Erinevus lehekülje "Riia-Stockholmi laevaliin" redaktsioonide vahel
(→Tallink) |
(→Rigas Juras Linija) |
||
| 6. rida: | 6. rida: | ||
Kevadel 2002 alustas liiniliiklust [[Riia Vabasadam|Riiast]] Nynäshamni vastloodud Läti laevakompanii [[Rigas Juras Linija]] [[katamaraan]][[parvlaev]]aga [[MAX MOLS]]. Ent [[kiirlaev]]asõit üle Läänemere oli reisijaile ebamugav. | Kevadel 2002 alustas liiniliiklust [[Riia Vabasadam|Riiast]] Nynäshamni vastloodud Läti laevakompanii [[Rigas Juras Linija]] [[katamaraan]][[parvlaev]]aga [[MAX MOLS]]. Ent [[kiirlaev]]asõit üle Läänemere oli reisijaile ebamugav. | ||
| − | Laevakompanii ostis [[Eesti Merelaevandus]]e endise parvlaeva [[BALTIC KRISTINA]], mis alustas liiniliiklust [[Stockholmi Sadamad|Stockholmi]] [[Frihamn]]i 2002. aasta jõulu eel. Kummassegi sadamasse ülepäeviti jõudval BALTIC KRISTINAL tuli ette palju hilinemisi. Lasti hulk suurenes pidevalt, nii et Rigas Juras Linija rentis lisaks [[ro-ro-laev]]a GUTE. Puukfirma tõttu sattus laevakompanii majandusraskustesse ja oktoobris 2005 peatati liiniliiklus. | + | Laevakompanii ostis [[Eesti Merelaevandus]]e endise parvlaeva [[BALTIC KRISTINA]], mis alustas liiniliiklust [[Stockholmi Sadamad|Stockholmi]] [[Frihamn]]i 2002. aasta jõulu eel. Kummassegi sadamasse ülepäeviti jõudval BALTIC KRISTINAL tuli ette palju hilinemisi. Lasti hulk suurenes pidevalt, nii et Rigas Juras Linija rentis lisaks [[ro-ro-laev]]a [[GUTE]]. Puukfirma tõttu sattus laevakompanii majandusraskustesse ja oktoobris 2005 peatati liiniliiklus. |
Laevaliin oli juba sisse sõidetud ning Läti Transpordiministeerium otsis võimalusi mõne teise laevakompanii abil Stockholmi-liin taas avada. | Laevaliin oli juba sisse sõidetud ning Läti Transpordiministeerium otsis võimalusi mõne teise laevakompanii abil Stockholmi-liin taas avada. | ||
Redaktsioon: 25. jaanuar 2017, kell 01:35
Riia-Stockholmi laevaliin sai nüüdisaegse alguse 2002. aastal.
Juba 1990ndail aastail sõitis periooditi sel liinil GEORG OTSa sõsarlaev RUSS, mille kodusadam oli Vladivostok.
Rigas Juras Linija
Kevadel 2002 alustas liiniliiklust Riiast Nynäshamni vastloodud Läti laevakompanii Rigas Juras Linija katamaraanparvlaevaga MAX MOLS. Ent kiirlaevasõit üle Läänemere oli reisijaile ebamugav.
Laevakompanii ostis Eesti Merelaevanduse endise parvlaeva BALTIC KRISTINA, mis alustas liiniliiklust Stockholmi Frihamni 2002. aasta jõulu eel. Kummassegi sadamasse ülepäeviti jõudval BALTIC KRISTINAL tuli ette palju hilinemisi. Lasti hulk suurenes pidevalt, nii et Rigas Juras Linija rentis lisaks ro-ro-laeva GUTE. Puukfirma tõttu sattus laevakompanii majandusraskustesse ja oktoobris 2005 peatati liiniliiklus.
Laevaliin oli juba sisse sõidetud ning Läti Transpordiministeerium otsis võimalusi mõne teise laevakompanii abil Stockholmi-liin taas avada.
Tallink
Aprillis 2006 avas Tallink liini FANTAASIAGA. Järgmisel aastal asendati FANTAASIA REGINA BALTICAGA. Suveks lisandus liinile ka VANA TALLINN ning reisida sai iga päev. 2008. aastal asendati VANA TALLINN SILJA FESTIVALIGA ning 2009. aastal REGINA BALTICA ROMANTIKAGA.
SILJA FESTIVALI asendas kevadel 2013 ISABELLE. Sügisel 2014 tõi Tallink ROMANTIKA liinile Tallinn-Stockholm ning liinile jäänud ainus laev sõitis jälle kumbagi sadamasse ülepäeviti.
Alates detsembrist 2016 taastus igapäevane liiniliiklus, kui Tallink tõi ROMANTIKA tagasi Riia-liinile.
