Erinevus lehekülje "Mitmeotstarbeline jäämurdja" redaktsioonide vahel
(eemaldatud katkine pildilink) |
|||
| (ei näidata 2 kasutaja 2 vahepealset redaktsiooni) | |||
| 3. rida: | 3. rida: | ||
Mitmeotstarbelistel jäämurdjatel võib olla mitmeid erinevaid funktsioone peale jäämurdmise, näiteks: | Mitmeotstarbelistel jäämurdjatel võib olla mitmeid erinevaid funktsioone peale jäämurdmise, näiteks: | ||
| − | *pukseerimine | + | *[[pukseerimine]] |
*tulekustutus | *tulekustutus | ||
*reostustõrje | *reostustõrje | ||
| 13. rida: | 13. rida: | ||
Soome jäämurdjad [[FENNICA]], [[NORDICA]] ja [[BOTNICA]] (2012. aastast kuulub [[Tallinna Sadam]]ale) on viimase ajani maailma meredel efektiivselt aasta ringi rakendust leidnud. NORDICA on FENNICA [[sõsarlaev]], BOTNICA aga pisut väiksem, kuid selle dünaamiline positsioneerimine on III täpsusklassiga ning sel on veeskamisšaht roboti- ja tuukritööde tarvis. | Soome jäämurdjad [[FENNICA]], [[NORDICA]] ja [[BOTNICA]] (2012. aastast kuulub [[Tallinna Sadam]]ale) on viimase ajani maailma meredel efektiivselt aasta ringi rakendust leidnud. NORDICA on FENNICA [[sõsarlaev]], BOTNICA aga pisut väiksem, kuid selle dünaamiline positsioneerimine on III täpsusklassiga ning sel on veeskamisšaht roboti- ja tuukritööde tarvis. | ||
| + | |||
| + | 2008. ja 2009. aastal valmisid Peterburi laevatehases kaks uut multifunktsionaalset diiseljäämurdjat Soome lahel töötamiseks - MOSKVA ja SANKT-PETERBURG. Need mitmeotstarbelised jäämurdjad on ühtlasi ka [[puksiir]]id, tuletõrjelaevad ja päästelaevad. Nad võivad avastada uppunud objekte 300 meetri sügavuselt. | ||
Nüüdseks on mitmeotstarbelisi jäämurdjaid ehitatud juba kümneid. | Nüüdseks on mitmeotstarbelisi jäämurdjaid ehitatud juba kümneid. | ||
| 18. rida: | 20. rida: | ||
<gallery> | <gallery> | ||
Pilt:Botnica Vanasadamas.jpg|BOTNICA | Pilt:Botnica Vanasadamas.jpg|BOTNICA | ||
| − | |||
</gallery> | </gallery> | ||
Viimane redaktsioon: 10. juuli 2016, kell 12:18
Mitmeotstarbeline jäämurdja (inglise keeles multipurpose icebreaker) on jäämurdja, millele on lisatud teisi funktsioone, mis võimaldavad laeva kasutada ka muul aastaajal kui üksnes talvel ning ka muuks tegevuseks peale jäämurdmise. Mitmeotstarbeliste ehk multifunktsionaalsete jäämurdjate loomise stiimul on olnud jäämurdjate jõudeaja ärakasutamine ja Maa jääolude mahenemine ning polaarpiirkondade ressursirikkus.
Mitmeotstarbelistel jäämurdjatel võib olla mitmeid erinevaid funktsioone peale jäämurdmise, näiteks:
- pukseerimine
- tulekustutus
- reostustõrje
- puurtornide teenindus
- ankrupaigaldus
- kaabili- ja torutööd merepõhjas
- roboti- ja tuukritööd
- dünaamiline positsioneerimine
Soome jäämurdjad FENNICA, NORDICA ja BOTNICA (2012. aastast kuulub Tallinna Sadamale) on viimase ajani maailma meredel efektiivselt aasta ringi rakendust leidnud. NORDICA on FENNICA sõsarlaev, BOTNICA aga pisut väiksem, kuid selle dünaamiline positsioneerimine on III täpsusklassiga ning sel on veeskamisšaht roboti- ja tuukritööde tarvis.
2008. ja 2009. aastal valmisid Peterburi laevatehases kaks uut multifunktsionaalset diiseljäämurdjat Soome lahel töötamiseks - MOSKVA ja SANKT-PETERBURG. Need mitmeotstarbelised jäämurdjad on ühtlasi ka puksiirid, tuletõrjelaevad ja päästelaevad. Nad võivad avastada uppunud objekte 300 meetri sügavuselt.
Nüüdseks on mitmeotstarbelisi jäämurdjaid ehitatud juba kümneid.
BOTNICA
Autor: Peedu Kass
