Erinevus lehekülje "KASSARI" redaktsioonide vahel
(→Lasti päästmine ja reostuse kõrvaldamine) |
P (→Ajalugu) |
||
| (ei näidata 3 kasutaja 8 vahepealset redaktsiooni) | |||
| 1. rida: | 1. rida: | ||
{{Laeva andmed | {{Laeva andmed | ||
| − | | Pilt = | + | | Pilt = |
| − | | Pildiallkiri = | + | | Pildiallkiri = |
| Nimi ='''RUNNER 4''' | | Nimi ='''RUNNER 4''' | ||
| IMO number = 7514555 | | IMO number = 7514555 | ||
| 12. rida: | 12. rida: | ||
| Ehitusaasta =1976 | | Ehitusaasta =1976 | ||
| Ehituskoht =Jaapan | | Ehituskoht =Jaapan | ||
| − | | Ehitaja =Shimizu Miho | + | | Ehitaja =Shimizu Miho laevatehas |
| Tüüp = segalastilaev | | Tüüp = segalastilaev | ||
| Klass = | | Klass = | ||
| Sõsarlaevad = | | Sõsarlaevad = | ||
| Tellitud = | | Tellitud = | ||
| − | | | + | | Kiilupanek = 07. veebruar 1976 |
| − | | Vette lastud = | + | | Vette lastud = 28. aprill 1976 |
| Ristitud = | | Ristitud = | ||
| Valminud = | | Valminud = | ||
| 26. rida: | 26. rida: | ||
| Renoveeritud = | | Renoveeritud = | ||
| Ümber ehitatud = | | Ümber ehitatud = | ||
| − | | Teenistuses alates = | + | | Teenistuses alates = 12. juuni 1976 |
| − | | Teenistuse lõpp = | + | | Teenistuse lõpp = 05. märts 2006 |
| Liin = | | Liin = | ||
| Õnnetused = | | Õnnetused = | ||
| 51. rida: | 51. rida: | ||
| Kandevõime = 6072 t | | Kandevõime = 6072 t | ||
| Täielik kandevõime = | | Täielik kandevõime = | ||
| − | | Registertonnaaž = 3482,1 brt | + | | Registertonnaaž = 3482,1 brt<br>2294,36 nrt |
| Kogumahutavus = 3466 | | Kogumahutavus = 3466 | ||
| Puhasmahutavus = 2206 | | Puhasmahutavus = 2206 | ||
| 60. rida: | 60. rida: | ||
| Sõidupiirkond = | | Sõidupiirkond = | ||
| Lastimahutavus = | | Lastimahutavus = | ||
| − | | Losspoomid = | + | | Losspoomid =2 × 10 t |
| Kraanad = | | Kraanad = | ||
| Reisijakohti = | | Reisijakohti = | ||
| 72. rida: | 72. rida: | ||
| Tekkide arv =2 | | Tekkide arv =2 | ||
| Rambid = | | Rambid = | ||
| − | | Peamasin = HANSIN 6LU 46A 2574 kW | + | | Peamasin = Tüüp: HANSIN 6LU 46A<br>Võimsus: 2574 kW |
| Abimasinad = | | Abimasinad = | ||
| Ankrud = | | Ankrud = | ||
| 104. rida: | 104. rida: | ||
| Liugtorud = | | Liugtorud = | ||
| Taavetid = | | Taavetid = | ||
| − | }} | + | }}'''KASSARI''' oli [[Eesti Merelaevandus]]e kaubalaev varasema nimega '''IVAN RABTŠINSKI'''. Hukkumise ajal kandis laev nime '''RUNNER 4'''. See oli teraskerega kahetekiline fikseeritud [[sõukruvi]]ga segalastilaev. |
| − | |||
| − | '''KASSARI''' oli [[Eesti Merelaevandus]]e kaubalaev varasema nimega '''IVAN RABTŠINSKI'''. Hukkumise ajal kandis laev nime '''RUNNER 4'''. See oli teraskerega kahetekiline fikseeritud [[sõukruvi]]ga segalastilaev. | ||
==Ajalugu== | ==Ajalugu== | ||
| 118. rida: | 116. rida: | ||
*21. detsembril 1992 registreeritud nimega '''FRISOHAVEN''' ja kutsungiga ESDZ | *21. detsembril 1992 registreeritud nimega '''FRISOHAVEN''' ja kutsungiga ESDZ | ||
*13. veebruaril 1996 taastatud nimi KASSARI | *13. veebruaril 1996 taastatud nimi KASSARI | ||
| − | *7. septembril 1999 sai klassiühinguks [[Lloyd's Register | + | *7. septembril 1999 sai klassiühinguks [[Lloyd's Register]] |
*7. aprillil 2000 kustutati Eesti Laevaregistrist, sest oli müüdud Venemaale | *7. aprillil 2000 kustutati Eesti Laevaregistrist, sest oli müüdud Venemaale | ||
*mais 2000 heisati KASSARil Venemaa lipp | *mais 2000 heisati KASSARil Venemaa lipp | ||
| 130. rida: | 128. rida: | ||
==Lasti päästmine ja reostuse kõrvaldamine== | ==Lasti päästmine ja reostuse kõrvaldamine== | ||
| − | + | Vrakist lekkinud kütus põhjustas pärast laevahukku ulatusliku merereostuse, mis ulatus osalt Muuga sadama reidini. Jää tõttu ei osutunud võimalikuks reostustõrjelaevu kasutada. | |
*12. novembril 2006 lõpetas Norra firma Frank Mohn Flatøy AS päästelaeva GEOSUND abil kütuse pumpamise laevast. Kokku teisaldati 114 m³ vee ja õli segu, töö maksumus oli 36,38 miljonit EEK. | *12. novembril 2006 lõpetas Norra firma Frank Mohn Flatøy AS päästelaeva GEOSUND abil kütuse pumpamise laevast. Kokku teisaldati 114 m³ vee ja õli segu, töö maksumus oli 36,38 miljonit EEK. | ||
*27. septembriks 2007 oli laevalt päästetud 3257 t alumiiniumi, kokku 4340 alumiiniumikangi. | *27. septembriks 2007 oli laevalt päästetud 3257 t alumiiniumi, kokku 4340 alumiiniumikangi. | ||
| 136. rida: | 134. rida: | ||
==Vrakk== | ==Vrakk== | ||
*21. novembril 2012 mõõdistas Veeteede Ameti mõõdistuslaev [[JAKOB PREI (laev)|JAKOB PREI]] vraki RESON 7125 SV2 200KHz lehviksonariga. Vraki asukoht on 59° 52,908'N, 26°19,865'E, vähim veesügavus vraki asupaigas on 58,4 m. | *21. novembril 2012 mõõdistas Veeteede Ameti mõõdistuslaev [[JAKOB PREI (laev)|JAKOB PREI]] vraki RESON 7125 SV2 200KHz lehviksonariga. Vraki asukoht on 59° 52,908'N, 26°19,865'E, vähim veesügavus vraki asupaigas on 58,4 m. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
==Allikad:== | ==Allikad:== | ||
| − | * | + | * Eesti Laevaregister, kustutatud laevad |
| − | * | + | * Veeteede Ameti Teataja 2006, nr. 2 |
| − | *[ | + | * [http://www.miramarshipindex.org.nz/ship/list Miramar Ship Index] |
| − | *[ | + | * [http://www.maritimeforum.fi/index.php?topic=7302.10;wap2 Maritimeforum.fi] |
| − | *[ | + | * [http://koopvaardij.blogspot.com/2011_09_30_archive.html Koopvaardij.blogspot.com] |
| − | *[ | + | * [http://www.firmen-benelux.de/firma,CV,1,cv-scheepvaartonderneming-leidsegracht.html Firmeninformationen Niederlande] |
| − | *[ | + | * [http://www.worldshipsocietyrotterdam.nl/nieuwsbrief/nb130.pdf Wordlsshipssociety Rotterdam] |
| − | *[ | + | * [http://www.aripaev.ee/pdf/infoleht/infoleht_transp&log_34.pdf Transport ja Logistika, detsember 2007] |
| − | *[ | + | * [http://grosstonnage.com Grosstonnage.com] |
| − | *[ | + | * [http://maps.helcom.fi/website/mapservice/index.html HELCOM Map and Data Service] |
Autor: [[Jaan Lutt]] | Autor: [[Jaan Lutt]] | ||
| − | [[Kategooria: | + | [[Kategooria:Eesti kaubalaevad]] |
Viimane redaktsioon: 7. mai 2015, kell 23:52
| Laeva andmed | |
|---|---|
| Nimi: | RUNNER 4 |
| IMO number: | 7514555 |
| Kutsung: | J7AK8 |
| Lipp: | DMK |
| Klassifikatsiooniühing: | Vene Mereregister, nr. M-38287 |
| Ehitusaasta: | 1976 |
| Ehituskoht: | Jaapan |
| Ehitaja: | Shimizu Miho laevatehas |
| Tüüp: | segalastilaev |
| Kiilupanek: | 07. veebruar 1976 |
| Vette lastud: | 28. aprill 1976 |
| Teenistuses alates: | 12. juuni 1976 |
| Teenistuse lõpp: | 05. märts 2006 |
| Maksimaalne pikkus: | 80,25 m |
| Maksimaalne laius: | 16,04 m |
| Süvis: | 8,47 m |
| Parda kõrgus: | 10,5 m |
| Registertonnaaž: | 3482,1 brt 2294,36 nrt |
| Kogumahutavus: | 3466 |
| Puhasmahutavus: | 2206 |
| Kiirus: | 13,5 sõlme |
| Losspoomid: | 2 × 10 t |
| Kere materjal: | teras |
| Tekkide arv: | 2 |
| Peamasin: | Tüüp: HANSIN 6LU 46A Võimsus: 2574 kW |
| Laevapere: | 14 |
KASSARI oli Eesti Merelaevanduse kaubalaev varasema nimega IVAN RABTŠINSKI. Hukkumise ajal kandis laev nime RUNNER 4. See oli teraskerega kahetekiline fikseeritud sõukruviga segalastilaev.
Ajalugu
- 7. veebruaril 1976 pandi laevale kiil
- 28. aprillil 1976 veesati Shimizu, Miho laevatehases
- 12. juunil 1976 anti üle tellijale, Amsderdami firmale CV Scheepvaartonderneming Leidsegracht laev nimega LEIDSEGRACHT, operaator oli Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., kodusadam Amsterdam, kutsung PFNX
- 1986 osteti laev Nõukogude Liitu, laevaomanik oli Merelaevanduse Ministeerium ja operaator Eesti Merelaevandus. Nimeks sai IVAN RABTŠINSKI (IVAN RABCHINSKIY), kodusadamaks Tallinn
- 29. augustil 1991 sai laevaomanikuks Eesti Vabariigi Ülemnõukogu otsuse põhjal Eesti Merelaevandus, laeva bilansiline väärtus oli 1 897 715 rubla
- 9. septembril 1991 määrati laeva uueks nimeks KASSARI
- 13. jaanuaril 1992 registreeriti Eesti Laevaregistris registrinumbriga 034 ja kutsungiga UVKZ
- 21. detsembril 1992 registreeritud nimega FRISOHAVEN ja kutsungiga ESDZ
- 13. veebruaril 1996 taastatud nimi KASSARI
- 7. septembril 1999 sai klassiühinguks Lloyd's Register
- 7. aprillil 2000 kustutati Eesti Laevaregistrist, sest oli müüdud Venemaale
- mais 2000 heisati KASSARil Venemaa lipp
- 2001 omandas laeva Peterburi firma Neway Group
- 2002 sai uueks nimeks RUNNER
- märtsis 2002 sai nimeks RUNNER 4 ja kutsungiks J7AK8
Laevahukk
- 5. märtsil 2006 kell 23.20 sai RUNNER 4 jäärennis karavani koosseisus liikudes kokkupõrkel segalastilaevaga SVYATOY APOSTOL ANDREY ahtrisse läbiva vigastuse
- ööl vastu 6. märtsi 2006 uppus RUNNER 4 (ex KASSARI) Vaindloost umbes 4 miili põhja pool, lastiks ligi 5398,9 t alumiiniumi. Lasti omanik oli kindlustusfirma Fortis Corporate Insurance, aga uppumise ajal oli laeval kokku 163 t mitmesuguseid naftatooteid
Lasti päästmine ja reostuse kõrvaldamine
Vrakist lekkinud kütus põhjustas pärast laevahukku ulatusliku merereostuse, mis ulatus osalt Muuga sadama reidini. Jää tõttu ei osutunud võimalikuks reostustõrjelaevu kasutada.
- 12. novembril 2006 lõpetas Norra firma Frank Mohn Flatøy AS päästelaeva GEOSUND abil kütuse pumpamise laevast. Kokku teisaldati 114 m³ vee ja õli segu, töö maksumus oli 36,38 miljonit EEK.
- 27. septembriks 2007 oli laevalt päästetud 3257 t alumiiniumi, kokku 4340 alumiiniumikangi.
Vrakk
- 21. novembril 2012 mõõdistas Veeteede Ameti mõõdistuslaev JAKOB PREI vraki RESON 7125 SV2 200KHz lehviksonariga. Vraki asukoht on 59° 52,908'N, 26°19,865'E, vähim veesügavus vraki asupaigas on 58,4 m.
Allikad:
- Eesti Laevaregister, kustutatud laevad
- Veeteede Ameti Teataja 2006, nr. 2
- Miramar Ship Index
- Maritimeforum.fi
- Koopvaardij.blogspot.com
- Firmeninformationen Niederlande
- Wordlsshipssociety Rotterdam
- Transport ja Logistika, detsember 2007
- Grosstonnage.com
- HELCOM Map and Data Service
Autor: Jaan Lutt
