Erinevus lehekülje "MELOODIA" redaktsioonide vahel
P (→Naftapuurseadmete teeninduslaev) |
|||
| (ei näidata 3 kasutaja 11 vahepealset redaktsiooni) | |||
| 1. rida: | 1. rida: | ||
{{Laeva andmed | {{Laeva andmed | ||
| − | | Pilt = | + | | Pilt = Meloodia.jpg |
| − | | Pildiallkiri = | + | | Pildiallkiri = MELOODIA Tallinna lahel 2006 |
| − | | Nimi = ARV 1 (2007- | + | | Nimi = BLUEFORT (2013-...)<br>ARV 1 (2007-2013)<br>'''MELOODIA''' (1996-2007)<br>'''MARE BALTICUM''' (1994-1996)<br>'''VIRONIA''' (1994)<br>DIANA II (1979-1994)<br>DIANA II av SLITE (1979) |
| Pardanumber = | | Pardanumber = | ||
| IMO number = 7816874 | | IMO number = 7816874 | ||
| 36. rida: | 36. rida: | ||
| Saatus = | | Saatus = | ||
| Maksimaalne pikkus = 141,70 m | | Maksimaalne pikkus = 141,70 m | ||
| − | | Arvutuslik pikkus = | + | | Arvutuslik pikkus = 119,00 m |
| Gabariitpikkus = | | Gabariitpikkus = | ||
| Maksimaalne laius = 27,80 m | | Maksimaalne laius = 27,80 m | ||
| 111. rida: | 111. rida: | ||
[[Laev]] lasti vette 31. märtsil 1979 ja kandis esmalt nime DIANA II av SLITE. Nimi DIANA viitas sellele, et ta oli mõeldud asendama [[Viking Line|Rederi AB Slite]] eelmist, samuti DIANA-nimelist laeva, mis valmis 1972. aastal ja sõitis kuni 1979. aastani [[Kapellskär]]- Naantali liinil. Sama aasta septembris muudeti laeva nimi DIANA II-ks. | [[Laev]] lasti vette 31. märtsil 1979 ja kandis esmalt nime DIANA II av SLITE. Nimi DIANA viitas sellele, et ta oli mõeldud asendama [[Viking Line|Rederi AB Slite]] eelmist, samuti DIANA-nimelist laeva, mis valmis 1972. aastal ja sõitis kuni 1979. aastani [[Kapellskär]]- Naantali liinil. Sama aasta septembris muudeti laeva nimi DIANA II-ks. | ||
Laev hakkas sõitma liinil [[Stockholm]]-[[Turu]] konkureeriva ettevõtte Rederi AB Sally laeva VIKING 4 asemel. Uue laeva tulek pani Rederi AB Sally tegutsema. Rekordilise 8,5 kuuga valmis laev [[ESTONIA (parvlaev)|VIKING SALLY]]. VIKING SALLY hakkas ise Stockholm-Turu liinil sõitma ja tõrjus DIANA II tagasi Kapellskär-Naantali liinile, kus sõitis kuni 1989. aastani. | Laev hakkas sõitma liinil [[Stockholm]]-[[Turu]] konkureeriva ettevõtte Rederi AB Sally laeva VIKING 4 asemel. Uue laeva tulek pani Rederi AB Sally tegutsema. Rekordilise 8,5 kuuga valmis laev [[ESTONIA (parvlaev)|VIKING SALLY]]. VIKING SALLY hakkas ise Stockholm-Turu liinil sõitma ja tõrjus DIANA II tagasi Kapellskär-Naantali liinile, kus sõitis kuni 1989. aastani. | ||
| − | 1989. aastal pankrotistus Soome [[laevaehitus]]ettevõte Wärtsilä. AB Slite oli Wärtsiläga lähedalt seotud ja kandis suurt majanduslikku kahju. Selle tagajärel pidi AB Slite DIANA II-e maha müüma. Laeva ostis PK Finans, aga AB Slite rentis laeva kohe tagasi ja laev jäi endise nime all sõitma endist liini. | + | 1989. aastal pankrotistus Soome [[laevaehitus]]ettevõte [[Wärtsilä]]. AB Slite oli Wärtsiläga lähedalt seotud ja kandis suurt majanduslikku kahju. Selle tagajärel pidi AB Slite DIANA II-e maha müüma. Laeva ostis PK Finans, aga AB Slite rentis laeva kohe tagasi ja laev jäi endise nime all sõitma endist liini. |
| − | 1992. aastal halvenes AB Slite | + | 1992. aastal halvenes AB Slite majanduslik olukord veelgi ja pidi laevast täielikult loobuma. PK Finans suunas laeva Trelleborg-Rostock liinile. |
| + | |||
==Estline== | ==Estline== | ||
| − | 1994. aastal ostsid [[Eesti Merelaevandus]] ning Nordström & Thulin DIANA II [[ESTONIA (parvlaev)|ESTONIA]] kõrvale teiseks laevaks liinile [[Tallinn-Stockholmi laevaliin|Tallinn-Stockholm]]. Septembris toimunud turismimessil kuulutati välja laeva nimekonkursi võitnud nimi VIRONIA. | + | 1994. aastal ostsid [[Eesti Merelaevandus]] ning [[Nordström & Thulin]] DIANA II [[ESTONIA (parvlaev)|ESTONIA]] kõrvale teiseks laevaks liinile [[Tallinn-Stockholmi laevaliin|Tallinn-Stockholm]]. Septembris toimunud turismimessil kuulutati välja laeva nimekonkursi võitnud nimi '''VIRONIA'''. 28. septembril 1994, ESTONIA huku päeval oli DIANA II pardal Rostockis laeva vastu võtma sõitnud Eesti laevapere. |
| − | Laev väljus liinile 11. | + | |
| + | Enne uuele liinile asumist kavandatud laeva remont Naantalis kujunes ESTONIA huku tõttu palju ulatuslikumaks, sest just siis sai teatavaks, et enne ESTONIA hukku oli samal viisil [[visiir]] merel avanenud ka DIANA II-l. Seetõttu keevitati vöörivisiir kinni ja ehitati [[põrkevahesein]]. Samuti muudeti laeva nime, et vältida seoseid uppunud laevaga, nii et nimi VIRONIA oli sel laeval ainult remondi ajal. | ||
| + | |||
| + | Laev väljus liinile alles 11. detsembril 1994 nimega MARE BALTICUM ja sõitis liinil Tallinn-Stockholm kuni augustini 1996. Eesti Merelaevandus ja Nordström & Thulin omandasid ANNA KARENINA, mis hakkas 1996. aasta augustis [[REGINA BALTICA]] nime all MARE BALTICUMI asemel Tallinna–Stockholmi liinil sõitma. | ||
| + | |||
==Tallink== | ==Tallink== | ||
Tallink rentis laeva 1996. aasta suvel, ning nimetas laeva ümber MELOODIAks ja suunas laeva [[Tallinn-Helsingi laevaliin|Tallinn-Helsingi]] liinile. 2002. aastal ostis Tallink MELOODIA endale. | Tallink rentis laeva 1996. aasta suvel, ning nimetas laeva ümber MELOODIAks ja suunas laeva [[Tallinn-Helsingi laevaliin|Tallinn-Helsingi]] liinile. 2002. aastal ostis Tallink MELOODIA endale. | ||
2007. aasta jaanuarist detsembrini rentis Tallink laeva Hispaania laevakompaniile, mis korraldas reise Baleaaride ja Hispaania mandri vahel. | 2007. aasta jaanuarist detsembrini rentis Tallink laeva Hispaania laevakompaniile, mis korraldas reise Baleaaride ja Hispaania mandri vahel. | ||
| − | ==Naftapuurseadmete | + | ==Naftapuurseadmete teeninduslaev== |
| − | Tallink müüs MELOODIA 2007. aasta novembris Singapuri ettevõttele Equinox Offshore Accommodation. Vastavalt lepingule jõudis laev Singapuri 2007. aasta detsembris. Pärast ümberehitust naftapuurseadmete teeninduslaevaks | + | Tallink müüs MELOODIA 2007. aasta novembris Singapuri ettevõttele Equinox Offshore Accommodation. Vastavalt lepingule jõudis laev Singapuri 2007. aasta detsembris. Pärast ümberehitust naftapuurseadmete teeninduslaevaks kandis see nime '''ARV 1'''. 2011. aastal müüs Equinox Offshore Accommodation laeva EOAL Cyprus ARV1 Ltd.-le. |
| + | |||
| + | 2015. aastal on laev veelkord omanikku vahetanud, see on Suurbritannia firma Bluefort Shipping Services. Laev on Marshalli saarte lipu all ja kannab alates 2013. aastast nime '''BLUEFORT'''.<ref>[http://majandus24.postimees.ee/3638225/laevafirma-toi-endise-meloodia-umberehituseks-tallinna Laevafirma tõi endise Meloodia ümberehituseks Tallinna] Postimees, 3. märts 2016</ref> | ||
| + | |||
| + | ==Viited== | ||
| + | {{viited}} | ||
| + | |||
| + | [[Kategooria:Eesti reisilaevad]] | ||
Viimane redaktsioon: 3. mai 2016, kell 23:58
| Laeva andmed | |
|---|---|
 MELOODIA Tallinna lahel 2006 | |
| Nimi: | BLUEFORT (2013-...) ARV 1 (2007-2013) MELOODIA (1996-2007) MARE BALTICUM (1994-1996) VIRONIA (1994) DIANA II (1979-1994) DIANA II av SLITE (1979) |
| IMO number: | 7816874 |
| Kutsung: | CQMX |
| Lipp: | Portugal (2011-...) Bahama (2007-2011) Eesti (1994-2007) Rootsi (1979-1994) |
| Kodusadam: | Madeira (2011-...) Nassau (2007-2011) Tallinn (1994-2007) Slite (1979-1994) |
| Klassifikatsiooniühing: | Bureau Veritas |
| Reeder: | EOAL Cyprus ARV1 Ltd. (2011-...) Equinox Offshore Accommodation Ltd. (2007-2011) Tallink (2002-2007) Eesti Merelaevandus (1994-2002) PK Finans (1989-1994) Viking Line (1979-1989) |
| Ehitusaasta: | 1979 |
| Ehituskoht: | Papenburg, Saksamaa |
| Ehitaja: | JOS. L. MEYER GmbH & Co. |
| Tüüp: | naftapuurseadmete teeninduslaev (2007-...) parvlaev (1979-2007) |
| Vette lastud: | 31. märts 1979 |
| Üle antud: | 9. juuni 1979 |
| Esimene reis: | 14. juuni 1979 |
| Ümber ehitatud: | 1996 ja 2008 |
| Liin: | Barcelona-Mahon (2007) Valencia-Palma (2007) Barcelona-Menorca-Ibiza (2007) Tallinn-Helsingi (1996-2006) Tallinn-Stockholm (1994-1996) Trelleborg-Rostock (1992-1994) Kapellskär-Mariehamn-Naantali (1980-1992) Turu-Mariehamn-Stockholm (1979-1980) |
| Maksimaalne pikkus: | 141,70 m |
| Arvutuslik pikkus: | 119,00 m |
| Maksimaalne laius: | 27,80 m |
| Süvis: | 5,75 m |
| Parda kõrgus: | 13,05 m |
| Vabaparda kõrgus: | 1,912 m |
| Täielik kandevõime: | 2400 t |
| Kogumahutavus: | 17914 |
| Puhasmahutavus: | 6074 |
| Kiirus: | 21,5 sõlme |
| Sõidupiirkond: | piiramatu |
| Reisijakohti: | 1600 (1996-...) 1900 (1979-1996) |
| Kajutikohti: | 826 |
| Kajuteid: | 348 |
| Autode arv: | 410 (1996-...) 480 (1979-1996) |
| Rajameetreid: | 1190 |
| Jääklass: | 1A |
| Kere materjal: | teras |
| Rambid: | 1 vööris ja 2 × ahtris |
| Peamasin: | Tüüp: 4 × MAN 8L40/45 Võimsus: 4 × 4405 kW |
| Käiturid: | 2 × reguleeritava sammuga sõukruvi |
| Põtkurid: | 2 × vööripõtkur |
MELOODIA oli Tallinki parvlaev, mis tuli Eesti lipu alla kui Estline'i MARE BALTICUM. Laev on ehitatud 1979. aastal Meyer Werfti Papenburgi laevatehases.
Rederi AB Slite
Laev lasti vette 31. märtsil 1979 ja kandis esmalt nime DIANA II av SLITE. Nimi DIANA viitas sellele, et ta oli mõeldud asendama Rederi AB Slite eelmist, samuti DIANA-nimelist laeva, mis valmis 1972. aastal ja sõitis kuni 1979. aastani Kapellskär- Naantali liinil. Sama aasta septembris muudeti laeva nimi DIANA II-ks. Laev hakkas sõitma liinil Stockholm-Turu konkureeriva ettevõtte Rederi AB Sally laeva VIKING 4 asemel. Uue laeva tulek pani Rederi AB Sally tegutsema. Rekordilise 8,5 kuuga valmis laev VIKING SALLY. VIKING SALLY hakkas ise Stockholm-Turu liinil sõitma ja tõrjus DIANA II tagasi Kapellskär-Naantali liinile, kus sõitis kuni 1989. aastani. 1989. aastal pankrotistus Soome laevaehitusettevõte Wärtsilä. AB Slite oli Wärtsiläga lähedalt seotud ja kandis suurt majanduslikku kahju. Selle tagajärel pidi AB Slite DIANA II-e maha müüma. Laeva ostis PK Finans, aga AB Slite rentis laeva kohe tagasi ja laev jäi endise nime all sõitma endist liini. 1992. aastal halvenes AB Slite majanduslik olukord veelgi ja pidi laevast täielikult loobuma. PK Finans suunas laeva Trelleborg-Rostock liinile.
Estline
1994. aastal ostsid Eesti Merelaevandus ning Nordström & Thulin DIANA II ESTONIA kõrvale teiseks laevaks liinile Tallinn-Stockholm. Septembris toimunud turismimessil kuulutati välja laeva nimekonkursi võitnud nimi VIRONIA. 28. septembril 1994, ESTONIA huku päeval oli DIANA II pardal Rostockis laeva vastu võtma sõitnud Eesti laevapere.
Enne uuele liinile asumist kavandatud laeva remont Naantalis kujunes ESTONIA huku tõttu palju ulatuslikumaks, sest just siis sai teatavaks, et enne ESTONIA hukku oli samal viisil visiir merel avanenud ka DIANA II-l. Seetõttu keevitati vöörivisiir kinni ja ehitati põrkevahesein. Samuti muudeti laeva nime, et vältida seoseid uppunud laevaga, nii et nimi VIRONIA oli sel laeval ainult remondi ajal.
Laev väljus liinile alles 11. detsembril 1994 nimega MARE BALTICUM ja sõitis liinil Tallinn-Stockholm kuni augustini 1996. Eesti Merelaevandus ja Nordström & Thulin omandasid ANNA KARENINA, mis hakkas 1996. aasta augustis REGINA BALTICA nime all MARE BALTICUMI asemel Tallinna–Stockholmi liinil sõitma.
Tallink
Tallink rentis laeva 1996. aasta suvel, ning nimetas laeva ümber MELOODIAks ja suunas laeva Tallinn-Helsingi liinile. 2002. aastal ostis Tallink MELOODIA endale. 2007. aasta jaanuarist detsembrini rentis Tallink laeva Hispaania laevakompaniile, mis korraldas reise Baleaaride ja Hispaania mandri vahel.
Naftapuurseadmete teeninduslaev
Tallink müüs MELOODIA 2007. aasta novembris Singapuri ettevõttele Equinox Offshore Accommodation. Vastavalt lepingule jõudis laev Singapuri 2007. aasta detsembris. Pärast ümberehitust naftapuurseadmete teeninduslaevaks kandis see nime ARV 1. 2011. aastal müüs Equinox Offshore Accommodation laeva EOAL Cyprus ARV1 Ltd.-le.
2015. aastal on laev veelkord omanikku vahetanud, see on Suurbritannia firma Bluefort Shipping Services. Laev on Marshalli saarte lipu all ja kannab alates 2013. aastast nime BLUEFORT.[1]
Viited
- ↑ Laevafirma tõi endise Meloodia ümberehituseks Tallinna Postimees, 3. märts 2016
