Erinevus lehekülje "Gondelkäitur" redaktsioonide vahel
| (ei näidata sama kasutaja 2 vahepealset redaktsiooni) | |||
| 2. rida: | 2. rida: | ||
</ref> | </ref> | ||
| + | Autor: Jüri Kask | ||
| − | + | == Viited== | |
| − | + | {{Viited}} | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
[[Kategooria:Käiturid]] | [[Kategooria:Käiturid]] | ||
Viimane redaktsioon: 13. november 2025, kell 03:17
Gondelkäitur (inglise azipod, podded propulsion unit) on laeva põhja alla ahtris ja/või vööris kinnitatud laeva liikumapanevat jõudu tekitav seade, mis koosneb hermeetilisse kestast (gondlist), milles on mehaaniline või elektriline ajam koos peatugilaagri ja võllitihendiga, ning gondlist läbi võllitihendi ulatuva ajami võllile kinnitatud sõukruvist. Laevakere külge kinnitatav gondelkäitur võib olla vertikaaltelje suhtes fikseeritud (fikseeritud gondelkäitur, (inglise fixed podded propulsion unit) või pööratav (asimuutkäitur ehk pöördgondelkäitur ka pöördkäitur). Gondelkäiturite kasutusele võtmine võimaldab parandada laeva manööverdusvõimet ja suurendada laeva kasulikku ruumi, kuna kaob vajadus dedvudseadme ja võlliliini järele.[1]
Autor: Jüri Kask
Viited
- ↑ Heino Punab. Laeva jõuseadmed. Eesti Mereakadeemia, Tallinn 2008
