Erinevus lehekülje "IMO number" redaktsioonide vahel

Allikas: Mereviki
P (→‎Välislingid)
 
(ei näidata sama kasutaja 2 vahepealset redaktsiooni)
1. rida: 1. rida:
−
'''IMO number on''' [[laev]]ade, [[reeder]]ite ja registreeritud omanike kordumatu tuvastusnumber, mille eesmärk on suurendada meresõiduohutust, tõhustada keskkonnakaitset ja hõlbustada merenduspettuste vältimist.
+
'''IMO number''', ka '''IMO tuvastusnumber''' on [[laev]]ade, [[reeder]]ite ja registreeritud omanike kordumatu tuvastusnumber, mille eesmärk on suurendada meresõiduohutust, tõhustada keskkonnakaitset ja hõlbustada merenduspettuste vältimist.
 
Laevade IMO numbri skeem võeti kasutusele 1987. aastal Rahvusvahelise Mereorganisatsiooni [[IMO]]  resolutsiooniga A.600(15) sihitusega  määrata igale laevale tuvastamise eesmärgil alaline number, mis jääb muutumatuks kogu laeva eluea jooksul ka lipu, nime, omaniku või tüübi muutumisel.   
 
Laevade IMO numbri skeem võeti kasutusele 1987. aastal Rahvusvahelise Mereorganisatsiooni [[IMO]]  resolutsiooniga A.600(15) sihitusega  määrata igale laevale tuvastamise eesmärgil alaline number, mis jääb muutumatuks kogu laeva eluea jooksul ka lipu, nime, omaniku või tüübi muutumisel.   
 
Resolutsiooniga A.600(15) kehtestatud skeemi täiendati hiljem resolutsioonidega A.1078(28) (04.12.2013.) ja A.1117(30) (06.12.2017.) selleks, et laiendada selle kohaldamisala [[väikelaev]]adele ja [[kalalaev]]adele.
 
Resolutsiooniga A.600(15) kehtestatud skeemi täiendati hiljem resolutsioonidega A.1078(28) (04.12.2013.) ja A.1117(30) (06.12.2017.) selleks, et laiendada selle kohaldamisala [[väikelaev]]adele ja [[kalalaev]]adele.
  
 
'''Laeva IMO number''' koosneb kolmest tähest "IMO" ja seitsmest numbrist (nt IMO 8814275).   
 
'''Laeva IMO number''' koosneb kolmest tähest "IMO" ja seitsmest numbrist (nt IMO 8814275).   
−
Kohustuslikuks tehti IMO numbri määramine laevadele [[SOLAS]]e reegliga XI-1/3 1994. aastal, mis jõustus 1. jaanuaril 1996. Nimetatud reegel sätestab, millistele laevadele on IMO number  kohustuslik, kuhu ja millises vormis peab number olema laeva kerele märgistatud ja millistes dokumentides kajastatud.
+
Kohustuslikuks tehti IMO numbri määramine laevadele [[SOLAS]]e reegliga XI-1/3 1994. aastal, mis jõustus 1. jaanuaril 1996. Nimetatud reegel sätestab, millistele laevadele on IMO number  kohustuslik, kuhu ja millises vormis peab number olema [[Laevakere|laeva kerele]] märgistatud ja millistes dokumentides kajastatud.<ref>[https://www.riigiteataja.ee/aktilisa/2221/2202/1007/SOLAS_kons_lisa_01012017.pdf SOLASe lisa Riigi Teatajas]</ref>
 
[[Pilt:IMO 8814275.jpg|thumb|right|IMO number laeval]]  
 
[[Pilt:IMO 8814275.jpg|thumb|right|IMO number laeval]]  
−
Reederite ja registreeritud omanike tuvastusnumber võeti kasutusele  2004.a  IMO [[Mereohutuse komitee]] resolutsiooniga  MSC.160(78) ja tehti kohustuslikuks  2005. aastal  resolutsiooniga MSC.194(80) (jõustus 01.01. 2009.) kehtestatud, uue SOLASe reegliga XI-1/3-1 reederitele ja registreeritud omanikele, kelle suhtes kohaldatakse SOLASe peatükki I.
+
Reederite ja registreeritud omanike tuvastusnumber võeti kasutusele  2004. aastal IMO [[Mereohutuse komitee]] resolutsiooniga  MSC.160(78) ja tehti kohustuslikuks  2005. aastal  resolutsiooniga MSC.194(80) (jõustus 1. jaanuarist 2009) kehtestatud, uue SOLASe reegliga XI-1/3-1 reederitele ja registreeritud omanikele, kellele kohaldatakse SOLASe I peatükki.
  
 
'''Reederite ja registreeritud omanike IMO number''' koosneb samuti kolmest tähest "IMO", millele järgneb "Reeder" või "Registreeritud omanik" ja seejärel seitse numbrit.
 
'''Reederite ja registreeritud omanike IMO number''' koosneb samuti kolmest tähest "IMO", millele järgneb "Reeder" või "Registreeritud omanik" ja seejärel seitse numbrit.
  
−
IMO numbri määrab, kinnitab  ja haldab  IMO taotlusel USA börsiettevõttega S&P Global 2022. aastal ühinenud ettevõte IHS Markit, mille peakorter on Londonis.
+
IMO numbri määrab, kinnitab  ja haldab  IMO taotlusel USA börsiettevõttega S&P Global 2022. aastal ühinenud ettevõte IHS Markit, mille peakorter on Londonis.
  
−
==Välislingid==
 
−
 
−
*https://wwwcdn.imo.org/localresources/en/KnowledgeCentre/IndexofIMOResolutions/AssemblyDocuments/A.600(15).pdf
 
−
*https://www.liscr.com/sites/default/files/liscr_imo_resolutions/MSC.194%2880%29.pdf (vt lk 52,53)
 
 
==Viited==
 
==Viited==
 +
{{viited}}
  
−
*https://www.riigiteataja.ee/aktilisa/2221/2202/1007/SOLAS_kons_lisa_01012017.pdf# (vt peatükk XI-1 reegel 3 ja reegel 3-1)
+
==Välislingid==
 +
*[https://wwwcdn.imo.org/localresources/en/KnowledgeCentre/IndexofIMOResolutions/AssemblyDocuments/A.600(15).pdf IMO dokumendid]
 +
*[https://www.liscr.com/sites/default/files/liscr_imo_resolutions/MSC.194%2880%29.pdf IMO resolutsioon MSC.194(80)] (vt lk 52-53)
 +
*[https://www.riigiteataja.ee/aktilisa/2221/2202/1007/SOLAS_kons_lisa_01012017.pdf SOLASe lisa Riigi Teatajas] (vt peatükk XI-1 reegel 3 ja reegel 3-1)
  
 
Autor: [[Jüri Kask]]
 
Autor: [[Jüri Kask]]
  
 
[[Kategooria:Laevamallid]]
 
[[Kategooria:Laevamallid]]

Viimane redaktsioon: 17. oktoober 2022, kell 23:29

IMO number, ka IMO tuvastusnumber on laevade, reederite ja registreeritud omanike kordumatu tuvastusnumber, mille eesmärk on suurendada meresõiduohutust, tõhustada keskkonnakaitset ja hõlbustada merenduspettuste vältimist. Laevade IMO numbri skeem võeti kasutusele 1987. aastal Rahvusvahelise Mereorganisatsiooni IMO resolutsiooniga A.600(15) sihitusega määrata igale laevale tuvastamise eesmärgil alaline number, mis jääb muutumatuks kogu laeva eluea jooksul ka lipu, nime, omaniku või tüübi muutumisel. Resolutsiooniga A.600(15) kehtestatud skeemi täiendati hiljem resolutsioonidega A.1078(28) (04.12.2013.) ja A.1117(30) (06.12.2017.) selleks, et laiendada selle kohaldamisala väikelaevadele ja kalalaevadele.

Laeva IMO number koosneb kolmest tähest "IMO" ja seitsmest numbrist (nt IMO 8814275). Kohustuslikuks tehti IMO numbri määramine laevadele SOLASe reegliga XI-1/3 1994. aastal, mis jõustus 1. jaanuaril 1996. Nimetatud reegel sätestab, millistele laevadele on IMO number kohustuslik, kuhu ja millises vormis peab number olema laeva kerele märgistatud ja millistes dokumentides kajastatud.[1]

IMO number laeval

Reederite ja registreeritud omanike tuvastusnumber võeti kasutusele 2004. aastal IMO Mereohutuse komitee resolutsiooniga MSC.160(78) ja tehti kohustuslikuks 2005. aastal resolutsiooniga MSC.194(80) (jõustus 1. jaanuarist 2009) kehtestatud, uue SOLASe reegliga XI-1/3-1 reederitele ja registreeritud omanikele, kellele kohaldatakse SOLASe I peatükki.

Reederite ja registreeritud omanike IMO number koosneb samuti kolmest tähest "IMO", millele järgneb "Reeder" või "Registreeritud omanik" ja seejärel seitse numbrit.

IMO numbri määrab, kinnitab ja haldab IMO taotlusel USA börsiettevõttega S&P Global 2022. aastal ühinenud ettevõte IHS Markit, mille peakorter on Londonis.

Viited

  1. ↑ SOLASe lisa Riigi Teatajas

Välislingid

Autor: Jüri Kask

Pärit leheküljelt "http://mereviki.vta.ee/mediawiki/index.php?title=IMO_number&oldid=15857"