SOLAS

SOLAS (International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974 as amended - Rahvusvaheline konventsioon inimelude ohutusest merel 1974 koos muudatustega) on rahvusvaheline merealane leping, millega kehtestatakse miinimumnõuded laevade ehitamisel, seadistamisel ja käitamisel tagamaks ohutu meresõidu.

SOLAS määratleb laevade ohutust tõendavate dokumentide vormistamise, nõuded laevade tuleohutuse tagamiseks, päästevahendid, õppehäired, raadioside, navigatsiooniseaded, ohtlike kaupade veo, ühesuunalised laevateed, aatomilaevade ohutuse jm.

SOLAS-e koostamise esmaseks ajendiks on olnud toimunud rasked laevahukud ja katastroofid.

Konventsiooni esimene versioon koostati ja võeti vastu rahvuvahelisel konverentsil Londonis 1914.aastal seoses reisilaev TITANIC hukkumisega, kuid see ei jõustunud I maailmasõja tõttu.

Teine konverents konventsiooni koostamiseks peeti Londonis 31.mail 1929 (jõustus 1. oktoobril 1932) peale reisilaev VESTRIS hukkumist. Konventsiooni ratifitseeris 11 riiki.

Kolmas samateemaline konverents toimus Londonis 10. juunil 1948, mis oli suuresti ajendatud aurulaev GRANDKAMP katastoroofiga Texas City sadamas (võimas plahvatus laeval). 30. novembril 1949 jõustunud konventsiooni ratifitseeris 20 riiki.

Järgmine, 7. juunil 1960 vastuvõetud konventsiooni redaktsioon, mis jõustus 26.mail 1965 oli neljas SOLAS-e konventsioon ja selle ratifitseeris 51 riiki. Siinjuures tuleb märkida, et see oli esimene märkimisväärne 17. märtsil 1948 ÜRO poolt asutatud Rahvusvahelisele Merendusorganisatsiooni (IMO – International Maritime Organization) saavutus.

Kuna 1960. aasta SOLASe kohaselt oli konventsiooni kaasajastamise vajadusest tulenevate muudaruste ja paranduste jõustamisprotsess komplitseeritud ja väga aeglane, siis SOLASe 1974. aasta 25. mail 1980 jõustunud täesti uue redaktsiooni sätted võimaldavad vajadusel konventsiooni muutmist ja rakendamist mõistliku aja jooksul.

2016. aasta andmetel on SOLASe konventsioonil (tuntud, kui SOLAS 1974, as admended), 162 lepinguriiki ja hõlmab 99% kogu maailma laevade kogumahutavusest.

Eesti Vabariik ühines konventsiooniga 11. veebruaril 1992.

Autor: Jüri Kask

Allikad

• MerLE
• Riigi Teataja.Rahvusvaheline konventsioon inimelude ohutusest merel. Koostatud 1.11.1974 Londonis;