LEHTMA
| Laeva andmed | |
|---|---|
| Nimi: | MK 27 (1918–1919) LEHTMA(1919–1924) |
| Ehitusaasta: | 1917–18 |
| Ehituskoht: | Turu, Soome |
| Ehitaja: | V. Crighton & Co tehas |
| Tüüp: | aurutraaler |
| Sõsarlaevad: | TAHKONA |
| Staatus: | uppunud |
| Maksimaalne pikkus: | 17,66 m |
| Maksimaalne laius: | 3,4 m |
| Süvis: | 1,8 m |
| Mass-veeväljasurve: | 35 t |
| Kiirus: | 11 sõlme |
| Kere materjal: | teras |
| Peamasin: | 1 aurumasin, 200 hj |
| Käiturid: | 1 sõukruvi |
| Laevapere: | 8–10 |
Ajalugu
- Laev ehitati 1917.–18. a V. Crighton & Co tehases Turus. Laev oli 17,66 m pikk, 3,4 m lai süvisega 1,8 m ning veeväljasurve oli 35 tonni. 200 hj aurumasin andis kiiruse 11 sõlme.
- Saks sõjavägi võttis Tallinnas laeva üle ja tegi selle sõidukorda 1918. aasta juulikuuks ning andis tähistuseks MK 27. Laev sai sama aasta 14. oktoobril Hiiumaa rannavetes Lehtma sadama lähistel tormis raskelt viga ja uppus. Laev tõsteti 1919. aasta juunis üles ja viidi Tallinna remonti, kus sai uppumispaiga järgi nimeks LEHTMA.
- 1919. a septembris hakkas LEHTMA tööle traalerina Traalerite divisjonis ning 1921. a jätkas samas ametis Mereasjanduse Peavalitsuse Traalerite Osakonnas. 1923. a lõpust kuni 14. maini 1924 kuulus laev Piirivalve Valitsusele, seejärel jälle Merejõududele, kus teda kasutati alates 6. juunist traalerina.
- 1924. a 9. septembril anti LEHTMA Meresidele ning Merejõudude Staabile abilaevaks. Abilaevana ta kaua olla ei saanud, kuna peagi tõsteti ta Miinisadamas kaile ja konserveeriti.
Allikas
- Mati Õun. Eesti Merejõudude laevu 1918–1940. Sentinel 2014 Tallinn.
