Erinevus lehekülje "LIISI" redaktsioonide vahel
(ajakohastatud) |
|||
| 114. rida: | 114. rida: | ||
10. septembril 2004 sõlmis Kihnu Veeteede esindaja NESØY ostulepingu.<ref>Paluoja, S. [http://www.parnupostimees.ee/2103771/kihnu-veeteed-hakkab-vormsiga-laevauhendust-pidama Kihnu Veeteed hakkab Vormsiga laevaühendust pidama]. – ''Pärnu Postimees'', 11. september 2004. (27.01.2016)</ref> Laev maksis umbes neli miljonit krooni.<ref>Ilves, L. [http://www.le.ee/vana/?a=uudised&b=3309 Vormsi vahet hakkab sõitma kihnlaste parvlaev]. – ''Lääne Elu'', 11. september 2004. (27.01.2016)</ref> Oktoobri alguseks jõudis laev [[Pärnu sadam]]asse.<ref>Paluoja, S. [http://www.parnupostimees.ee/2104655/kihnlaste-liisi-valmistub-teekonnaks-kodusadamasse Kihnlaste Liisi valmistub teekonnaks kodusadamasse]. – ''Pärnu Postimees'', 1. oktoober 2004. (27.01.2016)</ref> Laev sai [[Kihnu Jõnn]]i pruudi järgi nimeks LIISI ja asus teenindama Kihnu-Pärnu liini.<ref>[http://www.kihnumereselts.ee/2010/tahtpae-kihnu-parnu-laevaliinil/ Tähtpäev Kihnu-Pärnu laevaliinil]. – Kihnu Mere Seltsi kodulehekülg. (27.01.2016)</ref> Seni Kihnu-Pärnu liinil sõitnud parvlaev REET suunati Sviby-Rohuküla liinile. 31. mail 2015 tegi parvlaev REET Sviby-Rohuküla liinil viimase reisi, kuna valmis uus parvlaev [[ORMSÖ]]. Sviby-Rohuküla liinilt vabanenud REET toodi seejärel Kihnu-Pärnu liinile. LIISI jäi seisma Pärnu sadamasse. | 10. septembril 2004 sõlmis Kihnu Veeteede esindaja NESØY ostulepingu.<ref>Paluoja, S. [http://www.parnupostimees.ee/2103771/kihnu-veeteed-hakkab-vormsiga-laevauhendust-pidama Kihnu Veeteed hakkab Vormsiga laevaühendust pidama]. – ''Pärnu Postimees'', 11. september 2004. (27.01.2016)</ref> Laev maksis umbes neli miljonit krooni.<ref>Ilves, L. [http://www.le.ee/vana/?a=uudised&b=3309 Vormsi vahet hakkab sõitma kihnlaste parvlaev]. – ''Lääne Elu'', 11. september 2004. (27.01.2016)</ref> Oktoobri alguseks jõudis laev [[Pärnu sadam]]asse.<ref>Paluoja, S. [http://www.parnupostimees.ee/2104655/kihnlaste-liisi-valmistub-teekonnaks-kodusadamasse Kihnlaste Liisi valmistub teekonnaks kodusadamasse]. – ''Pärnu Postimees'', 1. oktoober 2004. (27.01.2016)</ref> Laev sai [[Kihnu Jõnn]]i pruudi järgi nimeks LIISI ja asus teenindama Kihnu-Pärnu liini.<ref>[http://www.kihnumereselts.ee/2010/tahtpae-kihnu-parnu-laevaliinil/ Tähtpäev Kihnu-Pärnu laevaliinil]. – Kihnu Mere Seltsi kodulehekülg. (27.01.2016)</ref> Seni Kihnu-Pärnu liinil sõitnud parvlaev REET suunati Sviby-Rohuküla liinile. 31. mail 2015 tegi parvlaev REET Sviby-Rohuküla liinil viimase reisi, kuna valmis uus parvlaev [[ORMSÖ]]. Sviby-Rohuküla liinilt vabanenud REET toodi seejärel Kihnu-Pärnu liinile. LIISI jäi seisma Pärnu sadamasse. | ||
| − | 2017. aastal müüs Kihnu Veeteed LIISI maha ja sama aasta 15. juunil kustutati laev Eesti laevaregistrist. Laev sai uueks nimeks LIGHT OF THE SEA ja see viidi Saint Vincent ja Grenadiinide [[lipp|lipu]] alla.<ref>[https://laevakinnistusraamat.rik.ee/Detail?RegistriosaId=566 LIISI (3P04I04)]. – e-laevakinnistusraamat. (19.12.2017)</ref> 17. detsembril kell veerand kaks lahkus LIGHT OF THE SEA Pärnu sadama kesklinna kai äärest, laeva sihtsadamaks oli määratud Port of Spain (Trinidadi ja Tobago pealinn) ja eeldatavaks saabumisajaks 15. jaanuar 2018 (29 päeva). Umbes neli tundi pärast sadamast väljumist, Kihnu-Heinaste joonel tekkisid laeval tehnilised probleemid [[peamasin]]aga, mistõttu jäi laev [[triiv]]i. Vaheldumisi sõites ja triivides ei jõudnud laev [[Ruhnu]] [[traavers]]ist kaugemale. 19. detsembril jäi laev [[ankurdamine|ankrusse]] ja Pärnu sadamast väljus [[pukser]] [[NICO]], mis tehnilistel põhjustel samuti abivajava laevani ei jõudnud. NICO pukseeris Kihnu saare lõunaosa juurest tagasi Pärnu sadamasse [[lootsikaater]] [[AHTO-20]]. 21. detsembril väljus [[Roomassaare sadam]]ast [[Saarte Liinid]]e pukser [[PANDA]], mis pukseeris laeva tagasi | + | 2017. aastal müüs Kihnu Veeteed LIISI maha ja sama aasta 15. juunil kustutati laev Eesti laevaregistrist. Laev sai uueks nimeks LIGHT OF THE SEA ja see viidi Saint Vincent ja Grenadiinide [[lipp|lipu]] alla.<ref>[https://laevakinnistusraamat.rik.ee/Detail?RegistriosaId=566 LIISI (3P04I04)]. – e-laevakinnistusraamat. (19.12.2017)</ref> 17. detsembril kell veerand kaks lahkus LIGHT OF THE SEA Pärnu sadama kesklinna kai äärest, laeva sihtsadamaks oli määratud Port of Spain (Trinidadi ja Tobago pealinn) ja eeldatavaks saabumisajaks 15. jaanuar 2018 (29 päeva). Umbes neli tundi pärast sadamast väljumist, Kihnu-Heinaste joonel tekkisid laeval tehnilised probleemid [[peamasin]]aga, mistõttu jäi laev [[triiv]]i. Vaheldumisi sõites ja triivides ei jõudnud laev [[Ruhnu]] [[traavers]]ist kaugemale. 19. detsembril jäi laev [[ankurdamine|ankrusse]] ja Pärnu sadamast väljus [[pukser]] [[NICO]], mis tehnilistel põhjustel samuti abivajava laevani ei jõudnud. NICO pukseeris Kihnu saare lõunaosa juurest tagasi Pärnu sadamasse [[lootsikaater]] [[AHTO-20]]. 21. detsembril väljus [[Roomassaare sadam]]ast [[Saarte Liinid]]e pukser [[PANDA]], mis pukseeris laeva tagasi Pärnu sadamasse, kuhu jõuti enne südaööd.<ref>[https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:352855 LIGHT OF THE SEA]. – Veebileht ''MarineTraffic''. (25.12.2017)</ref><ref>Habakuk, L. [https://parnu.postimees.ee/4350647/kunagise-kihnu-praami-saatust-katab-saladusloor Kunagise Kihnu praami saatust katab saladusloor]. – ''Pärnu Postimees'', 20. detsember 2017. (25.12.2017)</ref><ref>Habakuk, L. [https://parnu.postimees.ee/4353711/kariibi-merele-suundunud-praam-joudis-puksiiriga-tagasi-parnusse Kariibi merele suundunud praam jõudis puksiiriga tagasi Pärnusse]. – ''Pärnu Postimees'', 22. detsember 2017. (25.12.2017)</ref><ref>Habakuk, L. [https://parnu.postimees.ee/4354309/eksootiliste-merekundjate-joulud-voivad-mooduda-haademeeste-metsade-vahel Eksootiliste merekündjate jõulud võivad mööduda Häädemeeste metsade vahel]. – ''Pärnu Postimees'', 23. detsember 2017. (25.12.2017)</ref><ref>Rooväli, K. [https://www.ohtuleht.ee/847129/vana-kihnu-praam-otsib-teed-louna-ameerikasse Vana Kihnu praam otsib teed Lõuna-Ameerikasse]. – ''Õhtuleht'', 18. detsember 2017. (25.12.2017)</ref><ref>[https://foorum.kipper.ee/viewtopic.php?f=8&t=10255 Kunagise Kihnu praami saatust katab saladusloor]. – foorum.kipper.ee. (25.12.2017)</ref> |
===Liinid ja teenistuskäik=== | ===Liinid ja teenistuskäik=== | ||
Redaktsioon: 25. detsember 2017, kell 21:54
| Laeva andmed | |
|---|---|
 Parvlaev LIISI Pärnu Lahel | |
| Nimi: | LIGHT OF THE SEA (2017-...) LIISI (2004-2017) NESØY (1972-2004) |
| IMO number: | 7228376 |
| MMSI number: | 377901071 (2017-...) 276592000 (2004-2017) |
| Kutsung: | J8QT2 (2017-...) ES2610 (2004-2017) LJPB (1972-2004) |
| Lipp: | Saint Vincent ja Grenadiinid (2017-...) Eesti (2004-2017) Norra (1972-2004) |
| Kodusadam: | Kingstown (2017-...) Kihnu (2004-2017) Florø (1972-2004) |
| Klassifikatsiooniühing: | Veeteede Amet Vene Mereregister (2004-???) |
| Reeder: | Kihnu Veeteed AS (2004-2017) Kystservice AS (2003-2004) Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane AS (1972-2003) |
| Ehitusaasta: | 1972 |
| Ehituskoht: | Rosendal, Norra |
| Ehitaja: | Skaalurens Skipsbyggeri AS |
| Tüüp: | parvlaev |
| Maksimaalne pikkus: | 33,01 m |
| Arvutuslik pikkus: | 29,56 m |
| Maksimaalne laius: | 9,70 m |
| Arvutuslik laius: | 9,40 m |
| Süvis: | 2,89 m |
| Maksimaalne süvis: | 3,30 m |
| Parda kõrgus: | 4,00 m |
| Mass-veeväljasurve: | 391 t |
| Täielik kandevõime: | 105 t |
| Registertonnaaž: | 267,08 t |
| Kogumahutavus: | 437 |
| Puhasmahutavus: | 182 |
| Ekspluatatsioonikiirus: | 11 sõlme |
| Ökonoomne kiirus: | 9 sõlme |
| Reisijakohti: | 150 (Eesti lipu all algselt 130) Norra lipu all kuni 200 |
| Autode arv: | 16 |
| Jääklass: | L4 (Vene Mereregister) |
| Kere materjal: | teras |
| Tekiehituse materjal: | teras ja alumiinium |
| Rambid: | vööri ja ahtriramp |
| Peamasin: | Wichmann 4ACAT; 485 kW; diisel |
| Abimasinad: | 2 × Volvo Penta MD 70 BK; 2 × 40 kW |
| Ankrud: | 1 × 560 kg |
| Käiturid: | 3-labaline reguleeritava sammuga sõukruvi |
| Rooliseadmed: | balansseeritud rool |
| Põtkurid: | vööripõtkur |
| Mageveetankid: | 15 t |
| Kütusetankid: | 18 t |
| Ballastitankid: | 28 t |
| Laevapere: | 4 |
| Päästeparved: | 2 × 50 ja 2 × 65 (mahutavus) |
| Valvepaat: | Noreq-RRB 425 |
| Taavetid: | ACTA MOB-L750-98 |
LIISI oli Eesti laevafirmale Kihnu Veeteed kuuluv parvlaev, mis sõitis aastatel 2004-2015 kevadest sügiseni peamiselt Kihnu ja Pärnu vahet, kuid asendas ka parvlaeva REET Sviby-Rohuküla liinil (näiteks dokitööde ajal).
Laev ehitati 1972. aastal Rosendalis, Norras ja sai nimeks NESØY samanimelise saare järgi, mis asub Nordlandi maakonnas, Norras. NESØY sõitis kolmkümmend üks aastat firma Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane AS omanduses mitmetel liinidel Norra fjordides Sogn og Fjordane maakonnas.
2003. aastal sai laeva omanikuks firma Kystservice AS ja laev võeti kasutusele õppelaevana.
10. septembril 2004 sõlmis Kihnu Veeteede esindaja NESØY ostulepingu.[1] Laev maksis umbes neli miljonit krooni.[2] Oktoobri alguseks jõudis laev Pärnu sadamasse.[3] Laev sai Kihnu Jõnni pruudi järgi nimeks LIISI ja asus teenindama Kihnu-Pärnu liini.[4] Seni Kihnu-Pärnu liinil sõitnud parvlaev REET suunati Sviby-Rohuküla liinile. 31. mail 2015 tegi parvlaev REET Sviby-Rohuküla liinil viimase reisi, kuna valmis uus parvlaev ORMSÖ. Sviby-Rohuküla liinilt vabanenud REET toodi seejärel Kihnu-Pärnu liinile. LIISI jäi seisma Pärnu sadamasse.
2017. aastal müüs Kihnu Veeteed LIISI maha ja sama aasta 15. juunil kustutati laev Eesti laevaregistrist. Laev sai uueks nimeks LIGHT OF THE SEA ja see viidi Saint Vincent ja Grenadiinide lipu alla.[5] 17. detsembril kell veerand kaks lahkus LIGHT OF THE SEA Pärnu sadama kesklinna kai äärest, laeva sihtsadamaks oli määratud Port of Spain (Trinidadi ja Tobago pealinn) ja eeldatavaks saabumisajaks 15. jaanuar 2018 (29 päeva). Umbes neli tundi pärast sadamast väljumist, Kihnu-Heinaste joonel tekkisid laeval tehnilised probleemid peamasinaga, mistõttu jäi laev triivi. Vaheldumisi sõites ja triivides ei jõudnud laev Ruhnu traaversist kaugemale. 19. detsembril jäi laev ankrusse ja Pärnu sadamast väljus pukser NICO, mis tehnilistel põhjustel samuti abivajava laevani ei jõudnud. NICO pukseeris Kihnu saare lõunaosa juurest tagasi Pärnu sadamasse lootsikaater AHTO-20. 21. detsembril väljus Roomassaare sadamast Saarte Liinide pukser PANDA, mis pukseeris laeva tagasi Pärnu sadamasse, kuhu jõuti enne südaööd.[6][7][8][9][10][11]
Liinid ja teenistuskäik
- Kihnu-Pärnu (2004-2015)
- Õppelaev Bergenis (2003-2004)
- Askvoll-Gjervik-Fure/ Askvoll-Værlandet-Bulandet (1986-2003)
- Askvoll-Gjervik-Fure (1982-1986)
- Fjærland-Hella-Balestrand (ka Balestrand-Flåm) (1975-1982)
- Reservlaev (1974-1975)
- Fjærland-Hella-Balestrand (1974)
- Rysjedalsvika-Krakhella (1972-1974)[12][13]
Galerii
NESØY 2001. aastal
NESØY liinid Norras
LIISI 2013. aastal Pärnu jõel
LIISI komandosild
LIISI komandosild
LIISI masinaruum
LIISI alumine salong
LIISI alumine salong
LIISI ülemine salong
LIISI staaplil
.jpg)
Viited
- ↑ Paluoja, S. Kihnu Veeteed hakkab Vormsiga laevaühendust pidama. – Pärnu Postimees, 11. september 2004. (27.01.2016)
- ↑ Ilves, L. Vormsi vahet hakkab sõitma kihnlaste parvlaev. – Lääne Elu, 11. september 2004. (27.01.2016)
- ↑ Paluoja, S. Kihnlaste Liisi valmistub teekonnaks kodusadamasse. – Pärnu Postimees, 1. oktoober 2004. (27.01.2016)
- ↑ Tähtpäev Kihnu-Pärnu laevaliinil. – Kihnu Mere Seltsi kodulehekülg. (27.01.2016)
- ↑ LIISI (3P04I04). – e-laevakinnistusraamat. (19.12.2017)
- ↑ LIGHT OF THE SEA. – Veebileht MarineTraffic. (25.12.2017)
- ↑ Habakuk, L. Kunagise Kihnu praami saatust katab saladusloor. – Pärnu Postimees, 20. detsember 2017. (25.12.2017)
- ↑ Habakuk, L. Kariibi merele suundunud praam jõudis puksiiriga tagasi Pärnusse. – Pärnu Postimees, 22. detsember 2017. (25.12.2017)
- ↑ Habakuk, L. Eksootiliste merekündjate jõulud võivad mööduda Häädemeeste metsade vahel. – Pärnu Postimees, 23. detsember 2017. (25.12.2017)
- ↑ Rooväli, K. Vana Kihnu praam otsib teed Lõuna-Ameerikasse. – Õhtuleht, 18. detsember 2017. (25.12.2017)
- ↑ Kunagise Kihnu praami saatust katab saladusloor. – foorum.kipper.ee. (25.12.2017)
- ↑ Liisi (est). – Veebileht Wagenfähren in Europa. (27.01.2016)
- ↑ M/S NESØY. – Veebileht Fakta om fartyg. (27.01.2016)
