KASSARI
| Laeva andmed | |
|---|---|
| Nimi: | RUNNER 4 |
| IMO number: | 7514555 |
| Kutsung: | J7AK8 |
| Lipp: | DMK |
| Klassifikatsiooniühing: | Vene Mereregister, nr. M-38287 |
| Ehitusaasta: | 1976 |
| Ehituskoht: | Jaapan |
| Ehitaja: | Shimizu Miho laevatehas |
| Tüüp: | segalastilaev |
| Kiilupanek: | 07. veebruar 1976 |
| Vette lastud: | 28. aprill 1976 |
| Teenistuses alates: | 12. juuni 1976 |
| Teenistuse lõpp: | 05. märts 2006 |
| Maksimaalne pikkus: | 80,25 m |
| Maksimaalne laius: | 16,04 m |
| Süvis: | 8,47 m |
| Parda kõrgus: | 10,5 m |
| Registertonnaaž: | 3482,1 brt 2294,36 nrt |
| Kogumahutavus: | 3466 |
| Puhasmahutavus: | 2206 |
| Kiirus: | 13,5 sõlme |
| Losspoomid: | 2 × 10 t |
| Kere materjal: | teras |
| Tekkide arv: | 2 |
| Peamasin: | Tüüp: HANSIN 6LU 46A Võimsus: 2574 kW |
| Laevapere: | 14 |
KASSARI oli Eesti Merelaevanduse kaubalaev varasema nimega IVAN RABTŠINSKI. Hukkumise ajal kandis laev nime RUNNER 4. See oli teraskerega kahetekiline fikseeritud sõukruviga segalastilaev.
Ajalugu
- 7. veebruaril 1976 pandi laevale kiil
- 28. aprillil 1976 veesati Shimizu, Miho laevatehases
- 12. juunil 1976 anti üle tellijale, Amsderdami firmale CV Scheepvaartonderneming Leidsegracht laev nimega LEIDSEGRACHT, operaator oli Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., kodusadam Amsterdam, kutsung PFNX
- 1986 osteti laev Nõukogude Liitu, laevaomanik oli Merelaevanduse Ministeerium ja operaator Eesti Merelaevandus. Nimeks sai IVAN RABTŠINSKI (IVAN RABCHINSKIY), kodusadamaks Tallinn
- 29. augustil 1991 sai laevaomanikuks Eesti Vabariigi Ülemnõukogu otsuse põhjal Eesti Merelaevandus, laeva bilansiline väärtus oli 1 897 715 rubla
- 9. septembril 1991 määrati laeva uueks nimeks KASSARI
- 13. jaanuaril 1992 registreeriti Eesti Laevaregistris registrinumbriga 034 ja kutsungiga UVKZ
- 21. detsembril 1992 registreeritud nimega FRISOHAVEN ja kutsungiga ESDZ
- 13. veebruaril 1996 taastatud nimi KASSARI
- 7. septembril 1999 sai klassiühinguks Lloyd's Register
- 7. aprillil 2000 kustutati Eesti Laevaregistrist, sest oli müüdud Venemaale
- mais 2000 heisati KASSARil Venemaa lipp
- 2001 omandas laeva Peterburi firma Neway Group
- 2002 sai uueks nimeks RUNNER
- märtsis 2002 sai nimeks RUNNER 4 ja kutsungiks J7AK8
Laevahukk
- 5. märtsil 2006 kell 23.20 sai RUNNER 4 jäärennis karavani koosseisus liikudes kokkupõrkel segalastilaevaga SVYATOY APOSTOL ANDREY ahtrisse läbiva vigastuse
- ööl vastu 6. märtsi 2006 uppus RUNNER 4 (ex KASSARI) Vaindloost umbes 4 miili põhja pool, lastiks ligi 5398,9 t alumiiniumi. Lasti omanik oli kindlustusfirma Fortis Corporate Insurance, aga uppumise ajal oli laeval kokku 163 t mitmesuguseid naftatooteid
Lasti päästmine ja reostuse kõrvaldamine
Vrakist lekkinud kütus põhjustas pärast laevahukku ulatusliku merereostuse, mis ulatus osalt Muuga sadama reidini. Jää tõttu ei osutunud võimalikuks reostustõrjelaevu kasutada.
- 12. novembril 2006 lõpetas Norra firma Frank Mohn Flatøy AS päästelaeva GEOSUND abil kütuse pumpamise laevast. Kokku teisaldati 114 m³ vee ja õli segu, töö maksumus oli 36,38 miljonit EEK.
- 27. septembriks 2007 oli laevalt päästetud 3257 t alumiiniumi, kokku 4340 alumiiniumikangi.
Vrakk
- 21. novembril 2012 mõõdistas Veeteede Ameti mõõdistuslaev JAKOB PREI vraki RESON 7125 SV2 200KHz lehviksonariga. Vraki asukoht on 59° 52,908'N, 26°19,865'E, vähim veesügavus vraki asupaigas on 58,4 m.
Allikad:
- Eesti Laevaregister, kustutatud laevad
- Veeteede Ameti Teataja 2006, nr. 2
- Miramar Ship Index
- Maritimeforum.fi
- Koopvaardij.blogspot.com
- Firmeninformationen Niederlande
- Wordlsshipssociety Rotterdam
- Transport ja Logistika, detsember 2007
- Grosstonnage.com
- HELCOM Map and Data Service
Autor: Jaan Lutt
