KASSARI

Laeva andmed
KASSARI uue nimega RUNNER-4 Kieli kanalis 21. novembril 2002 KASSARI uue nimega RUNNER-4 Kieli kanalis 21. novembril 2002
Nimi:	RUNNER 4
IMO number:	7514555
Kutsung:	J7AK8
Lipp:	DMK
Klassifikatsiooniühing:	Vene Mereregister, nr. M-38287
Ehitusaasta:	1976
Ehituskoht:	Jaapan
Ehitaja:	Shimizu Miho laevatehas
Tüüp:	segalastilaev
Kiilupanek:	07. veebruar 1976
Vette lastud:	28. aprill 1976
Teenistuses alates:	12. juuni 1976
Teenistuse lõpp:	05. märts 2006
Maksimaalne pikkus:	80,25 m
Maksimaalne laius:	16,04 m
Süvis:	8,47 m
Parda kõrgus:	10,5 m
Registertonnaaž:	3482,1 brt 2294,36 nrt
Kogumahutavus:	3466
Puhasmahutavus:	2206
Kiirus:	13,5 sõlme
Losspoomid:	2 × 10 t
Kere materjal:	teras
Tekkide arv:	2
Peamasin:	Tüüp: HANSIN 6LU 46A Võimsus: 2574 kW
Laevapere:	14

KASSARI oli Eesti Merelaevanduse kaubalaev varasema nimega IVAN RABTŠINSKI. Hukkumise ajal kandis laev nime RUNNER 4. See oli teraskerega kahetekiline fikseeritud sõukruviga segalastilaev.

Ajalugu

• 7. veebruaril 1976 pandi laevale kiil
• 28. aprillil 1976 veesati Shimizu, Miho laevatehases
• 12. juunil 1976 anti üle tellijale, Amsderdami firmale CV Scheepvaartonderneming Leidsegracht laev nimega LEIDSEGRACHT, operaator oli Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., kodusadam Amsterdam, kutsung PFNX
• 1986 osteti laev Nõukogude Liitu, laevaomanik oli Merelaevanduse Ministeerium ja operaator Eesti Merelaevandus. Nimeks sai IVAN RABTŠINSKI (IVAN RABCHINSKIY), kodusadamaks Tallinn
• 29. augustil 1991 sai laevaomanikuks Eesti Vabariigi Ülemnõukogu otsuse põhjal Eesti Merelaevandus, laeva bilansiline väärtus oli 1 897 715 rubla
• 9. septembril 1991 määrati laeva uueks nimeks KASSARI
• 13. jaanuaril 1992 registreeriti Eesti Laevaregistris registrinumbriga 034 ja kutsungiga UVKZ
• 21. detsembril 1992 registreeritud nimega FRISOHAVEN ja kutsungiga ESDZ
• 13. veebruaril 1996 taastatud nimi KASSARI
• 7. septembril 1999 sai klassiühinguks Lloyd's Register of Shipping
• 7. aprillil 2000 kustutati Eesti Laevaregistrist, sest oli müüdud Venemaale
• mais 2000 heisati KASSARil Venemaa lipp
• 2001 omandas laeva Peterburi firma Neway Group
• 2002 sai uueks nimeks RUNNER
• märtsis 2002 sai nimeks RUNNER 4 ja kutsungiks J7AK8

Laevahukk

• 5. märtsil 2006 kell 23.20 sai RUNNER 4 jäärennis karavani koosseisus liikudes kokkupõrkel segalastilaevaga SVYATOY APOSTOL ANDREY ahtrisse läbiva vigastuse
• ööl vastu 6. märtsi 2006 uppus RUNNER 4 (ex KASSARI) Vaindloost umbes 4 miili põhja pool, lastiks ligi 5398,9 t alumiiniumi. Lasti omanik oli kindlustusfirma Fortis Corporate Insurance, aga uppumise ajal oli laeval kokku 163 t mitmesuguseid naftatooteid

Lasti päästmine ja reostuse kõrvaldamine

Vrakist lekkinud kütus põhjustas pärast laevahukku ulatusliku merereostuse, mis ulatus osalt Muuga sadama reidini. Jää tõttu ei osutunud võimalikuks reostustõrjelaevu kasutada.

• 12. novembril 2006 lõpetas Norra firma Frank Mohn Flatøy AS päästelaeva GEOSUND abil kütuse pumpamise laevast. Kokku teisaldati 114 m³ vee ja õli segu, töö maksumus oli 36,38 miljonit EEK.
• 27. septembriks 2007 oli laevalt päästetud 3257 t alumiiniumi, kokku 4340 alumiiniumikangi.

Vrakk

• 21. novembril 2012 mõõdistas Veeteede Ameti mõõdistuslaev JAKOB PREI vraki RESON 7125 SV2 200KHz lehviksonariga. Vraki asukoht on 59° 52,908'N, 26°19,865'E, vähim veesügavus vraki asupaigas on 58,4 m.

Pilte

• LEIDSEGRACHT-segalastilaev-a.jpg

  Segalastilaev LEIDSEGRACHT Kieli kanalis 1982. aastal

• IVAN RABTCHINSKY-segalastilaev-a.jpg

  Segalastilaev IVAN RABTŠINSKI

Allikad:

• Eesti Laevaregister, kustutatud laevad
• Veeteede Ameti Teataja 2006, nr. 2
• Miramar Ship Index
• Maritimeforum.fi
• Koopvaardij.blogspot.com
• Firmeninformationen Niederlande
• Wordlsshipssociety Rotterdam
• Transport ja Logistika, detsember 2007
• Grosstonnage.com
• HELCOM Map and Data Service

Autor: Jaan Lutt