Erinevus lehekülje "Kaar" redaktsioonide vahel

Allikas: Mereviki
P (2 redaktsiooni)
 
(Erinevus puudub)

Viimane redaktsioon: 18. veebruar 2015, kell 16:33

Kaar on:

  1. puidust või metallist ribi (tala), mille külge on kinnitatud pardapannul (puitlaeval plangutus). Puitlaeva kaar koosneb mitmest otsakuti ühendatud osast. Kiilu ja kiilsoni vahel risti paiknev osa on floortimber, selle pikenduseks on kaare jätkud. Kõige ülemist jätku nimetatakse topptimbriks (ka topp-puuks). Läbi sandeki ulatuv topptimbri osa moodustab umbreelingu titsi. Topeltkaar koosneb kahest külgnevast kaarest, mille jätkud paiknevad malekorras. Laevakere keskosas, kus pardad on rööpsed, kasutatakse kiilu ja väliskestaga risti olevaid sirgkaari. Laeva otstes paiknevad väliskestaga risti ja kiiluga nurgi asetsevad kant- ehk kontkaared. Teraslaeva kaared paiknevad laevakere risttasandites põhja ja teki vahel. Koos piimide ja flooridega moodustavad nad kaareraame, mis annavad laevakerele põiktugevuse. Tugevaid, keevitatud T-taladest kaari nimetatakse raamkaarteks.
  2. laeva ristlõike kujutis teoreetilisel joonisel (teoreetiline kaar) või konstruktsioonijoonisel (konstruktiivne kaar). Teoreetilised kaared saadakse laevakere välispinna lõikamisel üksteisest teoreetilise kaaresammu kaugusel paiknevate põiktasanditega. Laeva pikkuse keskelt tehtud ristlõiget nimetatakse keskkaareks ehk miidliks.
MERLE2.jpg See artikkel on kirjutatud 1996. aasta Mereleksikoni põhjal.