KASSARI

Laeva andmed
KASSARI uue nimega RUNNER IV Kieli kanalis 21. novembril 2002 KASSARI uue nimega RUNNER IV Kieli kanalis 21. novembril 2002
Nimi:	RUNNER 4
IMO number:	7514555
Kutsung:	J7AK8
Lipp:	DMK
Klassifikatsiooniühing:	Vene Mereregister, nr. M-38287
Ehitusaasta:	1976
Ehituskoht:	Jaapan
Ehitaja:	Shimizu Miho laevatehases
Tüüp:	segalastilaev
Vette lastud:	1976 28. apr.
Teenistuses alates:	1976 12. juuni
Teenistuse lõpp:	2006 05. märts
Maksimaalne pikkus:	80,25 m
Maksimaalne laius:	16,04 m
Süvis:	8,47 m
Parda kõrgus:	10,5 m
Registertonnaaž:	3482,1 brt, 2294,36 nrt
Kogumahutavus:	3466
Puhasmahutavus:	2206
Kiirus:	13,5 sõlme
Losspoomid:	2x10 t
Kere materjal:	teras
Tekkide arv:	2
Peamasin:	HANSIN 6LU 46A 2574 kW
Laevapere:	14

KASSARI oli Eesti Merelaevanduse kaubalaev varasema nimega IVAN RABTŠINSKI. Hukkumise ajal kandis laev nime RUNNER 4. See oli teraskerega kahetekiline fikseeritud sõukruviga segalastilaev.

Ajalugu

• 7. veebruaril 1976 pandi laevale kiil
• 28. aprillil 1976 veesati Shimizu, Miho laevatehases
• 12. juunil 1976 anti üle tellijale, Amsderdami firmale CV Scheepvaartonderneming Leidsegracht laev nimega LEIDSEGRACHT, operaator oli Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., kodusadam Amsterdam, kutsung PFNX
• 1986 osteti laev Nõukogude Liitu, laevaomanik oli Merelaevanduse Ministeerium ja operaator Eesti Merelaevandus. Nimeks sai IVAN RABTŠINSKI (IVAN RABCHINSKIY), kodusadamaks Tallinn
• 29. augustil 1991 sai laevaomanikuks Eesti Vabariigi Ülemnõukogu otsuse põhjal Eesti Merelaevandus, laeva bilansiline väärtus oli 1 897 715 rubla
• 9. septembril 1991 määrati laeva uueks nimeks KASSARI
• 13. jaanuaril 1992 registreeriti Eesti Laevaregistris registrinumbriga 034 ja kutsungiga UVKZ
• 21. detsembril 1992 registreeritud nimega FRISOHAVEN ja kutsungiga ESDZ
• 13. veebruaril 1996 taastatud nimi KASSARI
• 7. septembril 1999 sai klassiühinguks Lloyd's Register of Shipping
• 7. aprillil 2000 kustutati Eesti Laevaregistrist, sest oli müüdud Venemaale
• mais 2000 heisati KASSARil Venemaa lipp
• 2001 omandas laeva Peterburi firma Neway Group
• 2002 sai uueks nimeks RUNNER
• märtsis 2002 sai nimeks RUNNER 4 ja kutsungiks J7AK8

Laevahukk

• 2006 05. märts 23:20 sai jäärennis karavani koosseisus liikudes kokkupõrkel segalastilaevaga SVYATOY APOSTOL ANDREY MLT ahtrisse läbiva vigastuse;
• 2006 05/06. märts uppus Vaindloost umbes 4 miili N, lastiks ligi 5398,9t alumiiniumi, lasti omanik kindlustusfirma Fortis Corporate Insurance; uppumise ajal oli laeval kokku 163t mitmesuguseid naftaprodukte;

Lasti päästmine ja reostuse kõrvaldamine

• 2006 12. nov. lõpetas Norra firma Frank Mohn Flatøy AS päästelaeva GEOSUND abil kütuse pumpamise laevast, kokku teisaldati 114 m³ vee ja õli segu, töö maksumus 36,38 mln EEK;
• 2007 27. septembriks oli laevalt päästetud 3257t alumiiniumi, kokku 4340 alumiiniumikangi;

Vrakk

• 2012 21. nov. mõõdistas vraki RESON 7125 SV2 200KHz lehviksonariga Veeteede Ameti mõõdistuslaev JAKOB PREI, vraki asukoht: 59° 52,908'N, 26°19,865'E, vähim veesügavus 58,4m.

Pilte

• LEIDSEGRACHT-segalastilaev-a.jpg

  LEIDSEGRACHT-segalastilaev Kieli kanalis 1982. a

• IVAN RABTCHINSKY-segalastilaev-a.jpg

  IVAN RABCHINSKY-segalastilaev

Allikad:

• [1] Eesti laevade register, kustutatud laevad;
• [2] Veeteede Ameti Teataja nr. 2, 2006;
• [3] http://www.miramarshipindex.org.nz/ship/list
• [4 ]http://www.maritimeforum.fi/index.php?topic=7302.10;wap2
• [5] http://koopvaardij.blogspot.com/2011_09_30_archive.html
• [6] http://www.firmen-benelux.de/firma,CV,1,cv-scheepvaartonderneming-leidsegracht.html
• [7] http://www.worldshipsocietyrotterdam.nl/nieuwsbrief/nb130.pdf
• [8] http://www.aripaev.ee/pdf/infoleht/infoleht_transp&log_34.pdf
• [9] http://grosstonnage.com/
• [10] http://maps.helcom.fi/website/mapservice/index.html

Autor: Jaan Lutt