SILJA EUROPA
| Laeva andmed | |
|---|---|
 SILJA EUROPA Tallinna lahel | |
| Nimi: | SILJA EUROPA (1993 -...) EUROPA (1993) |
| IMO number: | 8919805 |
| MMSI number: | 276807000 |
| Kutsung: | ESUJ (2013-...) OJFN (1993–2013) |
| Lipp: | Eesti (2013-...) Soome (1993–2013) |
| Kodusadam: | Tallinn (2013-...) Mariehamn (1993–2013) |
| Klassifikatsiooniühing: | Bureau Veritas |
| Reeder: | Tallink |
| Ehitusaasta: | 1993 |
| Ehituskoht: | Papenburg, Saksamaa |
| Ehitaja: | JOS. L. MEYER GmbH & Co. |
| Tüüp: | parvlaev |
| Vette lastud: | 23. jaanuar 1993 |
| Ristitud: | 5. märts 1993 |
| Esimene reis: | 14. märts 1993 |
| Renoveeritud: | 2016 |
| Liin: | Tallinn-Helsingi Turu-Mariehamn/Långnäs-Stockholm Turu–Mariehamn/Långnäs–Kapellskär Helsingi-Stockholm |
| Maksimaalne pikkus: | 201,78 m |
| Arvutuslik pikkus: | 171,60 m |
| Maksimaalne laius: | 32,00 m |
| Süvis: | 6,80 m |
| Vabaparda kõrgus: | 2,405 m |
| Mass-veeväljasurve: | 26 728 t |
| Kogumahutavus: | 59912 |
| Puhasmahutavus: | 41309 |
| Kiirus: | 21,5 sõlme |
| Reisijakohti: | 3123 |
| Kajuteid: | 1138 |
| Autode arv: | 400 |
| Rajameetreid: | 932 |
| Jääklass: | 1A |
| Kere materjal: | teras |
| Tekkide arv: | 14 |
| Rambid: | vööris ja ahtris |
| Peamasin: | 4 × MAN 6L58/64 |
| Käiturid: | 2 × reguleeritava sammuga sõukruvi |
| Kütusetankid: | 1120,0 m3 |
| Laevapere: | 300 |
SILJA EUROPA on Tallinki parvlaev, mis on ehitatud 1993. aastal Meyer Werfti Papenburgi laevatehases.
Laeva tellis Rederi AB Slite (Viking Line) ning Viking Line reklaamis seda nimega EUROPA. Kuid Rootsi krooni devalveerimine 10% võrra 1992. aastal tõi Rederi AB Slitele kaasa majanduslikud raskused ning firma ei suutnud laeva välja osta. Samal ajal kasutas konkurent Silja Line võimalust ja ostis EUROPA välja. Laev sai uueks nimeks SILJA EUROPA.
Soome lipu all
Oma esimese reisi tegi SILJA EUROPA Helsingi–Stockholm liinil 14. märtsil 1993, vahetades välja SILJA SERENADE´i.
28. septembril 1994 oli SILJA EUROPA esimene laev, millelt vastati ESTONIA Mayday hädakutsele. Turu merepäästekeskus (MRCC) määras SILJA EUROPA kohapealseks päästejuhiks (OSC).
12. jaanuaril 1995 vahetas laev välja SILJA SERENADE´i, millel oli raskusi navigeerimisega Turu saarestikus.
13. jaanuaril 1995 sõitis laev karile Furusundi saare lähedal roolisüsteemi elektroonikavea tõttu. Laev jätkas oma käiguga sõitu Stockholmi, kust viidi Naantalisse remonti.
20. augustil 1997 toimus udus kokkupõrge Saksa purjelaevaga Lemlandi saarest lõunas. Purjelaeva laevapere päästeti SILJA EUROPA päästepaadiga ning purjelaeva vedas piirivalve Föglö saarele.
1. juulil 1999 lisati laevaliinile kaks uut sadamat seoses tax-free-kaubandusega: Stockholmi suundudes Mariehamn ja Turusse suundudes Långnäs.
18. märtsil 2001 oli laeval Turu saarestikus probleeme automaatrooliga, kolm vedurlaeva aitasid laeva Turu sadamasse.
22. novembril 2009 purunes Mariehamni ligidal Turu saarestikus SILJA EUROPA paller. Puksiiri abil siirdus laev Turusse.
Eesti lipu all
23. jaanuaril 2013 langetati laeval Soome riigilipp ning heisati Eesti riigilipp, uueks liiniks sai Tallinn–Helsingi.
Sügisel 2014 renditi SILJA EUROPA Austraaliasse majutuslaevaks.
Septembris 2015 ilmus SILJA EUROPA müügikuulutus portaalis yachtworld,[1] kuid Tallink teatas, et pole sinna kuulutust pannud.
Kevadel 2016 renoveeriti laeva poode ja restorane ning SILJA EUROPA sõitis Tallinn-Helsingi liinil. Sügisel renoveeriti kajutid ja muud reisijaruumid ning laev alustas 12. detsembril 2016 liiklust samal liinil.
Galerii
SILJA EUROPA esimene sõit Eesti lipu all
SILJA EUROPA Rootsi saarestikus
