Erinevus lehekülje "FRYDERYK CHOPIN" redaktsioonide vahel
(ei näidata 5 kasutaja 32 vahepealset redaktsiooni) | |||
1. rida: | 1. rida: | ||
− | [[ | + | {{Laeva andmed |
+ | | Pilt =Chopin_originaal.jpg | ||
+ | | Pildiallkiri = FRYDERYK CHOPIN | ||
+ | | Nimi = FRYDERYK CHOPIN | ||
+ | | Pardanumber = EB-0136 | ||
+ | | IMO number = 6514572 | ||
+ | | MMSI number = | ||
+ | | Kutsung = ESML | ||
+ | | Lipp = Eesti (1991-1998)<br>Nõukogude Liit (1965-1991) | ||
+ | | Kodusadam = Tallinn | ||
+ | | Klassifikatsiooniühing = Vene Mereregister | ||
+ | | Reeder =Kalbur-F<br>Eesti Kalatööstus | ||
+ | | Ehitusaasta = 1965 | ||
+ | | Ehituskoht = Gdansk, Poola | ||
+ | | Ehitaja = | ||
+ | | Tüüp = baaslaev | ||
+ | | Klass = UL★R4/1 C | ||
+ | | Sõsarlaevad = | ||
+ | | Tellitud = | ||
+ | | Kiilupanek = | ||
+ | | Vette lastud = | ||
+ | | Ristitud = | ||
+ | | Ristiema = | ||
+ | | Valminud = | ||
+ | | Üle antud = | ||
+ | | Maksumus = | ||
+ | | Esimene reis = | ||
+ | | Renoveeritud = | ||
+ | | Ümber ehitatud = | ||
+ | | Teenistuses alates = | ||
+ | | Teenistuse lõpp = | ||
+ | | Liin = | ||
+ | | Õnnetused = | ||
+ | | Kasutusest eemaldatud = | ||
+ | | Staatus = | ||
+ | | Saatus = lammutatud 1998 | ||
+ | | Maksimaalne pikkus = 165,53 m | ||
+ | | Arvutuslik pikkus = 152,54 m | ||
+ | | Gabariitpikkus = | ||
+ | | Maksimaalne laius = 21,34 m | ||
+ | | Arvutuslik laius = | ||
+ | | Gabariitlaius = | ||
+ | | Süvis = 4,40 m | ||
+ | | Vööri süvis = | ||
+ | | Ahtri süvis = | ||
+ | | Maksimaalne süvis = 8,02 m | ||
+ | | Gabariitsüvis = | ||
+ | | Keskmine süvis = | ||
+ | | Parda kõrgus = peatekini 9,45 m<br>ülemise tekini 12,60 m | ||
+ | | Vabaparda kõrgus = | ||
+ | | Mahuline veeväljasurve = | ||
+ | | Mass-veeväljasurve = 19 590 t | ||
+ | | Puhas kandevõime = | ||
+ | | Täielik kandevõime = 9796 t | ||
+ | | Registertonnaaž = BRT 13638 | ||
+ | | Kogumahutavus = 13467 | ||
+ | | Puhasmahutavus = 4263 | ||
+ | | Kiirus = 15 sõlme | ||
+ | | Ekspluatatsioonikiirus = | ||
+ | | Ökonoomne kiirus = 12 sõlme | ||
+ | | Sõidukaugus = | ||
+ | | Sõidupiirkond = piiramatu | ||
+ | | Lastimahutavus = 8602 m<sup>3</sup> | ||
+ | | Losspoomid = | ||
+ | | Kraanad = | ||
+ | | Reisijakohti = | ||
+ | | Kajutikohti = 228 | ||
+ | | Kajuteid = | ||
+ | | Autode arv = | ||
+ | | Rajameetreid = | ||
+ | | Jääklass = UL (Vene Mereregister) | ||
+ | | Kere materjal = teras | ||
+ | | Tekiehituse materjal = | ||
+ | | Tekkide arv = | ||
+ | | Rambid = | ||
+ | | Peamasin = 4600 kW (6250 hj) | ||
+ | | Abimasinad = | ||
+ | | Ankrud = ankruketi kaliiber: 67 mm | ||
+ | | Käiturid = üks sõukruvi | ||
+ | | Rooliseadmed = | ||
+ | | Põtkurid = | ||
+ | | Stabilisaatorid = | ||
+ | | Mageveetankid = 1906 t<br>ööpäevane veekulu: 35 t<br>mageveeseadme tootlikkus: 100 t/ööpäevas | ||
+ | | Kütusetankid = 4100 t<br>kütuse ööpäevane kulu: 25 t | ||
+ | | Õlitankid = | ||
+ | | Ballastitankid = | ||
+ | | Taglase tüüp = | ||
+ | | Mastid = | ||
+ | | Navigatsiooniseadmed = | ||
+ | | Raadioseadmed = | ||
+ | | Muud seadmed = | ||
+ | | Laevapere = 200-248 inimest | ||
+ | | Ohvitsere = | ||
+ | | Sõdureid = | ||
+ | | Relvastus = | ||
+ | | Soomus = | ||
+ | | Sukeldumissügavus = | ||
+ | | Lennuvahendid = | ||
+ | | Moto = | ||
+ | | Päästevahendid = | ||
+ | | Päästepaadid = | ||
+ | | Päästeparved = | ||
+ | | Valvepaat = | ||
+ | | Kiirvalvepaat = | ||
+ | | Liugteed = | ||
+ | | Liugtorud = | ||
+ | | Taavetid = | ||
+ | }}'''FRYDERYK CHOPIN''' oli [[baaslaev]], mis valmis 1965. aastal Gdanskis. [[Laev]] sai oma nime poola helilooja Fryderyk Chopini järgi. 1987. aastani oli FRYDERYK CHOPIN [[veeväljasurve]]lt Eesti suurim laev. Algselt kuulus laev tootmiskoondisele [[Eesti Kalatööstus]] (Ookean), peale selle erastamist Kalbur-F-le. 1997. aastal jäi laev [[kai]] äärde seisma ja 1998. aastal müüdi vanarauaks Indiasse. | ||
− | + | FRYDERYK CHOPIN kogus [[püügilaev]]adelt kala ja kalajahu. Selleks olid laeval külmruumid ja kalatöötlemistsehh. Püügilaevadelt vastuvõetud kala võidi külmutada, töödelda fileeks või konservideks. Töötlemisjäätmeist ja mittestandartsest kalast tehti kalajahu. Üheaegselt kala vastuvõtuga varustas FRYDERYK CHOPIN püügilaevu proviandi, kütuse ja mageda veega. Vajaduse korral sai laevalt arstiabi, ambulatooriumi sisseseade lubas sooritada lihtsaid kirurgilisi operatsioone. Baaslaeva spetsialistid (lukksepp, treial, keevitaja ja teised) aitasid püügilaevade [[laevapere]]l teha väiksemaid remonditöid. FRYDERYK CHOPINi peamine tööpiirkond oli Atlandi ookean. Reisid ulatusid Islandi, Kanaari saarte ja Angolani. Laevapere suuruseks oli parematel aegadel olenevalt reisiülesandest 200-248 inimest. Viimastel teenistusaastatel oli laevapere suurus alla saja inimese, seetõttu oli laeval praktikal ka palju [[Eesti Mereakadeemia]] [[kadett]]e. | |
− | + | ===Täiendavad andmed=== | |
+ | *Registrinumber: 1004 | ||
+ | *Registreerimise kuupäev: 17.12.1991 | ||
+ | *Registrist kustutamise kuupäev: 31.12.1998 | ||
+ | *Pumpade võimsus: kütusepumpadel 22 t/h, veepumpadel 20 t/h | ||
+ | *Tonnide arv, mis muudab süvist 1 cm: 29 t | ||
+ | *Vee-, auru- ja süsihappegaasi tulekustutussüsteem | ||
− | + | ===Galerii=== | |
+ | <gallery> | ||
+ | Pilt:Fryderyk_Chopin_1996.JPG|FRYDERYK CHOPIN 1996. aasta mais Paljassaare sadamas | ||
+ | </gallery> | ||
− | + | ==Viited ja kasutatud allikad== | |
− | + | #[[Mereleksikon]], 1996 | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | [[Pilt: | + | ==Välislingid== |
+ | *[http://www.mereblog.com/category/frchopin/ Esimene praktikareis ja laevast üldiselt] [[Mereblog]] 2006-2007 | ||
+ | *[http://et.wikipedia.org/wiki/Fryderyk_Chopin_(laev) Fryderyk Chopin Vikipeedias] | ||
+ | *[http://www.flickr.com/photos/kopamees/614440225/sizes/o/in/set-72057594143387466/ Pilt] | ||
+ | *[http://www.flickr.com/photos/kopamees/614439393/sizes/o/in/set-72057594143387466/ Pilt] | ||
+ | *[http://www.flickr.com/photos/kopamees/172509738/sizes/o/in/set-72057594143387466/ Pilt] | ||
+ | *[http://www.flickr.com/photos/kopamees/151048821/sizes/o/in/set-72057594143387466/ Pilt] | ||
+ | *[http://www.flickr.com/photos/79027073@N00/236652460/sizes/o/ Pilt] | ||
+ | *[http://www.flickr.com/photos/79027073@N00/236652458/sizes/o/ Pilt] | ||
+ | *[http://www.flickr.com/photos/79027073@N00/176086458/sizes/o/ Pilt] | ||
+ | *[http://www.flickr.com/photos/79027073@N00/176086456/sizes/o/ Pilt sõsarlaevast Pionersk karil] | ||
− | + | [[Kategooria:Laev]] | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− |
Viimane redaktsioon: 25. veebruar 2015, kell 15:43
FRYDERYK CHOPIN oli baaslaev, mis valmis 1965. aastal Gdanskis. Laev sai oma nime poola helilooja Fryderyk Chopini järgi. 1987. aastani oli FRYDERYK CHOPIN veeväljasurvelt Eesti suurim laev. Algselt kuulus laev tootmiskoondisele Eesti Kalatööstus (Ookean), peale selle erastamist Kalbur-F-le. 1997. aastal jäi laev kai äärde seisma ja 1998. aastal müüdi vanarauaks Indiasse.
FRYDERYK CHOPIN kogus püügilaevadelt kala ja kalajahu. Selleks olid laeval külmruumid ja kalatöötlemistsehh. Püügilaevadelt vastuvõetud kala võidi külmutada, töödelda fileeks või konservideks. Töötlemisjäätmeist ja mittestandartsest kalast tehti kalajahu. Üheaegselt kala vastuvõtuga varustas FRYDERYK CHOPIN püügilaevu proviandi, kütuse ja mageda veega. Vajaduse korral sai laevalt arstiabi, ambulatooriumi sisseseade lubas sooritada lihtsaid kirurgilisi operatsioone. Baaslaeva spetsialistid (lukksepp, treial, keevitaja ja teised) aitasid püügilaevade laevaperel teha väiksemaid remonditöid. FRYDERYK CHOPINi peamine tööpiirkond oli Atlandi ookean. Reisid ulatusid Islandi, Kanaari saarte ja Angolani. Laevapere suuruseks oli parematel aegadel olenevalt reisiülesandest 200-248 inimest. Viimastel teenistusaastatel oli laevapere suurus alla saja inimese, seetõttu oli laeval praktikal ka palju Eesti Mereakadeemia kadette.
Täiendavad andmed
- Registrinumber: 1004
- Registreerimise kuupäev: 17.12.1991
- Registrist kustutamise kuupäev: 31.12.1998
- Pumpade võimsus: kütusepumpadel 22 t/h, veepumpadel 20 t/h
- Tonnide arv, mis muudab süvist 1 cm: 29 t
- Vee-, auru- ja süsihappegaasi tulekustutussüsteem
Galerii
Viited ja kasutatud allikad
- Mereleksikon, 1996