FRYDERYK CHOPIN
NB! MUST MATERJAL, VEEL POOLELI!
Valmis 1965. aastal Gdanskis. 1987. a-ni oli Eesti suurim laev, ühe sõukruviga külmruumidega mootorlaev. Baaslaev, mis kogus püügilaevadelt kala ja kalajahu. Laeval olid külmutustrümmid ja kalatöötlemistsehh. Kuulus tootmiskoondisele Eesti Kalatööstus (Ookean), peale selle erastamist Kalbur-F'ile. Algul Nõukogude Liidu, hiljem ka Eesti lipu all.
1997. aastal jäi kai äärde - küsimus: kas läks enne lõppu Vene registrisse ja lipu alla?, 1998. aastal müüdi vanarauaks (Indiasse?).
(| border="2" |+ ilus pealkiri !laev !jää |- |)
Veeväljasurvega 19590t; BRT 13638, L 165,5 ja B 21,3 m. Jõuseadme võimsus 6250 hj (4600 kW), kiiruseks oli 15 sõlme.
Laevaperes viibis parematel aegadel olenevalt reisiülesandest 200-248 inimest. Viimastel aastatel oli meeskonna arv alla saja, seetõttu oli laeval praktikal ka palju mereakadeemia kadette.
Üheaegselt kala vastuvõtuga varustas Fryderyk Chopin püügilaevu proviandi, kütuse ja mageda veega.
Vajaduse korral sai laevalt arstiabi, ambulatooriumi sisseseade lubas sooritada lihtsaid kirurgilisi operatsioone.
Fryderyk Chopini peamine tööpiirkond oli Atlandi ookean. Reisid ulatusid Islandi, Kanaari saarte ja Angolani.
tööülesanne: kuidas luua tabelit?
Väljavõte Laevaregisterist:
Laeva nimi FRYDERYK CHOPIN
IMO nr. 6514572
MMSI -
Kodusadam TALLINN
Reg.nr. 1004
Reg.kuup. 17.12.1991
Kustutamise kuup. 31.12.1998
Klassiühing Russian Maritime Register of Shipping
Laeva pikkus 152.54
Laeva laius 21.3
GT 13467
Ehitusaasta 1965
Jääklass -
Üldpikkus 165.53
Parda kõrgus 12.6
Süvis -
Kandevõime 9796
Reisijate arv -
Kerematerjal teras
Kutsung ESML
Siinkohal väljavõte praktikapäevikust, sisaldab vigu
Ujuvbaasi FRYDERYK CHOPIN taktika- ja tehnilised andmed:
Ehitamise aeg ja koht: 1965, Poola
Kutsung: ESML
Parda number: EB-0136
Maksimaalne pikkus: 165,53m
Maksimaalne laius: 21,34m
Parda kõrgus peatekini: 9,45m
Süvis tühjalt: 4,40m
Süvis täislastis: 8,02m
Parda kõrgus ülemise tekini: 12,6m
Brutoregistertonnazh: 13467
Netoregistertonnazh: 4263
DWT (suvel): 9796,7
Peamasin: diisel 7200 hj
Diiselkütte tagavara: 4100t
Kütuse ööpäevane kulu: 25t
Lasti mahutavus: 9796,7t
Pumpade võimsus: Kütusepumpadel 22t/h, veepumpadel 20t/h
Vee tagavara: 1906t
Ööpäevane veekulu: 35t
Mageveeseadme tootlikkus: 100t/ööpäevas
Koide arv: 228
Kiirus: kuni 12 sõlme
Trümmide kubatuur: 8602m3
Tonnide arv 1cm süvise kohta: 29t
Ankruketi kaliiber: 67mm
Täielik veeväljasurve: 19660t
Tulekustutussüsteem: vee-, auru-, süsihappe-
Klassitähis: UL(star) R4/1 C
Fotod praegui töömaterjalina. Mustvalged on saadud Meremuuseumist, skännitud, 2 fotot Dan Heeringu tehtud. Postkaardi pilt on skännitud.
Lisaks fotod Ivolt (Dan teab nime):
http://www.flickr.com/photos/kopamees/614440225/sizes/o/in/set-72057594143387466/
http://www.flickr.com/photos/kopamees/614439393/sizes/o/in/set-72057594143387466/
veel fotosid, enamus ikka skännitud, mõned samad, mis meilile lisatud:
http://www.flickr.com/photos/kopamees/172509738/sizes/o/in/set-72057594143387466/
http://www.flickr.com/photos/kopamees/151048821/sizes/o/in/set-72057594143387466/
http://www.flickr.com/photos/79027073@N00/236652460/sizes/o/
http://www.flickr.com/photos/79027073@N00/236652458/sizes/o/
http://www.flickr.com/photos/79027073@N00/176086458/sizes/o/
Hea pilt ka sõsarlaevast Pionersk karil: http://www.flickr.com/photos/79027073@N00/176086456/sizes/o/
MERLE tekst 1996:
Eesti kalapüügilaev, veeväljasurvelt (19590t) 1987. a-ni óli Eesti suurim laev. Valminud 1965. aastal Gdanskis. Ühe sõukruviga külmruumidega mootorlaev; 13638 brt, L 165,5 ja B 21,3 m. Jõuseadme võimsus 6250 hj (4600 Kw), see võimaldab kiirust 15 sõlme. Laevaperes olenevalt reisiülesandest 200-248 inimest. Püügilaevadelt vastuvõetud kala võib külmutada, töödelda fileeks või konservideks. Töötlemisjäätmeist ja mittestandartsest kalast tehakse kalajahu. Üheaegselt kala vastuvõtuga varustab Fryderyk Chopin püügilaevu proviandi, kütuse ja mageda veega. Vajaduse korral saab laevalt arstiabi, ambulatooriumi sisseseade lubab sooritada lihtsaid kirurgilisi operatsioone. Baaslaeva spetsialistid (lukksepp, treial, keevitaja jt.) aitavad püügilaevade meeskondadel teha väiksemaid remonditöid. Fryderyk Chopini peamine tööpiirkond on Atlandi ookean. Reisid on ulatunud Islandi, Kanaari saarte ja Angolani.
Mall:Infobox Ship ImageMall:Infobox Ship CareerMall:Infobox Ship CharacteristicsMall:Infobox Ship Characteristics
