Erinevus lehekülje "GEORG OTS" redaktsioonide vahel
(→GEORG OTSA kaptenid) |
P (→Ajalugu) |
||
| (ei näidata 2 kasutaja 5 vahepealset redaktsiooni) | |||
| 31. rida: | 31. rida: | ||
| Õnnetused = | | Õnnetused = | ||
| Kasutusest eemaldatud = | | Kasutusest eemaldatud = | ||
| − | | Staatus = | + | | Staatus = lammutatud 2013 |
| Saatus = | | Saatus = | ||
| Maksimaalne pikkus = 134,5 m | | Maksimaalne pikkus = 134,5 m | ||
| 111. rida: | 111. rida: | ||
1992. aastal, pärast [[Tallink]]i ja Eesti Merelaevanduse müügiüksuste ühendamist hakkas sõitma Tallinki kaubamärgi all. | 1992. aastal, pärast [[Tallink]]i ja Eesti Merelaevanduse müügiüksuste ühendamist hakkas sõitma Tallinki kaubamärgi all. | ||
| − | 1993. aastal [[reisilaev]] moderniseeriti ja üks [[laevatekk|tekk]] ehitati ümber autode veoks. | + | 1993. aastal [[reisilaev]] moderniseeriti Kotka Laevaremonditehases ja üks [[laevatekk|tekk]] ehitati ümber autode veoks. |
2000. aastal võeti laev Tallinn–Helsingi liinilt maha. | 2000. aastal võeti laev Tallinn–Helsingi liinilt maha. | ||
| − | 2002. aastal müüs Eesti Merelaevandus laeva Venemaale ja sellest ajast alates sõitis GEORG OTS liinil [[Kaliningradi sadam|Kaliningrad]] ([[Baltiisk]])–[[Peterburi sadam|Peterburi]]. 2010. aasta suve lõpul otsustas laevaomanik [[Rosmorport]] saata laeva Vladivostokki ning GEORG OTS läbis selleks septembris [[Põhja | + | 2002. aastal müüs Eesti Merelaevandus laeva Venemaale ja sellest ajast alates sõitis GEORG OTS liinil [[Kaliningradi sadam|Kaliningrad]] ([[Baltiisk]])–[[Peterburi sadam|Peterburi]]. |
| + | |||
| + | 2010. aasta suve lõpul otsustas laevaomanik [[Rosmorport]] saata laeva Vladivostokki ning GEORG OTS läbis selleks septembris [[Põhja meretee]]. Pärast renoveerimist kasutati seal GEORG OTSa 1.-8. septembrini 2012 Russki saarel toimunud Aasia ja Vaikse Ookeani Majanduskoostöö (APEC) riikide tippkohtumisel ujuvhotellina. | ||
| + | |||
| + | 2013. aasta algusest seisis GEORG OTS Zhoushani laevatehases, kus olevat olnud plaanis laev renoveerida, kuid selle asemel laev lammutati ja müüdi vanarauaks. | ||
==Laevast== | ==Laevast== | ||
| 133. rida: | 137. rida: | ||
*[http://www.sea.infoflot.ru/ru/fleet/ship.php?id=45 "Георг Отс"] (vene keeles) | *[http://www.sea.infoflot.ru/ru/fleet/ship.php?id=45 "Георг Отс"] (vene keeles) | ||
*[http://www.marinetraffic.com/ais/ru/shipdetails.aspx?mmsi=273446420 GEORG OTSa "jääpilt" kodulehel MarineTraffic] (vene keeles) | *[http://www.marinetraffic.com/ais/ru/shipdetails.aspx?mmsi=273446420 GEORG OTSa "jääpilt" kodulehel MarineTraffic] (vene keeles) | ||
| + | *[http://www.apdock.com/index.php?a=index&m=News&id=17&p=2&cid=9&l=en-us GEORG OTS Zhoushan Asia Pacific Dockyard Co kodulehel] | ||
| + | *[http://arileht.delfi.ee/news/uudised/banaalne-pettus-hiinlased-lammutasid-260-miljoni-rubla-eest-renoveeritud-legendaarse-georg-otsa-vanametalliks.d?id=68813001 Banaalne pettus: hiinlased lammutasid 260 miljoni rubla eest renoveeritud legendaarse Georg Otsa vanametalliks] ärileht.ee, 4. juuni 2014 | ||
[[Kategooria:Eesti reisilaevad]] | [[Kategooria:Eesti reisilaevad]] | ||
Viimane redaktsioon: 16. november 2015, kell 00:43
| Laeva andmed | |
|---|---|
 GEORG OTS Kaliningradis | |
| Nimi: | GEORG OTS |
| IMO number: | 7625835 |
| Lipp: | Venemaa |
| Kodusadam: | Vladivostok |
| Reeder: | Rosmorport |
| Ehitusaasta: | 1980 |
| Ehituskoht: | Poola |
| Tüüp: | parvlaev |
| Ümber ehitatud: | 1993; 2004 |
| Staatus: | lammutatud 2013 |
| Maksimaalne pikkus: | 134,5 m |
| Maksimaalne laius: | 21 m |
| Süvis: | 5,7 m |
| Parda kõrgus: | 12,6 m |
| Puhas kandevõime: | 1 327 t |
| Kogumahutavus: | 12 549 |
| Puhasmahutavus: | 4 114 |
| Reisijakohti: | 1200 |
| Kajutikohti: | 368 |
| Kajuteid: | 101 |
| Autode arv: | 120 |
| Kere materjal: | teras |
| Peamasin: | 4 x 3 200 kW |
GEORG OTS on 1980. aastal Poolas Szczecinis ehitatud parvlaev, mis sai nime laulja Georg Otsa järgi.
Ajalugu
GEORG OTS ehitati 1980. aastal Szczecinis Eesti Merelaevanduse jaoks ja hakkas sõitma Tallinn-Helsingi laevaliinil.
1992. aastal, pärast Tallinki ja Eesti Merelaevanduse müügiüksuste ühendamist hakkas sõitma Tallinki kaubamärgi all.
1993. aastal reisilaev moderniseeriti Kotka Laevaremonditehases ja üks tekk ehitati ümber autode veoks.
2000. aastal võeti laev Tallinn–Helsingi liinilt maha.
2002. aastal müüs Eesti Merelaevandus laeva Venemaale ja sellest ajast alates sõitis GEORG OTS liinil Kaliningrad (Baltiisk)–Peterburi.
2010. aasta suve lõpul otsustas laevaomanik Rosmorport saata laeva Vladivostokki ning GEORG OTS läbis selleks septembris Põhja meretee. Pärast renoveerimist kasutati seal GEORG OTSa 1.-8. septembrini 2012 Russki saarel toimunud Aasia ja Vaikse Ookeani Majanduskoostöö (APEC) riikide tippkohtumisel ujuvhotellina.
2013. aasta algusest seisis GEORG OTS Zhoushani laevatehases, kus olevat olnud plaanis laev renoveerida, kuid selle asemel laev lammutati ja müüdi vanarauaks.
Laevast
Laeval on restoran ja neli baari. Laeva ristiema on õmbleja Elvi Koolmeister.
GEORG OTSA kaptenid
- Ülo Kollo 1980-1992 (hiljem Tallinki direktor, Hansatee-Tallinki tehnikadirektor)
- Viktor Kala (asenduskapten 1980ndatel, igal aastal 1,5 kuud)
- Valdo Heinla 1988-1992 (hiljem Paldiski Lõunasadama direktor)
- Rein Erlach 1992-1997 (hiljem FANTAASIA kapten)
- Ants Lohk (aastast 1992)
- Aivo Pitk (aastast 1997)
Välislingid
- Valge laevaga vabasse maailma SL Õhtuleht 27.12.2000
- GEORG OTS kodulehel Fakta om fartyg (rootsi keeles)
- "Георг Отс" (vene keeles)
- GEORG OTSa "jääpilt" kodulehel MarineTraffic (vene keeles)
- GEORG OTS Zhoushan Asia Pacific Dockyard Co kodulehel
- Banaalne pettus: hiinlased lammutasid 260 miljoni rubla eest renoveeritud legendaarse Georg Otsa vanametalliks ärileht.ee, 4. juuni 2014
