Erinevus lehekülje "KARU (jäämurdja)" redaktsioonide vahel
| 106. rida: | 106. rida: | ||
}} | }} | ||
| − | '''KARU''' oli [[jäämurdja]], mis töötas Soome lahel, [[Tallinna Sadam|Tallinna]] ja [[Muuga sadam]]ates aastatel 1987-2002. Jäämurdja ehitati 1958. aastal Soomes ja sai nimeks KARHU. Kaheksakümnendate teiseks pooleks oli KARHU väga heas tehnilises seisukorras, aga moraalselt vananenud (vähene automatiseeritus, suur laevapere ja suured kulutused kütusele) ja Soome riik otsustas jäämurdja maha müüa ärimehele, kes plaanis laeva vanarauaks lõigata. Läbi juhuse sai [[Eesti Merelaevandus]] jäämurdja olemasolust ja olukorrast teada. Jäämurdja osteti 1986. aasta lõpus 470 000 dollari eest ja sai nimeks KAPITAN TŠUBAKOV. Peale Eesti iseseisvuse taastamist sai laeva omanikuks Tallinna Sadam ja jäämurdja uueks nimeks KARU. 2002. aastal müüdi KARU Venemaale, kus teeb tänaseni jäämurdetöid. Praegu kuulub laev firmale Rosmorport. | + | '''KARU''' oli [[jäämurdja]], mis töötas peamiselt Soome lahel, [[Tallinna Sadam|Tallinna]] ja [[Muuga sadam]]ates aastatel 1987-2002. Jäämurdja ehitati 1958. aastal Soomes ja sai nimeks KARHU. Kaheksakümnendate teiseks pooleks oli KARHU väga heas tehnilises seisukorras, aga moraalselt vananenud (vähene automatiseeritus, suur laevapere ja suured kulutused kütusele) ja Soome riik otsustas jäämurdja maha müüa ärimehele, kes plaanis laeva vanarauaks lõigata. Läbi juhuse sai [[Eesti Merelaevandus]] jäämurdja olemasolust ja olukorrast teada. Jäämurdja osteti 1986. aasta lõpus 470 000 dollari eest ja sai nimeks KAPITAN TŠUBAKOV. Peale Eesti iseseisvuse taastamist sai laeva omanikuks Tallinna Sadam ja jäämurdja uueks nimeks KARU. 2002. aastal müüdi KARU Venemaale, kus teeb tänaseni jäämurdetöid. Praegu kuulub laev firmale Rosmorport. |
==Kasutatud allikad== | ==Kasutatud allikad== | ||
Redaktsioon: 28. jaanuar 2012, kell 19:51
| Laeva andmed | |
|---|---|
| Nimi: | KARU (1991-…) KAPITAN TŠUBAKOV (1986-1991) KARHU (1958-1986) |
| IMO number: | 5182205 |
| Kutsung: | UFJV |
| Lipp: | Venemaa (2002-…) Eesti (1991-2002) Nõukogude Liidu (1986-1991) Soome (1958-1986) |
| Kodusadam: | Sankt-Peterburg |
| Klassifikatsiooniühing: | Vene Mereregister |
| Ehitusaasta: | 1958 |
| Ehituskoht: | Soome |
| Tüüp: | jäämurdja |
| Maksimaalne pikkus: | 74,15 m |
| Arvutuslik pikkus: | 67,54 m |
| Maksimaalne laius: | 17,45 m |
| Arvutuslik laius: | 17,40 m |
| Süvis: | 6,28 m |
| Parda kõrgus: | 8,80 m |
| Mass-veeväljasurve: | 3597 t |
| Täielik kandevõime: | 733 t |
| Kogumahutavus: | 2625 |
| Puhasmahutavus: | 787 |
| Kiirus: | 13 sõlme |
| Jääklass: | LL4 (Vene Mereregister) |
| Peamasin: | Valmistamisaasta: 3 × 1957; 1 × 2005 Võimsus: 3 × 1380 kW; 1 × 1600 kW Tüüp: 3 × 5MH 51/55; 1 × 8L20 |
| Abimasinad: | 4 × 1040 kW |
| Käiturid: | 4 × 4-labaline sõukruvi |
| Kütusetankid: | 200 t |
| Ballastitankid: | 37 t |
KARU oli jäämurdja, mis töötas peamiselt Soome lahel, Tallinna ja Muuga sadamates aastatel 1987-2002. Jäämurdja ehitati 1958. aastal Soomes ja sai nimeks KARHU. Kaheksakümnendate teiseks pooleks oli KARHU väga heas tehnilises seisukorras, aga moraalselt vananenud (vähene automatiseeritus, suur laevapere ja suured kulutused kütusele) ja Soome riik otsustas jäämurdja maha müüa ärimehele, kes plaanis laeva vanarauaks lõigata. Läbi juhuse sai Eesti Merelaevandus jäämurdja olemasolust ja olukorrast teada. Jäämurdja osteti 1986. aasta lõpus 470 000 dollari eest ja sai nimeks KAPITAN TŠUBAKOV. Peale Eesti iseseisvuse taastamist sai laeva omanikuks Tallinna Sadam ja jäämurdja uueks nimeks KARU. 2002. aastal müüdi KARU Venemaale, kus teeb tänaseni jäämurdetöid. Praegu kuulub laev firmale Rosmorport.
Kasutatud allikad
- Vene Mereregister
- Peeter Veegen: "Jäälõhkuja Karu", "Eesti laevanduse aastaraamat 2011"
