Kirjeldus = Laeva keskse kuivendussüsteemi skeem. | Autor = Jüri Kask | Kuupäev = 24.01.2016 | Allikas = |}})
- 16. jaanuar 2016, kell 17:05 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:BS.png ({{Pildi info | Kirjeldus = Laeva ballastisüsteemi skeem | Autor = Jüri Kask | Kuupäev = 16.01.2016 | Allikas = |}})
- 11. jaanuar 2016, kell 18:44 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:GO.png (Kirjeldus {{Pildi info |Kirjeldus = Parvlaev Georg Ots Peterburis |Kuupäev = teadmata |Allikas = Üleslaadija oma töö (etwiki) |Autor = Jürka |}})
- 11. jaanuar 2016, kell 18:37 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:Kollo.png ({{Pildi info | Kirjeldus = Kapten Ülo Kollo | Autor = | Kuupäev = | Allikas = Ülo kollo isiklik kogu |}})
- 7. detsember 2015, kell 18:41 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:Võlliliin.png ({{Pildi info | Kirjeldus =Võlliiini elemendid. 1- sõukruvi; 2- dedvudseade; 3- dedvudseadme vööritihend; 4- sõuvõll; 5- äärik; 6- vahevõll; 7- kandelaager; 8- vaheseina tihend; 9- tugivõll; 10- tugilaager; 11- vahetükk; 12- hooratas; 13- v...)
- 3. detsember 2015, kell 18:10 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:Rooliseade.png ({{Pildi info | Kirjeldus = Püstrooliga rooliseadme elemendid. 1-rool ehk roolileht; 2-baller; 3-rooli ühendus balleriga; 4-balleri laagrid; 5-balleri pea; 6-rumpel koos sektoriga; 7-roolimasin; 8-juhtpult; 9-teledünaamiline ülekanne (elektriline...)
- 30. november 2015, kell 18:16 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:Lohepuri.png ({{Pildi info | Kirjeldus = Laeva lohepurje süsteem | Autor = Jüri Kask | Kuupäev = 30.11.2015 | Allikas = Lohepurje (skysail) laeval kasutamise põhimõtte kirjeldus internetis. |}})
- 24. november 2015, kell 14:33 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:ToivoNinnas.jpg ({{Pildi info | Kirjeldus = Toivo Ninnas | Autor = | Kuupäev = | Allikas = Toivo Ninnase erakogu |}})
- 22. november 2015, kell 21:08 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:MasinarpilssA.png ({{Pildi info | Kirjeldus = Masinaruumi pilss | Autor = Jüri Kask | Kuupäev = 22.11.2015 | Allikas = Pilsside kirjeldus |}})
- 18. november 2015, kell 06:20 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:LaadrpilssA.jpg ({{Pildi info | Kirjeldus = Laadruumi pilss | Autor = Jüri Kask | Kuupäev = 18.11.2015 | Allikas = Pilsside kirjeldus |}})
- 17. november 2015, kell 00:49 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:Masinarpilss.png ({{Pildi info | Kirjeldus = Masinaruumi pilss | Autor = Jüri Kask | Kuupäev = 16.11.2015 | Allikas = Pilsside kirjeldus |}})
- 17. november 2015, kell 00:47 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:Laadrpilss.jpg ({{Pildi info | Kirjeldus = Laadruumi pilss | Autor = Jüri Kask | Kuupäev = 16.11.2015 | Allikas = Pilsside kirjeldus |}})
- 10. november 2015, kell 20:28 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:Antsarsis.jpg ({{Pildi info | Kirjeldus = Ants Ärsis | Autor = | Kuupäev = | Allikas = Ants Ärsise erakogu |}})
- 9. november 2015, kell 16:24 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:Alcyone.jpg ({{Pildi info | Kirjeldus = Uurimislaev ALCYONE | Autor = ILMur | Kuupäev = 1998 | Allikas = Üleslaadija oma töö |}})
- 7. november 2015, kell 16:57 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:Mitmeastmeline reaktiivturbiin.png ({{Pildi info | Kirjeldus = Mitmeastmeline reaktiivturbiin. | Autor = | Kuupäev = | Allikas = Heino Punab. Laeva jõuseadmed. Eesti Mereakadeemia, 2008. |}})
- 7. november 2015, kell 16:54 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:Kolmeastmeline aktiivturbiin.png ({{Pildi info | Kirjeldus = Kolmeastmeline aktiivturbiin | Autor = | Kuupäev = | Allikas = Heino Punab. Laeva jõuseadmed. Eesti Mereakadeemia, 2008 |}})
- 7. november 2015, kell 16:47 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:Reaktiivturbiin.png ({{Pildi info | Kirjeldus = Auru paisumisel reaktiivturbiini töölabade vahel auru kiirus suureneb sarnaselt paisumisega juhtlabade vahel, mis tekitab lisaks auru liikumise suuna muutumisest tingitud aktiivkomponendi ka auru kiiruse suurenemisest põhj...)
- 7. november 2015, kell 16:41 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:Aktiivturbiin.png ({{Pildi info | Kirjeldus = Aktiivturbiinides paisub aur ainult staatori külge monteeritud düüsides või juhtlabade vahelistes kanalites. Pöörlemistasandi suhtes sümmeetrilise ristlõikega töölabade vahelistes kanalites aur ei paisu, vaid düü...)
- 30. oktoober 2015, kell 17:06 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:E-Ship1-jpg.jpeg ({{Pildi info | Kirjeldus = IMO: 9417141 MMSI: 218108000 Call Sign: DGFN2 Flag: Germany (DE) AIS Type: Cargo Gross Tonnage: 12968 Deadweight: 10020 t Length × Breadth: 131m × 24m Year Built: 2010 The E-Ship 1 is a RoLo cargo ship that made its first...)
- 30. oktoober 2015, kell 16:43 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:Magnusefekt.png ({{Pildi info | Kirjeldus = Magnuse efekt-õhuvoolu paigutatud pöörlevale silindrile (1)rakendub jõud (F)risti õhuvooluga. | Autor = Jüri Kask | Kuupäev = 29.10.2015 | Allikas = Magnuse efekti kirjeldus |}})
- 26. oktoober 2015, kell 18:51 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:Alop.jpg ({{Pildi info |Kirjeldus = Anatoli Alop |Autor = |Allikas = Anatoli Alopi erakogu)
- 23. oktoober 2015, kell 19:16 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:Ketikast.png (==Lühikirjeldus== {{Pildi info |Kirjeldus = laeva ketikasti paigaldus ja seadmed |Autor = Jüri Kask |Allikas = ketikasti kirjeldus |}})
- 5. september 2015, kell 21:57 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:Watt.png ({{Pildi info |Kirjeldus = James Watt'i aurumasina kirjeldus.English: James Watt steam engine outline. Klapid a ja c on avatud, kolb liigub auru survel alla ja aur surutakse läbi klapi kondensaatorisse. J'rgnevalt avatakse klapp b ja klapid a ja c sul...)
- 5. september 2015, kell 12:26 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:Aurumasin3.gif ({{Pildi info |Kirjeldus = English: Animation showing a triple expansion steam engine. |Autor = Emoscopes |Kuupäev = 26 detsember 2005 |Allikas = Üleslaadija (pildi autori) oma töö; Loodud, kasutades XaraXtreme |}})
- 5. september 2015, kell 12:07 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:Aurumasin1.gif ({{Pildi info |Kirjeldus = Steam engine in action animation. |Autor = User:Panther |Kuupäev = 14.august 2005 |Allikas = Üleslaadija (pildi autori) oma töö; Kasutatud Corel Draw! & Image Ready |]])
- 4. september 2015, kell 20:01 Jüri (arutelu | kaastöö) laadis üles faili Fail:Newcomen.gif ({{Pildi info |Kirjeldus = Thomas Newcomeni (1663 – 1729) umbes 1710.a.leiutatud aurumasina tööpõhimõte. |Kuupäev = märts 2006 |Allikas = Üleslaadija (pildi autori) oma töö, kasutatud on XaraX tarkvara. |Autor = Emoscopes |}})
