Erinevus lehekülje "Sõuvõll" redaktsioonide vahel
1. rida: | 1. rida: | ||
− | '''sõuvõll''' ( | + | '''sõuvõll''' (laevavõll) - võlliliini põhiosa, edastab peamasina pöördemomendi tema otsa kinnitatud sõukruvile. Vee surve võtab vastu sõuvõlli üks vahevõlle tugilaagri vahendusel. Sõuvõll ulatub laevakerest välja läbi dedvudseadme, millelaagritel ta pöörleb. Kauba- ja kalalaevadel on tavaliselt 1 sõuvõll, reisi- ja sõjalaevadel 2-3 ja eriotstarbelaevadel (nt jäämurdja, parvlaev) lisaks ahtrivõllidele ka vöörivõllid. Mõnikord saab masinaruumi vastava paigutuse või sõuelektrimootorite rakendamisega kasutada pika võlliliini asemel vaid sabavõlli. Muutsammuga sõukruvi labade pööramise juhtajam paigaldatakse õõnsa sõuvõlli sisse. |
{{Mereleksikon}} | {{Mereleksikon}} |
Redaktsioon: 11. aprill 2011, kell 16:16
sõuvõll (laevavõll) - võlliliini põhiosa, edastab peamasina pöördemomendi tema otsa kinnitatud sõukruvile. Vee surve võtab vastu sõuvõlli üks vahevõlle tugilaagri vahendusel. Sõuvõll ulatub laevakerest välja läbi dedvudseadme, millelaagritel ta pöörleb. Kauba- ja kalalaevadel on tavaliselt 1 sõuvõll, reisi- ja sõjalaevadel 2-3 ja eriotstarbelaevadel (nt jäämurdja, parvlaev) lisaks ahtrivõllidele ka vöörivõllid. Mõnikord saab masinaruumi vastava paigutuse või sõuelektrimootorite rakendamisega kasutada pika võlliliini asemel vaid sabavõlli. Muutsammuga sõukruvi labade pööramise juhtajam paigaldatakse õõnsa sõuvõlli sisse.
See artikkel on kirjutatud 1996. aasta Mereleksikoni põhjal. |