Erinevus lehekülje "FRYDERYK CHOPIN" redaktsioonide vahel

Allikas: Mereviki
 
(ei näidata 5 kasutaja 46 vahepealset redaktsiooni)
1. rida: 1. rida:
−
NB! MUST MATERJAL, VEEL POOLELI!
+
{{Laeva andmed
 +
| Pilt =Chopin_originaal.jpg
 +
| Pildiallkiri = FRYDERYK CHOPIN
 +
| Nimi = FRYDERYK CHOPIN
 +
| Pardanumber = EB-0136
 +
| IMO number = 6514572
 +
| MMSI number =
 +
| Kutsung = ESML
 +
| Lipp = Eesti (1991-1998)<br>Nõukogude Liit (1965-1991)
 +
| Kodusadam = Tallinn
 +
| Klassifikatsiooniühing = Vene Mereregister
 +
| Reeder =Kalbur-F<br>Eesti Kalatööstus
 +
| Ehitusaasta = 1965
 +
| Ehituskoht = Gdansk, Poola
 +
| Ehitaja =
 +
| Tüüp = baaslaev
 +
| Klass = UL★R4/1 C
 +
| Sõsarlaevad =
 +
| Tellitud =
 +
| Kiilupanek =
 +
| Vette lastud =
 +
| Ristitud =
 +
| Ristiema =
 +
| Valminud =
 +
| Üle antud =
 +
| Maksumus =
 +
| Esimene reis =
 +
| Renoveeritud =
 +
| Ümber ehitatud =
 +
| Teenistuses alates =
 +
| Teenistuse lõpp =
 +
| Liin =
 +
| Õnnetused =
 +
| Kasutusest eemaldatud =
 +
| Staatus =
 +
| Saatus = lammutatud 1998
 +
| Maksimaalne pikkus = 165,53 m
 +
| Arvutuslik pikkus = 152,54 m
 +
| Gabariitpikkus =
 +
| Maksimaalne laius = 21,34 m
 +
| Arvutuslik laius =
 +
| Gabariitlaius =
 +
| Süvis = 4,40 m
 +
| Vööri süvis =
 +
| Ahtri süvis =
 +
| Maksimaalne süvis = 8,02 m
 +
| Gabariitsüvis =
 +
| Keskmine süvis =
 +
| Parda kõrgus = peatekini 9,45 m<br>ülemise tekini 12,60 m
 +
| Vabaparda kõrgus =
 +
| Mahuline veeväljasurve =
 +
| Mass-veeväljasurve = 19 590 t
 +
| Puhas kandevõime =
 +
| Täielik kandevõime = 9796 t
 +
| Registertonnaaž = BRT 13638
 +
| Kogumahutavus = 13467
 +
| Puhasmahutavus = 4263
 +
| Kiirus = 15 sõlme
 +
| Ekspluatatsioonikiirus =
 +
| Ökonoomne kiirus = 12 sõlme
 +
| Sõidukaugus =
 +
| Sõidupiirkond = piiramatu
 +
| Lastimahutavus = 8602 m<sup>3</sup>
 +
| Losspoomid =
 +
| Kraanad =
 +
| Reisijakohti =
 +
| Kajutikohti = 228
 +
| Kajuteid =
 +
| Autode arv =
 +
| Rajameetreid =
 +
| Jääklass = UL (Vene Mereregister)
 +
| Kere materjal = teras
 +
| Tekiehituse materjal =
 +
| Tekkide arv =
 +
| Rambid =
 +
| Peamasin = 4600 kW (6250 hj)
 +
| Abimasinad =
 +
| Ankrud = ankruketi kaliiber: 67 mm
 +
| Käiturid = üks sõukruvi
 +
| Rooliseadmed =
 +
| Põtkurid =
 +
| Stabilisaatorid =
 +
| Mageveetankid = 1906 t<br>ööpäevane veekulu: 35 t<br>mageveeseadme tootlikkus: 100 t/ööpäevas
 +
| Kütusetankid = 4100 t<br>kütuse ööpäevane kulu: 25 t
 +
| Õlitankid =
 +
| Ballastitankid =
 +
| Taglase tüüp =
 +
| Mastid =
 +
| Navigatsiooniseadmed =
 +
| Raadioseadmed =
 +
| Muud seadmed =
 +
| Laevapere = 200-248 inimest
 +
| Ohvitsere =
 +
| Sõdureid =
 +
| Relvastus =
 +
| Soomus =
 +
| Sukeldumissügavus =
 +
| Lennuvahendid =
 +
| Moto  =
 +
| Päästevahendid =
 +
| Päästepaadid =
 +
| Päästeparved =
 +
| Valvepaat =
 +
| Kiirvalvepaat =
 +
| Liugteed =
 +
| Liugtorud =
 +
| Taavetid =
 +
}}'''FRYDERYK CHOPIN''' oli [[baaslaev]], mis valmis 1965. aastal Gdanskis. [[Laev]] sai oma nime poola helilooja Fryderyk Chopini järgi. 1987. aastani oli FRYDERYK CHOPIN [[veeväljasurve]]lt Eesti suurim laev. Algselt kuulus laev tootmiskoondisele [[Eesti Kalatööstus]] (Ookean), peale selle erastamist Kalbur-F-le. 1997. aastal jäi laev [[kai]] äärde seisma ja 1998. aastal müüdi vanarauaks Indiasse.
  
−
'''Valmis 1965. aastal Gdanskis. 1987. a-ni oli Eesti suurim laev, ühe sõukruviga külmruumidega mootorlaev. Baaslaev, mis kogus püügilaevadelt kala ja kalajahu. Laeval olid külmutustrümmid ja kalatöötlemistsehh. Kuulus tootmiskoondisele Eesti Kalatööstus (Ookean), peale selle erastamist Kalbur-F'ile. Algul Nõukogude Liidu, hiljem ka Eesti lipu all.
+
FRYDERYK CHOPIN kogus [[püügilaev]]adelt kala ja kalajahu. Selleks olid laeval külmruumid ja kalatöötlemistsehh. Püügilaevadelt vastuvõetud kala võidi külmutada, töödelda fileeks või konservideks. Töötlemisjäätmeist ja mittestandartsest kalast tehti kalajahu. Üheaegselt kala vastuvõtuga varustas FRYDERYK CHOPIN püügilaevu proviandi, kütuse ja mageda veega. Vajaduse korral sai laevalt arstiabi, ambulatooriumi sisseseade lubas sooritada lihtsaid kirurgilisi operatsioone. Baaslaeva spetsialistid (lukksepp, treial, keevitaja ja teised) aitasid püügilaevade [[laevapere]]l teha väiksemaid remonditöid. FRYDERYK CHOPINi peamine tööpiirkond oli Atlandi ookean. Reisid ulatusid Islandi, Kanaari saarte ja Angolani. Laevapere suuruseks oli parematel aegadel olenevalt reisiülesandest 200-248 inimest. Viimastel teenistusaastatel oli laevapere suurus alla saja inimese, seetõttu oli laeval praktikal ka palju [[Eesti Mereakadeemia]] [[kadett]]e.
  
−
1997. aastal jäi kai äärde ''- küsimus: kas läks enne lõppu Vene registrisse ja lipu alla?'', 1998. aastal müüdi vanarauaks (Indiasse?).'''
+
===Täiendavad andmed===
 +
*Registrinumber: 1004
 +
*Registreerimise kuupäev: 17.12.1991
 +
*Registrist kustutamise kuupäev: 31.12.1998
 +
*Pumpade võimsus: kütusepumpadel 22 t/h, veepumpadel 20 t/h
 +
*Tonnide arv, mis muudab süvist 1 cm: 29 t
 +
*Vee-, auru- ja süsihappegaasi tulekustutussüsteem
  
 +
===Galerii===
 +
<gallery>
 +
Pilt:Fryderyk_Chopin_1996.JPG|FRYDERYK CHOPIN 1996. aasta mais Paljassaare sadamas
 +
</gallery>
  
−
Veeväljasurvega 19590t; BRT 13638, L 165,5 ja B 21,3 m. Jõuseadme võimsus 6250 hj (4600 kW), kiiruseks oli 15 sõlme.
+
==Viited ja kasutatud allikad==
 +
#[[Mereleksikon]], 1996
  
−
Laevaperes viibis parematel aegadel olenevalt reisiülesandest 200-248 inimest. Viimastel aastatel oli meeskonna arv alla saja, seetõttu oli laeval praktikal ka palju mereakadeemia kadette.
+
==Välislingid==
 +
*[http://www.mereblog.com/category/frchopin/ Esimene praktikareis ja laevast üldiselt] [[Mereblog]] 2006-2007
 +
*[http://et.wikipedia.org/wiki/Fryderyk_Chopin_(laev) Fryderyk Chopin Vikipeedias]
 +
*[http://www.flickr.com/photos/kopamees/614440225/sizes/o/in/set-72057594143387466/ Pilt]
 +
*[http://www.flickr.com/photos/kopamees/614439393/sizes/o/in/set-72057594143387466/ Pilt]
 +
*[http://www.flickr.com/photos/kopamees/172509738/sizes/o/in/set-72057594143387466/ Pilt]
 +
*[http://www.flickr.com/photos/kopamees/151048821/sizes/o/in/set-72057594143387466/ Pilt]
 +
*[http://www.flickr.com/photos/79027073@N00/236652460/sizes/o/ Pilt]
 +
*[http://www.flickr.com/photos/79027073@N00/236652458/sizes/o/ Pilt]
 +
*[http://www.flickr.com/photos/79027073@N00/176086458/sizes/o/ Pilt]
 +
*[http://www.flickr.com/photos/79027073@N00/176086456/sizes/o/ Pilt sõsarlaevast Pionersk karil]
  
−
Üheaegselt kala vastuvõtuga varustas Fryderyk Chopin püügilaevu proviandi, kütuse ja mageda veega.
+
[[Kategooria:Laev]]
−
 
 
−
Vajaduse korral sai laevalt arstiabi, ambulatooriumi sisseseade lubas sooritada lihtsaid kirurgilisi operatsioone.
 
−
 
 
−
Fryderyk Chopini peamine tööpiirkond oli Atlandi ookean. Reisid ulatusid Islandi, Kanaari saarte ja Angolani.
 
−
 
 
−
 
 
−
 
 
−
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
 
−
 
 
−
 
 
−
 
 
−
 
 
−
Väljavõte Laevaregisterist:
 
−
 
 
−
Laeva nimi FRYDERYK CHOPIN
 
−
 
−
IMO nr. 6514572
 
−
 
 
−
MMSI -
 
−
 
 
−
Kodusadam TALLINN
 
−
 
 
−
Reg.nr. 1004
 
−
 
 
−
Reg.kuup. 17.12.1991
 
−
 
 
−
Kustutamise kuup. 31.12.1998
 
−
 
 
−
Klassiühing Russian Maritime Register of Shipping
 
−
 
 
−
Laeva pikkus 152.54
 
−
 
 
−
Laeva laius 21.3
 
−
 
 
−
GT 13467
 
−
 
 
−
Ehitusaasta 1965
 
−
 
 
−
Jääklass -
 
−
 
 
−
Üldpikkus 165.53
 
−
 
 
−
Parda kõrgus 12.6
 
−
 
 
−
Süvis -
 
−
 
 
−
Kandevõime 9796
 
−
 
 
−
Reisijate arv -
 
−
 
 
−
Kerematerjal teras
 
−
 
 
−
Kutsung ESML
 
−
 
 
−
Siinkohal väljavõte praktikapäevikust, sisaldab vigu
 
−
 
 
−
Ujuvbaasi FRYDERYK CHOPIN taktika- ja tehnilised andmed:
 
−
 
 
−
Ehitamise aeg ja koht: 1965, Poola
 
−
 
 
−
Kutsung: ESML
 
−
 
 
−
Parda number: EB-0136
 
−
 
 
−
Maksimaalne pikkus: 165,53m
 
−
 
 
−
Maksimaalne laius: 21,34m
 
−
 
 
−
Parda kõrgus peatekini: 9,45m
 
−
 
 
−
Süvis tühjalt: 4,40m
 
−
 
 
−
Süvis täislastis: 8,02m
 
−
 
 
−
Parda kõrgus ülemise tekini: 12,6m
 
−
 
 
−
Brutoregistertonnazh: 13467
 
−
 
 
−
Netoregistertonnazh: 4263
 
−
 
 
−
DWT (suvel): 9796,7
 
−
 
 
−
Peamasin: diisel 7200 hj
 
−
 
 
−
Diiselkütte tagavara: 4100t
 
−
 
 
−
Kütuse ööpäevane kulu: 25t
 
−
 
 
−
Lasti mahutavus: 9796,7t
 
−
 
 
−
Pumpade võimsus: Kütusepumpadel 22t/h, veepumpadel 20t/h
 
−
 
 
−
Vee tagavara: 1906t
 
−
 
 
−
Ööpäevane veekulu: 35t
 
−
 
 
−
Mageveeseadme tootlikkus: 100t/ööpäevas
 
−
 
 
−
Koide arv: 228
 
−
 
 
−
Kiirus: kuni 12 sõlme
 
−
 
 
−
Trümmide kubatuur: 8602m3
 
−
 
 
−
Tonnide arv 1cm süvise kohta: 29t
 
−
 
 
−
Ankruketi kaliiber: 67mm
 
−
 
 
−
Täielik veeväljasurve: 19660t
 
−
 
 
−
Tulekustutussüsteem: vee-, auru-, süsihappe-
 
−
 
 
−
Klassitähis: UL(star) R4/1 C
 
−
 
 
−
 
 
−
 
 
−
Fotod praegui töömaterjalina. Mustvalged on saadud Meremuuseumist, skännitud, 2 fotot Dan Heeringu tehtud. Postkaardi pilt on skännitud.
 
−
 
 
−
Lisaks fotod Ivolt (Dan teab nime):
 
−
 
 
−
http://www.flickr.com/photos/kopamees/614440225/sizes/o/in/set-72057594143387466/
 
−
 
 
−
http://www.flickr.com/photos/kopamees/614439393/sizes/o/in/set-72057594143387466/
 
−
 
 
−
veel fotosid, enamus ikka skännitud, mõned samad, mis meilile lisatud:
 
−
 
 
−
http://www.flickr.com/photos/kopamees/172509738/sizes/o/in/set-72057594143387466/
 
−
 
 
−
http://www.flickr.com/photos/kopamees/151048821/sizes/o/in/set-72057594143387466/
 
−
 
 
−
http://www.flickr.com/photos/79027073@N00/236652460/sizes/o/
 
−
 
 
−
http://www.flickr.com/photos/79027073@N00/236652458/sizes/o/
 
−
 
 
−
http://www.flickr.com/photos/79027073@N00/176086458/sizes/o/
 
−
 
 
−
Hea pilt ka sõsarlaevast Pionersk karil: http://www.flickr.com/photos/79027073@N00/176086456/sizes/o/
 
−
 
 
−
 
 
−
 
 
−
MERLE tekst 1996:
 
−
 
 
−
Eesti kalapüügilaev, veeväljasurvelt (19590t) 1987. a-ni óli Eesti suurim laev. Valminud 1965. aastal Gdanskis. Ühe sõukruviga külmruumidega mootorlaev; 13638 brt, L 165,5 ja B 21,3 m. Jõuseadme võimsus 6250 hj (4600 Kw), see võimaldab kiirust 15 sõlme. Laevaperes olenevalt reisiülesandest 200-248 inimest. Püügilaevadelt vastuvõetud kala võib külmutada, töödelda fileeks või konservideks. Töötlemisjäätmeist ja mittestandartsest kalast tehakse kalajahu. Üheaegselt kala vastuvõtuga varustab Fryderyk Chopin püügilaevu proviandi, kütuse ja mageda veega. Vajaduse korral saab laevalt arstiabi, ambulatooriumi sisseseade lubab sooritada lihtsaid kirurgilisi operatsioone. Baaslaeva spetsialistid (lukksepp, treial, keevitaja jt.) aitavad püügilaevade meeskondadel teha väiksemaid remonditöid. Fryderyk Chopini peamine tööpiirkond on Atlandi ookean. Reisid on ulatunud Islandi, Kanaari saarte ja Angolani.
 

Viimane redaktsioon: 25. veebruar 2015, kell 15:43

Laeva andmed
FRYDERYK CHOPIN
FRYDERYK CHOPIN
Nimi: FRYDERYK CHOPIN
Pardanumber: EB-0136
IMO number: 6514572
Kutsung: ESML
Lipp: Eesti (1991-1998)
Nõukogude Liit (1965-1991)
Kodusadam: Tallinn
Klassifikatsiooniühing: Vene Mereregister
Reeder: Kalbur-F
Eesti Kalatööstus
Ehitusaasta: 1965
Ehituskoht: Gdansk, Poola
Tüüp: baaslaev
Klass: UL★R4/1 C
Saatus: lammutatud 1998
Maksimaalne pikkus: 165,53 m
Arvutuslik pikkus: 152,54 m
Maksimaalne laius: 21,34 m
Süvis: 4,40 m
Maksimaalne süvis: 8,02 m
Parda kõrgus: peatekini 9,45 m
ülemise tekini 12,60 m
Mass-veeväljasurve: 19 590 t
Täielik kandevõime: 9796 t
Registertonnaaž: BRT 13638
Kogumahutavus: 13467
Puhasmahutavus: 4263
Kiirus: 15 sõlme
Ökonoomne kiirus: 12 sõlme
Sõidupiirkond: piiramatu
Lastimahutavus: 8602 m3
Kajutikohti: 228
Jääklass: UL (Vene Mereregister)
Kere materjal: teras
Peamasin: 4600 kW (6250 hj)
Ankrud: ankruketi kaliiber: 67 mm
Käiturid: üks sõukruvi
Mageveetankid: 1906 t
ööpäevane veekulu: 35 t
mageveeseadme tootlikkus: 100 t/ööpäevas
Kütusetankid: 4100 t
kütuse ööpäevane kulu: 25 t
Laevapere: 200-248 inimest

FRYDERYK CHOPIN oli baaslaev, mis valmis 1965. aastal Gdanskis. Laev sai oma nime poola helilooja Fryderyk Chopini järgi. 1987. aastani oli FRYDERYK CHOPIN veeväljasurvelt Eesti suurim laev. Algselt kuulus laev tootmiskoondisele Eesti Kalatööstus (Ookean), peale selle erastamist Kalbur-F-le. 1997. aastal jäi laev kai äärde seisma ja 1998. aastal müüdi vanarauaks Indiasse.

FRYDERYK CHOPIN kogus püügilaevadelt kala ja kalajahu. Selleks olid laeval külmruumid ja kalatöötlemistsehh. Püügilaevadelt vastuvõetud kala võidi külmutada, töödelda fileeks või konservideks. Töötlemisjäätmeist ja mittestandartsest kalast tehti kalajahu. Üheaegselt kala vastuvõtuga varustas FRYDERYK CHOPIN püügilaevu proviandi, kütuse ja mageda veega. Vajaduse korral sai laevalt arstiabi, ambulatooriumi sisseseade lubas sooritada lihtsaid kirurgilisi operatsioone. Baaslaeva spetsialistid (lukksepp, treial, keevitaja ja teised) aitasid püügilaevade laevaperel teha väiksemaid remonditöid. FRYDERYK CHOPINi peamine tööpiirkond oli Atlandi ookean. Reisid ulatusid Islandi, Kanaari saarte ja Angolani. Laevapere suuruseks oli parematel aegadel olenevalt reisiülesandest 200-248 inimest. Viimastel teenistusaastatel oli laevapere suurus alla saja inimese, seetõttu oli laeval praktikal ka palju Eesti Mereakadeemia kadette.

Täiendavad andmed

  • Registrinumber: 1004
  • Registreerimise kuupäev: 17.12.1991
  • Registrist kustutamise kuupäev: 31.12.1998
  • Pumpade võimsus: kütusepumpadel 22 t/h, veepumpadel 20 t/h
  • Tonnide arv, mis muudab süvist 1 cm: 29 t
  • Vee-, auru- ja süsihappegaasi tulekustutussüsteem

Galerii

  • FRYDERYK CHOPIN 1996. aasta mais Paljassaare sadamas

Viited ja kasutatud allikad

  1. Mereleksikon, 1996

Välislingid

Pärit leheküljelt "http://mereviki.vta.ee/mediawiki/index.php?title=FRYDERYK_CHOPIN&oldid=9737"